Fiat 600 Hybrid: Ya a la venta desde 18.950 euros

Coincidiendo con nuestra primera prueba del nuevo Fiat 600e, FIAT anuncia una versión híbrida de este mismo SUV de segmento B que estará disponible a partir del primer semestre de 2024 con un motor de gasolina de 1,2 litros y 3 cilindros, 100 CV de potencia, caja automática y un sistema híbrido ligero con una batería de 48 voltios y un motor eléctrico con una potencia de 21 KW. Este coche dispondrá de la etiqueta Eco de la DGT.

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Este lanzamiento por parte de Fiat calca la estrategia de la marca hermana Jeep con el nuevo Avenger que, además de estar disponible en una versión eléctrica, se venderá en determinados mercados en una variante de gasolina híbrida ligera con esta misma mecánica que el Fiat 600. España es, en razón de su retraso en el proceso de electrificación del parque, uno de los países elegidos para ofrecer el Fiat 600 Hybrid de gasolina.

Este coche, que se lanzará en dos acabados, el inicial "La Prima" con acabado máximo y otro posterior en acabado único y sin "apellido", monta una mecánica híbrida ligera (MHEV) compuesta por un motor de gasolina de 1,2 litros de 100 CV que, según las estimaciones previas a la homologación, emitirá sólo de 110 a 114 gramos de CO2 por km. Este motor va conectado a una nueva transmisión eléctrica de doble embrague y 6 velocidades que incluye en su interior el motor eléctrico de 21 kW alimentado por una batería de litio de 48 voltios.

La potencia eléctrica que se añade en las fases de aceleración mejora la elasticidad a bajas vueltas y proporciona un arranque en modo 100% eléctrico. Fiat explica que el motor reduce el consumo y rebaja hasta un 15% de emisiones de CO2 en comparación con un motor de gasolina sin hibridar con transmisión automática. La marca anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en sólo 11 segundos.

La gestión de la batería, que se recarga en las desaceleraciones, permite que, en determinadas circunstancias, el coche se mueva únicamente mediante el motor eléctrico. El modo EV se activa, por ejemplo, en circulación urbana por debajo de 30 km/h, y tiene una autonomía máxima de un kilómetro si no se sobrepasa esa velocidad.

La propulsión eléctrica también se usa para la función e-creeping, es decir, para realizar una serie de movimientos cortos hacia delante sin pisar el acelerador, por ejemplo, en un atasco. El vehículo también puede aparcarse en modo 100% eléctrico, ya sea en primera o marcha atrás.

Como su hermano eléctrico, el Fiat 600 Hybrid mide 4,17 metros de longitud, tiene 5 puertas y 5 plazas y un maletero con 385 litros de capacidad. La estética exterior es idéntica a la versión eléctrica, de la que se distingue por la presencia obvia de tubos de escape y por los logotipos.

En el interior, el diseño es coincidente con el de su hermano de batería y Fiat destaca los asientos de tejido reciclado con detalles en blanco y un salpicadero de plástico ecológico negro mate. En el acabado inicial La Prima añadirá las ayudas a la conducción propias de los modelos actuales de la marca más las que facilitan el Nivel 2 de Conducción Autónoma.

Asimismo, este coche se lanzará con dos paquetes de servicios conectados: Connect One y Connect PLUS. El primero, que se incluye de serie, ofrece servicios de asistencia y llamada de emergencia así como datos mensuales sobre el estado del vehículo mientras que el pack Connect PLUS opcional incluye servicios de navegación y funciones para gestionar a distancia el vehículo a través de la app FIAT o monitorizar el estilo de conducción con una función llamada Informe de Viaje que permite analizar los hábitos de conducción y mejorar los consumos evaluando la huella medioambiental y el impacto del estilo de conducción.

El nuevo Fiat 600 es un coche que sustituye al Fiat 500 X. Ya se encuentra a la venta en España con un precio de 23.180 euros según el configurador de la marca. Un precio que arrancaría en 18.950 con los descuentos aplicados.