Opiniones de Ssangyong Tivoli GLP

6 de febrero 2019

Pruebas

Nos ha gustado

  • Espacio interior y maletero
  • Ventajas del GLP
  • Rumorosidad baja
  • Acabados muy correctos

No nos ha gustado

  • Manejo del cambio áspero
  • Consumo un poco alto
  • Navegador no disponible
  • Sin rueda de recambio

Valoración

  • 8

    Comportamiento

  • 8

    Habitabilidad

  • 8

    Seguridad

  • 7

    Consumo

  • 8

    Confort

  • 8

    Nota

Precio

Venta al público

19.690 €

Unidad probada

19.690 €

German

German

09/02/2019 08:55

Los Ssanyong son gastones incluido este Tivoli con GLP. Prefiero un Seat Arona de gasolina o el VW T-cross.

Pedro

Pedro

09/02/2019 04:09

En cuestiones estéticas, pues es como los culos, cada uno tiene el suyo, Ssanyong esteticamente no es de mi devoción, he de reconocerlo, no me llaman y no me atraen. Puedo llegar a reconocer que puedan tener otras virtudes, pero en la compra de un coche que tiene un alto pasional, Lo realmente interesante de este coche, es la motorización con GLP.

German

German

09/02/2019 08:57

Exacto, lo único interesante de este coche es la motorización con GLP aunque hay otras marcas que también la llevan y yo las prefiero.

Antonio

Antonio

08/02/2019 09:06

Trasera horrible se mire por donde se mire. El GLP no tiene futuro ya que dentro de unos años los eléctricos arrasaran. Yo disfruto de un Mercedes Benz EQC con más de 400 kilómetros de autonomía y 408 estupendos caballos. Lo compre en la fábrica de Bremen y pague en efectivo.

Reinius

Reinius

07/02/2019 09:27

Resulta que la estética no me transmite nada de nada. En pocas palabras, no me gusta su diseño.

BicosDenait

BicosDenait

08/02/2019 12:11

pero si es precioso. Tiene un aire Jaguar fpace

Antonio

Antonio

08/02/2019 09:10

BicosDenait. Aires de un Fpace ? Y tú debes tener aires de Scarlett Johansson pero en versión folclórica..... Me minas la moral.
Muchos Bicos.

BicosDenait

BicosDenait

12/02/2019 09:52

no las coges al vuelo eh?? Se te ve corto

jose

jose

07/02/2019 08:43

pienso y apoyo a lo electrico cada dia mas,ni que nos traten de engañar con tegnolojias viejas y opsoletas..las petroleras deben entender que solo fabricaran lubricantes y neumaticos.entre otros componentes plasticos que no es poco eee..

BicosDenait

BicosDenait

07/02/2019 01:48

que PRECIOSIDAD de coche. Y encima si me ahorro 3 euros cada 100, mejor que mejor. Pero el coche es una PASADA. Muy bonito

BicosDenait

BicosDenait

07/02/2019 01:49

y solo 20.000 euros. Gran ahorro si señor

Juanma

Juanma

06/02/2019 03:58

estos coches no interesan estando los diesel que cada vez consumen menos y contaminan menos

Jose Luis

Jose Luis

07/02/2019 12:25

Estos coches interesan a quienes interesan, con ningún diésel te van a dar la etiqueta ECO, que es la única ventaja que tienen. Ningún coche está pensado para que los usuarios ahorremos, meteos eso en la cabeza.
Creo que en el vídeo y el artículo queda todo bastante claro, el problema futuro no será si el GLP contamina mas o menos, será cuanta contaminación genera su producción, y todas sus ventajas se irán por el desagüe cuando pierda sus subvenciones igual que está a punto de pasarle al diésel.

Guillermo del Valle

Guillermo del Valle

07/02/2019 02:56

Despejó tus dudas. En el refinado del crudo de petróleo, los gases que componen el GLP son los primeros productos que se desprenden a lo largo del proceso de preparación de combustibles más pesados, como gasóleo, combustible de aviación, fueloil y gasolina. Por lo tanto su producción es mucho más limpia, y la huella de carbono que deja su transporte también es más baja porque los motores de los buques GLP funcionan con el gas que se produce por la evaporación (que suele ser x porcentaje al día, el resto se liquidifica de nuevo y a los tanques).

Guillermo del Valle

Guillermo del Valle

07/02/2019 02:56

Sigo, Por otro, a los españolitos nos han engañado. Solo en Italia hay 3 millones de vehículos que funcionan con GLP, en Reino Unido la gente se compra un Range Rover de 100k libras y lo convierte a gas sin vergüenza. Es una tecnología que se popularizó en Europa en los 70, por lo que podíamos haber ahorrado dinero y emisiones, pero claro, flaco favor a las arcas públicas y a las petroleras. Es una buena tecnologia, con motores más sencillos y fiables si la transformación es de fábrica, pero llega tarde y le queda poco con la electrificación. Ojo, y GLP no es lo mismo que GNC, la producción de este último contamina mucho más. Perdón por la chapa.

Jose Luis

Jose Luis

07/02/2019 05:10

Gracias por la aclaración, pero insisto, ningún coche está pensado pensando en nuestra economía si consume poco haremos mas kilómetros sin miedo y compensaremos gastos y emisiones. En fin, que cada uno se compre lo que tras un sincero análisis necesite, si es que es capaz de verlo

Jose Luis

Jose Luis

07/02/2019 05:17

Sigo.
Y recordemos que el GLP está totalmente vinculado a la necesidad de refinar petróleo.
Por otro lado, entiendo estos sistemas en vehículos sencillos y urbanos, pero, comprarse un coche de 100k y pasarlo a GLP...me da pena, no por el coche, si no por el conductor. Pero seguro que el es súper feliz y su cuñado también después de explicarle las grandes ventajas

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