Placer para los sentidos
Aston Martin ha anunciado que fabricará una versión Roadster del espectacular V12 Vantage S. Bajo su capó delantero el cabrio "pequeño" de la familia equipará un monumental 12 cilindros de 573 CV.
El motor AM28 de 6 litros de cilindrada emite uno de los sonidos más embriagadores de cuantos motores se fabrican hoy en día. Si encima lo podemos disfrutar a cielo descubierto daremos con verdadero espectáculo para los sentidos.
Esta obra de arte de la ingeniería mecánica con 12 cilindros dispuestos en V rinde la friolera de 573 CV y 620 Nm de par. El nivel de empuje a bajas revoluciones es excepcional para un atmosférico. A solo 1.000 rpm ya entrega 510 Nm.
El V12 Vantage S Roadster acelera de 0 a 100 km/h en 4,1 segundos y alcanza una velocidad punta de 321,6 km/h. A esta velocidad suponemos que poco se debe disfrutar el sonido del V12 debido al efecto del viento.
El cambio Sportshift III de 7 relaciones es una caja manual de embrague pilotado de última generación con un accionamiento más rápido. Con el modo manual debemos subir y bajar de velocidad mediante las levas del volante. Con respecto a la caja de 6 velocidades anterior ahorra además 20 kilos de peso.
Para que el conductor pueda ajustar mejor el coche a sus necesidades de conducción en todo momento cuenta con un gran número de posibilidades de regulación. El sistema de suspensión tiene tres modos, al igual que el control de estabilidad: Normal, Sport y Track. El ABS también dispone de dos posiciones, merece la pena destacar también que equipa de serie frenos cerámicos.
Por si faltaba algo con el botón Sport del salpicadero podemos agudizar la respuesta del acelerador, mejorar la velocidad del cambio y el sonido del sistema de escape. Precisamente el sistema de escape aligerado que monta deriva del usado por el híper-deportivo One-77.
A nivel estético es fácil distinguir al V12 Vantage S Roadster, en la calandra característica de Aston Martin las lamas de aluminio han sido sustituidas por unas de fibra de carbono combinadas con elementos en color negro y titanio. Esta nueva parte frontal se inspira en el CC100 Speedster Concept y en los Vantage de carreras como los que compiten en el World Endurance Championship.
Las llantas forjadas con diseño de 10 radios opcionales son otro elemento específico de este modelo. En el interior también lo podemos equipar tirando de extras con asientos aligeridos confeccionados en fibra de carbono.
Una vez tuve la oportunidad de probar un Virage Volante y siempre recordaré aquel túnel que hice descapotado acelerando a fondo en segunda marcha. El rugido del motor V12 Aston Martin todavía suena en mi memoria.
18# ya esta el tipico picao de turno,estaba con el 3#en cuanto a lo de pinton que si es muy pinton pero aston martin no se consideran extremadamente rapidisimos y en cuanto a tu comentario si es verdad que tienes esa moto me gustaria rodar contigo,se que es buena moto y la mia la tengo en 200 cv asique tienen que darse una paliza considerable ,inlcuso la tuya tiene que rodar mejor en curvas que la mia,si bajas por cheste o jerez estare atento si veo esa moto