Škoda Superb: La cuarta generación, ya a la venta

Llega la cuarta generación del Škoda Superb, el buque insignia de la marca checa, que estará disponible con carrocería familiar y Combi. Esta última ya ha salido a la venta en España, y podéis consultar sus precios al final del artículo.

Desde su lanzamiento en 2001, se han vendido más de 1,6 millones de unidades en todo el mundo y, a pesar de haberlo renovado, Skoda ha trabajado para mantener todo lo que ha convertido al Škoda Superb en un icono con el paso de los años.

Esto quiere decir que en él encontramos, como no podía ser de otra forma, una excelente habitabilidad, soluciones Simply Clever y motores de combustión, pero también novedades como los Smart Dials, soluciones sostenibles en el interior y un nuevo sistema de propulsión híbrido enchufable, así como innovadores sistemas de asistencia.

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El Škoda Superb ha crecido de largo y de alto en su cuarta generación, tanto en la versión berlina como en la Combi. El primero mide 4,91 metros de largo (+4,3 cm), 1,84 metros de ancho (-1,5 cm) y 1,48 metros de alto (+ 1,2 cm), y el segundo, 4,90 metros de largo (+4 cm), 1,84 metros de ancho (-1,5 cm) y 1,48 metros de alto (+0,5 cm).

Ambos mantienen, eso sí, su distancia entre ejes en 2,84 metros, pero también crece la altura libre en los asientos delanteros y traseros, así como la capacidad de su maletero, siendo de 645 litros en la berlina y 690 litros en la Combi; es decir, 20 y 30 litros, respectivamente. Con los asientos traseros batidos, las cifras siguen siendo una referencia en el segmento: 1.920 litros para la berlina.

Es, además, más aerodinámico, gracias a cambios como una mayor inclinación del parabrisas, una línea de techo más aerodinámica y la optimización del spoiler del techo, con adiciones como aletas laterales en la versión Combi.

Los espejos exteriores son nuevos, los pilares A cuentan con deflectores de lluvia, se ha incorporado un paragolpes delantero con cortinas de aire y se han utilizado ruedas y neumáticos optimizados aerodinámicamente. En conjunto, estos ajustes han mejorado la aerodinámica en un 10 por ciento en la versión con portón trasero y hasta un 15 por ciento en la versión familiar, lo que contribuye a reducir el consumo de combustible y las emisiones.

Destaca también la persiana activa con accionamiento eléctrico que controla el flujo de aire para enfriar el motor según sea necesario. El sistema de refrigeración de los frenos delanteros también utiliza el flujo de aire proporcionado por el ventilador del radiador. Los deflectores optimizados en las ruedas delanteras y las cubiertas de los bajos mejoradas mejoran el flujo de aire debajo del vehículo.

En cuanto al diseño, el nuevo Skoda Superb presenta una parrilla Skoda octogonal, logotipos Škoda en el capó y listones en el paragolpes delantero, todos con acabado Unique Dark Chrome y, además, los faros Matrix LED de segunda generación están disponibles como opción y vienen de serie en el Škoda Superb L&K. Estos faros cuentan con módulos BiLED que proporcionan una mayor iluminación y reducen el deslumbramiento. Los pilotos traseros también se han estilizado y están disponibles en dos versiones, con intermitentes dinámicos en la versión superior.

Para la carrocería del Škoda Superb de cuarta generación se podrá elegir entre seis colores metalizados y dos sólidos, incluyendo seis nuevos tonos: Blanco Purity, Plata Pebble, Negro Ebany, Azul Cobalt, Rojo Carmine y Amarillo Ice Tea. Además, se ofrecen llantas de aleación que van desde las Sagitta de 16 pulgadas hasta opcionales de 19 pulgadas.

El diseño interior del Škoda Superb siempre ha sido una referencia, especialmente por su espacio, virtud que permanece inalterada, pero también destaca ahora por un diseño más limpio, mayor capacidad de almacenamiento, cambios en la ergonomía, tecnología de última generación y sostenibilidad.

Llama la atención la nueva consola central, con un aspecto muy funcional. Por ejemplo, la palanca selectora se ha movido a la columna de dirección, proporcionando más espacio de almacenamiento en la parte delantera.

La pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento puede ser de 10 o 13 pulgadas, siendo la primera estándar, e incluye recepción de radio DAB+ y control gestual y por voz. La de 13 pulgadas es opcional y cuenta con función de navegación y radio en línea como opción. Además, el Superb cuenta con un Virtual Cockpit de 10 pulgadas y un Head-up Display opcional.

Encontramos además en el nuevo Superb los Smart Dials de Škoda, tres selectores multifuncionales con elementos táctiles y digitales que permiten controlar diversas funciones del vehículo, tales como la calefacción o los modos de conducción. Y bueno, también hay botones físicos para tener acceso directo a las funciones de ventilación del parabrisas, calefacción de la luneta trasera, recirculación del aire y climatización automática.

Los asientos delanteros ofrecen tres configuraciones diferentes, desde tela hasta piel, con ajustes manuales y eléctricos, soporte lumbar y función de masaje. Y, además, el modelo ofrece una variedad de siete Design Selections, englobados en los tres acabados Essence, Selection y Laurin & Klement, con colores combinados y materiales como textiles reciclados y curtido de piel con aguas residuales de aceitunas.

Además, se han introducido funciones Simply Clever, un total de 28 funcionales como una cubierta de carga eléctrica en la versión familiar Combi, bolsillos para smartphones, ganchos en el maletero, portabotellas y algunos opcionales, como un paquete para dormir con manta, papeleras o soportes para Tablet.

La conexión a internet permanente del Superb permite actualizaciones "over the air", planificación de rutas en línea y una serie de servicios móviles Škoda Connect. Para el Škoda Superb Combi iV híbrido enchufable se incluyen también Carga Remota, Aire Acondicionado Remoto y Planificador de Rutas.

Hasta seis motores disponibles para la cuarta generación del Škoda Superb, con potencias que van desde los 150 CV hasta los 265 CV y con una importante novedad.

El motor de acceso es un bloque gasolina 1.5 TSI mHEV de 150 CV, por primera vez con tecnología mild-hybrid en el Superb, y luego hay otras dos opciones gasolina, 2.0 TSI con 204 CV y tracción delantera o 265 CV y tracción total. Todas ellas, asociadas a un cambio DSG de 7 velocidades.

En el apartado diésel, encontramos un 2.0 TDI con 150 CV y tracción delantera o un 2.0 TDI con 193 CV y tracción total, también ambas con cambio DSG de 7 marchas.

La opción híbrida enchufable queda reservada para el Škoda Superb Combi. Ofrece 204 CV, transmitidos al eje delantero a través de un cambio DSG de 6 velocidades, y con una autonomía eléctrica superior a 100 km, según ciclo WLTP, gracias a su batería de 25,7 kWh. Es decir, 40 km más que en el modelo anterior.

El tiempo de carga dependerá de la potencia, pudiendo recuperar el 100% de su autonomía en 2 horas y media en un wallbox de 11 kW o, con una potencia de carga de 50 kW, como puede ser la de un punto de carga rápida, tardaría solo 25 minutos en cargar la batería del 10 al 80%.

Aunque no lo hemos podido probar aún, Škoda asegura que la nueva generación del Control de Chasis Dinámico DCC Plus opcional ofrece respuestas más rápidas y una gama más amplia de ajustes de la suspensión, desde la más confortable a la más dinámica.

Además de haber mejorado muchos de los asistentes que ya conocíamos, como el Travel Assist, el Side Assist y el Front Assist, se han incorporado nuevas funciones, como son: el Asistente de giro, el Asistente de cruce, el Asistente de emergencia, la Alerta de salida y Frenado de Emergencia Automatizado con función de detección de peatones traseros.

Destacan también el Crew Protect Assist, con hasta diez airbags para los ocupantes y el Asistente de Emergencia, que reduce el riesgo de accidente si el conductor ya no puede controlar el vehículo, por ejemplo debido a una emergencia médica.

La marca ya ha puesto a la venta en España el nuevo Škoda Superb, si bien solo está disponible por el momento en la variante familiar Combi, con los niveles de acabado Selection y L&K, y con las motorizaciones de 150 CV. Estos son sus precios de partida antes de aplicar descuentos o promociones:

• Škoda Superb Combi 1.5 TSI m-HEV 150 CV 46.205 €

• Škoda Superb Combi 2.0 TDI 150 CV 49.205 €

Artículo actualizado con los precios para España de la gama de lanzamiento y con nuevas imágenes