La guerra de Ucrania y la crisis de abastecimiento de materias primas ha provocado que el precio por litro del combustible en España se haya situado en cifras nunca vistas hasta la fecha. El precio del gas también ha subido, y en el caso del mundo del automóvil el precio del GLP y el GNC también se ha encarecido.
En los últimos meses el precio de la gasolina y el diésel no ha dejado de subir hasta cifras nunca vistas en nuestro país. Incluso el diésel, históricamente siempre más barato que la gasolina, se ha situado por encima. Hemos llegado a ver precios que van más allá de los 2 € /l. y la cosa no parece que vaya a mejorar a corto plazo.
La alternativa no-eléctrica son los coches con sistema bifuel, de GLP o GNC. Algunos de ellos montados de fábrica por las marcas en algunas variantes de la gama de modelos, y otros por los propietarios que decidieron hacer una inversión a posterior para montar un tanque en su maletero y así poder utilizar estos gases menos contaminantes y más baratos en su día a día, y por ende aprovechar las ventajas de la etiqueta ECO de la DGT. Una inversión que, dado el precio del GLP y el GNC hace relativamente poco, se podía amortizar muy rápidamente.
Para que os hagáis una idea, durante el año pasado, 2021, en España se matricularon 18.500 coches nuevos con GLP. Esto supone un incremento de un 34% más respecto a todo 2020.
La propuesta del gas licuado del petróleo y del gas natural comprimido parecían una alternativa perfecta a corto plazo para el mundo del automóvil: menos emisiones de CO2, menos NOx y un precio por kilómetro mucho más bajo que el de la gasolina y el diésel.
El precio del GLP (Gas Licuado del Petróleo) llegó a estar a 0,50 € entre 2017 y 2018. A menos de la mitad que el precio de la gasolina y el diésel. Actualmente podemos decir que el precio de la gasolina y el diésel ronda los 1,80 €/litro, lo que supone una subida importante respecto al año anterior, pero es que el precio del GLP se ha duplicado en apenas 4 años, costando ahora en algunas gasolineras más de 1 €/litro.
Mucho peor lo tienen los propietarios de un coche con GNC (Gas Natural Comprimido). Mientras que el aumento de los precios de la gasolina, el diésel y el GLP, entre 2021 y 2022, se cifra en torno a un 25%, la meteórica subida que experimentó el GNC fue de prácticamente un 130%, situando su precio en prácticamente los 2 €/kg.
En septiembre de 2022 superaba los 3 €/kg como máximo histórico, para empezar una caída escalonada hasta los 1,5 €/kg. en el que se encuentra ahora mismo el precio del GNC.
Comparativa de combustibles en vídeo: Gasolina, diésel, híbrido, GLP y GNC
Tanto el GLP como el GNC siguen siendo combustibles más económicos que la gasolina y el diésel, aunque no son una solución a medio plazo, ya que se especula que Europa pretende proponer medidas para terminar con las ventajas fiscales que supone comprar un coche de GLP o GNC porque siguen siendo modelos de combustión y, aunque en menor medida, también expulsan gases y partículas contaminantes.
Lo mejor es no comprar nada hasta dentro de unos tres o cuatro años, para ver si se estabilizan los precios del combustible en toda su gama y ver cual de ellos es el mas barato, sin miedo a las subidas temerarias como las de ahora.
Y los que trabajamos en vehículo propio , como lo hacemos?