DS Performance Line: Elegancia a la francesa
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DS Performance Line: Elegancia a la francesa

Jaume Gustems

Jaume Gustems

58 opiniones

Nueva gama

La nueva gama DS Performance Line, ya disponible en España, se incorpora al DS3, DS3 Cabrio, DS4 y DS5.
La nueva gama DS Performance Line, ya disponible en España, se incorpora al DS3, DS3 Cabrio, DS4 y DS5.

DS acaba de lanzar en España la gama Performance Line, que pone acento en la deportividad y el lujo, en un grado ligeramente superior a lo conocido hasta ahora en los modelos de marca francesa. La gama Performance Line se equipara se equipara en calidad de equipamiento al acabado Style, pero cuenta con algunos detalles estéticos diferentes y exclusivos, y un mayor refinamiento en el habitáculo. Estará disponible para los modelos DS3, DS3 Cabrio, DS4 y DS5. Sólo hay un modelo DS que no entra en esta gama: el DS4 Crossback.

Hablo de detalles y acabados, no de cambios mecánicos. La gama Performance Line no afecta al chasis ni a los motores, que se mantienen sin cambios. Viene a ser una gama en la línea de lo que se la S Line en Audi o los paquetes M en BMW, para que os hagáis una idea, aunque sólo con modificaciones estéticas y de acabado.

Detalles exteriores

Los colores Carmín, Blanco y Oro identifican a esta gama DS que atiende en mayor medida los detalles. En el capó se incorpora el distintivo Performance Line.
Los colores Carmín, Blanco y Oro identifican a esta gama DS que atiende en mayor medida los detalles. En el capó se incorpora el distintivo Performance Line.

Estos modelos en su versión Performance Line se distinguen exteriormente por su carrocería bitono, con el techo siempre en color negro, las llantas de aleación de superior diámetro en color negro con el centro de rueda en color rojo carmín y el logo “Performance Line” debajo de los espejos retrovisores.

Por lo que respecta al interior, DS ha instalado una tapicería específica en toda la gama realizada en cuero granulado y tejido denominado “Dinámica”. Los asientos han sido especialmente cuidados, y presentan una costura en los respaldos con la marca “Performance Line” y pespuntes con los colores de la gama DS Performance (carmín, blanco y oro). Estos detalles en color también los podemos ver en los paneles de las puertas, el fuelle de la palanca de cambios, el volante e, incluso, la parte superior del cuadro de instrumentos en los DS3 y DS5.

En toda la gama suben una pulgada la medida de las llantas, que pueden ser de 17, 18 o 19 pulgadas según el modelo.
En toda la gama suben una pulgada la medida de las llantas, que pueden ser de 17, 18 o 19 pulgadas según el modelo.

Por lo que respecta al DS4, se ha escogido cuero negro para los asientos y cuero Nappa para la parte superior del salpicadero y los paneles de las puertas. El DS4 y el DS5 equipan también pedales y umbrales de las puertas de aluminio; y junto con el DS3 Cabrio, iluminación ambiental de tipo LED.

Los últimos avances en conectividad también están presentes en esta gama Performance Line, y en todos los modelos se incorpora una pantalla táctil con funciones Mirror Screen y los servicios de conexión DS Connect Box.

Dependiendo del modelo se incluye de serie el navegador, los sensores de aparcamiento, el acceso y arranque manos libres o el Head-up Display junto con la alerta de cambio involuntario de carril (en el DS5).

Gama de motores

Los asientos están forrados en cuero de primera calidad y tienen grabado en los respaldos la denominación Performance Line.
Los asientos están forrados en cuero de primera calidad y tienen grabado en los respaldos la denominación Performance Line.

Para equipar estas versiones, DS ha escogido los motores más potentes dentro de la gama ya conocida. Así, el DS3 se vende con una gama de propulsores formada por dos gasolina (el Puretech de 3 cilindros con potencia de 110 o 130 CV) y dos diésel (el blueHDI de 100 o 120 CV). El cambio automático EAT6 está disponible para la versión Puretech 110.

El DS4 cuenta con el Puretech 130 de tres cilindros y el THP de 165 CV y cuatro cilindros, en gasolina; en diésel, se ofrecen los BlueHDI 120, 150 y 180. El cambio automático está disponible para el motor de gasolina más potente y para los diésel 120 y 180.

Finalmente, para el DS5 se reservan en gasolina los THP 165 y 210 y en diésel los BlueHDI 150 y 180, este último con automático junto con el gasolina menos potente.

Los pedales de aluminio o las alfombrillas específicas forman parte de los cuidados detalles de equipamiento de esta nueva gama.
Los pedales de aluminio o las alfombrillas específicas forman parte de los cuidados detalles de equipamiento de esta nueva gama.

Los responsables de la marca DS en España recalcan que la Performance Line no es un simple acabado, ni una edición limitada. Se trata de una nueva gama de modelos que ha venido para quedarse. Aunque paralelamente, DS seguirá con su política de lanzamiento de series limitadas, como ha venido haciendo en los dos últimos años.

Cristina Pérez, Directora de márketing y comunicación de DS, señala que “buscamos clientes que quieren un vehículo Premium diferente, especialmente desde el punto de vista del diseño. Clientes a los que les guste el lujo francés, que quieran refinamiento pero sin perder prestaciones”.

DS dirige esta nueva gama a clientes que buscan un coche con equipamiento "premium" original en su diseño exterior e interior.
DS dirige esta nueva gama a clientes que buscan un coche con equipamiento "premium" original en su diseño exterior e interior.

DS quiere competir en un mercado liderado por las marcas alemanas, muy competitivo, pero para ello busca dar un toque de originalidad a su producto. DS, y especialmente esta nueva gama Performance Line, viene a ser una mezcla del espíritu deportivo que DS quiere mostrar a su público (participando con un equipo oficial en la Fórmula E, por ejemplo) con el lujo “a la francesa” que representó en su día el Citroën DS, más conocido como “tiburón”. Esta nueva gama que cuida todavía más los detalles y da un aire un poco más deportivo a la estética, refuerza esta idea sobre la que nació la marca DS hace poco más de dos años.

Falta, no obstante, consolidar ese conocimiento de marca con el lanzamiento de nuevos productos, originales y desvinculados del diseño original de Citroën. Algo que ocurrirá a partir de 2018, cuando presumiblemente la firma francesa empiece a presentar modelos propios.

Los PVP de la nueva gama Performance Line quedan así:

DS 3 PureTech 110 S&S Performance Line 21.280 €

DS 3 PureTech 110 S&S EAT6 Performance Line 22.580 €

DS 3 PureTech 130 S&S 6v Performance Line 22.180 €

DS 3 BlueHDi 100 S&S Performance Line 22.280 €

DS 3 BlueHDi 120 S&S 6v Performance Line 23.280 €

DS 3 PureTech 110 S&S Performance Line 21.280 €

DS 3 Cabrio PureTech 110 S&S Performance Line 24.080 €

DS 3 Cabrio PureTech 110 S&S EAT6 Performance Line 25.380 € DS3 Cabrio BlueHDI 100 S&S Performance Line 25.080 €

DS 4 PureTech 130 S&S 6v PERFORMANCE Line 26.230 €

DS 4 THP 165 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 29.280 €

DS 4 BlueHDi 120 S&S 6v PERFORMANCE Line 27.880 €

DS 4 BlueHDi 120 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 29.180 €

DS 4 BlueHDi 150 S&S 6v PERFORMANCE Line 29.380 €

DS 4 BlueHDi 180 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 32.180 €

DS 5 THP 165 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 36.330 €

DS 5 THP 210 S&S 6V PERFORMANCE Line 37.280 €

DS 5 BlueHDi 150 S&S 6v PERFORMANCE Line 36.230 €

DS5 BlueHDI 180 S&S EAT6 PERFORMANCE Line 38.330 €

Galería de fotos de DS Performance Line: Elegancia a la francesa

Opiniones de DS Performance Line: Elegancia a la francesa

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miguel

Buenas, me ofrecen un Ds4 performance line 2018 con todos los mantenimientos pasados en el concesionario oficial Ds. Un propietario y al parecer todo correcto. Lo comprariais?

Anónimo

No entiendo la gente que se queja de que el precio es alto. Si ya de por sí un DS no es un coche muy visto, un Performance Line lo es menos. Yo pagaría lo que cuesta el DS3 para tener algo diferente, y no comprarme un A1 o un Mini justo de equipamiento. Es bonito, de buena calidad, con ciertos detalles lujosos interesantes, y con un buen equipamiento. Además, la pintura es muy bonita, no parece esos coches que pintan todos los cromados de negro y se cargan el diseño (Audi Q2, sí, va por ti)

Anónimo

Ahora pinto de fantasía mi gti, retrovisores de color plata, las llantas muy brillantes, alfombrillas del aurgi y un reloj exclusivo made in China y tengo un super Ds supercaro

Anónimo

Clavadito al peugeot allure.

Anónimo

Joder, que bonito está el DS3

Anónimo
| 9 respuestas

Debe de ser complicado hacer lo que hacen otros.. seleccionar una caja de cambios zf, una suspension bilstein, unos frenos brembo, y se pacta con mercedes o bmw el desarrollo de un motor prestacional para un coche premium, y entonces le ponemos el nombre performace y nadie duda. Pero si el motor maximo son 180 cv, y el resto es lo que es.. de performance nada. A ver si se ponen en la linea correcta y ofrecen algo coherente. Se sigue pareciendo exteriormente a un citroen. . Mal asunto.

Anónimo

#49. Como se nota que no tienes ni idea de lo que significa lo de desarrollar un motor, ahí lo quedo. Y lo de premi...no lo hay, porque no lo llamas como se ha llamado a un coche de toda la vida?, será por adjetivos que tenemos en castellano, caro, exclusivo, alto de gama, lujoso...y no esa gilipollez guiri que no quiere decir lo que se la pretende dar a entender (en NINGUN DICCIONARIO)

Anónimo

#49 Cuanto mal ha hecho el need for speed

Anónimo

#49 Suspension activa macho,que blistein ni po...as,eso es lo que le falta,coincido en el cambio, y motores PSA no hace falta que acuda a ninguna marca, los tiene en competicion

Anónimo

#56 si, si pues a ver si los montan en estos y no esos motores citroen peugeot hdi. El cambio automatico con levas por favor, es que no es un premium aunque lo intenten. Para #50 , estudia ingles que los anglicismos son de uso común, no vaya a ser que te confundan con el barbudo atolondrado.

Anónimo

#57 La palabra Premium no está recogida en el diccionario de la RAE. Por lo tanto no es una palabra de la lengua española, y por lo tanto su uso es incorrecto. Debería decirse, lujoso o alto de gama.

Anónimo

#60 Anda que no llevo yo años diciendo eso mismo, será por adjetivos en el castellano para definir la ((categoría)) de un coche, como bien dices lujoso, alto de gama, también exclusivo...caro, pero la pésima profesionalidad del periodista de ese día que iba de listo inventándose lo de Premium para ahorrarse palabras en el articulo, de aquellos lodos estos barros, cosa parecida esta ocurriendo con llamar a un propulsión trasera ((tracción)) y aún así hay quienes lo discuten ((ignorantes)), o catalogar como 5 puertas a un Megane o a un Leon cuando tienen 4 y un porton trasero, o 2 puertas y porton, y aún así me discuten que tienen 3 puertas, en varias ocasiones me ha surgido este tema con un compañero y un familiar, y todavía no han encontrado esa quinta puerta.

Anónimo

#60 eso suena a vetusto y conservador. Que pais este, lleno de gente mas papistas que el papa. Hablando de -pa pistas- o circuitos este performance se queda corto se mire por donde se mire. No se puede estrenar marca premium, con motores de generalista. Si premium, premium. ..Abriros al mundo, que hay que aprender un poquito de inglés.

Anónimo

#63 Entonces esos series 1, serie 3, clase A, CLA, GLA, A1, A3... con esos motores de acceso de risa tampoco son premium, no?

Anónimo

#63 motores premium son un audi A3 tricilindrico 1.0, o un mercedes clase A con motor renault, o un bmw que llevaba instalado un motor PSA?Abre tu mente conservadora

Anónimo
| 2 respuestas

Si sobre sus primos c3, c4 y c5, los precios de estos ds3, ds4 y ds5 fueran unos 150 euros más caros, serían un éxito de ventas.

Anónimo

#42 en parte si tienes razon, lo que pasa que estan haciendo lo que el grupo vag, con el leon golf, que ni de coña se justifica el precio del golf sobre el leon

Anónimo

#42.Tampoco hay que exagerar.Creo que incluso hasta 250 euros más pueden pagarse.Pero más ni un euro.

Anónimo
| 1 respuesta

Qué pena de marca.

Anónimo

#40 Impresionante comentario,de diez.Hasta me has convencido, voy a cancelar el pedido

Anónimo
| 2 respuestas

Por poner un ejemplo. Entramos en comprar coches de 2º mano de coches.net y buscamos DS5. Filtrar por menos km, y nos sale uno nuevo, que costaba 30.750 E y esta en oferta por 21.475 E. Esa es la realidad de la marca DS. Te engordan el precio haciéndote creer que estás adquiriendo un mercedes y te lo dejan a precio de Dacia. Los compradores que estén pagando el precio de tarifa por estos coches deberían ir a un psicólogo. Yo adquirí en Citroen C5 exclusive KM 0, nuevo hace 3 años y el precio era 32000 Euros y me lo dejaron en 23000 Euros, creo que hice una buena compra desde el punto de vista económico, pero jamás hubiese pagado ese dinero por un Citroen, tal vez si por un Mercedes clase C, pero claro por 23000 Euros no te compras uno de esos. Así que aunque estoy satisfecho con la compra soy consciente de que no tengo un Mercedes. Así que por favor que no nos hagan comulgar con ruedas de molino, que un DS es un coche normal, tirando a malo, con una línea extraña, que no se sabe muy bien lo que es. Si quieres comprarte un coche bonito y bueno pues te sacas un Audi Q5 y ya está, y si no da igual un DS, que un Renault, que un Opel, que un Ford.

Anónimo

#35 jajaj se te nota un poco resentido de no haberte podido comprar un mercedes, bmw o audi.No se porque te compras un coche que no te gusta, tus razones tendras.Por cierto no pongas como ejemplo un Q5 como bueno y bonito, si dijeras un A7,un mercedes cls,un serie 6,(aunque el grupo Vag ya sabemos que trampas hace,y es traccion delantera).

Anónimo

#35 Bonito un Q5???idéntico a un Q7,Q3 o Q2?? Todos iguales...no hay personalidad ninguna

Anónimo
| 1 respuesta

La gama DS es un verdadero fracaso en ventas y un lastre para la buena de Citroën que según mi opinión se metió en un berenjenal. Por poner un ejemplo, el nuevo C3 es una pasada por su acertada estética y tiene un precio razonable frente al DS3.

Anónimo

#27 En parte tienes razón majete, no obstante la calidad de acabados de los DS está bastante por encima de sus hermanos de Citroen aunque en ventas los VIP de Citroen dejen mucho que desear.Citroen es una gran marca y lo que debería hacer es lo que siempre le aportó beneficios, coches prácticos, asequibles y bien hechos.

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