Opiniones de Audi A5 Sportback 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic
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Pros y contras
Aún no entiendo el pique entre los gasofas y tractores. Gracias a dios que existe variedad en esta vida. Os imagináis todos con el mismo motor. Yo estoy buscando este modelo (3.0 tdi quatro), eso si segunda mano y full, sino no merece la pena. Tengo en mi familia el clk 320 cdi, que cojo a menudo, y vaya pedazo de motor, suave y muy buen sonido. Pero la tracción quatro es algo que me atrae y de ahí mi interés. Palanca de cambio, y salpicadero anticuado, eso si es verdad.
Este coche , como la mayoría de los coches alemanes con motores absolutamente desproporcionados para las prestaciones que podemos alcanzar en nuestras carreteras es completamente absurdo. Lo que no entiendo es que no esté gravado con una fís calidad acorde a su precio y pague un impuesto de matriculación reducido máxime tratandose de un motor que no elimina los óxidos de nitrógeno. Además esta al final de su vida comercial, tiene soluciones informáticas absolutamente desfasadas y es un quiero y no puedo. Ni es un S5 ni se diferencia del modelo de 150 CV.
Mucho estoy leyendo en contra de los diesel por este foro, creo que siempre son los mismos personajes. Cuando alguien se compra un coche como este audi diesel lo hace porque como bien pone en el reportaje corre más que los motores gasolina equivalentes o con más caballos de la gama y a igualdad uso, la real no la de laboratorio, son menos de cuatro litros los que consume, porque los gasolina con cerca de 300CV no hay quien los baje de 11-12 litros y este audi está sobre los 6,5. El agrado de uso otra vez en condiciones de conducción normal es infinitamente superior, por su gran par, aportando una conducción más fácil, segura y placentera. Acudir cada 1200km a repostar es un aliciente para la gente que hacemos viajes largos. Luego está el valor de reventa, si, porque estos coches se venden mucho mejor que los gasolina y la gente que los estrena los suele cambiar cada 4-5 años, porque les gusta estar a la última y no los aguantan diez o doce años. Por eso la gente compra esto coches en diesel y no en gasolina.
#73 Sí para tí,68Mil euros lo encuentrás la mejor opción del mercado,pues adelante comprateló y deja de dar el coñazo!!.Del Nissan primera a éste,notarás un gran cambio,sobre todo en el DSG.
Me parece una opinión muy acertada. Yo opino igual que tú, además de la duración y longevidad de este motor diesel.
Lo cambio, lo tengo pero en blanco por un 206 gasolina 110 Cv superecológico.... Tengo cargo de conciencia, soy un mal ciudadano
Venga, otro diesel....ya lo prohibirán o le subirán la fiscalidad
#69 Otro diésel dices ?, sigues con el viejo concepto ? Un coche fantástico con un motor estupendo y una calidad excelente. Seguro que mas de uno le gustaría que los reyes de oriente le dejaran uno en la puerta pero en el país de las envidias, la realidad nos funciona por dentro.
#70 Pues yo con un A4 TDI de 120 CV ya estaría mas contento que un niño con una Play, no te fastidia.
Prefiero BMW, en diesel,o gasofa el 3.5d buuf, con 300cv,o mercedes ,el panamera se venden 12 en españa en todo el año. Sea diesel o gasoil.y esa si seria una decision mas controrvertida qe este a5,.ahora hay mas opciones cuando mas en el mercado.pero esto noes un ferrari ni puede ni lonpretende, en todo caso vete al S5 para estirar a mas de 4000rpm, pagalo,.de todas formas peugeot ,ford,ofrecen cosas mas baratas parecidas hibridas etc , mas acordes con los tiempos de crisis,o el volvo yo tengo uno. Ahora el v60 vale igual...un saludo total para ir a esquiar bye
Vamos a ver a ese nivel de precio... Todo es relativo no es un mulsanne V12 en qatar.pocos mas en pocos sitios.es un motor qe mejora el 3000 de gasofa en prestaciones jajaja,con 27 cv mas, en el 0 a 100km/h por ajemp.luego la contundenciaaa, 580nm, eso siiii es apreciable la pegada qe a mas de uno gratifica. Hasta qe se cansan o,.en un vehiculo de casi 2000kilos,con equipaje,. Y bueno estos gastan 7 litros de diesel y los otros 8 de gasofa .pues sta claro el almuerzo del sabado gratis,o el cafe de todos los dias o etc.un saludo.
Para que comentais si no teneis ni idea el Mb cls es rival del Audi a7 y el Bmw serie 6 grandcoupe Por otro lado el Gibhli usa el motor diesel fabricado por Vm motori y es el mismo del Lancia Thema pero mejorado
#58 Ese diésel de VM motori está basado en el 3.0 V6 de Mercedes, que es el que montaba el Lancia Thema, que a su vez es un Chrysler 300 tal cual. De hecho, el Lancia Thema conserva más componentes de Mercedes, tales como la palanca de intermitentes y limpiaparabrisas combinados típicos de Mercedes. Ah, y la caja automática del Thema también es de origen Mercedes. Todo esto sucede porque hasta hace muy poco Chrysler y Mercedes formaban parte del mismo grupo, DaimlerChrysler. Eso ya pasó a la historia y ahora es Fiat la que se ha hecho cargo de Chrysler. De ahí que todavía queden resquicios y componentes de Mercedes. Y en el caso del diésel que monta Maserati, como decían por ahí en otro comentario, ha sido afinado y puesto a punto por Ferrari, o al menos eso anunciaron oficialmente a la prensa.
# 59.ese motor VM.Motori es una copia descarada del Mercedes 3.0 V6 de MB.lo que ignoraba era que su afinado y puesta a punto fuese obra de Ferrari,mundialmente famosa por su fabricación de tractores.que meterle un VM Motori a un Maseratti es un contrasentido.es como ponerle los arneses de un caballo de carreras a un burro padre,y pretender que gane el Gran Derby británico.totalmente antinatura,y privarse de la música celestial que emite el motor Ferrari,a cabio del traca-traca del tractor VM Motori.
#60 Tienes toda la razón, a mi meterle un VM a un Maserati me parece un sacrilegio, igual que meterle un motor diésel a un Panamera o un Cayenne. De todas maneras mira en YouTube y verás como el diésel en el Maserati tiene un sonido bastante espectacular. En cuanto a lo de que es una copia del V6 de Mercedes, totalmente de acuerdo. En Fiat, desde que se quedaron con Chrysler, aprovecharon la coyuntura para usar ese motor casi tal cual.
# 62.efectivamente,el sonido es mas propio de un gasolina que de un tractor.ligeramente aflautado,pero a mi entender es un engaño tanto para el conductor,como para los demás.el sonido es totalmente artificial.la realidad,es que dentro llevas un burro,y no un pura sangre de carreras.a ese nivel no entiendo el ahorro.a 3.800 r.p.m el maldito VM deja de entregar potencia,y ahí precisamente es cuando el Ferrari empieza a dar el do de pecho,y continua dándolo hasta las 7.800-8.000 r.p.m.como se puede renunciar a esas sensaciones en aras de un ahorro mal entendido,y a ese nivel de precios??? yo jamas lo entenderé.
Por cierto. Esta a punto de salir el Gran Turismo Auto 7. Pero en versión España. Es decir. Todos los coches diésel y con llantas de 21 pulgadas. Eso si. Los sonidos son modificados. Así, al arrancar el nuevo Citroño C4 sonara como un Ferrari en vez de a Barreiros.
Galería de fotos de Audi A5 Sportback 3.0 TDI 245 CV quattro S tronic
AUDI A5 de ocasión y Km0
Perdón me refería al cls 320 cdi, el clk es el que poseo ahora y estoy vendiendo para buscar un 5 puertas por aumento de familia. Estoy entre Mercedes clase C, o E, bmw serie 5 o Audi A5 sportback. Saludos