Peugeot amplía la gama de versiones de su compacto 308 con la llegada de dos nuevos motores y una nueva caja de cambios automática de 8 velocidades.
La gama de gasolina cuenta ahora con un nuevo Puretech 130 S&S, con 130 CV, diseñado para cumplir la exigente normativa Euro6d que entrará en vigor en 2020. Para ello, los ingenieros franceses han incorporado un filtro que reduce la emisión de partículas hasta un 75%. De esta manera, se tratan las emisiones no sólo en origen al reducir el consumo medio de combustible entre 4,5 y 4,9 l/100km. dependiendo de la versión) sino que también se reducen en la fase de escape.
En diésel se pone a la venta un nuevo 1.5 BlueHDI 130 S&S, que sustituye al 1.6 BlueHDI 120 S&S y ofrece un consumo medio entre un 4 y un 6% inferior. Peugeot señala que este motor gasta entre 3,5 y 3,7 l/100 km. de media, gracias a su particular sistema de combustión y por supuesto, a la reducción de cilindrada.
Este nuevo diésel incorpora una culata de 16 válvulas que le da un carácter similar al de los motores de gasolina, según la marca francesa. Tuve oportunidad de comprobarlo personalmente, y lo cierto es que hace gala de un notable refinamiento mecánico y estira con alegría, pero también noté falta de ímpetu en las recuperaciones. Es muy probable que sea consecuencia de los desarrollos de la nueva caja manual de seis velocidades, tirando a largos.
Otra de las novedades que se introducen en la gama es la nueva caja de cambios automática de 8 velocidades, EAT8, fabricada por Ainsin. Está disponible únicamente en el motor diésel de mayor potencia, el BlueHDI 180 S&S de 180 CV, que se monta en la versión 308 GT. Este cambio automático incluye el nuevo mando de tipo “by Wire”, cuya conexión con la caja no es mecánica sino eléctrica.
La tarifa de precios es:
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S Allure 24.400€
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S Active 22.400€
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S Active EAT6 23.900€
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S Allure EAT6 25.900€
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S GT Line 26.200€
Peugeot 308 1.2 PureTech 130 S&S GT Line EAT6 27.700€
Peugeot 308 1.5 BlueHDI 130 CV Business 23.050€
Peugeot 308 1.5 BlueHDI 130 CV Active 24.150€
Peugeot 308 1.5 BlueHDI 130 CV Allure 26.150€
Peugeot 308 1.5 BlueHDI 180 CV GT EAT8 33.150€
En el listado faltan los motores 2.0 BlueHDI de 150CV en acabado GT Line, y hay un error en el GT de 180CV ya que el motor también es 2.0 BlueHDI. Y bueno, acaban de incluir el nuevo motor de gasolina para el GT: un 1.6 Puretech de 225CV con caja EAT8 exclusivamente. Entiendo que será una revisión del anterior 1.6 THP de 205CV.