Jeep ha anunciado hoy que su nuevo Wagoneer S eléctrico llegará a algunos mercados europeos sin concretar cuáles, de modo que no sabemos si España estará en la lista. El coche es un SUV de unos cinco metros de longitud que se situará en paralelo al Grand Cherokee que se ofrece solo en versión híbrida enchufable. Este nuevo coche es el primer Jeep construido sobre la nueva plataforma STLA-Large del grupo Stellantis.
Esta nueva plataforma permite fabricar coches eléctricos o híbridos plug-in de grandes dimensiones con diferentes longitudes y distancias entre ejes además de ofrecer variantes de tracción delantera, trasera o integral, que será el caso de este modelo SUV de lujo. Jeep no ha explicado en su escueto comunicado la fecha de lanzamiento ni las características técnicas de este automóvil eléctrico.
El lujoso interior del Jeep Wagoneer S
Por lo que se deduce de las pocas imágenes mostradas, el coche tiene un interior lujoso con tres pantallas, una para la instrumentación, otra central muy ancha y una tercera de entretenimiento delante del acompañante para los ratos de recarga. En la consola se observa un selector para los diferentes modos de conducción, entre ellos uno para nieve y otro para arena lo que nos permite deducir que este SUV tendrá prometedoras aptitudes todoterreno, como se espera de un Jeep.
La marca lo anuncia como un modelo “global” de modo que debería venderse en todo el mundo y sería el primer Jeep eléctrico que se comercializa en ambos lados del Atlántico ya que el pequeño Avenger eléctrico es exclusivo para Europa. La plataforma STLA-Large permitirá desarrollar una serie de modelos tanto globales como regionales de Jeep, Dodge, Maserati, Alfa Romeo y Lancia (y tal vez DS) y contará con una capacidad de baterías de entre 85 y 120 kWh con arquitecturas eléctricas de 400 y 800 voltios.
En Estados Unidos ya existe un vehículo con el nombre de Wagoneer, sin la S final. Se trata de un gran SUV de 7 plazas con motores de combustión del que se ofrecen dos variantes: Wagoneer y Grand Wagoneer, con idénticas carrocerías, pero con diferentes niveles de potencia. La marca utilizó este nombre por primera vez en un precursor de los SUV de lujo lanzado al mercado en 1963 y, desde entonces, se ha utilizado en diferentes ocasiones.
