Opiniones de Ford Focus Berlina Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV Auto-Start-Stop

Su teoria no es nada nueva, ya la invento peugeot con su 307, la culmino renault con su scenic fase II y hay otros muchos que no han dudado en congratularse con ella, menuda memez por dios, estamos ya hartos sabidos de lo que son los coches en general y no hay ni uno que no contribuya al mantenimiento de talleres y concesiones.

Yo tengo bien anotadas las mediciones de consumo cada vez que lleno el deposito colocando el parcial a cero siempre, y el ultimo dato en un recorrido de 400 km por autovia a ritmos legales con 4 personas y el clima puesto y sin mirar para nada la efeciencia de consumo ni zarandajas y en destino vuelta a llener deposito y clavo 7 litros justos a los 100. El ordenador decia 6,4.

245 pues o tu colega va de media 140 o cambia muy tarde, ya te digo Almeria Valencia...115-130 km/h...5'5...el kilometraje 8500 Tu colega que va a tocando fondo con el acelerador?

este coche necesita ir muy revolucionado para ir alegre y para eso necesita gasolina tengo un amigo que tiene uno y esta como loco por quitarselo de encimma solo por el consumo que tiene

Pues 242 yo lo tengo y yendo a mas gasto una media de 6,5, todo tipo de carreteras y autopistas, llevo con el 8000km...cambia antes de marcha

Q suerte tiemen algunos, a mi despues de 26000 km y año y tres meses no baja el consumo medio de 7,4 litros / 100km Y no paso de 125 km/h

Tengo dudas de que a los que les guste ir pie a tabla les importe mucho el consumo. No digamos ya que les preocupe la durabilidad del motor a largo plazo y es que los unicos conductores a los que conozco con mecanicas mas alla de los 300.000km, ni exprimian el motor y los cuidados eran de nota. El ecoboost es un motor eficiente en conduccion normal y gaston en condiciones extremas, su durabilidad dependera muy mucho de las manos que lo quieran llevar. Aun recuerdo un amigo que con su forma de conducir llego a gripar dos ZX Volcane 2.0 y poco le importaban los consumos. La tendencia en el adelgazamiento de la cilindrada no es nada nuevo. La ingenieria informatica y las nuevas tecnologias en el diseño y construccion de motores hace el resto. Si ford ha hecho bien los deberes este motor no tiene que dar problemas o no mas que el resto. Consume poco a velocidades legales y supera los oficiales como todas las marcas ya que es un maquillado de cara al cumplimiento de la euro lo de la homologacion de los consumos. Los que aun tienen reservas con estos motores y siguen apostando por los diesel deben tener en cuenta que ya no son tan longevos como los anteriores. Ningun motor diesel actual cumplira grandes kilometrajes sin pasar por taller por culpa del FAP y demas elementos anticontaminacion.

Honda y Mazda las mejores mecánicas y las más fiables. Lo demás chorradas y mamarrachadas.

Este motor cuando quieras moverlo tendrás que revolucionarlo mas que uno de cuatro cilindros, que consume menos, es posible, pero ese plus de revoluciones y su menor cilindrada penalizan su fiabilidad. Eso es lo que creo.

tengo el anterior focus con 3 años , con motor diésel y sus 80.000 km y contento lo e cambiado por el nuevo st con motor diésel y an mejorado mucho la calidad del coche