Subaru Impreza 5-Door Concept
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Subaru Impreza 5-Door Concept

Juan Carlos Grande

Juan Carlos Grande

35 opiniones

Así será el próximo Impreza. ¿Lo veremos por aquí?

El concept car presentado hoy en el Salón de Tokio nos da una idea muy aproximada de cómo será el próximo Impreza. [Fotos: Joan Dalmau]
El concept car presentado hoy en el Salón de Tokio nos da una idea muy aproximada de cómo será el próximo Impreza. [Fotos: Joan Dalmau]

Junto con el SUV Viziv Future Concept, una de las estrellas del stand de Subaru en el Salón de Tokio es otro concept car, si bien este último se encuentra ya situado en la rampa de lanzamiento para su puesta en producción. De hecho, la versión definitiva del Subaru Impreza 5-Door Concept presentado hoy llegará al mercado a lo largo del próximo año 2016, y no diferirá mucho del modelo que podéis ver en estas imágenes.

Lo que no es tan seguro es que lleguemos a verlo en nuestro país, dado que actualmente el Impreza no se comercializa en España; pero si el lanzamiento comercial resulta ser un éxito, tal vez la marca nipona se decida traerlo de vuelta. Otros países europeos aún cuentan en sus filas con este modelo, que cuenta con mayor aceptacion en los Estados Unidos.

Silueta "cupé", batalla larga y voladizos cortos para un automóvil de apariencia más deportiva.
Silueta "cupé", batalla larga y voladizos cortos para un automóvil de apariencia más deportiva.

Siguiendo las indicaciones marcadas por el plan maestro de Subaru 'Prominence 2020', el Impreza se convertirá en punta de lanza la nueva generación de vehículos de la firma japonesa. Un modelo que, pese a tratarse del más compacto de la gama, promete elevar sus niveles de calidad, diseño y dinamismo.

Al menos esto es lo que sugiere su apariencia externa, más agraciada y sugerente que la del Impreza actual. Su silueta ligeramente cupé, junto con mayor distancia entre ejes, voladizos más cortos, marcados pasos de rueda, una parrilla de mayor tamaño y unas ópticas traseras en disposición horizontal, se encargan de potenciar la sensación de deportividad. Una sensación incrementada más si cabe por los tiradores enrasados en las puertas; aunque probablemente ni este detalle ni el de sus afilados retrovisores lleguen al modelo de serie.

Los pilotos traseros en forma de 'C' incrementan la sensación de anchura.
Los pilotos traseros en forma de 'C' incrementan la sensación de anchura.

Subaru todavía no ha anunciado la gama de motores para el próximo Impreza; aunque por supuesto no faltará el reputado sistema de tracción integral "marca de la casa". Tampoco hemos tenido acceso al interior del concept presentado en Tokio, pero al menos sí podemos facilitaros sus dimensiones exteriores, que marcan 4,40 m de largo por 1,88 m de ancho y 1,44 m de alto, con una interesante distancia entre ejes de 2,67 m.

... Y esto es todo lo que sabemos por ahora sobre el próximo compacto de cinco puertas de Subaru. A medida que conozcamos más detalles, contad con que los tendréis a vuestro alcance; pero mientras tanto, os invito a dar un vistazo a las primeras imágenes de este Impreza 5-Door Concept.

Galería de fotos de Subaru Impreza 5-Door Concept

Opiniones de Subaru Impreza 5-Door Concept

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Anónimo

Esta es la linea que subaru debe llebar al mercado en los proximos años si quiere vender bastantes vehiculos en Europa, tiene una linea muy deportiva a corde a los nuevos tiempos lo unico que falta es que fuera diesel ya que en España como al resto de Europa y mas de la mitad de lo que se vende suelen ser diesel.

Anónimo
| 2 respuestas

6.1l/100 de media en un subaru? Estas dando datos que no son ciertos!!! Pd; se de lo que hablo! Digamos.... q me muevo por Lesseps!! Ahhh.... El cliente de subaru, suele repetir con la marca!! Fiabilidad y durabilidad!! Aunque nuestro fuerte no son los recambios en Europa!! Cosas de compañia pequeña!!

Anónimo

#45. 6,1 l/100kms puede ser perfectamente real, todo depende de cómo conduzcas y la orografía del terreno por donde te muevas. No es lo mismo ir por carreteras llanas a 100-110 km/h, que subir un puerto a 100-110 km/h.

Anónimo

#45 yo también me muevo por vallcarca... sabes si vendrá un Levorg diésel o Legacy diésel a España?

Anónimo

6.1 l. a los cien con 150cv y 4x4 en una berlina tampoco es exagerado.

Anónimo

A ver si nos enteramos, los Subaru consumen más por el lastre que supone su tracción permanente, no por sus motores bóxer.

Anónimo

36..... Si pero a medias.... Te explico... Desde hace muchos años las normativas europeas anti contaminacion venian exigiendo unos ciclos de homologacion mas rigurosos... Es decir... "Reales"!!! Resulta q la norma revisa estos sistemas diesel en condiciones practicsmente imposibles.... Temperatura ambiente, altitud, modo aceleracion, remperarura motor, y un largo etc... El problema esta en q un coche no quema combustible de la misma manera en almeria, a punta de gas, 0 metros nivel del mar, 30 grados temperatura ambiente que en Molina de Aragon a punta de gas, 1200 metros sobre nivel mar y 10grados de temperatura..... La homologacion es en laboratorio = condicion optima (nunca existe).... Esto ha llevado a intentar acercarse a la reslidad y en condiciones "mas" normales.... Motor en aceleracion, temperatura media climatica y altitud media.... y claro.... Las emisiones ya no son las mismas!! En resumen... Q se trata de ser mas transparente en las emisiones y disminuirlas hasta el 2020.... Obligstorio depositos de urea a corto plazo (lo vamos a ver en breve) y cilindradas mas pequeñas!! Olvidaos de V6 diesel y demas en pocos años!!

Anónimo

Siempre ha sido así. Todo, absolutamente todo, es cuestión de dinero

Anónimo

Las potencias del sector europeo del automóvil, entre ellas España, han logrado hoy doblar el margen de emisiones de NOx propuesto por la Comisión Europea para las nuevas pruebas de homologación de los motores diésel. La industria podrá doblar el máximo permitido durante el período transitorio y superarlo en un 50% de manera permanente. uesto. Y durante los próximos cuatro años, se permitirá la homologación de motores que emitan en carretera hasta 168 miligramos por kilómetro, es decir, más del doble que los 80 miligramos establecidos por la directiva.  Esto es un verdadero cachondeo, jugar con las vidas humanas para enriquecerse...

Anónimo
| 5 respuestas

Sr. 28.... Creo haber leido q subaru montara tecnologia hibrida (motores y acoplamientos) de Toyota, por eso de las sinergias entre compañias niponas!! A subaru le falta un mejor consumo de sus motores y si ello conlleva implementar los cilindros en linia, pues bienvenido sea!! Al final, la diferencia de un boxer a uno "mas tradicional" es casi imperceptible para el conductor medio. Otra cosa es su traccion, valoradisima por sus usuarios!! En definitiva, si al diseño, le acompaña un precio competitivo, mayor red de concesiones y unos motores mas eficientes..... Podemos ver un nuevo caso Mazda (venido a mucho mas desde hace ya unos 5 añitos)!!

Anónimo

#31 Mazda??? Esa marca que hace coches con asientos incómodos, suspensiones extra duras y mal insonorizados?????

Anónimo

#32 Querido Marc, tu opinión es muy desconcertante por su falta de rigor, veracidad y sobre todo información. Imagino que debes ser una persona poco ilustrada o simplemente un ser con ganas de escribir opiniones poco razonadas. Sobre el Subaru,opinó como otros, ya era hora de que sus diseños fueran actualizados ya que tanto el Levorg como el Impreza, Forester y paro de contar, son muy sosos. Me gusta este Subaru y jamás imaginé que eso pudiera suceder.

Anónimo

#33 Me encanta el concepto de actualización del diseño que tiene la gente. Pasos de rueda, gran batalla, llantas de no menos de 18 pulgadas, faros tintados, unas luces chulas de esas con rayos x que atraviesan hasta la chapa del vehículo de delante y ¡tachán! Ya tenemos un vehículo a la última pero que es igual a todos los demás que venden su alma para parecer tuneros. Lamentable. Me quedo con el diseño del anterior Impreza sin dudarlo. Este vehículo si lo miras no sabes si es un Volvo, un Astra, un Q30, un Mazda... Puede ser cualquier cosa por diseño. Soso.

Anónimo

#33 Tengo un mazda 3 de empresa y sé de lo que hablo... al contrario que muchos otros

Anónimo

#35 Yo tengo un mazda 3 tb. Te doy la razón en la insonorización. El asiento es comodo (el mío si). Pero vamos si comparamos diseño, el de el mazda del 2007 parece mas nuevo que un golf del 2010. Y problemas 0

Anónimo

Tiene muy buena pinta.

Anónimo
| 1 respuesta

Coches de gran calidad los subaru. Si sacaran un híbrido acabarían con el único inconveniente el consumo.

Anónimo

#28 Sería un gran paso que Subaru dispusiera de un eléctrico y un híbrido en su estupenda gama. Muy buen comentario el tuyo.

SUBARU Impreza de ocasión y Km0