DAF: Nuevos CF

9 de enero 2014

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Eugeni Gallego

Eugeni Gallego

DAF

El CF más eficaz
El rediseño del frontal del CF se equipara a los recién presentados XF

DAF ha renovado su polivalente gama CF para adaptarlos a la normativa Euro 6, con lo cual cubre el segmento que va desde las 18 toneladas de MMA hasta las 40. Esta serie dispone de una gran variedad de motores y configuraciones de chasis en versiones de dos, tres y cuatro ejes, y su radio de acción va desde el reparto urbano hasta el largo recorrido.

Desde las 18 toneladas de MMA hasta las 40

Con los cambios introducidos, que afectan al chasis, a las cadenas cinemáticas y al diseño interior y exterior, el CF se asemeja aún más a los nuevos XF.

Diseño exterior

Como se ha comentado, el rediseño del frontal del CF se ha equiparado a los XF, contando ahora con un nuevo parachoques que ayuda a maximizar la refrigeración del motor y optimizar su aerodinámica. También incorpora unos nuevos faros que integran luces de conducción diurna de serie y unas luces angulares opcionales que se iluminan al maniobrar y al girar en el sentido de la marcha. Al igual que el XF, se le ha añadido un elegante panel cromado con el logotipo de DAF.

Tres opciones de cabina para la nueva gama

Cabina

El remodelado CF dispone de tres cabinas, una corta, dependiendo del uso que se le vaya a hacer. Contamos por tanto con una cabina sin espacio para dormir, otra larga con una cama y techo bajo, y la amplia cabina Space Cab, ideal para largos trayectos.

La cabina corta, que no dispone de cama, es perfecta por su practicidad para quienes se dediquen al corto recorrido, al reparto o la construcción. Su pequeña anchura de 2,26 metros le confiere una gran maniobrabilidad.

Para el medio recorrido, la cabina larga con cama y techo bajo es ideal ya que proporciona un espacioso interior.

Para el largo recorrido, contamos con la cabina Space Cab de la serie CF. Dispone de techo alto que permite estar de pie sin que rocemos el techo con nuestras cabezas. Su altura libre máxima interior de 2,22 metros frente a los asientos. Además, para usos en tareas como el de cisternas y cargas a granel es muy práctica para optimizar su carga útil.

Nuevos interiores más despejados y espaciosos

Puesto de conducción

La nueva serie CF Euro 6 dispone de un puesto de conducción similar al New XF. También comparten asiento y la suspensión de la cabina. El nuevo panel de instrumentos es de fácil lectura y cuenta con una pantalla informativa de colores brillantes con asistente DPA. El volante multifunción, con controles integrados, es totalmente ajustable.

Motores

La serie DAF CF Euro 6 monta los motores Paccar MX 11 y Paccar MX, con potencias que van desde los 290 CV hasta los 510 CV. Estos motores Euro 6 cumplen la normativa mediante combinación de sistema EGR, SCR, filtro de partículas, turbo de geometría variable y sistema common rail. El filtro de combustible y el separador de agua con vaciado automático, combinados en una única unidad, se ha montado directamente en el motor para facilitar su mantenimiento.

La marca ha anunciado que próximamente también montará los PX de siete litros en la serie CF.

Motores Paccar MX 11 Euro 6

Tipo de motor                    Potencia                                                      Par motor

MX-11 210          210 kW/290 CV (1.700 rpm)                  1.200 Nm (1.000–1.700 rpm)

MX-11 240          240 kW/330 CV (1.650 rpm)                  1.400 Nm (1.000–1.650 rpm)

MX-11 271          271 kW/370 CV (1.650 rpm)                  1.600 Nm (1.000–1.650 rpm)

MX-11 291          291 kW/400 CV (1.450–1.700 rpm)         1.900 Nm (1.000–1.450 rpm)

MX-11 320          320 kW/440 CV (1.450–1.700 rpm)         2.100 Nm (1.000–1.450 rpm)

Tipo de motor                    Potencia                                                     Par motor

MX-13 303         303 kW/410 CV (1.425–1.750 rpm)          2.000 Nm (1.000–1.425 rpm)

MX340S             340 kW/460 CV (1.425–1.750 rpm)        2.300 Nm (1.000–1.425 rpm)

MX375S             375 kW/510 CV (1.425–1.750 rpm)        2.500 Nm (1.000–1.425 rpm)

Cajas

Además de la gran variedad mecánica, los CF disponen de cajas manuales y automatizadas de 9, 12 y 16 relaciones, aunque esta última sólo estará disponible como opción, al igual que las transmisiones automáticas AS Tronic de 6, 12 y 16 velocidades.

Como tractora o remolcador pueden alcanzar un peso máximo del conjunto superior a las 40 toneladas.

Las cajas AS Tronic de 12 y 16 velocidades incluyen el EcoRoll y el Fast Shift. EcoRoll es un sistema que permite una conducción controlada en pendiente descendente con el embrague sin acoplar al aprovechar al máximo el impulso natural. Por su parte, el Fast Shift permite un cambio más rápido de las marchas más largas.

Chasis

El chasis del CF se ha rediseñado completamente. El depósito se ha situado bajo el área dormitorio, con lo cual, si situamos las baterías en la parte posterior del chasis podemos ampliar la capacidad del depósito de combustible hasta los 1.500 litros. También se han realizado mejoras en los guardabarros traseros y en el travesaño de cierre del chasis.

Se ofrecen versiones de chasis rígido 4X2, 6x2, 6x4, 8x4 desde las 18 toneladas hasta las 32 de peso total, que como tractora o remolcador pueden alcanzar un peso máximo del conjunto de vehículos superior a las 40 toneladas.

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