Opiniones de Mercedes-Benz C300 de Estate: Diésel, híbrido y con enchufe

con respecto al maletero, tiene la capacidad suficiente para un uso en familia, si es verdad que la disposicion de las baterias no es de las mejores, tendrian que haberselo currado mas como en el MONDEO HEV que esta mas disimulado y mas aprovechable, pero si tienes 600L los llenas, si tienes 350L te apa¿as con esos 350 y listo. no hay que darle mas importancia. yo seria un cliente de este coche por ser PHEV y DIESEL.

que ganas de que llegue a mi concesionario y probarlo. creo que mercedes ha dado en el clavo, diesel y electrico enchufable como deberia de ser, no gasolina. todos los PHEV del mercado se han copiado del OUTLANDER pero ninguno tiene ese maletero. nose que mania de tener que asociar la electricidad a la gasolina. espero que con esto los demas fabricantes se den cuenta de que la gasolina en coches con casi 2T de peso es inviable, aunque se vendan pocos por el precio, VOLVO fue el primero y le fue mal, como Espa¿a es populista, seguro que ha Mercedes les va bien. PERFECTO

La pregunta del mill¿n, es saber el nivel de degradaci¿n de la bater¿a el¿ctrica con capacidad para 40 kms despu¿s de un a¿o de cargas diarias. Esos 40 kms de autonom¿a pueden quedarse en 20 f¿cilmente por lo que al final pierde sentido la utilidad del PHEV y el sobreprecio pagado. De igual manera se habla de solo 3000 eur de diferencia con el 300 D, pero no olvidemos que el motor l¿gico para este coche, seria el 220 D, donde la diferencia de precio es abismal . Parece una buena idea comercial, pero en la practica hay que saber hasta que punto compensa y lo que nos puede costar esa etiqueta 0 emisiones, porque a nivel consumo, no lo amortizaras ni de co¿a en toda la vida ¿til del coche.

A mi la soluci¿n Phev diesel en coches de 300 y pico caballos me parece la mas logica, al final, grandes suv, berlinas medias y de representaci¿n, son las que est¿n aplicando esta tecnolog¿a pero en gasolina. La diferencia entre el diesel y gasolina (creo yo), es que cuando se acaba la bateria, un gasolina debe disparar el consumo y un diesel debe hacer un poco mas que el mismo en equivalencia sin hibridaci¿n. ¿ Qu¿ opinan los expertos?

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Muy chulo, a mi juicio no le pesan lps a¿os que tiene

Bonito coche f¿nebre.

Es decir, un sobrecoste en el precio que no se amortiza en la vida.