(Actualización) El nuevo Kia Picanto ya está a la venta desde 16.527 euros (con 424 o 440 euros de descuentos según el acabado). Se trata de una actualización de la tercera generación que se lanzó en España en 2017. Las primeras unidades se entregarán a mediados de mayo.
El Kia Picanto 2024 se acaba de presentar en Madrid, pero ya lo pudimos ver y tocar en julio del año pasado. Fue entonces cuando os contábamos que Kia lanzaría un nuevo Picanto, su vehículo urbano de gasolina del segmento A. Así ha sido. El benjamín de la gama ha recibido una remodelación completa, pero que no puede considerarse como una nueva generación ya que mantiene las dimensiones y las mecánicas (no todas) del modelo saliente. Con su lanzamiento se sitúa como una de las pocas alternativas que quedarán en este segmento de los coches urbanos con motor de gasolina.
Lo que ha hecho Kia con este coche es lo que veremos hacer a muchas otras marcas a partir de ahora en modelos de combustión, es decir, mantener el chasis y la mecánica ya conocidos y proponer una profunda actualización tanto estética como de equipamiento para renovar por completo el vehículo a un coste coherente. En este segmento A, donde el precio de venta es un argumento fundamental, invertir el dinero necesario para una nueva generación de un coche de gasolina es absurdo, máxime cuando el actual ya cumple con los requisitos que esperan los clientes. De ahí que se aproveche al máximo la plataforma y los motores.
Este nuevo Kia Picanto mantiene sus dimensiones exteriores con una longitud de 3,60 metros, una anchura de 1,59 metros y una altura de 1,59 metros. La distancia entre ejes se mantiene también en 2,40 metros y la altura libre al suelo es de turismo urbano, con 14 cm.
El diseño del nuevo modelo cambia radicalmente e incorpora algunos de los elementos vistos en productos más recientes de la marca. En el frontal, la característica parrilla de “nariz de tigre” de la marca prácticamente desaparece, aunque sigue ahí, muy fina, debajo de la línea de luz que une los faros diurnos y que será la principal característica estética de este coche. Kia anuncia tres acabados, el Drive, Concept y el GT-Line, claramente más deportivo, con llantas específicas, parachoques diferentes a los del otro acabado y detalles en negro brillante.
Los faros se han situado más en las esquinas que nunca y el parachoques, el capó y las aletas son totalmente nuevos y se incorporan los faros completos de Led, en principio como opción. Eso significa que el coche cambia su frontal completo y que esa característica permitirá a la marca presentarlo casi como una nueva generación. En el lateral apenas hay cambios ya que, por ejemplo, las puertas son las mismas y la forma general del monocasco también. De serie llevará llantas de 14 pulgadas de chapa en las versiones básicas, pero también habrá llantas de aleación de 14 y 15 pulgadas y para los GT-Line, las nuevas llantas de 16 pulgadas del coche de las imágenes. La marca anuncia para este coche nueve colores de carrocería, cuatro de ellos nuevos (a destacar que el nuevo color verde aceituna no supone un sobreprecio).
En la parte trasera los pilotos se juntan también en el centro del portón y vemos en él el nuevo logotipo de la marca, presente también, como no, en el frontal. Las versiones GT-Line destacan por el alerón de techo sobre la luneta y el espectacular extractor inferior, algo sorprendente en un coche urbano de esta categoría.
La gama de motores del nuevo Kia Picanto
Kia ha reducido la gama de motores disponible, pero, atención, ninguno de ellos conseguirá la etiqueta Eco ya que ninguno tendrá, ni tan siquiera, hibridación ligera. Los motores disponibles son dos de cuatro cilindros con cilindradas de 1 y 1,2 litros, ambos atmosféricos y con una potencia que, si se mantiene con respecto a la generación precedente (está por ver ya que la marca anuncia cambios en ambos propulsores) será de 67 y 84 CV respectivamente. Desaparece el motor de 3 cilindros Turbo que era el más potente de la gama.
Las cajas de cambios elegidas son una caja manual de cinco marchas y una automática de tipo pilotado, es decir, manual, pero con el proceso de embrague automatizado, también de cinco marchas que no será muy aconsejable a no ser que se haya mejorado notablemente ya que es una caja muy lenta a la hora de subir y bajar marchas. Huelga decir que todos los Picanto serán de tracción delantera.
El habitáculo del nuevo Kia Picanto
En el interior se ofrecerán asientos tapizados en tela negra, pero habrá colores opcionales en negro brillante, marrón y verde y tapicería de cuero sintético. El GT-Line tendrá un interior en negro brillante o en verde con detalles en esos colores en asientos y decoración interior.
El diseño interior ha cambiado. Es sencillo, pero aparente y con un equipamiento interesante ya que todos los Picanto montarán de serie pantalla de ocho pulgadas para el equipo de información y entretenimiento con navegador de serie, y una instrumentación digital de 10,3 pulgadas con una pantalla central configurable de 4,2 pulgadas. La calidad de acabados es buena y aunque todos los plásticos del habitáculo son duros, la mejora en la calidad percibida es notable y acerca al Picanto a los modelos del segmento B.
Las plazas traseras no cambian y el maletero es de 255 litros, una cifra más que interesante para un coche de este tamaño. En el maletero encontramos un doble fondo que permite compartimentarlo y que enrasa con los asientos traseros abatidos. Entonces, la capacidad aumenta hasta 1.010 litros. Hay que tener en cuenta que el Picanto seguirá homologado para cinco plazas en un segmento donde las cuatro plazas son habituales.
Este nuevo Picanto dispondrá de serie de conectividad Apple Car Play y Android Auto inalámbrica, actualizaciones remotas para la navegación y conexión con la aplicación Kia Connect. Los sistemas de ayuda a la conducción incluirán el aviso de posible colisión con identificación de vehículos, ciclistas y peatones con función de giro en cruces, control del ángulo muerto, mantenimiento de carril, limitador de velocidad inteligente, control de colisiones lateral y control de frenada en curva entre otros elementos.
Precios nuevo Kia Picanto 2024
El Kia Picanto ya está disponible para pedidos y las primeras entregas están previstas a mediados de mayo. El precio parte de los 16.527 euros con la campaña de 424 euros para los acabados Drive y Concept. El acabado GT-Line tiene una campaña de 440 euros.
Kia Picanto 1.0 DPI Concept: 16.527 €
Kia Picanto 1.0 DPI Drive: 17.227 €
Kia Picanto DPI GT-Line: 19.-177 €
Kia Picanto 1.0 DPI GT-Line AMT: 20.085 €
Kia Picanto 1.2 DPI GT-Line: 20.510 €
Kia Picanto 1.2 DPI GT-Line AMT: 21.435 €
El coche se fabricará en Corea, como el actual y tendrá, como principales rivales a su hermano, el Hyundai i10, que debería de sufrir una actualización similar, al Fiat Panda y al Toyota Aygo X Cross, habida cuenta de que el resto de los fabricantes han abandonado este segmento o bien están presentes en él con vehículos únicamente eléctricos.
*Noticia actualizada por Sara Soria. Primera publicación 7/07/23
Otro ATRACO, renovado el coche, estafados los compradores. Si ante se veían pocos, ahora se verán menos.