Jaume Gustems
Como algunos indican, antes había muchos modelos con bajos consumos y con motores de 4 cilindros duraderos no como estos de ahora de 3 cilindros que rompen a los 100.000 km y gastan lo mismo y sin la complejidad electrónica de éstos. En resumen hemos empeorado y pagamos mucho más por estos petardos actuales.
1.- los consumos WLTP estàn absolutamente alejados de la realidad ... 2.- no hay ningùn coche de gasolina que consuma 4,7 litros/100 km ... bueno sì, en las bajadas ... 3.- esos consumos de los hìbridos son mientras tenga carga la baterìa (en carretera se agota pronto) ... me pregunto si en los concesionario, les dicen a los compradores de hìbridos lo que cuesta una baterìa nueva para su coche ... no lo creo porque, muchos se echarìan para atràs ...
Los coches que habéis puesto como que gastan poco son los más pequeños del mercado, y algunos más viejos que ya ni se fabrican,, y además ahí no cabe ni el conductor
Mi Polo 1.2 TSI de 2013 en autopista hace 4'8 l/100km, con sus 4 cilindros y 95cv, me costó 14.000€ con llantas, 6 airbags, bluetooth, clima... El polo actual, mismo equipamiento y 3 cilindros 1.0 gasta lo mismo y se va a 21.000€
Doy fe, tengo un Yaris Cross y en cuanto a consumo anda sobre el 4%
¿porqué no está incluido en este reportaje el Mazda3 hibrido?
Pero por favor vosotros veis a una familia media dentro de esos coche menú comparación coged coche para familias venga ya por dios
Se están riendo de nosotros, hay coches con mas de 10 años y consumos muy bajos, y suficientemente limpios de emisiones.
Toda esta oferta de coches pequeños de ahora no superan el bajo consumo del Mercedes clase C -220 cdi,del 2001 que consume en carretera una media de 4 litros a los 100 kms. h. con un llenado Barcelona -Madrid ida y vuelta ,y por muy viejo que parezca es mucho mas coche con mas espacio de equipaje ,más comodo, seguro y rápido que esta selección , el 220 CDI Mercedes con cadena de distribución es el mas barato de mantenimiento , cambio de aceite cada 20.000 kms. y nada más . con 143 cv. lo que demuestra que eso de las etiquetas medio ambientales es un cuento y me lo repiten en cada ITV que paso por que no hecha casi CO2 ,si no NOX y muy por debajo de otros nuevos.
Hyundai Elantra 136CV diesel, 4,7 l. año 2018, y como tú son coches familiares, no utilitarios pequeños, que pasan sin problemas las ITV, ya sabes es el timo de la agenda esa a 6 años vista
Mi coche, un Corolla Sedán, tan apreciado por taxistas y VTC, tiene un consumo medio real (casi todo por autovías) de 4,65 l. Es el gran olvidado de estas listas teniendo en cuenta además que es todo un segmento C.