BMW 320d Efficient Dynamics Edition 163 CV: Prestaciones y consumo

El BMW 320d Efficient Dynamics es uno de los coches con un nivel de consumo de carburante más bajo del mercado. Su precio es 700 € inferior al de la versión convencional del 320d del cual deriva, recordemos que este último cuenta con 21 CV más de potencia (184 CV en lugar de 163 CV). Son numerosos los elementos que se han introducido para reducir el consumo al máximo con respecto al 320d convencional. Hasta esta versión especial de BMW, los turismos que ofrecían niveles de consumo tan bajo se veían penalizados por una capacidad de recuperación insuficiente o bien por unas prestaciones no demasiado destacables. Con el Efficient Dynamics queda demostrado que podemos ser muy respetuosos con el Medio Ambiente al volante de un coche diesel. Otros coches de su tamaño que consumen casi tan poco carburante como este BMW cuestan menos dinero, pero también tienen menos potencia, como el Audi A4 TDI de 136 CV y Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY 170 CV. Texto y

A simple vista no es fácil reconocer al Efficient Dynamics Edition con respecto a un 320d convencional. Este no es de aquellos coches respetuosos con el Medio Ambiente que necesitan lucir una etiqueta en el exterior de su carrocería, para que todo el mundo pueda saber que lo es a simple vista. Es de verdad uno de los coches que gasta menos de todo el mercado y para demostrarlo le basta con sus niveles de consumo y con una pegatina en la parte trasera. Esta unidad de pruebas lucía una decoración de vinilo bastante llamativa que no forma parte ni del equipamiento de serie ni opcional. Si lo ponemos junto a un 320d convencional una de las formas que tenemos para distinguir al Efficient Dynamics Edition es por su menor altura libre al suelo, exactamente 15 mm. Esta versión especial ha visto como se ha rebajado la altura modificando su equipo de suspensiones. Esta modificación se llevó a cabo para reducir el Cx de 0,27 a 0,26, así reduciendo la resistencia al aire, se ha logrado bajar unas décimas de consumo, a la vez que se compensa la pérdida de 21 CV de potencia en lo que a prestaciones se refiere. El otro detalle que nos delata que estamos ante un Efficient Dynamics Edition son las llantas de aleación de 7 x 16". Con un diseño específico de cinco brazos ligeramente inclinados, han sido concebidas también para mejorar en la medida de lo posible la aerodinámica del conjunto del vehículo. Los neumáticos Runflat, característicos de BMW, en este caso dejan paso a unos Michelin Energy Saber, que también han sido escogidos en pro de reducir el consumo.

El 320d Efficient Dynamics Edition, de momento, sólo está disponible en carrocería berlina. Decimos "de momento" porque en el último Salón del Automóvil de Ginebra se presentó al público la versión Tourer, denominada BMW 320d EfficientDynamics Edition Touring, la cual llegará pronto a nuestro mercado. El Serie 3 berlina cuenta con un confortable habitáculo en lo que respecta a las plazas delanteras. El espacio a la altura de los codos podría ser mejor, pero no está mal. La calidad de los materiales que conforman el interior está a la altura de la que ofrece Mercedes-Benz con su Clase C, no obstante los materiales empleados en el Audi A4 tienen un aspecto y un tacto superior. La vida a bordo delante en el Serie 3, también es algo limitada sobre todo en lo que a falta de huecos portaobjetos se refiere. Las plazas traseras de este tipo de berlinas guardan una triste característica en común, suelen ser poco confortables. Algo que también nos encontramos en todos sus rivales. Una corta banqueta y un respaldo bastante vertical no contribuyen a ofrecer un buen nivel de confort a sus ocupantes, sobretodo en lo que a adultos se refiere. Ambos asientos exteriores montan de serie anclajes Isofix para sillitas infantiles de seguridad. Para dar con una segunda fila más cómoda, la tenemos que buscar en un Serie 5.

Gran parte de los secretos del consumo tan bajo de esta serie especial radican bajo el capó delantero. La mecánica está basada en el mismo motor que monta el 320d y cuenta con modificaciones que le permiten gastar menos. Para empezar la potencia máxima es 21 CV inferior. Mientras que el 320d ofrece 184 CV a 4.000 rpm, el Efficient Dynamics Edition entrega 163 CV a 4.200 rpm. Un dato curioso es que ambos tienen la misma cifra de par máximo de 380 Nm y lo entregan en el mismo abanico de revoluciones entre 1.900 y 2.750 rpm. Este último dato es muy significativo, manteniendo el par máximo intacto, logramos una excelente capacidad de recuperación a bajas revoluciones con lo que no necesitamos subir mucho de vueltas el motor. La falta de caballos en la parte más alta del cuenta-revoluciones sólo se nota cuando estiramos al máximo el motor, algo que apenas hacemos con un diesel de este tipo, ya que su mejor rendimiento lo encontramos en la zona baja-media de revoluciones. Gracias a sistemas como el de recuperación de energía en las frenadas o el Start-Stop también se logra reducir el nivel de consumo. Si bien el consumo medio homologado es de 4,1 l/100 km, en realidad gasta muy poco más que eso circulando a un ritmo normal solemos estar siempre por debajo de 5 l/100 km. Además sólo emite 109 gr/km de CO2, mucho menos que sus rivales más directos en este segmento y de potencia similar.

BMW es sinónimo de sensaciones al volante, la marca bávara popularizó un eslogan publicitario que quedó grabado en la mente de todos, el famoso: ¿Te gusta conducir? No hay mejor forma de definir lo que ofrece un BMW que con ese leitmotiv. Tal es la precisión del chasis, de la dirección y del cambio que los que busquen deportividad al volante la encontrarán en cualquiera de las versiones de la Serie 3 o de cualquier otro modelo de la gama BMW. No hay ninguna otra marca del volumen de BMW, capaz de comercializar vehículos tan agradables de conducir para aquellos que buscan algo más, ese plus de sensaciones que separa a un coche de un simple medio de transporte para ir del punto A al punto B. Además, esta versión especial cuenta con unas suspensiones de menor altura, algo que reduce el centro de gravedad, así como mejora ostensiblemente la aerodinámica. Sólo el sistema Start-Stop puede llegar a ser molesto, sobretodo cuando vuelve a ponerse en marcha. En el momento que pisamos el embrague y el motor se pone en marcha se produce una vibración, que se percibe claramente desde la posición de conducción. El motor arranca muy rápido y justo cuando lo necesitamos, pero la brusquedad con la que lo hace no es del todo perfecta. El equipo de frenos funciona de maravilla, en parte gracias a la mejor ventilación de las nuevas llantas que monta esta versión. Los desarrollos del cambio de marchas también son más largos pero en ningún momento esto llega a interferir demasiado en las recuperaciones.

El Efficient Dynamics Edition incorpora de serie un completísimo listado de equipamiento de seguridad: 8 airbags, anclajes Isofix en las plazas traseras, ABS, DSC, DTC, control de presión de neumáticos, faros antiniebla, cierre de seguridad para niños en puertas traseras, apoyacabezas delanteros activos... No importa que sea un tracción trasera con más de 150 CV, tanto el DTC como el DSC están en todo momento vigilando la entrega de par al tren posterior, para mejorar la tracción y evitar que éste se descontrole. Conectando el modo DSC OFF éste queda desactivado por completo.

Si buscas una berlina de tamaño medio con un brillante chasis y un motor diesel de bajo consumo no hay mejor opción que el BMW 320d Efficient Dynamics Edition. Es una lástima que no esté disponible con carrocería Touring, esta combinación hubiera sido un acierto todavía mayor. Un consumo inferior a 5 l/100 km y 163 CV son sus dos grandes argumentos. Sus dos rivales más directos son Audi A4 TDI e 136 CV y Mercedes-Benz C 220 CDI BlueEFFICIENCY 170 CV. Todos ellos están por encima de los 30.000 € una barrera para un buen número de conductores.