Opiniones de Peugeot 308: Ya al venta a partir de 21.500 € con descuentos

El gigantismo en el diseño sigue a toda máquina.Aspectos cada vez más musculosos,aparentando potencia,velocidad y gran dinamismo.La realidad no existe.Las limitaciones de velocidad y limitaciones de todo tipo hay que ignorarlas para que no nos enturbie un diseño que transmita libertad.No importa que las medidas exteriores impliquen menor aprovechamiento interior.Observo que la anchura se ha ido a 185 cm.Las vías también habrán crecido en consonancia y se argumentará que la pisada es superior al modelo que sustituye.A este paso el segmento B deberá imponer anchuras de 200 cm.Alguno dirá que será mejor ,tendrá más estabilidad y cuatro personas irán cómodamente aposentadas.Los diseñadores parecen ignorar que los aparcamientos de bloques de viviendas no son elásticos o quizás sí. No sé.Aparentes carrocerías con motores de 1.2 l y 3 cilindros.Estupendo.Posiblemente no se necesite más para ir como máximo a 120 km/h.Al final lo conseguirán,al tiempo.

Vaya precios. Es para flipar.

Veo que un tema recurrente es si el i-Cockpit es bueno o malo. Bueno, después de conducir durante siete años un Peugeot 308 con i-Cockpit os voy a contar un poco mi experiencia. En primer lugar no voy a caer en generalizaciones de si es mejor o peor que mirar la instrumentación a través del volante en todos los casos. Lo que si voy a apuntar es que el campo visual está mucho más limpio de obstáculos que cuando se mira la instrumentación a través del volante. Tampoco creo que cueste habituarse al i-Cockpit más allá de unos pocos días. A mí, a día de hoy, me resulta cómodo y el volante pequeño le da un toque deportivo a la conducción.

Los concesionarios han prescindido de varios comerciales, sacan Kms CERO, hacen objetivos y van vendiendo a base de financiación. Coche a toca teja 30.000 (te aseguras la venta total); coche financiado 28.000 (el cliente final puede ser moroso o morir)

Los coches están carísimos... y lo peor es que después se quejan de las bajas ventas.... al final van a igualarse con los carísimos eléctricos a fuerza de subir de precio los tradicionales. Depués pedimos ayudas al estado y a seguir con la rueda....

Hasta no hace muchos años 21.500 euros era el precio de partida del Golf y del A3.

Estéticamente me parece muy bonito. No me convencen ni el i-copckit no la posición del volante que no deja ver bien el cual de instrumentación. Y el precio me parece muy caro de partida, pero vamos, esto es ya un mal endémico en la industria. Cualquier coche generalista compacto parte de 20.000 ? , un sinsentido. Por eso yo solo contemplo desde hace ya unos años la segunda mano con coches de 2-3 años.

Desde 21500... Cuando salió el modelo anterior hace 6 años costaba unos 15. A llorar porque no se venden coches

Realmente exterior e interior son de 10.

El i-cockpit , la ruina de la marca.