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Nissan X-Trail 1.6 DiG-T

Joan Dalmau

11 de mayo de 2015 28 opiniones

El X-Trail, también con motor de gasolina

Esta nueva variante de gasolina es interesante para los que hagan pocos kilómetros dado que el precio es inferior al diésel.

Nissan ha elegido el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona para presentar una versión inédita del Nissan X-Trail equipada con el motor turbo gasolina 1.6 DIG-T de 163 CV, ya visto en el Qashqai. Este motor de 1.618 c.c. dispone de inyección directa y turbocompresor y estará disponible en el momento de su lanzamiento sólo en versión de dos ruedas motrices y cambio manual de seis velocidades.

Este nuevo motor tiene un par de 240 Nm obtenido a 2.000 rpm y que se mantiene constante hasta superadas las 4.000 rpm, con lo que la elasticidad debe ser notable en la zona media dle cuentavueltas. Las cifras de prestaciones incluyen una aceleración de 0 a 100 km/h. en sólo 9,6 segundos y una velocidad máxima de 195 km/h., cifras que superan a las logradas por el X-Trail con el motor diésel 1.6 dCi de 130 CV de potencia que era el único disponible hasta ahora en este modelo. Por lo que respecta al consumo, este nuevo X-Trail homologa un consumo medio combinado de 6,3 l/100 km.

No hay cambios ni en el diseño interior ni en la presentación y se mantienen los cuatro niveles de acabado ya disponibles hasta ahora.

Esta nueva versión podrá adquirirse con 5 o 7 plazas, y en los cuatro acabados disponibles de la gama X-Trail. Las versiones Visia y Acenta estarán disponibles únicamente con 5 plazas mientras que en los acabados superiores, 360 y Tekna, los clientes podrán elegir entre las variantes de 5 y 7 plazas. Los modelos Visia y Acenta están equipados con llantas de aleación ligera de 17 pulgadas mientras que los modelos 360 y Tekna montan llantas de 19 pulgadas.

Recordemos que el X-Trail es un crossover de segmento D que comparte plataforma con el Qashqai y que sustituyó en la gama tanto al X-Trail anterior como al Qashqai+2. Su maletero es de 550 litros (445 en las versiones de siete plazas) cuando se ocupan las dos primeras filas y mantiene todavía una capacidad de 145 litros cuando se utilizan las dos plazas adicionales que se despliegan desde el piso del maletero. Con las dos filas traseras abatidas, el X-Trail consigue una capacidad de maletero de 1.982 litros.

Esta nueva versión 1.6 DIG-T del Nissan X-Trail se lanzará al mercado a un precio que arrancará en 25.250 euros, lo que le sitúa como la versión más económica de la gama X-Trail ya que, a equipamiento equivalente, costará 1.600 euros menos que la versión diésel 1.6 dCi de 130 CV y ofrecerá 33 CV más.

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Opiniones de Nissan X-Trail 1.6 DiG-T

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Anónimo

07/11/2016

Ami me interesa un coche pero de 7 plazas pero uno económica

Anónimo

08/10/2015

Los Dci son una patata. Los nuevos gasolina si son de origen NISSAN me dan mas garantia que los renaulitos diesel. El tema del consumo, pues depende de cada persona. Yo para el kilometraje anual que hago con mi coche, pues gasolina y disfruto como un enano. Para los kilometros que hago trabajando, pues que me sigan dando en la empresa los renaulitos y así siempre llevare coche nuevo, que ya llevo fundidos dos 1.5 dci y este 1.6 que llevo ahora ya veremos, aunque he de decir que de momento parece que aguanta mejor.

Anónimo

29/06/2015

Los motores Nissan de gasolina son de origen Nissan, no son Renault. Los diesel son de Renault, y muchos de ellos como el 1.5dci han salido malisimos, dando mala fama a Nissan.

Anónimo

21/05/2015

Que se dejen de historias y le ponga otra vez cambio automático combinado con 4X4 y motor Diesel de 2 litros y más caballos, que 130 son una miseria.

Anónimo

14/05/2015

Un coche muy bonito, y un motor que tiene muy buena pinta, espero que le metan el 1.6 dci de 160.

Anónimo

14/05/2015

Yo lo estaba esperando. 1.6 y con turbo .lastima de proyecto.Que se lo compre quien no entienda nada de coches.

Anónimo

13/05/2015

Este mismo motor lo probaron este mes en una revista y el diesel de 130cv que es unos 1600 euros mas caro se amortiza en unos 65000km ahora que cada uno piense lo que quiera

Anónimo

13/05/2015 | 5 respuestas

#6 es la excusa ideal para comprarse un diesel, pero el que se lo compra, después observa que eso no es así. En casa tenemos un SUV gasolina, con un 2.0 y los consumos no llegan a 9 litros y mi vecino con otro SUV diesel me dice que sus consumos están en 8 litros, así que ... me parece que la diferencia no es tanta como la que comentas.

Anónimo

13/05/2015

#17 Esto es lo de siempre mi coche gasta menos que un mechero, ahora el del vecino gasta como un tanque.

Anónimo

13/05/2015

#18 El mío yo tengo hecho un histórico de lo que gasta y no llega a 9 litros, no tengo por qué mentir, no gano nada con ello. El de mi vecino, gasta lo que dice y entiendo que tampoco tiene por qué hacerlo, sería estúpido.

Anónimo

13/05/2015

#17 Qué modelos son? Para modelos equiparables y con mismo estilo de conducción lo normal es que la diferencia de consumo sea muchísimo mayor.

Anónimo

13/05/2015

#20 son modelos equivalentes a este de la noticia, en peso y dimensiones. Honda CRV y Chevrolet Captiva.

Anónimo

13/05/2015

#22 Y ya sé cuál es el que más consume. Pero aunque el Captiva no tenga un motor excepcional, ese consumo para ese coche en diésel me parece excesivo.

Anónimo

13/05/2015 | 2 respuestas

Me parece positivo que existan SUV's de gama media y siete plazas, que cubren un nicho de mercado necesario para algunas o bastantes familias que suelen usarlo no solo en ciudad (típica crítica), sino también por caminos y no quieren/pueden plantearse la opción de un XC90, X5, Q7,.... No me gusta que parezca uno de tantos y tengas que mirarlo dos veces para distinguirlo de un Honda, un Suzuki o similares, poca personalidad. Y no me gusta que sea turbo, porque personalmente, en vehículos de este tipo y para su público, a igualdad de potencia considero más agradable de conducir un 6 cilindros atmosférico o un diesel. Saludos.

Anónimo

13/05/2015

#16 Si esta claro, no hay duda de que todo el mundo mete normalmente 7, personas de las que al menos 2 no pueden tener mas de 7 años, 1.20 (porque mas alto no entran) en su coche, lo que obliga a un 7 plazas. Lo mas normal del mundo. En cuanto a la estética, este no es X-Trail, sino un Qasiguay 2, del que se han cansado de un nombre tan largo, y han quitado un buen coche, para dejar que este churro se apropie del nombre.

Anónimo

14/07/2015

#23 Siempre sueles hablar sin entender lo que dices? acaso lo has probado? Ni idea de lo que dices se ve que eres un mira escaparates que es mas envidia que ganas. pruebalo y dejaras de decir sandeces anda. Y ol o tengo desde hace cuatro meses con viajes largos y te puedeo asegurar que los 130 CV son mas que suficientes buenas marchas y consumo entre 5,8 y 6,1 deja de decir Churradas

Anónimo

12/05/2015

Que es esto otra ruina andante como el scenic de gasolina y encima con averías, motores renault de gasolina,va ha ser que no........