Si los coches híbridos están de moda, y los SUV lo están más todavía, no es de extrañar que tantos clientes estén a la caza de un SUV híbrido; como seguro que lo estáis muchos de vosotros. Con idea de ayudaros en vuestra búsqueda, en este artículo voy a “mojarme” eligiendo, para cada categoría de SUV -y hablando siempre sobre modelos HEV, es decir, híbridos “convencionales” (aquellos que pueden circular en modo eléctrico pero no llevan enchufe)- la que considero por su relación calidad/precio como la mejor opción. Así que ¡al lío!
SUV urbano híbrido: Renault Captur
El Captur es un éxito de ventas para Renault; un éxito con mucho fundamento, dado que su crossover del segmento B (que mide 4,22 metros de largo) trae un diseño agradable, un interior espacioso, una favorable impresión de calidad y, en el caso concreto del Renault Captur E-Tech, un sistema híbrido que ofrece al mismo tiempo buenos consumos y buena potencia.
El Renault Captur E-Tech híbrido tiene un motor de gasolina de 1.6 litros y 94 CV y se acompaña de dos motores eléctricos, de los que solo uno, con 49 CV, se encarga de impulsar el vehículo. Con ello, la potencia combinada de este automóvil de tracción delantera asciende a unos atractivos 143 CV, homologando un consumo medio de 4,7 l/100 kilómetros. La única pega es que el maletero ve reducida su capacidad de 405 litros hasta solo 305 litros.
SUV compacto híbrido: Kia Niro
En comparación con el Renault Captur, el Kia Niro es más grande (mide 4,42 m) y desde luego también más arriesgado por diseño. Ofrece una amplia variedad de opciones mecánicas, incluyendo un híbrido enchufable y el eléctrico Kia e-Niro; y como no podía ser de otra manera, está disponible en una versión híbrida convencional llamada Niro HEV.
El Kia Niro HEV combina un motor 1.6 de gasolina de 105 CV con otro eléctrico de 44 CV; son capaces de entregar de manera conjunta al eje delantero una potencia máxima de 141 CV, con un consumo combinado de 4,4 l/100 km. Su maletero es, por fortuna, el más amplio entre las distintas opciones híbridas del Kia Niro, y dispone de 451 litros de capacidad.
SUV familiar híbrido: Hyundai Tucson
El Hyundai Tucson es uno de los SUV de tamaño medio (mide 4,50 m) con mejor relación calidad/precio, como también lo es su “primo”, el Kia Sportage que lo acompaña en el vídeo que tenéis sobre estas líneas. Es un automóvil atractivo por fuera, amplio por dentro, bien equipado y, nuevamente, con motorizaciones de distintas clases.
En concreto, el Hyundai Tucson híbrido suma un motor 1.6 de gasolina de 180 CV y un propulsor eléctrico de 60 CV que trabajan en equipo para obtener unos generosos 230 CV, potencia que no está reñida con un frugal consumo de 5,6 l/100 km. Y además, el maletero es enorme: tiene una capacidad de 616 litros nada menos (con independencia de elegir tracción delantera ó 4x4).
SUV 7 plazas híbrido: Nissan X-Trail
Si buscáis un SUV híbrido con capacidad para 7 ocupantes, el Nissan X-Trail es probablemente la opción con mejor equilibrio entre tamaño, calidad de acabado y precio. Su versión híbrida, apellidada e-Power, dispone de potencia más que suficiente (los 204 CV de su motor eléctrico, que es el que siempre mueve el vehículo con la asistencia del propulsor motor de gasolina 1.5 de 158 CV, usado para recargar la batería) y homologa un consumo bastante bajo para un coche de esta categoría (5,8 l/100 km). Además del X-Trail e-Power de tracción delantera, está a la venta la variante e-4orce con tracción total.
También en favor del Nissan X-Trail, no es un SUV demasiado grande por dimensiones exteriores (mide 4,68 m) y, sin embargo, ofrece un buen maletero con cinco plazas en uso (entre 500 y 700 litros dependiendo de cómo situemos la banqueta central deslizante). Eso sí, las dos plazas traseras solo podrán alejar cómodamente a dos niños, o bien a dos personas adultas de muy escasa talla.
SUV grande 7 plazas híbrido: Toyota Highlander
Precisamente, el modelo con el que cerramos nuestra lista se ocupa de resolver la cuestión de las plazas traseras. El Toyota Highlander es un SUV de origen japonés está diseñado para el público estadounidense, para el que el tamaño, lejos de ser un problema, es casi un requisito. Teniendo en cuenta que este SUV familiar mide 4,97 metros de largo, no es ninguna sorpresa que sus dos plazas posteriores estén entre las más amplias del mercado. Y capacidad de carga tampoco le falta: 597 litros de maletero con cinco plazas operativas y 268 litros con los siete asientos ocupados.
En España, el Toyota Highlander solo está a la venta con motorización híbrida convencional. Entrega 243 CV de potencia y monta un voluminoso propulsor de gasolina con 2.5 litros de cilindrada y 190 CV, que se combina con dos motores eléctricos: uno para el eje delantero, con 182 CV, y otro más pequeño para el trasero, con 54 CV. Así pues, el Toyota Highlander es un SUV de tracción total. Y si os gusta su estilo americano, pues también de “atracción total”...
Hoy en día, cuando alguien busca un familiar, y más tipo monovolumen, se percatade que la oferta en testimonial. Prácticamente la única opción es un SUV, con sobreprecios de escándalo...