Fiat 500X: La versión 2017 a la venta
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Fiat 500X: La versión 2017 a la venta

Joan Dalmau

Joan Dalmau

37 opiniones

Fiat actualiza el 500X

El diseño de las llantas de aleación y los protectores inferiores permiten distinguir el 500X 2017 del que se vendía hasta ahora
El diseño de las llantas de aleación y los protectores inferiores permiten distinguir el 500X 2017 del que se vendía hasta ahora

El 500X versión 2017 ya está en los concesionarios de Fiat. Las novedades son pocas pero suficientes para distinguir este modelo del que estaba a la venta hasta ahora. La versión Off-Road Look cuenta ahora con unos nuevos protectores en los bajos en un color metálico que combinan con los parachoques delantero y trasero de color aluminio. Las luces DRL más frías cambian también ligeramente el aspecto del frontal.

Fiat ha renovado asimismo el diseño de las llantas de aleación ligera de 17" de la versión Lounge y ofrece tres nuevos colores: los metalizados Blue Jeans y Bronce Donatello, y el pastel Beige Cappuccino.

Las tapicerías de cuero negra y en color chocolate son diferentes. Sólo están disponibles opcionalmente para los modelos más equipados.
Las tapicerías de cuero negra y en color chocolate son diferentes. Sólo están disponibles opcionalmente para los modelos más equipados.

En el interior, el Fiat 500X City-Look dispone de un nuevo acabado en el túnel central, además de nuevos asientos tapizados en un tejido de color antracita con ribetes negros en material técnico para las versiones Pop y Popstar, y asientos antracita combinado con color marfil para el Popstar. La tapicería en piel tabaco y negra también se ha renovado.

A nivel de motores, ahora los propulsores de acceso a la gama, el 1.3 MultiJet diésel de 95 CV y el gasolina 1.6 eTorq 110 CV están también disponibles para las versiones Off-Road Look (Cross y Cross Plus). Cabe recordar que la gama de gasolina está compuesta por el citado motor 1.6 de 110 CV con cambio manual y tracción delantera, el 1.4 MultiAir turboalimentado de 140 CV, también con tracción delantera, pero equipado con cambio automático de doble embrague o cambio manual y la versión de 170 CV del 1.4 MultiAir disponible únicamente combinado con tracción total y el cambio automático de nueve velocidades con posibilidad de manejo secuencial.

El Fiat 500 X es un SUV de segmento B disponible con seis motores, tres de gasolina y tres diésel. Los más potentes disponen de tracción integral y cambio automático.
El Fiat 500 X es un SUV de segmento B disponible con seis motores, tres de gasolina y tres diésel. Los más potentes disponen de tracción integral y cambio automático.

La gama diésel está integrada por el citado 1.3 MultiJet II de 95 CV sólo con cambio manual y tracción delantera, el 1.6 Multijet II de 120 CV con tracción delantera y cambio manual o automático y el 2 litros con tracción total y cambio automático de nueve velocidades.

A nivel de equipamiento, se mantienen los acabados ya conocidos y no hay cambios en la dotación de serie.

Este enlace os conducirá a la página específica del Fiat 500X en Coches.net con toda la oferta de vehículos nuevos, de kilómetro cero y de segunda mano

En este otro enlace os dejo la videoprueba de este modelo que realizamos recientemente con la versión diésel de 140 CV, tracción integral y cambio de doble embrague automático.

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Opiniones de Fiat 500X: La versión 2017 a la venta

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Ignacio Tarancon Hernandez

la camara del porton trasero de mi fiat 500x se ha movido, como lo puedo solucionar.

M
Marcos

Os comento... yo tengo el Fiat 500X 1.6 120CV Lounge con el pack visibilidad. Lo cogí mediante renting el cual acaba el año que viene y cual ha sido mi satisfacción que voy a coger otro igual; solo voy a cambiar el color por el hecho de cambiar algo. Estoy muy contento con el diseño, el acabado y las prestaciones. En carretera apenas llega a los 5l/100km a una velocidad media de 130km/h y en ciudad nunca llega a 6l. Es un coche bonito y que responde muy bien, además en modo SPORT tiene una salida espectacular. Si alguien se lo está pensando, que haga una prueba y se decidirá rápidamente. La única pega que le pongo es el maletero, muy pequeño por lo que opté por el kit antipinchazos. Quien cambia una rueda hoy en dia?

Anónimo

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Anónimo

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 Don Antonio
Don Antonio

El coche no termina de arrancar y sus ventas son bastante residuales, que pena penita pena.

Anónimo
| 1 respuesta

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 Don Antonio
Don Antonio

Superventas?, pues anda que con el tiempo que lleva en el mercado sigue teniendo unas ventas residuales y bastante modestas.

Anónimo
| 1 respuesta

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Anónimo

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Anónimo

El 500 parece una rana y este un sapo.

Anónimo

Vivo en Castellón y todavía no he visto ni uno, por suerte, menudo engendro de laboratorio.

Anónimo

No me gusta absolutamente nada y mira que tiene un diseño francamente atractivo.Los motores son bastante rumorosos, los acabados podrían ser mejores y los consumos reales son bastante elevados. Se ven pocos, muy pocos frente a los más vendidos y eso tiene una explicación,no? Resumiendo, prefiero su primo hermano el Renegade, ese si que lo encuentro atractivo aunque sus consumos todavía son mayores.

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