Honda ha completado, por fin, la renovación del Jazz, anunciada hace un año en el salón de Bruselas y que, en España, solo había afectado a la variante Crosstar de tipo todocamino. Ahora se añaden a la gama las versiones Advance y Sport. Esta última incorpora una serie de detalles de diseño exclusivos tanto en el interior como en el exterior y una suspensión modificada. Los precios de estos nuevos Honda arrancarán en 26.400 euros para unidades financiadas con la marca.
Los nuevos Jazz Advance y Sport incorporan las mejoras en el motor de que ya disponían las unidades Crosstar ya comercializadas. La mecánica de gasolina de 4 cilindros y 1,5 litros atmosférica incrementa su potencia de 98 a 107 CV y el motor eléctrico pasa de 109 a 122 CV que es, de este modo, la potencia máxima que alcanza el coche. El consumo sube ligeramente (apenas una décima para situarse en 4,6 litros/100 km) y se han realizado también cambios en la transmisión par que resulte más suave.
Versiones Advance y Sport del Honda Jazz con diseño propio
La versión Advance tiene un diseño de la parrilla diferente y los faros delanteros oscurecidos mientras que los paragolpes incluyen unos embellecedores en el color de la carrocería. Esta versión monta llantas de aleación de 16 pulgadas y en el habitáculo se ofrecen nuevos colores, materiales y acabados.
Por su parte, la versión Sport, que debuta en la gama, está disponible con el exclusivo color de la carrocería gris Urban e incorpora un diseño del paragolpes delantero más agresivo, con la parte inferior en negro, una nueva parrilla entramada, retrovisores exteriores en negro brillante y llantas de aleación exclusivas, también de 16”. En el interior monta asientos con una tapicería de ante sintético en negro y piel sintética gris y un nuevo volante de tres radios que, como el reposabrazos central y los paneles de las puertas cuenta con un pespunte amarillo.
La versión Sport no solo se llama así por su aspecto externo, sino que incorpora modificaciones en la suspensión con, curiosamente, un 8% menos de dureza en los muelles en la parte delantera, pero con un 20% de incremento en la trasera para reducir las fuerzas longitudinales y conseguir una conducción más dinámica. Los amortiguadores también son más rígidos para proporcionar mayor tracción y velocidad de paso por curva. Todos los Jazz incrementan ahora su capacidad de remolque a 500 kilos
Mejoras en el Honda Jazz 2024
El Jazz es un coche del segmento B con carrocería de tipo monovolumen (el único que queda) y eso le permite ofrecer una amplitud interior superior a la de cualquiera de sus rivales. Además, equipa los llamados Magic Seat, asientos traseros que pueden plegarse de modo convencional y también elevando la banqueta para generar un espacio de carga muy alto detrás de los asientos delanteros.
Honda ha mejorado, asimismo, la seguridad del coche utilizando una cámara de alta definición de mayor ángulo para los equipamientos de ayuda a la conducción. Por otro lado, los sistemas de seguridad activa se han perfeccionado para reducir su intrusión en la conducción del día a día. La función de asistencia para atascos se ha revisado para que ahora se active a partir de 0 km/h y se reduce el esfuerzo que se debe realizar al volante al conducir en condiciones de tráfico denso. Estos sistemas de asistencia al conductor se añaden a los diez airbags de serie, entre ellos el airbag delantero central.
Honda venderá la versión Advance desde 26.400 euros y la Sport desde 27.950 euros siempre que se financien con la marca. De lo contrario, los precios de tarifa son: 28.800 euros para el Advance y 31.150 para el Sport. El Crosstar se sitúa entre ambos con un precio de 30.550 euros.
Bueno gran coche sin duda como todo los Honda , pero estética este modelo es muy sosete , con el nuevo lavado de cara y en versión sport pues mejor , pero no tiene arreglo es estéticamente poco acertado , lastima