Opel presenta la nueva generación del Grandland. Un coche que crece en tamaño respecto al anterior, y el primero de la marca alemana en desarrollarse sobre la nueva plataforma STLA media del grupo Stellantis, destinada a vehículos del segmento C y D, y que estrenó el Peugeot 3008. Esto hace que el nuevo Grandland pueda ofrecer una amplia gama de sistemas de propulsión, todos ellos electrificados, desde eléctrico puro, híbrido enchufable y tecnología micro-híbrida de 48 V.
¿Recordáis el concept car Opel Experimental? Pues el Grandland está basado en éste. Es otro formato distinto, incluso segmento, sí, pero incluye muchas características de diseño que se vieron por primera vez en el prototipo.
Un diseño totalmente renovado
Lo primero que llama la atención de su exterior es lo que ha crecido. Hablamos de un coche de 4,65 metros de largo y eso son algo más de 17 centímetros respecto al anterior. Gracias a ello se ha logrado mejorar tanto el espacio para los ocupantes de la segunda fila, como la capacidad del maletero, como veremos un poco más adelante.
Del exterior, un par de detalles. La nueva imagen de marca nos muestra un frontal con una calandra que denominan Vizor, con el nuevo logotipo de Opel en el centro que se ilumina. Como también se ilumina la inscripción Opel en el portón trasero. Es el primer modelo de la marca en incorporar este detalle, que podría trasladarse en el futuro a otros lanzamientos.
Los faros delanteros incorporan la tecnología Intelli-Lux Pixel Matrix HD, con más de 25.000 elementos en cada faro para la distribución de la luz. Gracias a ello es capaz de recortar objetos con mayor precisión que un sistema de iluminación Matrix estándar y mejorar la visibilidad de la carretera sin molestar a otros conductores.
Hablamos de un coche más grande que el anterior, con 17 cm extra de largo, casi 2 cm de alto y 6,4 cm más de ancho (4,65 m. largo, 1,66 m. alto, 1,90 m. ancho) con una distancia entre ejes extendida hasta los 2,78 m.
Y en términos de diseño, como ya hemos comentado, podrá montar llantas de hasta 20 pulgadas, carrocería bicolor para ofrecer un techo tipo flotante visualmente hablando, y un conjunto de líneas generales que refuerzan un aspecto más trabajo y más musculoso en comparación al anterior.
Interior más tecnológico, incluso con ChatGPT
El diseño interior está enfocado para que el conductor esté centrado en lo esencial. La sensación de amplitud es generosa y el nivel de acabado me ha parecido bueno.
El cuadro de instrumentos digital es de 10 pulgadas y la pantalla central panorámica de 16". Este sistema de infoentretenimiento cuenta con conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, y además, incluye funciones de ChatGPT para hacernos la vida a bordo mucho más fácil. También puede montar un head-up display con la información más relevante y así no tener que desviar ni un centímetro la vista de la carretera.
Monta unos asientos comodísimos con certificación AGR. Además, pueden contar con calefacción y ventilación. Todo el diseño se refuerza con un montón de huecos para dejar objetos distribuidos por el habitáculo, con un total de 35 litros de almacenaje.
La postura de conducción es muy cómoda, alta y dominante, con una excelente visión de la carretera. El volante está achatado por arriba y por abajo, algo que no termina de gustarme demasiado, y el nivel de acabados y ajustes está bien. Se han utilizado algunos materiales sostenibles, incluidos tejidos reciclados, que no desentonan para nada con un diseño general sobrio, elegante y con una combinación de tonalidades muy agradables.
Plazas traseras
Las plazas traseras son amplias y cómodas, aptas para adultos de cualquier estatura ya que goza de muy buen espacio para las piernas (+2 cm respecto al anterior) y una altura hasta el techo excelente, incluso en las versiones con techo panorámico de cristal. He probado las plazas traseras de la versión 100% eléctrica y, aunque las baterías están situadas bajo el piso, lo cierto es que permite llevar una postura muy cómoda y ergonómica, incluso permite situar los pies por debajo de los asientos delanteros para ganar en confort.
Maletero del Opel Grandland
La capacidad del maletero crece hasta los 550 litros. Que son casi 40 litros más que el anterior dependiendo de la versión. Tiene unas formas bastante cúbicas que permite aprovechar muy bien el espacio, e incluso incorpora un doble fondo para separar alguna carga.
Los asientos traseros pueden abatirse en proporción 40:20:40 para mejorar las opciones de carga, con una capacidad total de que se va hasta los 1.641 litros con todos los respaldos plegados.
Eléctrico, híbrido enchufable y micro-híbrido
Tres opciones mecánicas, todas ellas electrificadas, serán las que estarán disponible con esta nueva generación del Grandland. Una 100% eléctrica con hasta 700 km de autonomía, híbrida enchufable con 85 km en modo 100% eléctrico, y micro-híbrida con motor de 3 cilindros de gasolina con 136 CV.
El Grandland es el primer Opel que se beneficia de la plataforma nativa del Grupo Stellantis STLA Media. Gracias a esta nueva arquitectura, puede contar con un nuevo paquete de baterías planas con hasta 98 kWh, el motor eléctrico de nueva generación y las características de ahorro de energía como la bomba de calor. Sin más datos revelados, el Grandland eléctrico podrá cargarse en una estación de carga rápida hasta un 80% en sólo 26 minutos.
Con lo último en ayudas a la conducción
El nuevo SUV tope de gama de Opel ofrece una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, como Control de Crucero Automático, Reconocimiento Extendido de Señales de Tráfico, Sistema de Frenado de Emergencia, y el sistema Intelli-Drive 2.0, que incluye asistente de cambio de carril semiautomático y adaptación de velocidad recomendada. Este sistema puede dirigir el vehículo hacia el carril deseado y ajustar la velocidad según los límites de velocidad detectados. Además, cuenta con sensores y utiliza información de la red inalámbrica.
El nuevo Grandland lidera la oferta de SUV de Opel y contribuye al proceso de electrificación de la marca. Además, facilita el estacionamiento y las maniobras con pilotos de estacionamiento, cámara de visión trasera y cámara Intelli-Vision de 360 grados.
Precio del Opel Grandland
El nuevo Opel Grandland llegará al mercado durante el último trimestre del año, aún sin fecha confirmada. Tampoco se ha dicho nada del precio, así que habrá que esperar unos meses para conocer este dato.
Pero, teniendo en cuenta que se acerca el final de vida del modelo actual, quizás es una buena opción para conseguir algún que otro descuento y mejores precios. Te dejamos unos enlaces para que le eches un ojo. Incluso de segunda mano:
ya era hora de que cambiaran ese horror de grandland, totalmente desfasado y con un diseño anodino. Esperemos que al usar la plataforma de 5008 puedan conseguir una versión de 7 plazas.