Honda Jazz 1.5 i-VTEC: Más brio

9 de febrero 2018

Presentación
Jaume Gustems Casado

Jaume Gustems Casado

Honda

Honda lanza el Jazz 2018 y amplía la gama de motores con la introducción de una nueva versión con motor de gasolina 1.5 i-VTEC de 130 CV y acabado Dynamic. 

El Honda Jazz amplía su oferta con la llegada de la versión 1.5 i-VTEC de 130 CV y en acabado Dynamic.
El Honda Jazz es, desde el año 2001, el representante de la marca nipona en el segmento B, que con mayor o menor éxito, ha llegado a matricular cerca de 7 millones de unidades en todo el mundo. El Jazz siempre ha tenido su hueco en un segmento cada día más competitivo, el de los utilitarios de 4 metros de longitud.

La última generación, la tercera, se presentó hace dos años con importantes cambios estéticos, nueva plataforma y un nuevo motor de gasolina de 1.3 litros. Ahora Honda ha decidido dar algunos retoques en el diseño de este coche, y de paso introducir otro motor de gasolina, un 1.5 i-VTEC de 130 CV, el mismo que se monta en el Honda HR-V. 

El comportamiento del Jazz no cambia en absoluto, sigue siendo tan estable y fácil como siempre.
El Honda Jazz no es un superventas en España, aún siendo un coche que tiene un funcionamiento excelente y un cierto atractivo estético, en mi opinión. Como ya os comentaba hace dos años, quizás la ausencia de un  motor diésel, una escasa promoción del modelo y la guerra de precios que existe en el sector impiden un despegue comercial que, creo, se merece.

La ausencia del motor diésel ahora mismo no es un impedimento, tal y como está evolucionando el mercado, cada día más proclive a las versiones con motores de gasolina. La llegada del nuevo motor de gasolina es, por el contrario, un estímulo para los clientes que se acerquen a este utilitario. Honda espera vender unas 1.000 unidades del Jazz en este 2018, de las 9.000 en total que está previsto que registre la marca.

El alerón trasero contribuye a dar esa imagen deportiva que persigue el acabado Dynamic.
Este nuevo motor 1.5 i-VTEC entrega 130 CV a 6.600 vueltas y ofrece un par máximo de 155 Nm a 4.600 vueltas. Cuenta con inyección directa, tecnología VTEC o de control electrónico variable de apertura y elevación de válvulas y VTC (control de distribución variable), que optimizan el proceso de combustión para conseguir la mayor potencia y el menor consumo de combustible. 

Este motor de gasolina cumple la normativa de emisiones Euro 6 y consume, según datos oficiales, 5,4 l/100km. de media. 

Esta versión Dynamic, más deportiva, monta un difusor trasero.

Buena estirada


Tuve ocasión de tomar contacto con esta nueva versión de gasolina, y ciertamente, tiene una respuesta correcta a bajas revoluciones pero funciona más a gusto en altas. Es un motor con un cierto carácter puntiagudo, que se percibe alegre y potente en la zona alta del cuentarrevoluciones. Los datos ya lo indican: el par máximo aparece por encima de las 4.000 vueltas, y es capaz de estirar hasta 6.600 r.p.m. 

Se une a un cambio manual de 6 velocidades (bien escalonado en sus primeras 5 relaciones, y con una sexta muy larga para reducir el consumo)  o bien a un CVT, de tipo convertidor de par.

El buen chasis del Jazz acepta perfectamente este motor de gasolina más potente, y juntos dan a este utilitario un carácter más deportivo. De hecho, Honda vende esta versión con un nuevo acabado, llamado Dynamic, que busca remarcar un aire un poco más “racing”. En este acabado Dynamic, el Jazz equipa paragolpes delantero y trasero más deportivos, el trasero con difusor, faros delanteros LED, faldones laterales, alerón en el portón y llantas de aleación de 16 pulgadas en color negro brillante. Se introduce un nuevo color para la carrocería, el Skyride Blue. 

El motor de gasolina 1.5 i-VTEC es el mismo que se monta en el Honda HR-V y destaca por su buena respuesta a altas revoluciones.
En el interior, esta versión Dynamic se distingue por la tapicería con estampado de rayas, el volante y pomo de cambio forrados de cuero y rematados con costuras naranjas. No obstante, la primera sensación al ponerte al volante es que el diseño del salpicadero, aún siendo atractivo, empieza a acusar un poco el paso de los años. La pantalla digital situada en el centro puede ser de 5 o de 7 pulgadas, un poco pequeña para lo que se estila hoy en día, y ofrece unos gráficos sencillos. El manejo, eso sí, es sencillo, de tipo táctil y con gestualidad de Smartphone. 

El cuadro de instrumentos es clásico, de tres esferas, una de ellas pantalla digital que ofrece los datos del ordenador de a bordo. 

Equipamiento cuidado


El salpicadero está orientado al conductor, y tiene un diseño tirando a clásico. La pantalla digital es de 7 pulgadas en las versiones más equipadas.
Este Honda viene muy bien equipado de serie, y en cualquiera de las versiones disponibles (Trend, Comfort, Elegance y Dynamic) monta control de crucero, asientos calefactables, faros delanteros automáticos y sistema de frenado activo en ciudad. El Honda Connect de 7 pulgadas se reserva a los acabados Comfort, Elegance y Dynamic, aunque el navegador y la radio digital DAB es una opción. 

Los acabados superiores también equipan cámara de visión trasera, acceso y arranque sin llave, avisador de colisión frontal, alerta de cambio involuntario de carril y el sistema de reconocimiento de las señales de tráfico. 

El típico sistema Magic Seats de Honda permite diversas configuraciones en la banqueta de la segunda fila.
El Honda Jazz no cambia en absoluto sus medidas interiores, que siguen siendo un aspecto positivo del coche. Se percibe amplio en las plazas delanteras y traseras, con buena altura al techo, anchura y espacio para las piernas. Cuenta con el sistema Honda Magic Seats que permite cuatro modos de configuración de la banqueta de la segunda fila, y un maletero con 354 litros de capacidad ampliables a 897 litros una vez se abaten los asientos. 

El Honda Jazz 2018 con el nuevo motor de gasolina 1.5 i-VTEC se vende por 20.700 €.
Los PVP del Honda Jazz 2018 quedan de la siguente manera: 

Honda Jazz 1.3 i-VTC Trend 16.800€
Honda Jazz 1.3 i-VTC Comfort 17.800€ 
Honda Jazz 1.3 i-VTC Elegance 19.950€ 
Honda Jazz 1.5 i-VTC Dynamic 20.700€

El navegador es opcional, y tiene un coste de 600€. El cambio automático CVT tiene una tarifa de 1.000€.

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