Toyota Prius+ 2015
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Toyota Prius+ 2015

Joan Dalmau

Joan Dalmau

47 opiniones

Actualización del único monovolumen híbrido de 7 plazas

Los cambios en el frontal, con la parrilla inferior más grande y unos cortes laterales más pronunciados, le dan un aspecto algo más agresivo.
Los cambios en el frontal, con la parrilla inferior más grande y unos cortes laterales más pronunciados, le dan un aspecto algo más agresivo.

El Toyota Prius+ es uno de los monovolúmenes más innovadores y, paradójicamente, más desconocidos del mercado. Se trata del único automóvil familiar de siete plazas que se ofrece con tecnología híbrida, la misma que emplea la berlina Prius de cinco plazas, bastante más popular. Ahora, Toyota pone al día este vehículo con una serie de mejoras en el diseño y el equipamiento que refrescan su imagen y le ponen al día respecto a la competencia.

Los cambios estéticos son muy ligeros. La parrilla delantera ha pasado a ser negra, el parachoques integra nuevas entradas laterales de refrigeración y cambian los faros y los pilotos traseros con un sistema de LED para asumir algunas de las funciones. También se han rediseñado el parachoques trasero, que ahora recuerda vagamente a un difusor, y el alerón trasero. Dos nuevos colores metalizados, un negro y un bronce, completan los cambios.

El principal cambio es la llegada de una pantalla TFT en color a la parte superior del salpicadero, junto a la instrumentación digital.
El principal cambio es la llegada de una pantalla TFT en color a la parte superior del salpicadero, junto a la instrumentación digital.

En el interior la principal novedad es el rediseño del cuadro de instrumentos que incluye una nueva pantalla a color TFT de 4,2 pulgadas en su parte central. También cambia el material de la parte superior del salpicadero, ahora de mayor calidad percibida, y las tapicerías. En el apartado de equipamiento, el Prius+ puede montar ahora el sistema de gestión y entretenimiento Toyota Touch 2 con pantalla de 6,1 pulgadas y botones sensibles al tacto. La variante Toyota Touch 2 & Go incluye un navegador puesto al día.

Mecánicamente, el coche es el mismo que conocíamos y del que en su día os ofrecimos esta prueba. La única modificación recibida, a nivel de gestión electrónica, permite que el Prius+ cumpla con la nueva normativa anti-contaminación Euro 6.

Tanto el alerón trasero como el parachoques son ligeramente distintos y permiten distinguir a este Prius+ del que se vendía hasta la fecha.
Tanto el alerón trasero como el parachoques son ligeramente distintos y permiten distinguir a este Prius+ del que se vendía hasta la fecha.

Los precios de la nueva gama, que se ofrece en tres acabados, son los que siguen:

Precios: Toyota Prius+ ECO: 27.900 € Toyota Prius+ Advance: 31.700 € Toyota Prius+ Executive: 35.000 €

Estos precios tienen un descuento de 1.000 euros sin el cliente tiene familia numerosa.

Galería de fotos de Toyota Prius+ 2015

Opiniones de Toyota Prius+ 2015

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Anónimo

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Anónimo

Tengo un Prius el primer modelo que salió con 414.000 km y 6 años no ha pasado nunca por un taller, todavía no le he cambiado la supuesta batería que es tan cara y estoy encantada con el. No puedo decir lo mismo de los concesionarios ni de los talleres Toyota son pésimos y carísimos por lo que yo lo llevo a otros talleres para los cambios habituales.

Anónimo
| 1 respuesta

No hay mucha discusión, el Prius es de una fiabilidad ejemplar, hasta tal punto que es el mejor compañero de los taxistas. Además, los problemas repetitivos en garantía son muy raros.

Anónimo

#83. Díselo al taxista sevillano...

Anónimo

Que ha sido del anencefalico?

Anónimo

Lo más importante es que té cambiará tú forma de conducir.....más relajada y pensando en el medio ambiente,ahorrandoté de paso,que te restén puntos en el carnet...por ir haciendo el cafré......saludos.

Anónimo

Tengo un Prius y la primera avería ha llegado con 227.000km con eso creo que queda dicho todo....,soy taxista.....evidentemente las averías son mas caras que en otras marcas pero vale muchísimo la pena.

Anónimo

Toyota ofrece su tecnología de pila de hidrógeno gratis ,ofrecerá libre de derechos sus patentes sobre la tecnología de las pilas de hidrógeno, incluidas las desarrolladas para su nuevo modelo Mirai,

Anónimo
| 3 respuestas

Tenéis razon, ahora mismo no tengo coche. Hace unos años me compré un FIAT BRAVO y me duró 2 meses. No voy a decir todo lo que se me estropeó, porque no tengo líneas suficientes en este espacio. Eso si, durante una semana arrancó a la primera.

Anónimo

#41. Se sabe que eres el TTV-TROLL de marras que siempre está tocando los hueos con algo de Fiat, hazte mirar los millones de toyotas rotos.

Anónimo

#51 tan adivino que eres , dedica tu sabiduria en adivinar, para acertar los numeros de la primitiva, mejor te irá

Anónimo

#51 Mírate tu chatarra italiana antes de decir tonterías como de costumbre.

Anónimo

Cuantos de los que critican y juzgan severamente a Toyota de por aquí,tiene un Lexus Ch200......estoy seguro que ninguno.Es un coche que los talleres,sí fuera por el,se morían todos de hambre.Y el mismo motor llevan muchos Toyotas....y van bien.Para opinar,hay que saber y tener argumentos,sino,mejor estar en silencio.Como dicen los árabes....Sí lo que vas a decir,no es más bonito que el silencio,permanece en él.

Anónimo
| 3 respuestas

Los fiat no es que fallen, es que nunca funcionan. Los llevas al concesionario y te dan 10 euros por la chatarra.

Anónimo

#35 Fiat con motores diesel,es de lo mejorcito de Europa(por precio),otro tema es el resto del coche,que tiene sus cosillas....como todos los coches de hoy en día,el que no tiene unos cojinetes,tiene unas luces.

Anónimo

#35 Tienes coche tú actualmente?

Anónimo

#39 Seguro que no,su tricilíndrico de Vag se le crujió la culata....jajajaja

TOYOTA Prius+ de ocasión y Km0