Ford presenta una edición especial del Fiesta ST, llamada Fiesta ST Edition, la cual ofrece una suspensión Ford Performance ajustable y detalles de diseño exclusivos que lo hacen aún más vistoso. El precio oficial no ha sido revelado, pero podría rondar los 30.000 euros.
El Fiesta ST Edition mejora incorpora un sistema de suspensión en espiral ajustable que permite personalizar la respuesta en curva, la adherencia a la carretera y la altura de la conducción según las preferencias del propietario. El modelo, como tantos otros, ha sido desarrollado y puesto a punto en el exigente circuito de Nürburgring Nordschleife.
La altura libre del suelo se reduce 15 mm en la parte delantera, 10 mm en la parte trasera y es ajustable. Doce ajustes de rebote -es decir, el grado de movimiento ascendente del amortiguador que se permite cuando la rueda entra en contacto con un bache en la carretera-, y 16 ajustes de recuperación -la velocidad a la que el amortiguador vuelve a su posición después de un movimiento ascendente- ponen el control de la respuesta del coche en curva en manos del conductor.
También son nuevas las llantas de aleación aligeradas de 18 pulgadas, que contribuyen a rebajar un poco el peso total del vehículo y a lograr una experiencia de conducción más ágil y segura. Cada llanta ahorra casi 2 kg en comparación con las del Fiesta ST convencional.
El diferencial de deslizamiento limitado (LSD) Quaife está disponible como opción para optimizar la capacidad de la tracción delantera y mejorar así el comportamiento dinámico en conducción deportiva.
Podrás reconocerlo por su pintura exterior Azul Azura, por el tono Negro High Gloss en algunos elementos, como el difusor trasero, el alerón de techo y, por primera vez, en las insignias ST.
Para el interior se han introducido detalles con efecto de fibra de carbono, así como con costuras en tono azul personalizadas. Además, esta nueva versión del Fiesta ST lleva un nuevo volante Ford Performance, con un botón de acceso directo al modo de conducción deportiva.
La versión Edition sigue ofreciendo los modos de conducción Normal, Track y Sport del Fiesta ST, si bien este último ahora puede activarse desde un botón del volante. También está disponible el sistema Launch Control, y viene de serie con un sistema de control de estabilidad electrónico con tres modos de intervención.
El motor es el mismo. Hablamos del 1.5 EcoBoost de 200 CV y 290 Nm de par, con los que consigue una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y una velocidad punta de 230 km/h. Unos datos más que interesantes y que pudimos enfrentar a los que ofrecía el Polo GTI. Aquí te dejamos la comparativa en vídeo entre el Ford Fiesta ST y el Volkswagen Polo GTI.
Qué gran idea lo de la suspensión regulable Qué tal funciona en la práctica? Y sobre todo que sea fiable a largo plazo...