Opiniones de Renault Zoe Z.E. 40: Hasta 300 km reales de autonomía
Néstor Abarca
El laser disc de los vehículos.
Es una buena autonomía,...400 anunciados quiere decir unos 250 reales...si la capacidad de carga baja del 75% OVERLEASE te sustituye la batería (es de renting)...si que es cierto que la ausencia de PDR hace que tengas sí o sí que recargar en casa, pero ojo que la instalación de carga se puede instalar fácilmente incluso en garajes comunitarios.
Un zurullo. Seamos realistas. La batería pierde capacidad con el uso. Si de entrada la autonomía declarada, ojo, declarada, es escasita pues apaga y vámonos.
300 kilómetros es mas que suficiente para la gran mayoría que usamos el coche como medio de transporte al trabajo...otro tema son las vacaciones.
#15 compras un electrico es para que te hace el servicio de uno combustion, si no dan la autonomia que manda el que paga no se compra, pero que no engañen diciendo 200km y no llega
#17 No trajiverses las frases , el que quiere engañar eres tu...dicen 400 y que reales son 300.
#5 Y los que hacemos mas de esos 50 km de media que hacemos con un electrico cargarlo cada 2/3 dias...y cuando quiera hacer un viaje a visitar a mis padres paro a mitad de viaje y voy a casa de un desconocido a cargarlo
#13 Evidentemente no son validos para todo el mundo, pero si para la mayoria si lo analizamos bien. Ahora lo vemos un poco locura porque falta algo de autonomia, puntos de recarga, vehiculos de distintas capacidades, menor tiempo para recargar etc etc, pero son cosas que con lo años mejoraran con mas variedad de vehiculos. Y cuando se implementen mas, tendremos puntos de carga hasta en los parkings de los hipermercados, centros comerciales y sitios asi y practicamente se podran cambiar en muchos sitios y si no al tiempo
Y los que no tenemos plaza de garage donde lo recargamos.300 km de autonomia segun Renault que en realidad se quedaran en unos 200/250 km que es una autonomia ridicula si la comparamos con los mas de 1000km de autonomia que tiene mi coche actual
El problema es que un eléctrico te obliga a vivir en una casa de amplio garaje. Yo vivo en una casa adosada de garaje pequeño y un wallbox de carga rápida no me cabe. Y viviendo el 70 por cien de los españoles en pisos con parkings minúsculos y comunitarios, ya ni te cuento. Esto en España no tiene futuro. Mejor coches a hidrógeno sin dudarlo, vas al poste, repostas, y lo aparcas en la calle si quieres.
Para ir al trabajo ya me vale y me ahorro una pasta en combustible. Lo malo es que si tienes que alquilar las baterias ya no hay ahorro que valga, entonces volvemos a lo de siempre.
En casa ahora mismo tenemos dos coches y el primero que cambiaremos de aquí a unos 5 años por un eléctrico será el pequeño que usamos a diario. Que además con 100km de autonomía da para un par o tres de días con una carga. No se porque tenéis tanta manía a decir que no sirven, este ZOE ya llega a los 300km sin problema que para mi , sin contar con alguna salida el fin de semana o vacaciones me da más que suficiente.
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RENAULT Zoe de ocasión y Km0
Pues yo llevo 3 años con un fluence ze electrico de renault y no me he muerto. Tiene la mitad de autonomia que ese, un tercio ahora de la capacidad de bateria del Zoe. 90 euros al mes de bateria....antes gastaba 30 euros a la semaná o 120 euros al mea en gasoil. Luz...un mechero (antes 80 euros al año) y suelo cargar siempre gratis en la universidad (ahora 0 euros). Impuesto circulacion 60 euros y por que en Alicante no tiene la reduccion del 75%, en Madrid serian 15 euros. Estoy esperando por si sacan bateria de 41kwh para el cambio. Para mi los locos son los que se compran no electricos. Pronto no os dejaran ni coger el coche sin pagar como en Londres!!