Opiniones de Mitsubishi Outlander: Híbrido vs diésel

1 de abril 2016

Comparativas

MITSUBISHI Outlander 2.0 PHEV Kaiteki Auto 4WD

MITSUBISHI Outlander 220 DID Kaiteki Auto 4WD

Nos ha gustado

  • Autonomía en modo eléctrico
  • Suavidad de marcha
  • Habitabilidad correcta
  • Consumo razonable
  • Comportamiento en carretera
  • Segunda fila corredera
  • Posibilidad de siete plazas

No nos ha gustado

  • Consumo en carretera
  • Resbalamiento del cambio
  • Peso superior
  • Acceso a tercera fila estrecho
  • Consumo en ciudad respecto al PHEV

Valoración

  • 7

    Comportamiento

  • 7

    Habitabilidad

  • 8

    Seguridad

  • 8

    Consumo

  • 9

    Confort

  • 8

    Nota

  • 8

    Comportamiento

  • 8

    Habitabilidad

  • 8

    Seguridad

  • 7

    Consumo

  • 8

    Confort

  • 8

    Nota

Precio

MITSUBISHI Outlander 2.0 PHEV Kaiteki Auto 4WD

MITSUBISHI Outlander 220 DID Kaiteki Auto 4WD

Valoración

38.720 €

37.295 €

Unidad probada

38.720 €

37.295 €

hetor

hetor

23/02/2017 08:21

Aunque este post sea antiguo, el PHEV no lleva CVT.

Anónimo

Anónimo

15/04/2016 10:58

Mi r4 de 30 años le da un baño a este coche offroad

Anónimo

Anónimo

13/04/2016 04:36

Da pena ver a Mitsubishi a día de hoy. En los 90 daba gusto ver su catalogo lleno de productos punteros en todos los terrenos. Hoy por hoy es una marca que no dice nada, solo hay que ver este producto descafeinadisimo del mítico montero o pajero, del Evo, Eclipse, Colt... Solo falta que sean de color blanco...

Anónimo

Anónimo

11/04/2016 04:11

Me parece un coche muy interesante, atractivo, cómodo (5 plazas con un gran maletero), potente y tremendamente eficiente. En mi caso me quedaría con el PHEV ya que no hago muchos kilómetros al día, poco iba a gastar en la gasolinera.

Jordi

Jordi

08/04/2016 10:16

Gran articulo. Pero me falla que sólo poneis el viaje de subida a Andorra donde no creo que puedas regenerar practicamente nada. Para tener una valoración real faltaria los consumos que tendrias a la vuelta. En el mismo recorido con un Auris Hibrido me gasto 7,9 L Barcelona Andora y la vuelta la hice en 3,7 L. Con tres adultos y un niño en los dos casos.

Anónimo

Anónimo

09/04/2016 12:00

#85 Tampoco me parece como para presumir, una media ida y vuelta de 5,8 es bastante mediocre. Quizás no esté mal para un gasolina, pero no compensa hacer un híbrido para una reducción de consumo tan exigua.

Un fiasco de tecnologia

Un fiasco de tecnologia

06/04/2016 06:24

En mi humilde opinión esto es una estafa, que se dejen de tanta chorrada y que saquen de una maldita vez coches con combustibles como el hidrógeno, que si quisieran se puede, pues no es tan peligroso como nos lo pintan además de que es limpio y da una gran potencia, tan simple como conectar una botella por sistemas muy seguros y automáticos y para mas inri ni siquiera el diesel lo contemplo como un coche ni barato ni de poco consumo, poseo un Korando 2.0 de 150cv diésel 4x4 y ese mismo trayecto es capaz de hacerlo con solo 6.5l/100km a velocidad legal y algo más, pensad que este coche ya pesa 1670kg en vacio.

Anonimo

Anonimo

06/04/2016 07:27

#49 Mientras se siga teniendo que sacar el hidrogeno del gas natural, no se donde le ves tu la ventaja, produce CO2 a punta pala.

Mister chop

Mister chop

06/04/2016 05:25

Estos coches son claramente favorables frente a los diesel cuando el recorrido que hacemos diariamente es similar a la autonomía eléctrica que tienen, ya no solo por gastar menos en combustible, si no que tienen menos mantenimiento, pagan menos impuestos y, al ritmo que bajan el precio de las baterias, en unos años cambiarlas no será mas en gasto que cambiar los neumaticos. Por cierto, las baterias se dividen en celdas, si se rompe una, se cambia esa celda y listo, no hay que cambiarla entera.(Esto para los reaccionarios del electrico que luego llaman visionario a Elon Musk por poner 500kg de baterias con motores de inducción de toda la vida).
Saludos

Oscar

Oscar

06/04/2016 04:25

La impresión que me dan las fotos es que los plásticos son de bastante mala calidad, o eso parece, y los asientos son bastante sencillos, por no decir cutres. Lo mismo me equivoco, pero no me da muy buena impresión

Anónimo

Anónimo

06/04/2016 01:03

pos yo estos coches no le veo sentido pq ni son todoterenos ni son na,el q quiera un todoterreno pos pa eso esta el lan rover

Anónimo

Anónimo

04/04/2016 01:53

Me quedaba con el PHEV antes que con el diesel con los ojos cerrados. El único inconveniente, las 7 plazas.
Me sorprende la poca diferencia de precio.

Anónimo

Anónimo

04/04/2016 04:18

#44 las baterias son propiedad de la marca

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