Ferrari Roma Spider: Ahora descapotable
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Ferrari Roma Spider: Ahora descapotable

Joan Dalmau

Joan Dalmau

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Ferrari ha presentado la versión descapotable del Ferrari Roma que, como es habitual en la marca para este tipo de coches, recibe la denominación Spider. El coche mantiene el motor del cupé, es decir, un V8 longitudinal delantero turboalimentado con 620 CV de potencia que mantiene las prestaciones del cupé. La marca no ha comunicado todavía los precios de este modelo que mantiene una configuración de 2+2 plazas, aunque con los asientos traseros simbólicos.

El Ferrari Roma Spider comparte el frontal con el cupé, del que también hereda tanto la mecánica como las prestaciones.
El Ferrari Roma Spider comparte el frontal con el cupé, del que también hereda tanto la mecánica como las prestaciones.

La principal novedad de este coche es, evidentemente, la capota que es de lona con cinco capas y que según la marca utiliza un tejido nuevo más refinado que los utilizados hasta ahora. Esta capota se acciona eléctricamente y tarda 13 segundos y medio en desplegarse o plegarse, acciones que pueden realizarse incluso con el coche en marcha siempre que circule por debajo de 60 km/h.

Elementos propios del Ferrari Roma Spider

La marca ha añadido algunos elementos de confort habituales en modelos descapotables como por ejemplo un deflector de aire y salidas de aire caliente para los asientos delanteros a la altura del cuello, estas últimas, opcionales. El deflector de aire tiene accionamiento eléctrico, permite evitar turbulencias y que se sitúa encima de los asientos traseros. Como es habitual en los descapotables, se pierde algo de capacidad de maletero que en este caso queda limitado a 255 litros (en el cupé la cifra es de 272 litros).

La capota de lona del Ferrari Roma Spider se despliega y se recoge en 13,5 segundos de manera totalmente eléctrica.
La capota de lona del Ferrari Roma Spider se despliega y se recoge en 13,5 segundos de manera totalmente eléctrica.

Otra característica de este modelo es la disponibilidad de un alerón trasero activo que se sitúa en tres posiciones: cambia su ángulo para generar mayor carga aerodinámica en función del tipo de conducción practicada y de la velocidad que alcancemos. Cuando se practica una conducción deportiva, genera la mayor carga aerodinámica.

Teniendo en cuenta que el motor es el mismo que el de la versión cerrada (V8 de 3,9 litros y 620 CV con caja de cambios secuencial de 6 velocidades), las prestaciones del coche tampoco cambian y Ferrari anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y una velocidad máxima superior a 320 km/h.

¿Cuál es el precio del Ferrari Roma Spider?

El Ferrari Roma Spider ofrece cuatro plazas, aunque las dos traseras son casi de emergencia teniendo en cuenta el poco espacio disponible.
El Ferrari Roma Spider ofrece cuatro plazas, aunque las dos traseras son casi de emergencia teniendo en cuenta el poco espacio disponible.

De momento, la marca italiana no ha anunciado todavía las tarifas para este modelo descapotable, pero teniendo en cuenta que el precio del Ferrari Roma Cupé es de 225.000 euros, esta versión descapotable debería estar entre esa cifra y el cuarto de millón.

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Xixe Relu
Xixe Relu

Precioso. Me cuesta imaginar como un coche puede ser más bonito que este

FERRARI de ocasión y Km0