Opiniones de Cómo convertir mi coche a GLP
Rebeca Álvarez
Super
Vreau o instalate la un Iveco
No recomiendo instalar KIT GLP en vehiculo gasolina inyeccion directa, mejor comprarlo de fábrica con el GLP ya instalado. En su momento instalé un kit GLP "PRINS Autogas" en mi furgoneta "Peugeot Partner Tepee outdoor 1.2 Puretec" se trataba de un motor gasolina inyeccion directa. El representante español de PRINS me dijo que era posible. Despues de instalarlo me surgió un problema, cada aproximadamente 5000 km tenia que cambiar inyectores de gasolina. Taller instalador, representante Prins de España no lo entendian, segun ellos no podia ser. Despues de cambiar varias veces los inyectores de gasolina dejé de utilizar GLP. Finalmente descubrí en un artículo de la "Revista Autofacil 17/04/2018" donde explica el problema del KIT GLP en vehiculos con sistem de inyeccion directa, resulta que para funcionar con GLP es necesario montar un segundo juego de inyectores para este combustible entonces al funcionar con GLP por los inyectores de gasolina NO circula combustible y NO se refrigeran por lo que se calientan en exceso con el conseguiente deterioro. Los vehiculos de fabrica GLP inyeccion directa llevan los inyectores preparados para soportar esas temperaturas. Lo peor de todo en mi caso tanto el representante Prins Autogas como el taller instalador NUNCA se hicieron responsables del problema.
Mero el kit con injectore separDo
Glp caca . Como no venga instalado de fábrica no lo montaría. Ya he visto petar varios motores por montar el sistema
Es una buena noticia
Eche un vistazo a prins autogas punto com o prins-afs punto com
Tengo un BMW 320d, vivo en Madrid, donde lo puedo convertir en glp.El coche es de 2003
Tu coche es diésel, solo se pueden convertir los coches de gasolina, los diésel solo teóricamente, solo es cuestión de añadir una cantidad limitada de GLP, es complicado, muy caro y no merece la pena, además difícilmente habrá un taller con experiencia para hacerlo, olvídalo
Tengo 20 años de experiencia con coches GLP y recomiendo comprar un coche que tenga GLP de fábrica (por ejemplo Dacia), si se transforma un coche usado, entonces sólo si el fabricante homologa determinados motores (por ejemplo Opel todos los motores ecotec), de lo contrario las válvulas se quemarán relativamente rápido porque el GLP tiene una temperatura de combustión más alta que la gasolina, es decir, los asientos de las válvulas deben estar endurecidos de fábrica, de lo contrario el motor se quemará bastante rápido. La mayoría de los convertidores no lo saben y los inspectores de la ITV tampoco tienen idea, mi sistema GLP nunca fue probado, sólo mirado. En Alemania, la prueba del sistema GLP tiene un coste adicional, pero la pegatina se expide siempre por 2 años (independientemente del GLP).
No pensaba que era algo así de sencillo. Estoy pensando en cambiar de coche y lo tendré como opción
Una conversión es más complicada de lo que se afirma en este artículo, hay que asegurarse de que el taller de coches tiene experiencia con él, el sistema GLP se compone de varias partes y estas partes deben ajustarse entre sí, sólo los especialistas con equipo especial puede hacer esto
También es importante que puedas repostar GLP cerca, de poco sirve si la gasolinera GPL más cercana está a 20 km, en Alemania hay unas 6500 gasolineras GPL, en España sólo unas 600
Hola si dejo mi comentario y me parece estupendo poder cambiar el coche a GLP y no comprar un coche. Pero mi pregunta ❓ es mi hija tiene Un Ibiza del 2007 gasolina 95 si lo cambio a GLP prodia pasar a Madrid Gracias un saludo
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Cit costa o instalate