Los avances de Ford en asistencia al conductor, concretamente en su sistema Active Park Assist, permiten dar noticias como ésta, sobre coches que se aparcan solos. Esta mejora ya la habían incorporado muchos fabricantes entre sus asistentes a la conducción, pero como novedad, Ford propone aparcar coches en paralelo (en línea) a través de un mando a distancia. Además, Ford avanza en diferentes direcciones. En el S-Max Concept -recién presentado- ya incluye un asistente mejorado que permite, mediante botón, aparcar también en batería.
Esta tecnología se está presentando a la prensa especializada en fase de prototipo. El sistema controla la dirección, la selección de marcha y el movimiento delantero y trasero, pulsando un simple botón.
La combinación del Active Park Assist y la transmisión Powershift permite, que el primer dispositivo busque el hueco adecuado (hasta velocidades de 30 km/hora) y que el segundo controle los cambios de marcha hacia delante y hacia atrás.
El asistente puede operar en espacios que superen un 20% la longitud del coche.
Detector de obstáculos y peatones
Por otro lado, Ford también está probando estos días un Focus con un dispositivo instalado para evitar atropellamientos de personas o colisiones con vehículos parados en el mismo carril.
El sistema, primero emite avisos si detecta objetos con movimiento lento o quietos, y si el conductor no frena, el sistema gira y frena automáticamente para evitar la colisión.
La nueva tecnología, llamada Obstacle Avoidance, utiliza tres radares, sensores ultrasónicos y una cámara para escanear la carretera hasta 200 metros por delante. La tecnología ha sido probada a velocidades de más de 60 km/hora.
Hasta ahora Ford contaba con el dispositivo Active City Stop, que monitoriza el tráfico por delante y escanea la carretera 50 veces por segundos para prevenir colisiones a velocidades de hasta 15 km/hora.
Y a la hora de hacer parte en caso de golpe: Es que mi dispositivo no funcionaba correctamente... una mina para las compañías de seguro.