El Mitsubishi Colt está de regreso

(Actualización 28/09/2023 Jaume Gustems) Viajamos hasta Berlín para probar el nuevo Mitsubishi Colt, que ya ha empezado a construirse en la planta del Grupo Renault/Nissan/Mitsubishi en Bursa (Turquía), donde también se fabrica el Renault Clio, con el que coincide plenamente en características mecánicas y estéticas, excepto el frontal.

El nuevo Mitsubishi Colt inaugura la séptima generación de este modelo del segmento B, y supone la reentrada de Mitsubishi en este grupo de vehículos de gran venta, después de unos años sin ofrecer modelos competitivos en este segmento. Mitsubishi espera, con el nuevo Colt y el recientemente lanzado ASX, cubrir el 80% de las necesidades de sus clientes, que pueden optar ahora por una gama de producto más completa: desde el utilitario Space Star, pasando por el nuevo Colt, el ASX y acabando con el Eclipse Cross. Para 2024 se espera la nueva generación del Mitsubishi Outlander PHEV, que será el modelo tope de gama de la marca japonesa; Y en 2025 tienen previsto el lanzamiento de un nuevo modelo 100% eléctrico, sobre el cual no dieron detalles.

El nuevo Mitsubishi Colt se pone a la venta a partir de 17.790 euros, un PVP que corresponde a la versión 100 MPI con acabado Motion, con motor de gasolina de tres cilindros de 67 CV. La versión tope de gama, con motor híbrido de 145 CV, se ofrece a 28.990 euros, en acabado Kaiteki +. Sobre estos precios, los responsables de la marca en España comentaron que se aplicaran descuentos y promociones, todavía por determinar. Entre la versión bàsica con motor de gasolina y la versión híbrida, se sitúan otras dos versiones: una con motor de gasolina turbo y 90 CV, con cambio manual de seis velocidades, que se vende a un precio de 20.960 euros, en acabado Kaiteki; y otra versión con el mismo motor, en acabado Kaiteki +, por 23.990 euros de tarifa. De todas ellas, la que Mitsubishi España prevé que tendrá más éxito es la gasolina Turbo de 90 CV, que se ofrece en los tres acabados disponibles: Motion, Kaiteki y Kaiteki +.

En la presentación de Alemania la marca puso a nuestra disposición una unidad con el motor de gasolina de 90 CV y cambio manual, la que se considera que será la más solicitada. Es una versión muy equilibrada en cuanto a relación calidad-precio-equipamiento, que a pesar de montar un motor de gasolina de 3 cilindros y solo 1 litro de cilindrada tiene una respuesta muy correcta y un buen empuje a medio y alto régimen. Saliendo desde parado requiere aplicarse un poco con el embrague hasta que sube de vueltas, algo bastante común en motores de gasolina de baja cilindrada. Como parte más positiva está su refinado funcionamiento, que disimula perfectamente su configuración de tres cilindros.  También tuve oportunidad de conducir la versión híbrida, con 145 CV, que considero que es la que mejor respuesta ofrece, además de resultar la más económica (consumo medio oficial de 4,1 litros a los 100 kilómetros). Esta versión HEV funciona en muchas ocasiones en modo eléctrico (Mitsubishi afirma que puede hacerlo hasta en un 80% en tramos urbanos), por lo que resulta agradable de llevar a bajas vueltas, además de resultar muy silenciosa. 

El Mitsubishi Colt 160 HEV solo se vende en los acabados más completos Kaiteki y Kaiteki +, y viene solo con cambio automático. No hay opción de instalar levas detrás del volante, ya que se considera que de esta manera el propio cambio va decidiendo qué relación utilizar para obtener la mayor eficiencia. Cuenta con 7 marchas, algunas de las cuales utiliza cuando funciona el motor eléctrico y otras cuando funciona el térmico.  Mitsubishi ha optado por ofrecer el nuevo Colt sin apenas opciones. Cada uno de los acabados disponibles cuenta con un equipamiento cerrado. Así, desde la versión más bàsica, Motion, ya se ofrecen de serie faros full Led, cámara de visión trasera, pantalla de 7” con conexión Apple CarPlay y Android Auto de forma inalámbrica, climatizador, cuadro de instrumentos digital, apertura y arranque sin llave y cargador de smartphone inalámbrico, entre otros.

El acabado Kaiteki añade llantas de 16 pulgadas, control de crucero adaptativo, tapicería mixta cuero sintético/téxtil, alerta ángulo muerto o luces de carretera automáticas. En la versión híbrida las llantas son de 17 pulgadas y se añade el freno de mano eléctrico, entre otros. En el acabado Kaiteki + el cuadro digital es de 10 pulgadas, se añaden asientos y volante calefactables, el sistema Multi-Sense de programas de conducción, la cámara 360 grados o el sistema de sonido Bosé, entre otros.

(08/06/2023) Regocijaos, amigos del motor: el Mitsubishi Colt acaba de confirmar su retorno. Uno de los nombres más longevos del mundo del automóvil, con seis décadas de historia a sus espaldas, regresa a los mercados europeos después de abandonarlos en 2014 con su última encarnación como utilitario de tres y cinco puertas. El renacido coche urbano de marca japonesa llega a Europa con la intención de cubrir el espacio existente entre el actual Mitsubishi Space Star (reemplazo del Colt desde su desaparición) y el Mitsubishi ASX.

Por obra y gracia de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, el nuevo Mitsubishi Colt repite la historia vivida por el nuevo Mitsubishi ASX, modelo que salió a la venta en España a principios de 2023. Si este último viene a ser un Renault Captur levemente modificado para lucir los tres diamantes de la firma nipona, esta séptima generación del Colt es, en esencia, el resultado de someter al Renault Clio -recientemente renovado y que os presentamos en este vídeo- al mismo tratamiento estético.

Este utilitario del segmento B toma, pues, como base la plataforma modular CMF-B desarrollada la Alianza para servir como base de distintos vehículos pequeños de sus tres marcas; y ofrece, en consecuencia, las opciones de propulsión ya conocidas. El Mitsubishi Colt nos da a elegir entre la motorización básica de gasolina 100 MPI, con motor de un litro y tres cilindros que entrega 65 CV (con cambio manual de 5 marchas), la versión turboalimentada 100T de 90 CV (con caja manual de 6 velocidades) y la variante híbrida 160 HEV de 145 CV (con la misma solución técnica que podemos encontrar, por poner solo tres ejemplos, en el nuevo Renault Clio, el Renault Arkana E-Tech y el Nissan Juke Hybrid -en este último caso, con 143 CV de potencia homologada-).

El exterior del Mitsubishi Colt se distingue por adoptar en su parrilla la línea de diseño Dynamic Shield; por su lado, la zaga del vehículo muestra la inscripción del modelo en el portón. La carrocería permite escoger entre cinco colores de pintura (cuatro de ellos metalizados y uno en blanco sólido).

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El interior también es casi idéntico al del nuevo Clio, con el que comparte entre otros muchos elementos su instrumentación digital (con pantalla de 7 pulgadas de serie y 10” como opción) y su pantalla táctil central de 10”, que da acceso a un sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay.

El nuevo Mitsubishi Colt será fabricado en la planta turca de Bursa con destino a los mercados europeos. Sale a la venta con cuatro niveles de equipamiento (llamados Spirit, Motion, Kaiteki y Kaiteki+, del más sencillo al más completo) y con 5 años de garantía para el vehículo, otros 5 años de asistencia en carretera y, en modelo híbrido, una garantía de hasta 8 años ó 160.000 kilómetros para su batería.

Por el momento, la marca no ha confirmado sus precios para España, pero sí anuncia que iniciará su comercialización a partir de octubre de 2023.

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