(Actualización). Desde luego, en Polestar no pierden el tiempo. En poco más de un año desde que están oficialmente en el mercado español han anunciado su nuevo SUV Polestar 3, su próximo deportivo Polestar 5 y su futuro roadster Polestar 6. Actualmente el único modelo que se puede ver y tocar es la berlina Polestar 2, para la que la marca propiedad de Volvo anunció a principios de año una profunda renovación técnica que modifica su oferta de motores y baterías. Ahora la novedad es que el nuevo Polestar 2 ya ha llegado a España y se está entregando a los primeros clientes. También está a la venta para reservas online el nuevo Polestar 3 pero sus primeras unidades no llegarán hasta mediados de 2024.
Como digo, se trata de una renovación técnica, que no estética, ya que el Polestar 2 model year 2024 apenas recibe cambios de diseño más allá de una nueva parrilla carenada en el color de la carrocería (también denominada SmartZone porque integra cámaras y sensores) y un nuevo juego de llantas de 20 pulgadas para el paquete opcional Performance. Cambios estéticos muy sutiles que realzan la imagen del coche y mejoran la aerodinámica. En cuanto a equipamiento de serie, aumenta su dotación con un conjunto ampliado de ayudas al conductor, cámaras de visión panorámica, retrovisores exteriores con oscurecimiento automático y cargador inalámbrico para el teléfono móvil.
Nuevos motores y más autonomía
Lo que sí cambia por completo es el tren motriz; y lo hace en tal medida, que las versiones con un solo motor eléctrico pasan a ser de tracción trasera y no delantera como lo eran hasta ahora; y en los modelos de dos motores con tracción total, el eje trasero ha ganado protagonismo -además de permitir la desconexión automática del motor delantero cuando no se le necesite-. Todo ello es consecuencia de emplear la nueva generación de propulsores traseros, inversores y paquetes de baterías, que se incorporan a lo largo y ancho de la gama Polestar 2 para otorgarle mayores niveles de prestaciones y autonomía.
Así, el nuevo motor trasero es capaz de entregar 220 kW de potencia (50 más que antes) con 490 Nm de par (160 más), lo que permite al Polestar 2 Single motor (de tracción trasera) una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos. Al transferir los pesos al eje trasero se mejora el comportamiento dinámico -algo que esperamos poder comprobar de primera mano en coches.net próximamente-.
La versión Dual motor Performance (con tracción a las cuatro ruedas y una potencia total de 350 kW) es capaz de hacer "el cero a cien" en solo 4,2 segundos.
Las baterías también son nuevas; y aunque la de menor capacidad, llamada Standard range y desarrollada por LG Chem- mantiene los mismos 69 kWh, ha elevado su potencia máxima de recarga hasta 135 kW (19 más que antes). La batería de mayor tamaño -denominada Long range y fabricada por CATL- alcanza ahora una capacidad de 82 kW (4 más) y admite una potencia de carga en corriente continua muy superior: 205 kW (60 más que antes). Con todos estos cambios, la autonomía del Polestar Standard Range llega hasta los 546 km, y la del Long Range sube hasta 655 km en la versión Single Motor (593 km en las Dual Motor). La potencia de carga en corriente alterna se mantiene sin cambios en 11 kW.
... Lo dicho: en Polestar no pierden el tiempo.
¿Cuánto cuesta el nuevo Polestar 2?
El Polestar 2 modelo 2024 se puso a la venta en España el pasado mes de enero pero es ahora cuando los clientes están empezando a recibir las primeras unidades (excepto la versión Standard que llega en diciembre). Está disponible en cuatro versiones. La primera y la segunda, es decir, las variantes con solo un motor eléctrico, se pueden acoger al Plan Moves, y para evitar que supere el precio para optar a estas ayudas, Polestar incluye de forma directa una ayuda de 1.200 euros (a los que habría que añadir la ayuda del Gobierno para quien solicite dicha subvención). La lista de precios queda como sigue:
Polestar 2 Standard Range Single Motor 200 kW 69 kWh 51.690 € (las primera unidades llegarán en diciembre)
Polestar 2 Long Range Single Motor 220 kW 82 kWh 54.390 €
Polestar 2 Long Range Dual Motor 310 kW 82 kWh 59.400 €
Polestar 2 Long Range Dual Motor Performance 350 kW 82 kWh 65.400 €
Polestar está en fase de apertura de lo que llama 'Space', espacios donde los clientes puedes ver y tocar el coche y hacer sus pedidos. Actualmente tienen uno en Barcelona y dos en Madrid. Próximamente abrirán en Valencia, otro en Barcelona y también en Málaga. El servicio de posventa lo realizan a través de los 80 puntos que tiene Volvo por toda España.
el único chino que me compraría, aunque deberían bajar un poquito el precio para desbancar al model 3