Jaguar i-Pace: Eléctrico puro

11 de marzo 2018

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Jaume Gustems Casado

Jaume Gustems Casado

Jaguar

Actualización.- Jaguar ha presentado en el Salón de Ginebra su primer SUV eléctrico, el i-Pace. Ya está a la venta a partir de 79.100 €, y hasta los 103.500 € de la versión First Edition, plenamente equipada y comercializada durante un periodo limitado. 

El Jaguar i-Pace deriva del concept que la marca británica presentó en el Salón de los Ángeles de hace dos años, y respeta casi al 100% la estética de este primer prototipo. Mide casi lo mismo que un Jaguar F-Pace (4,68 metros de longitud frente a los 4,73 metros del F-Pace) y su apariencia es similar, pero se trata de un vehículo construido desde cero. Su carrocería es más aerodinámica, y se caracteriza por su corto y bajo capó, su techo aerodinámico y además panorámico y por su trasera con luneta curva. El frontal es el típico de Jaguar, pero incluye una parrilla de láminas activas, que se abren sólo cuando es necesario refrigerar las baterías. Los tiradores de las puertas también son de tipo enrasado y sólo emergen al presionar el botón de la llave. Jaguar afirma que el coeficiente aerodinámico conseguido es de 0,29.

El Jaguar i-Pace tiene un cierto parecido con el F-Pace, pero se trata de un coche completamente diferente, construido desde cero.
La aerodinámica es un aspecto esencial en un SUV, y más si éste es eléctrico. La autonomía, un aspecto crítico hasta hace poco en los vehículos a baterías, queda superada con una cifra notable de 480 kilómetros, que parece suficiente para evitar tener que preocuparse por la carga de la batería en un uso habitual del vehículo. 

El Jaguar i-Pace utiliza una batería de última generación de 90 kWh compuesta por 432 celdas situadas en el centro del chasis, para lograr un reparto del pesos del 50% entre ejes. 

Esta batería puede recargarse, según Jaguar, en un 80% en 40 minutos si se utiliza un cargador rápido de 100 kW. Si se utiliza en casa un cargador de pared de corriente alterna de 7 kW se puede recargar el 80%  en 10 horas. La carga también podrá monitorizarse a través de una app y a distancia. 

En el interior de este eléctrico abundan las pantallas digitales y los sistemas de conectividad. Los acabados y el equipamiento parecen estar a la altura de lo esperado en la marca.
Jaguar ofrece una garantía de la batería de 8 años y un intervalo de servicio cada 34.000 kilómetros o dos años. 

En el Jaguar i-Pace esta batería da energía a dos motores eléctricos, situados en ambos ejes, que dan tracción a las cuatro ruedas y permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos. Ofrecen 400 CV y 696 Nm de par máximo. Para soportar estas prestaciones el chasis tiene con un centro de gravedad unos 130mm. más bajo que en un F-Pace, puede equipar suspensión neumática y modos de conducción configurables, y llantas de aleación de 22 pulgadas. 

Hiperdigital


La aerodinámica ha sido muy trabajada en este SUV eléctrico. El techo solar es panorámico.
Este es el primer Jaguar en adoptar el sistema de entretenimiento Touch Pro Duo, que combina pantallas táctiles, sensores capacitivos y controles giratorios. En la consola central hay dos pantallas táctiles, en el cuadro de instrumentos una pantalla interactiva de 12 pulgadas y también puede equipar un Head-up Display. 

La información puede solicitarse además mediante órdenes de voz a través del asistente Amazon Alexa. Este SUV utiliza algoritmos de inteligencia artificial para identificar las preferencias del conductor y su estilo de conducción para, por ejemplo, aconsejar el tipo de conducción que debe adoptar para mantener la autonomía en la ruta pre-establecida en el navegador. 

Jaguar avanza que el i-Pace tendrá una habitabilidad notable. No dispone de túnel de transmisión en las plazas traseras, por lo que el pasajero central viaja más cómodo e incluso ha podido colocarse un espacio de almacenamiento de 10,5 litros. Hay otros espacios bajo los asientos y el maletero ofrece una capacidad e 656 litros ampliables a 1.453 litros. 

Su elevada autonomía, sus largos intervalos de mantenimiento y su buena habitabilidad lo convierten en un eléctrico bien preparado para un uso diario.
El Jaguar i-Pace ya ha empezado a fabricarse en Austria, en la factoría de Magna Steyr, con quien la firma británica ha llegado a un acuerdo. 

Los PVP anunciados por la marca son los siguientes: 

Jaguar i-Pace 400 CV AWD Auto S       79.100€
Jaguar i-Pace 400 CV AWD Auto SE     87.100€
Jaguar i-Pace 400 CV AWD Auto HSE     93.200€
Jaguar i-Pace 400 CV AWD Auto First Edition     103.500€

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