Estilo X4 pero más bonito
Recientemente asistimos a la presentación del nuevo X4, la versión Sports Activity Coupé del X3. Al verlo en vivo y en directo pudimos comprobar que no era tan atractivo como el X6 en el cual estaba inspirado.
Ahora el X6 tras 6 años en el mercado recibe un primer restyling con ciertas claves de estilo que BMW ya nos anticipó en el X4. Donde más cambia es en la parte frontal con nuevas ópticas y una calandra al estilo de los últimos modelos de la firma bávara. Portón del maletero y pilotos traseros también siguen esta clara inspiración en el X4.
BMW X6 xDrive50i: 98.900 €
BMW X6 xDrive30d: 74.400 €
BMW X6 M50d: 105.900 €
Según BMW la carrocería del nuevo X6 ha sido perfilado siguiendo las líneas del diseño Pure Extravagance, nomenclatura escogida para identificar este nuevo lenguaje de estilo que impera actualmente en la firma de Munich.
Afortunadamente el nuevo X6 sigue manteniendo esa musculosidad característica del anterior modelo. Pasos de rueda sobredimensionados y marcadas líneas de tensión aportan una imagen de fuerza y deportividad, ya intrínseca a este SUV. Las cotas de la carrocería han variado ligeramente con respecto al modelo actual. El nuevo X6 será 32 mm más largo, 6 mm más estrecho y 3 mm más bajo.
Más equipado
El equipamiento de serie del nuevo X6 será más completo. Merece la pena destacar que contará con faros bi-xenón, llantas de 19", apertura del portón automática, caja automática deportiva Steptronic, climatizador de dos zonas, retrovisor interior con antideslumbramiento y Driving Assistant de BMW ConnectedDrive.
Además, los respaldos de la segunda fila de asientos divididos en tres mitades tipo 40/20/40 ahora serán abatibles de serie. Mientras que el anterior modelo estaba homologado como un 4 plazas tipo 2+2, ahora el nuevo X6 pasa a contar con 5 plazas. No obstante, hasta que no nos sentemos en esa nueva plaza central no podremos corroborar si es o no aprovechable.
Con cinco plazas el maletero ofrecerá un volumen de carga de 580 litros, 10 litros más que su antecesor. Si abatimos los respaldos de la segunda fila podremoa incrementar esta capacidad hasta los 1.525 litros, 75 litros más.
Opcionalmente los clientes podrán configurarlo a su gusto. Uno de los extras más demandados entre los clientes de BMW es el Kit M y no podía faltar para el nuevo X6. Asimismo, BMW Individual también pondrá a la disposición un enorme abanico de opciones de personalización.
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Faros con tecnología LED con haz de luz activo de orientación automática, acceso confort con apertura gestual del maletero, iDrive con touchpad táctil Touch Controller, BMW Night Vision, equipo de audio Bang & Olufsen High End Surround System y sistemta de entretenimiento Professional para los pasajeros de la segunda fila son una pequeña muestra de las opciones del nuevo X6.
Con el Dynamic Performance Control, también opcional, podremos adecuar el comportamiento del chasis a las necesidades de cada momento, pasando de un cómodo modo Confort a uno Dynamic más deportivo.
3 opciones mecánicas
En el momento de su lanzamiento a finales de 2014 estará disponible con tres motores distintos. El XDrive50i se convertirá en la única motorización de gasolina por el momento. Se trata de un V8 de 4,4 litros sobrealimentado por dos turbocompresores que rinde 450 CV entre 5.500 y 6.000 rpm y 650 Nm de par entre 2.000 y 4.500 rpm.
No obstante, la oferta diésel será más completa con dos motorizaciones. En un primer lugar nos encontramos con el xDrive30d animado por un seis cilindros en línea turbo que rinde 258 CV.
Como alternativa al xDrive50i BMW propone el M50d, una versión que ya existía en la anterior gama X6. Se trata de una versión M Performance con un motor diésel de seis cilindros en línea sobrealimentado por tres turbos que rinde 381 CV.
De serie las tres motorizaciones se combinarán con la caja de cambios automática deportiva Steptronic de 8 relaciones fabricada por ZF. Esto supone que también de serie contará con levas detrás del volante para accionar el modo secuencial.
A partir de la primavera de 2015 se completará la gama con el gasolina xDrive35i de 306 CV y con el diésel xDrive40d de 313 CV. Evidentemente, cabe esperar que llegue en un futuro no muy lejano un X6 M.
Habrá mercados en los que existirán versiones de tracción trasera sDrive como ya hemos visto con el nuevo X5, no obstante, por el momento la cofiguración sDrive no será posible en España.
Esperamos poderlo ver en vivo pronto para corroborar en persona la belleza y la calidad que destilan estas primeras fotografías facilitadas por BMW de su nuevo Sports Activity Coupé.
Precio