Datsun Go+
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Datsun Go+

Néstor Abarca

Néstor Abarca

46 opiniones

Para siete ocupantes

Tras conocer el renacer de la marca low cost de Nissan, denominada Datsun, ahora nos llegan las primeras imágenes de la variante familiar o monovolúmen compacto del Datsun Go que os publicamos hace un tiempo, en este caso su nombre será Datsun Go+.

Con una configuración de 2+3+2 asientos, el nuevo modelo tiene capacidad para albergar hasta a siete ocupantes en su interior. Cómodamente no lo sabemos, pero apostamos a que las dos plazas traseras no aportarán demasiado confort para quien las tengas que ocupar. Para ser sinceros creemos que únicamente podrán sentarse niños.

Con 3.995 mm de longitud, el “plus” es sólo 210 mm más largo que la variante estándar, manteniendo las mismas cotas de anchura y altura (1.635 mm y 1.485 mm). Como se puede apreciar en las fotografías, tan sólo se ha estirado la trasera para poder albergar la tercera fila de asientos manteniendo la misma distancia entre ejes y toda la carrocería inalterada, a excepción de la zaga como comentamos.

Viendo las fotografías, parece ser que el acceso a la fila trasera será un poco complicado, teniendo que plegar el respaldo de la fila de en medio y encaramarse por encima de éste, pisándolo, para poder llegar a los asientos posteriores.

En cuanto a motorizaciones sólo estará disponible con el motor tricilíndrico de 1,2 litros que monta su primo, el Micra, en su versión atmosférica de 80 CV.

No hay información al respecto, pero todo indica que este modelo se pondrá a la venta en los mismos países asiáticos, en mercados de la antigua unión soviética y en Russia que se vende el Go. Europa no entra en los planes.

Galería de fotos de Datsun Go+

Opiniones de Datsun Go+

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Anónimo

Si lo venden a ese precio, creo que veremos bastantes por la calle.Los que lo critican deberian no olvidar el precio .Diez años atras que encontrabas por este precio???.Cierto que a su lado un LODGY ya nos parece lujoso,pero tambien es mas caro,mas grande.... no???

Anónimo

Es mas feo que pegarle a un padre. Que lo compren los chinos.

Anónimo
| 2 respuestas

VW ha diseñado un nuevo Bulli con tres plazas delanteras y tres traseras en cuatro metros. Pero a distancia sideral del interior de este Datsun, que no lleva tres plazas, sino un espacio para llevar a un niño pequeño que saldrá disparado hacia el parabrisas en el primer frenazo.

Anónimo

#46. No seas uno mas en querer colgarse la medallita de turno, VW, una vez mas no ha sido pionera con el Bulli ese de marras. Fiat ya hizo lo mismo hace 15 años, con el Multipla, 6, 6 auténticas plazas en 399 cm, todas iguales, de 47 cm por 47 cm, y 500 litros de maletero con 74 cm para las piernas, o 89 cm (como una limusina) y 430 litros. Y siempre con 6, 6 auténticas plazas, en menos de 4 metros.

Anónimo

#48 Cierto es, pero el Bulli me ha venido a la mente porque tiene un diseño de las tres plazas delanteras más parecido a un asiento corrido. Honda también fabricó el FRV con la misma filosofía. Ni el Multiplá ni el Honda han sido superventas. Coches pfeos pero prácticos.Una lástima.

Anónimo

43 es cierto, freno de mano tipo vanette y trade. buen apunte.

Anónimo

6000 euros seria un precio correcto, pero lo de 7 plazas en 399 lo veo raro, ya es raro el 500 xl, estos se apuntan a la moda, datsun go 5 plazas, go , 7 plazas, go , 9 plazas en 415, go , 12 plazas en 4.50

Anónimo

es un 3 plazas delanteras? Y el freno de mano tipo vanette 1989?

Anónimo

Los reposacabezas fijos también son horrendos, pero recordemos que por desgracia, el grupo VAG también le ha encasquetado unos al trio Up, Mii, Citigo. Por favor, si en VAG leen ésto, que alguien mate al responsable de tal desaguisado.

Anónimo

Si lo vendieran en Europa, le quitarían el horrendo relleno entre los asientos delanteros, le pondrían banqueta trasera partida, y las plazas del maletero serían opcionales. Aún así, si lo pusieran a menor precio que el Note y el C3 Picasso podría tener su cuota de mercado. Un práctico monovolumen de 4 metros con mucho maletero o 7 plazas.

Anónimo
| 2 respuestas

para mi lo de las estrellas de seguridad es un poco secundario ya que me considero un ejemplo de civismo y cavalidad al volante. esto de la seguridad yo lo veo así: contra más nos den menos atención pondremos y focalizaremos la misma en los gadgets tecnológicos .lo relebante es prestar atención al trihángulo de seguridad, siempre llevo los neumaticos perfectos, los amortigadores y frenos. veo algunos coches premiom hiperequipados q van con las ruedas comidas, pastillas desguastas o discos doblados y claro los sistemas de seguraridad no paran de halarmar pero yo noto inpasiblees a sus dueños. deberian multarlos.

Anónimo

#39. No me extraña que este el sector de capa caída. No se si serás profesional del sector...pero en el sector de argumentar y saber escribir, ha quedado claro que no es lo tuyo.

Anónimo

# 39.PROF. DEL MOT.creo haberte reconocido por tu toque personal para perfilar los detalles mecánicos a los que te refieres.tu escribes en varias importantes revistas del motor,y juraría por tu destreza en describir todos y cada uno de los detalles técnicos,que eres uno de los mejores.saludos.P.D.por favor dado tus altos conocimientos profesionales sobre automóviles te ruego sigas ilustrándonos.gracias.

Anónimo

me encanta este coche simple y utilitario.es parecido al lodgy de dacia,pero en bueno.como venga a España a buen precio igual me lo compro pero en gasolina.estoy vacunado contra la marquitis.le dejo solo dos asientos,y tengo una furgona chuli,y encima no esta fabricada en Rumania.