Fiat Tipo S-Design: Versión especial

8 de febrero 2018

Presentación
Néstor Abarca

Néstor Abarca

Fiat

El Tipo es sin duda uno de los grandes pilares fundamentales de la firma italiana Fiat. Se trata de un modelo del segmento C disponible en tres variantes de carrocería: sedán, 5 puertas y familiar, el cual destaca por una relación calidad-precio realmente atractiva.

Como ya es tradición, cuando empiezan a pasar meses desde el lanzamiento del modelo, las marcas de automóviles se “inventan” nuevas versiones o ediciones limitadas, con nuevo equipamiento, para hacer la oferta de su vehículo un poco más atractiva y de esta manera relanzar sus ventas.

En este caso, me he desplazado hasta Turín, en Italia, para conducir brevemente la nueva versión especial S-Design del Fiat Tipo. Una variante que sólo está disponible para las carrocerías de 5 puertas y Station Wagon, y que ofrece algunos detalles estéticos capaces de diferenciarlo del resto de la gama y aportarle un toque más moderno y deportivo.

El Tipo S-Design podrá reconocerse gracias al nuevo color de carrocería Gris Metropoli que es exclusivo para esta versión. Sin embargo, el cliente también podrá optar por los colores Negro Cinema, Rojo Amore, Blanco Gelato y Gris Colosseo si así lo desea.

El acabado exterior se complementa con algunos acabados en Negro Piano que podemos encontrar en toda la parrilla delantera, en los marcos de los antiniebla y los faros delanteros, que como novedad son bi-xenón, en los perfiles de las entradas de aire y en las carcasas de los retrovisores.

Otros detalles, como las llantas diamantadas de 18 pulgadas, los cristales oscurecidos o los tiradores de las puertas en el mismo color que la carrocería completan el nuevo estilo exterior del Tipo S-Design.

Para el interior se proponen nuevos asientos que combinan terminaciones de piel con una zona de tejido, y emplean un nuevo entramado más llamativo y cuidado. Se trata de unos asientos realmente cómodos y con buena sujeción lateral perfectos para realizar largos trayectos de forma muy confortable. Además, ofrecen buena regulación, tanto en altura como de forma longitudinal y se complementan con un volante con una columna de dirección también regulable en altura y profundidad.

Las costuras bien marcadas de los asientos también pueden verse representadas en el pomo del cambio y en el volante creando así una sensación más armoniosa del interior.

El salpicadero también cuenta con detalles en Negro Piano más vistosos y una franja en color Gris Técnico que recorre todo el ancho del habitáculo. Otro detalle exclusivo son los paneles tapizados en las puertas.

La nueva versión S-Design se beneficia de la incorporación del sistema de infoentretenimiento Uconnect HD Live de 7 pulgadas de serie. Este sistema incorpora una pantalla táctil con respuesta capacitiva con la que podremos deslizar y pellizcar el dedo, como en nuestro teléfono o tableta. También se incluye de serie el sistema UConnect Link, con Apple CarPlay y Android Auto, que permite la utilización del smartphone directamente en la pantalla del coche.

La gama Tipo está compuesta por motores diésel y gasolina de 95 y 120 CV. Sin embargo, el Tipo S-Design sólo está disponible con las dos variantes más potentes. Es decir, un 1.4 T-Jet de gasolina y un 1.6 MultiJet diésel, ambos con 120 CV de potencia. El cliente podrá elegir si lo prefiere con el cambio manual de seis relaciones o con la caja automática DCT de doble embrague.

Sólo pude volver a probar el motor diésel, con cambio manual y con cambio automático, y aunque la versión automática va realmente bien, me quedo con la manual de toda la vida. Pese a tratarse de un doble embrague no es tan fino como otros que ya había probado anteriormente. Las transiciones son rápidas, pero en algunos casos algo bruscas y se percibe demasiado el salto entre una marcha y otra. A la hora de reducir también es un poco lento de reacciones.

La palanca de cambios del manual es quizás un poco larga en su recorrido, pero el guiado en si es bueno. Un punto a mejorar para la próxima generación es el excesivo salto entre una marcha y otra, especialmente en las más cortas.

El motor, por el contrario, es toda una delicia en cuanto a su rendimiento, pero no tanto en lo referente al ruido. Poco aislado en este sentido. Es un motor que se estira generosamente hasta acercarse a la zona roja del cuentavueltas sin flaquear demasiado. Tiene un zona media muy completa y suficientes bajos para moverse con soltura a bajas vueltas.

Según su ficha técnica homologa un consumo medio de tan sólo 3,7 l/100 km (3,8 l/100 km con cambio automático). Se trata de un consumo que nada tiene que ver con la realidad. Durante el recorrido que pude realizar, mitad ciudad y mitad puerto de montaña, el ordenador de a bordo acabó reflejando un consumo medio de 7,8 l/100 km que, en el día a día y en condiciones normales se debe traducir en torno a los 6 litros.

Se trata de un coche que va realmente bien. No es demasiado pretencioso en cuanto a sus acabados, pero para la gran mayoría del público va a ser más que correcto. Sorprende en carretera por su buen hacer a la hora de tomar curvas gracias a una suspensión un poco más firme de lo esperado. Es un coche que pesa poco, en torno a 1.200 kilos o menos dependiendo de la carrocería, y eso le hace ganar en agilidad.

No os voy a descubrir nada nuevo del Tipo ya que le hemos dedicado varios artículos y pruebas durante estos últimos meses. Es un coche sencillo pero que desde el primer día nos sorprendió por el buen comportamiento dinámico. En el siguiente enlace podéis ver todos los artículos que le hemos dedicado al Tipo: Fiat Tipo en Coches.net. Además, para los poco amantes a la lectura, también le podéis echar un ojo a la videoprueba que le dedicó nuestro editor Joan Dalmau hace ya algún tiempo: Videoprueba Fiat Tipo

El nuevo Fiat Tipo S-Design ya está disponible en la red de concesionarios con un precio que arranca en 20.310 euros sin contar con posibles descuentos de marca y de financiación. A continuación tenéis la lista de precios completa con el PVP y el precio con descuentos aplicados entre paréntesis:

Fiat Tipo 5 puertas 1.4 T-Jet 16v S-Design 120 CV                   20.310 €   (14.867 €)
Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet 16v S-Design 120 CV                            21.310 €   (15.867 €)
Fiat Tipo 5 puertas 1.6 MultiJet II S-Design 120 CV                  22.610 €   (15.746 €)
Fiat Tipo 5 puertas 1.6 MultiJet II S-Design 120 CV DDCT         24.110 €   (17.246 €)
Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II S-Design 120 CV                           23.610 €   (16.746 €)
Fiat Tipo SW 1.6 MultiJet II S-Design 120 CV DDCT                  25.110 €   (18.246 €)

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