Néstor Abarca
el fin del cambio manual se acerca. Hasta el coche del pueblo ya renuncia a él.
Habrá que esperar a su prueba de conducción para que sepamos más detalles. Por lo pronto algo lo han mejorado ahora falta ver precios jajaja. Desde luego la primera edición estaba desproporcionada en precio sin contar sonajeros por más de 30.000e. Ahora la pregunta después de su prueba será alcanzará el nivel al precio premium que tiene. Porque la primera edición el Bmw o el Mercedes están muy por encima por mismo precio
Creo que los cambios estéticos mejoran su imagen y son bastante acertados (aunque he de reconocer que el modelo previo al restyling no me parecía de entrada tan feo como he oído a otras personas). Las nuevas mecánicas phev de VAG me parecen muy interesantes dado que creo que cumplen con lo que deberían ser. Gran parte de los phev hasta ahora no eran capaces de ir en modo eléctrico más que unos kilómetros solo útiles para uso urbano. Si vivías en la periferia o debías conducir un poco hasta el trabajo ya no podías usar el modo eléctrico únicamente, convirtiéndolos en ocasiones en híbridos más caros e ineficientes por su mayor peso. Con estas nuevas baterías creo que por fin tienen un rango de uso eléctrico que permite no usar el motor de combustión la mayor parte del tiempo. Habrá que ver, eso si, como afectan al maletero. Lo de la pantalla de infoentretenimiento es otro cantar. No se hasta que punto va a entorpecer la visión del conductor, especialmente de las personas con menor estatura. Me parece peligrosa, no tanto por el tamaño, sino por la poca integración en el salpicadero. Sobresale demasiado.
Bueno mejora algo la estética un pelín , pero todos somos conscientes que esta generación por desgracia no tiene ni tendrá jamás un diseño acertado , quizás la próxima generación
Después de 4 años el Golf trata de acercarse a lo que era la anterior generación sin acabar de conseguirlo. El frontal, aunque mejorado, era más agraciado en el Golf 7, y la calidad interior y ergonomía tampoco parecen estar a la altura del predecesor. Eso sí viene con una mega tablet mal integrada y probablemente más de 10.000 Euros de sobreprecio. No ha sido demasiado brillante por parte de VW esta "evolución"
Para mí con la generación 7 murió el auténtico Golf...