Opiniones de FIAT 500L Trekking 1.6 Multijet II

#124 yo tengo este modelo exactamente.No te recomendaria el automatico,es muy lento.Si te gusta muchisimo este tipo de cambio, mirate el 120 multijet

#79. Si...mala combinación...por eso es lider en 12 mercados...eh...?, ya te gustaría, pero la realidad es la que es, que lo vamos a hacer.

#80 Sobre todo en el mercado de la chatarra bufoncete zurupeto.

#81. Que no, que no, que no...que ya te lo he dicho un montón de veces, que el auténtico campeón de la chatarra es Toyota con sus 13.000.000 de Rotoyotas llamados a revisión...y sus múltiples multas...la última movida les va a costar 1.200 millones de dólares por tener que arreglar millones de coches con el acelerador defectuoso...bufonceteeeee

#87 risitas bufoncell no te equivoques. Chatarra es la esencia de Fiat. Todo Fiat es llamado a la chatarra según sale de fábrica.

#89. Lamento decirte pero a Fiat le queda mucho para unir a 19.390.000 de coches mal fabricados y con ellos dar 1935 vueltas al mundo o ir o volver mas 202 veces a la luna como se puede hacer con toda esa morralla de Toyotas, bufoncete.

#92 desde luego, Fiat vende tres coches al año por lo que en la vida llegara a esa cifra, pero desde que salen de fábrica los Fiat son llamados a la chatarra. Eso es así bufoncell y tu nada puedes hacer para evitarlo más que disimular contando Toyotas, será lo mejor que cuentes en tu vida.

#94. Se te cae la baba de rabia, por impotencia, porque no sabes ladrar otra cosa, no puedes aullar otra cosa insultando a Fiat...jojojo cañita brava, si he de repetir 19.390.000 veces los 19.390.000 Toyotas llamados a revisión por estar mal fabricados...no te preocupes, bufoncete, en ello estoy...crudo lo llevas. Ah, y VIVA FIAT.

#95 Se te cae la baba de la risa recluta risitas, que risa das bufonzón. Sigue contando Toyotas, se que te gusta y eso es bueno para tí porque después de ir al taller a ver como va tu múltipla qué mejor que contar Toyotas.

#70. Mejor no hables de lo que no sabes. Tienes una idea pero que muy equivocada de lo que es la calidad, no porque un coche tenga plásticos duros va a ser peor o van a salir grillos. Si hablas por lo que crees ver en una foto apañados vamos.

#70. Superficies gomosas y rugosas que encajan mejor y evitan grillos..... IMPRESIONANTE...... Me pregunto si es la rugosidad o lo gomoso del material lo que ayuda a reducir las tolerancias geométricas de la pieza fabricada. También es mala suerte enterarme de esto después de casi 14 años homologando piezas para Daimler, Porsche, VW, Renault, PSA, Fiat, ZF, Getrag, Magna, etc..... La de problemas que me podía haber ahorrado.

#73 es de pura lógica que dos superficies gomosas harán menos sonido al cocar o rozar que dos de plástico duro, no se donde estudiaste chico,

#74. Pues en un sitio que decía que los ajustes entre distintas piezas no dependen de si son gomosas o rugosas sino de la especificación dimensional de las partes, lo que garantiza un mínimo desplazamiento entre ellas. Y por otro lado estarás conmigo en que el roce de dos piezas de poliestireno (el corcho blanco de los embalajes) aun siendo un material gomoso produce bastante ruido, mientras que si rozas dos plásticos duros y lisos, en la mayoría de los casos no se produce gran sonido. Pues eso.

#75 Si, y no, digamos que el motivo principal de que que no salgan grillos son los ajustes y las cualidades de las piezas que comentas, pero el añadirle a esos ajustes materiales de más calidad y en las piezas susceptibles a tener algún tipo de rozamiento con los años materiales blandos, hace que el interior de un coche esté como el primer día, toda la vida.

#76. Por no hablar de la silicona utilizada en los botones para aumentar la sensanción de calidad (sensación), siendo este uno de los motivos principales para el futuro comprador, pero no por esa sensación de calidad quiere decir que sea mas fiable.

#64 Cierto