Opel Zafira: Restyling y más conectividad

Actualización - El Opel Zafira ya está en los concesionarios españoles desde octubre con pequeños cambios estéticos y una mejora notable de su equipamiento. El precio de la versión básica, con el acabado Expression y el motor de gasolina 1.4 T de 120 CV, es de 22.300 €.

El monovolumen compacto de Opel seguirá dando guerra en un segmento que en las últimas décadas ha ido a menos, pero que sigue representando aproximadamente un 5% del total del mercado, según datos facilitados por Opel.

Con esta renovación, el Zafira encara su futuro para hacer frente a otros monovolúmenes compactos como el Renault Grand Scénic, Citroën C4 Picasso, Ford Grand C-Max o BMW Serie2 Active Tourer, con medidas y características similares.

El Opel Zafira 2016 cambia un poco su diseño y sobre todo, da un salto de calidad en su equipamiento de conectividad y seguridad. El departamento de marketing de Opel ha decidido cambiar su denominación comercial “Zafira Tourer” por “Zafira” a secas, en un intento de marcar de alguna manera que se trata de un coche diferente, aunque en realidad la base sea la misma.

El nuevo Zafira mantiene la plataforma del modelo anterior, y sólo lo distinguiréis por el renovado frontal, que sigue la línea ya vista en el Opel Astra. Cambian los faros, que ahora pueden montar la tecnología adaptativa AFL LED, también vista en el Astra. Esta tecnología ha dado pie a un cambio en el diseño de estos faros, que ahora son más estilizados y agresivos. Enlazan con la nueva parrilla a través de una moldura cromada, y complementan su grafismo con unas nuevas luces diurnas LED en forma de “doble ala”, que rápidamente identifican al coche visto de frente como un Opel.

No hay más cambios exteriores. La actualización en este monovolumen se ha centrado principalmente en el interior. Con buen criterio, Opel ha optado por simplificar el área superior de la consola central. Ha colocado la pantalla digital del sistema multimedia en una posición más baja y ha reducido el número de botones, a todas luces excesivo en el anterior modelo. El diseño de la parte superior del salpicadero es algo diferente, como también lo es el cuadro de instrumentos, que ahora tiene relojes más fáciles de leer. Finalmente, se ha instalado un volante derivado del que se monta en el del Opel Astra, de tres radios, con un aspecto más elegante y deportivo.

La consola central mantiene el diseño conocido, y ahora puede pedirse como opción la guantera FlexRail, que como su nombre indica, se desliza sobre raíles de forma que permite disponer, si se desea, de la propia guantera como apoyabrazos, o bien de un espacio portaobjetos . Opel destaca que en este interior hay hasta 30 huecos para depositar objetos. En el interior de las puertas delanteras puede colocarse, por ejemplo, botellas de 1,5 litros, y en el interior de las puertas traseras de 1 litros.

La sensación de espacio en las plazas delanteras se mantiene, y los pequeños cambios en el diseño además de dar un aire más actual, también influyen en la ergonomía y la facilidad de uso del coche.

El uso de la pantalla táctil, por ejemplo, es más fácil e intuitivo. Se apoya tanto en la utilización táctil como en el uso a través del pequeño grupo de pulsadores situados a lado y lado de la pantalla. Como en el anterior Zafira, los acabados son buenos, el tacto de los materiales es agradable y visualmente se percibe una buena sensación de calidad percibida.

En las plazas traseras, más de lo mismo. Hay un buen espacio entre filas, en anchura y al techo. Se mantiene la modularidad de los tres asientos independientes, que permiten ajustar el espacio de esta segunda fila respecto a la primera, respecto al maletero o respecto a las dos banquetas de la tercera fila. El Opel Zafira sigue siendo un buen vehículo para transportar hasta siete personas, a pesar de tener unas dimensiones compactas. Tiene una tercera fila muy aprovechable, aunque recordad que en ella sólo viajan con comodidad niños o personas de baja estatura.

El sistema de abatimiento de los respaldos de estas banquetas, tanto los de la segunda como los de la tercera fila, es excelente. En pocos pasos tenemos un maletero que amplía su capacidad desde los 710 litros (en la versión de 5 plazas) hasta 1.860 litros con la segunda fila de asientos plegada. Suficiente para colocar una bicicleta o cualquier otro objeto de ocio de considerables dimensiones. Para las bicis, Opel sigue ofreciendo como opción el portabicicletas integrado FlexFix, que se extrae del parachoques trasero como si fuese un cajón y puede alojar hasta 4 bicicletas.

A la hora de moverse de un lugar a otro con el coche, acompañados o no de familiares o amigos, podemos hacerlo conectados a Internet a través del sistema multimedia IntelliLink, ya visto en la última generación del Opel Astra . Permite tener un punto de acceso Wi-Fi 4G/LTE y dar conexión hasta un total de siete dispositivos, uno para cada ocupante del vehículo. Este sistema es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, de forma que podemos conectar el Smartphone y replicar las aplicaciones del móvil en la propia pantalla del coche.

Por si fuera poco, Opel introduce como novedad en el Zafira el sistema de servicio de emergencia Opel OnStar, que hace un diagnóstico del estado del vehículo por control remoto y da servicio de asistencia personal a su propietario. Es decir, si queremos ir a un destino cuya dirección desconocemos, podemos solicitarla vía online a una persona al otro lado de la línea con sólo pulsar el botón azul situado cerca del retrovisor. Si lo que queremos es asistencia urgente, el botón rojo SOS nos da acceso a asistencia inmediata. Por ejemplo, después de haber sufrido un accidente. El sistema también envía ayuda de forma automática si detecta que ha estallado un airbag como consecuencia del impacto.

Las versiones más básicas de la gama traen de serie el sistema IntelliLink R 4.0 con pantalla a color de 7 pulgadas, USB y Bluetooth para el streaming de audio y la visualización de fotografías, vídeos o películas en la pantalla del coche. Este equipo multimedia permite navegar a través de Google Maps una vez conectamos el Smartphone. La integración de la navegación a través del Smartphone tiene la ventaja de que siempre podemos tener actualizados los mapas al momento, o consultar la información del tráfico en tiempo real.

El segundo nivel del sistema multimedia es el Navi 950 IntelliLink, con navegador incluido, canal de mensajes de tráfico y mapas que cubren toda Europa .

Doy fe que la navegación con Apple Maps funciona perfectamente, al menos en el recorrido que hice por las carreteras alrededor de Frankfurt (Alemania). Faltará comprobar si esta precisión se mantiene en zonas rurales con menos cobertura. Pero en cualquier caso, el R4.0 IntelliLink se muestra así más que suficiente para un uso habitual del coche. Ahora bien, si lo que queremos es que ese navegador esté totalmente integrado en el sistema o disfrutar de un canal específico de mensajes de tráfico, se debe optar por el Navi 950 IntelliLink.

Finalmente, destacar que el nuevo Opel Zafira puede solicitarse con un equipo Infiniti Sound System con amplificador auxiliar, subwoofer y siete altavoces.

Navegando con Apple Maps pude rodar por carreteras alrededor de la ciudad de Frankfurt, en una unidad de Opel Zafira con motor diésel 2.0 CDTI de 170 CV. Es el motor ya conocido del anterior Zafira Tourer, caracterizado por su excelente entrega de par a bajas revoluciones y rodar fino. El consumo, no obstante, es algo alto (6l/100 km) en la versión con cambio automático. Por debajo se sitúa el diésel 1.6 CDTi con 120 o 136 CV.

El motor de gasolina disponible es el 1.4T de 120 o 140 CV. Lástima que no venga a España el 1.6 Turbo de 200 CV con cambio manual de seis velocidades, que sí tuve ocasión de probar en la presentación y que da un toque ligeramente deportivo al comportamiento de este monovolumen.

Quizás la presencia en la gama de motores de este Turbo de 200 CV haya estimulado la introducción, por primera vez en la gama Zafira, del chasis adaptativo (opcional) que permite configurar la respuesta del motor, la suspensión o dirección según se desee. El conductor puede escoger entre tres programas: Normal, Sport o Touring. Los dos últimos se activan a través del pulsador situado encima de la pantalla del navegador.

Cierto es que no se percibe un cambio radical en el comportamiento del coche entre el modo Normal y el Sport, o entre éste y el Touring, pero es suficiente para transmitir sensaciones algo diferentes. El modo Sport es más aprovechable en el Zafira de gasolina, cuyos CV necesitan un chasis que se sujete mejor en conducción deportiva.

En modo Normal y sobre todo en el Touring, el Zafira es un monovolumen cómodo, suficientemente insonorizado, fácil de conducir y seguro. Ahora un poco más, ya que Opel ha incluido en el equipamiento sistemas como el control de crucero adaptativo con frenada de emergencia, alerta de cambio involuntario de carril, asistente de reconocimiento de señales de tráfico, alerta de ángulo muerto, asistente de aparcamiento y, por primera vez en el segmento, la iluminación adaptativa AFL LED ya vista en el Opel Astra.

Este sistema de iluminación adapta el haz de luz de forma automática en función de la situación de conducción. Permite, por ejemplo, circular con largas sin deslumbrar a los vehículos que vienen de frente, o ahorrar energía cuando el coche está parado en un semáforo. También permite cambiar el haz de luz en función de si circulamos por la derecha o por la izquierda, por ejemplo, al pasar a Gran Bretaña.

Opel Zafira 1.4T 120 CV Expression 22.300 € Opel Zafira 1.6 CDTi 120 CV Expression 24.000 € Opel Zafira 1.4 T 140 CV Selective 25.950 € Opel Zafira 1.6 CDTi 120 CV Selective 27.150 € Opel Zafira 1.6 CDTi 134 CV Selective 27.750 € Opel Zafira 1.4 T GLP 140 CV Selective 27.550 € Opel Zafira 1.4 T 140 CV Excellence 28.350 € Opel Zafira 1.4 T 140 CV Auto. Excellence 29.550 € Opel Zafira 1.6 CDTi 134 CV Excellence 30.150 € Opel Zafira 2.0 CDTi 170 CV Excellence 31.350 € Opel Zafira 2.0 CDTi 170 CV Auto. Excellence 32.950 €