Peugeot 1.6L BlueHDi 100 CV S&S
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Peugeot 1.6L BlueHDi 100 CV S&S

Néstor Abarca

Néstor Abarca

61 opiniones

Eficiente con buenas prestaciones

Ya se encuentra en los concesionarios con un precio de partida de 16.850 euros.
Ya se encuentra en los concesionarios con un precio de partida de 16.850 euros.

La marca francesa incrementa su oferta mecánica con la incorporación de una nueva variante en la gama diésel. Se trata del propulsor 1.6L BlueHDi de 100 CV el cual presenta uno de los mejores consumos y emisiones del segmento.

El compacto de Peugeot está experimentando un ritmo de ventas muy interesante, algo que no nos parece nada raro dado que estamos ante uno de los mejores modelos de su clase (puedes verlo en nuestras pruebas y comparativas). Con la introducción de este nuevo motor el cliente tendrá aún más opciones de configurar a su gusto y necesidades al 308.

Ofrece un consumo medio homologado de sólo 3,6 l/100 km y unas prestaciones más que correctas.
Ofrece un consumo medio homologado de sólo 3,6 l/100 km y unas prestaciones más que correctas.

El 308 con motor diésel 1.6L BlueHDi 100 CV S&S ya se encuentra en la red de concesionarios de la marca y se ofrece para las dos variantes de carrocería: berlina y familiar. Podrá combinarse con todos los acabados excepto con el Allure.

Según su ficha técnica registra un consumo combinado de sólo 3,6 l/100 km y 94 g/km de emisiones de CO2. Además, el sistema de parada y arranque automático del motor viene de serie. Las prestaciones reflejan un 0 a 100 km/h en 11,3 segundos y una velocidad punta de 183 km/h.

El Peugeot 308 con este motor tiene un precio de partida de 16.850 euros, correspondiente a la versión berlina de cinco puertas con el acabado Access.

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Opiniones de Peugeot 1.6L BlueHDi 100 CV S&S

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F
Fran

buenos días. Estoy decidido a comprar un 2008, pero dudo entre la motorización de gasolina de 130 cv o el 1.6 de 100 Blue hdi. Vengo haciendo unos 10 o 12000 Kms anuales que no justifican un diésel pero es que lo puedo conseguir a igual precio. Mi duda estriba en el mantenimiento, puesto que he oído que si no ruedas con el lo bastante o solo haces ciudad el sistema de filtrado de gases puede no rendir bien o incluso averiarse y lo del Ad blue es nuevo para mi. Ignoro si las revisiones serán mas caras que en el gasolina y por otro lado el motor de gasolina me da reparos puesto que es un tricilindrico y saca 130 cv. Vengo de un 2.0 HDI con 90 cv y no tengo ninguna referencia sobre estos puntos. Mi conducción es tranquila y solemos ir dos en el coche sin mucho equipaje Agradeceria cualquier tipo de orientación. Gracias de antemano

J
Javi

Urea es para todos igual. El ad blue es lo mismo. Lo que cada uno le pone el nombre que quiere. En norauto 10L te sale a 14 eur. Esta super bien y con eso lo llenas

Anónimo
| 1 respuesta

Soy propietario de un 308 bluehdi que me pasa lo que comentabais alguno que en concreto a los 42km/h se oye como un perchonazo por el embrague pero solo pasa cuando se arranca, da igual que este frío o caliente. A la siguiente vez ya no se siente nada. Tengo que pasar la revisión de los 25.000km y quería saber si lo va cubrir la garantía. Gracias.

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo
| 2 respuestas

Y que diferencia hay entre un Peugeot 308 Hdi 1.6 100cv y un 120cv?

Anónimo

#58 20cv. El resto es lo mismo

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Hola, ahora que ya hace 10 dias que lo tengo, os puedo decir que tiene las marchas muy largas, la 5ª es como la 6ª de un golf 2.0 tdi a 120 k/h a 2100 revoluciones, el consumo sobre 5 litros, nada de 3,6 muy confortable y bien acabado, para mi buen coche por 16300 y un monton de cosas ( sensores traseros, navegador, climatizador, star/stop,leds, retrovisores electricos que se cierran automaticamente, no falta nada...

Anónimo

Hola, yo tuve un 205 diesel, despues un 306 turbodiesel y los dos con 270.000 km y ningun problema. Ahora me he comprado el 308 bluehdi 100cv que me encanta, a ver si me sale igual. La semana que viene lo tendre. Muy buenos coches.

Anónimo
| 2 respuestas

Hola buenas noches. A alguien le ocurre en el nuevo 308, motor 1.6 bluehdi 100cv. Que al llegar a los 40km/h aproximadamente, se oye como un perchonazo por el embrague que además se siente en el pedal del acelerador? Esto que cuento solo ocurre una vez tras arrancar el vehículo, después es indiferente que suba o disminuya la velocidad, solo lo hace 1 vez tras arrancar el vehículo y alcanzar los 40. Pero pasa tras cada arranque. Además al soltar el pedal del embrague para pasar a modo eco,este suena a pura chatarreria. Gracias.

Anónimo

#54 Tengo este mismo coche desde hace dos meses y noto exactamente el mismo problema.A ver que me dicen en la revision de los 10.000, esperemos que no sea el anuncio de una avería gorda....Por lo demás estoy muy contento, va de cine...

Anónimo

Este comentario ha sido eliminado.

Anónimo

Los nuevos Peugeot me parecen bonitos en su exterior, pero el interior es horroroso.

Anónimo

El precio del aditivo es de unos 2 euros por litros lo que equivale a 35 euros por llenado ya que el depósito es de 17 litros. Me gustaria saber si se puede añadir UREA QUE HAY EN LAS GASOLINERAS A 0,8€/L . no me gusta que se tenga el monopolio del liquido , es como si me obligan a resportar en cierta gasolinera , para no perder la garantía.Esto se soluciona poniendo en la estaciones de servicio el ab blue CON DOS DIÁMETRO DE MANGERA UNA FINA PARA TURISMO Y LA QUE HAY PARA CAMIONES Y AUTOBUSES. Entonces me compraré un motor de PSA. NO AL MONOPOLIO para cumplir la euro 6 ( por lo menos que se sepa lo hacen mejor que los mentirosos y trapalas de WV con sus TDI)

Anónimo

BUeno realmente el gasto es 3,6 x litros de urea ( ad blue para los pijos) . Alguien me puede decir el coste cada 100 km real . 1ª precio en peugeot por litro de urea . 2º precio en gasolinera , donde repostan el ad blue los camiones y autocares. ¿ Por que obvian este dato los periodistas del motor cuando prueban un coche?

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