La nueva generación del Audi A3 está a punto de ofrecernos su primera variante de gas natural comprimido. El Audi A3 Sportback 30 g-tron puede “trabajar” indistintamente con GNC o biometano (además de gasolina, por supuesto), aportando a la atmósfera unos niveles de emisiones contaminantes razonablemente bajos.
Su motor 1.5 TFSI de cuatro cilindros en línea con ciclo Miller entrega una potencia máxima de 131 CV, lo que supone 19 CV menos que la variante diseñada para funcionar exclusivamente con gasolina- y de la que podéis saber más a través de nuestra videoprueba del nuevo Seat León Sportstourer-. Este propulsor se acompaña de un cambio automático S-tronic de doble embrague y 7 velocidades.
El gas natural se almacena a 200 bares de presión en unos tanques de alta resistencia situados bajo el asiento y el maletero. La presencia de dichos tanques condiciona la capacidad de carga del vehículo, que es de sólo 280 litros con los cinco asientos en uso. Si abatimos los respaldos traseros, dispondremos de un total de 1.100 litros.
Con estas características, el Audi A3 alimentado por GNC acelera de 0 a 100 km/h en 9,7 segundos y es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 211 km/h. Según la homologación WLTP, la autonomía máxima del vehículo llega hasta los 445 km antes de recurrir a los 9 litros almacenados en el mini-depósito de gasolina.
El Audi A3 Sportback 30 g-tron saldrá a la venta el próximo otoño; todavía no sabemos cuánto costará en el mercado español, pero sirva como referencia que para Alemania se ha fijado su precio base en 30.705 euros.
La economía del gas natural y su limpieza (sobre todo con biometano renovable como el que este coche puede usar y ya se utiliza en media Europa) es imbatible, cualquier usuario que conozcáis os lo corroborará (ida y vuelta Madrid-Zaragoza 660 km por 18 euros en un Prius adaptado a GNC, como hay muchos taxis ya). Eso sí, como bien decís, los 9 litros del depósito de gasolina lo hacen descartable para todo aquel que no viva en una gran ciudad y no salga de viaje. Ya no digo el depósito de 50 litros que llevaban antes, pero uno de 20-25 es lo mínimo. Si no van a vender bien pocos. Probablemente sea requisito de la Administración para darles la calificación ECO, si no no se entiende...
el problema falta de gasineras, yo si no tuviese la mas cerca a 30km me compraria uno, aun asi solo tendria que desplazarme una vez a la semana, pero ya tienes que desplazarte