Skoda ha publicado las primeras imágenes del nuevo Octavia Scout, la versión con estética campera del Octavia Combi (vídeo con información de la nueva generacion del Octavia en este enlace). Se trata de un vehículo habitual en la gama del fabricante y que en esta cuarta generación amplía considerablemente su oferta con la llegada de versiones de dos ruedas motrices y de motores básicos. El Octavia Scout estará a la venta en otoño.
La transformación de un Octavia Combi en Scout incluye un incremento de 15 mm de la altura libre al suelo, y un paquete de elementos estéticos como los pasos de rueda de plástico en un color contrastado, las protecciones de bajos en la parte frontal y en la trasera y llantas de 18 pulgadas (de 19 en opción) y logotipos específicos. Finalmente, los embellecedores exteriores y las barras de techo son en color plata. Como el Combi, mide 4,70 metros de largo por 1,83 de ancho, lo que significa que ha ganado centímetro y medio en ambas cotas con respecto a su antecesor. La capacidad del maletero es de 640 litros.
En el interior, algunos detalles definen esta nueva variante. Las inserciones de imitación de madera, las costuras de tapicería, volante y palanca de cambios, los pedales de aluminio y la tapicería, con el logotipo Scout bordado, le desmarcan de sus hermanos de gama con los que comparte el diseño general del salpicadero, con pantalla central de 10 pulgadas, y el espacioso interior, con una de las mejores distancias entre filas de la categoría.
Dos o cuatro ruedas motrices
La gran novedad de esta cuarta generación del Scout es la ampliación de gama. Si hasta ahora esta variante, claramente orientada a facilitar la circulación por pistas, solo estaba disponible con tracción a las cuatro ruedas y con los motores más potentes, ahora la gama incluirá variantes de menos potencia y con tracción delantera. Por ejemplo, estará disponible con un motor 2.0 diésel de 115 CV y con el 1.5 TSi de gasolina de 150 CV, en ambos casos con caja manual y con el mismo motor 1.5 TSi con hibridación ligera (MHEV) y caja automática DSG, siempre con tracción al eje frontal.
Las versiones 4x4 se reservarán a los motores más potentes, es decir, los TDi de 2 litros en sus variantes de 150 y 200 CV y el gasolina de 2 litros y 190 CV. En estos tres casos, el Scout solo estará disponible con cambio automático de siete relaciones y la citada tracción a las cuatro ruedas. La versión diésel más potente tendrá una capacidad de arrastre de remolque de 2.000 kilos.
Con este incremento de la gama, el Scout "recupera" el nombre de Octavia, del que prescindió en generaciones anteriores, entre otras cosas porque el apellido Scout se utiliza ahora transversalmente para toda la gama del fabricante en la designación de las versiones con estética campera. Así, existen, por ejemplo, el Skoda Superb Combi Scout (primer contacto en vídeo en este enlace), el Skoda Kamiq Scoutline (más información en vídeo en este enlace) o el Skoda Fabia Combi Scout (prueba en vídeo en este enlace).
En mi opinion, es una de las mejores opciones de compra si nos alejamos de marquitis, es muy bonito, amplio y equipado, no hace falta cargar con un SUV, este dá mejor resultado, mas estable, confortable y consume menos, esperemos la prueba dinamica.