Opiniones de Fiat 500 C 0.9 Turbo TwinAir 105 CV S

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314 opiniones de nuestros usuarios

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11ENE

#1  -  ANONIMO

a las 11:01 h.

este es el coche que la gusta a mi hija, pero en color rosa, me voy a meter en el configurador de fiat para ver si lo tienen.

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11ENE

#2  -  Anónimo

a las 11:23 h.

20.000 pavos por un coche con motor de scooter... estamos locos.

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11ENE

#3  -  Anónimo

a las 11:24 h.

Es evidente que el downsizing ha fracasado. El FIRE 1.2 atmosférico gasta en la práctica menos, en mi caso para carretera 5.1 (he llegado a tener consumos por debajo de 5) y ni que decir que los cuatro cilindros le otorgan una suavidad y finura que ni huele el bicilíndrico. Encima es más caro.

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11ENE

#4  -  Gonzalo

a las 13:05 h.

Un bicilíndrico 850 cc que consume lo mismo que mi Note gasolina 1.6 de 110cv de 2006. Consumo altísimo, no un poco alto. Encima 20.000 euros, madre mía...

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11ENE

#5  -  TTV

a las 13:56 h.

Madre de dios... 20 mil pavos por un huevo kínder....

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11ENE

#6  -  Anónimo

a las 14:15 h.

Se que no entiendo mucho de coches, pero si el motor no anda por debajo de las 3000 rpm, tiene que ser imposible ir cómodo con este coche por ciudad, porque vas a ir a trompicones hasta que entre el turbo en acción. En la industria de la moto hace décadas que lidian con bicilíndricas (yo tengo una de 800 cc). Y pueden ser más o menos finas, pero dos cilindros vibran por definición, vayan calados como sea. Y para coronar, el consumo real. Venderán 4.

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11ENE

#7  -  Anónimo

a las 14:24 h.

Al menos no tiene la típica forma de lavadora nipona a lo Toyota IQ. El quini cuenta con un diseño atemporal, fresco, en permanente moda.

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11ENE

#8  -  Jordan

a las 14:28 h.

Madre mía con el bicilíndrico de Fiat, plásticos muy caros frente al Adam S 1.4 150 que disfruto cada día y como es lógico en calidad y diseño le da mil vueltas al 500.

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11ENE

#9  -  Anónimo

a las 14:31 h.

#7 el IQ ya no se fabrica pero le da cien vueltas a este huevo kínder que viene con sorpresa, averias a porrillo.

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11ENE

#10  -  Anónimo

a las 14:46 h.

#8 Con el opel tienes que llevar detras una cisterna de gasolina, algo les ha salido mal a opel con el 1.4 turbo, el consumo es muy muy excesivo.

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11ENE

#11  -  Anónimo

a las 14:49 h.

Dicen que el interior está bien acabado, pero bueno si son todos plásticos duros con crujidos y grillos.Luego la bicicleta consumo según la inclita Fiat 4,2 cuando en realidad pasa de los 7 litros!!, vamos, como mi 2.0 Twinpower turbo de 231 cv, no perdón que con el cambio Steptronic se queda en 6,2. Vaya truño de bicilíndrico que ha sacado Fiat, vaya truño.

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11ENE

#12  -  Jordan

a las 14:55 h.

#10 Creo que no has probado mi Adam S y por esa razón no conoces sus consumos reales y como discutir por internet no me gusta te doy mis datos y si no te gustan psss, es tu problema no el mío. Mi Adam S consume de media real 6,4 y eso lo sabré yo de sobra, no te parece?.

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11ENE

#13  -  Anónimo

a las 15:20 h.

El Adam es un pegote mierda al lado del 500, quiero decir que el 500 es mucho más bonito. Y los plásticos en el 500 no crujen ni se desarma como he leído por ahí.

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11ENE

#14  -  Anónimo

a las 15:44 h.

me parece que el coche es de todo menos ligero, 1250 kg para un utilitario. se ve que usan acero del bueno. y lo del consumo ,un chiste lo del downsizing habría ido mejor con un 1.6 de hace 10 años.

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11ENE

#15  -  Anónimo

a las 15:52 h.

#9. Mas averias y llamaditas tuvo el IQ de los cojo..es, tan bueno salió que duró en el mercado 3 telediarios

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11ENE

#16  -  Antonimo

a las 16:06 h.

Ya llevo 9 años con mi 500 1.4 de 100cv, consumo ridiculo y ni una averia. Una joya.

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11ENE

#17  -  Anónimo

a las 16:15 h.

#12 tuve uno durante 12 meses, segundo coche de empresa, 1.4 turbo rocks un desastre de consumo. Actualmente un mini clubman cooper, es otro mundo.

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11ENE

#19  -  ToyRota

a las 16:41 h.

Normal que no se fabrique el IQ. La gente puede tener mal gusto pero todo tiene sus límites.

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11ENE

#20  -  Anónimo

a las 16:58 h.

Ja ja ja, 20.000 Eurazos por este mojón con ruedas... luego critican a los alemanes ja ja ja... es que me parto y me mondo...

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11ENE

#21  -  Anónimo

a las 17:12 h.

#19 que más quisiera esta cagarruta tener el diseño y la ingeniería del IQ, hasta Aston Martín lo tenía bajo su marca.

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11ENE

#22  -  TasTonta

a las 17:15 h.

#19 mal gusto tiene el que se compre este adefesio de plástico malo con un motor de juguete que gasta como uno de verdad.

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11ENE

#23  -  Anónimo

a las 17:20 h.

#19 eres un cateto... el IQ era un diseño para maximizar espacio interior, sin concesiones a la estética. En 2,99 m metía a 3 adultos y un niño, y costaba bastante menos que esto. El 500 mide casi 60cm más y tiene la practicidad de un ojete cosido.

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11ENE

#24  -  Anónimo

a las 17:20 h.

#14 No sé de dónde te sacas ese peso, en la ficha que aquí han puesto figuran 980 Kgs., creo que son 1055 en realidad pero desde luego que no son los que tú dices. Y siempre teniendo en cuenta que es cabrio y eso le engorda unos cuantos kilos. #8 El Adam es también muy bonito pero no creo que se pueda decir que dé una lección en diseño al 500 cuando se ve claramente en qué se han basado para crearlo. #12 Enhorabuena por tus consumos pero yo me fío de spritmonitor y nadie le saca ese consumo y, de media, consume casi 7,7 litros.

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11ENE

#25  -  Anónimo

a las 17:23 h.

#21 El 500 es un cochecito para ciudad y poco más, muy mono para chicas y tal... Pero el iQ lo tengo bastante visto, suele aparcar uno cerca de mi trabajo, y es cierto que es un mojón. No digas muy alto lo del iQ Aston Martín porque alguno te dirá lo del 500 Ferrari. Argumento muy tonto en ambos casos.

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11ENE

#26  -  ToyRota

a las 17:27 h.

El 500 es para Evas y el Adam para Adanes, pero para quien era el IQ?. La ciencia no ha hallado la respuesta.

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11ENE

#27  -  Anónimo

a las 17:46 h.

Mal que le pese a alguno los 500 y Panda son los mas vendidos de su categoría desde hace años, si mal no recuerdo 2.008, tiene que ser verdaderamente malo o bueno en disimular para que en 9 años el publico no se haya dado cuenta, he aquí otro misterio de la ciencia.

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11ENE

#28  -  jesus

a las 17:46 h.

Yo tuve hace mucho tiempo un Fiat uno Turbo con 105 cv, y era un coche muy divertido en carreteras de montaña pero no se si con tan poca cilindrada este 500 sera divertido en montaña.

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11ENE

#29  -  Anónimo

a las 17:56 h.

#25 un 500 con la marca Ferrari? Despierta hombre, el argumento para tontos es especialidad tuya, no tienes otro. Jajajajaja

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11ENE

#30  -  TasTonta

a las 17:58 h.

#26 el IQ es para gente que sabe de coches y necesita uno para la ciudad.

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11ENE

#31  -  Anónimo

a las 18:13 h.

#30. Querrás decir que no sabe contar, porque solo vale para dos personas y media, fue todo un superventas, por eso lo tuvieron que dejar de fabricar.

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11ENE

#32  -  Anónimo

a las 18:21 h.

23. si ya, intenta justificar ese cacahuete, de no haberlo vendido Toyota no lo vende nadie, si llegase a ser cierto eso que cuentas, entonces el multipla tiene las mismas razones en 3.99 metros, eh, y no me escupas por decir a un fiat, pero tengo o no razón?, o la mierda siempre para otros?

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11ENE

#33  -  Rc

a las 18:28 h.

Un coche bonito y exitoso, de eso no cabe duda. Dicho esto, me centraré simplemente en su pequeño motor, y el engaño del donwzing. Un coche que con sólo 2 cilindros y 0,9 cc3 consuma en conducción real cerca de 7 litros o incluso más es una barbaridad con ese tamaño y ligereza, y ahí es donde está demostrado que es un engaño. Los motores downzing son los que por norma general, menos consumo prometen pero en cambio, en condiciones normales, se disparan en un porcentaje muy superior a una motorización convencional. Y en temas de contaminación, está demostrado el mismo engaño, que esas emisiones son imposibles de conseguir en conducción normal. Tiene una explicación lógica y precisa, pero en resumen, que al necesitar más potencia y demanda, el coche contamina más frente a otro motor que no necesite entregar todo su potencial. Por último, creo que es un sacrilegio haber hecho una versión deportiva con semejante motorcillo, y encima destinado precisamente a eso, a sacarle todo su partido. no sé, a mí en este sentido no me convence y su fiabilidad ya quedará demostrada en un futuro, aunque si bien es cierto, creo que este motor ya recibió un premio.

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11ENE

#34  -  Rc

a las 18:29 h.

Por cierto, viendo estos datos en consumo, prestaciones y demás, no me extraña que de nuevo, quieran dejar el downzing atrás y seguir los pasos de Mazda y su no reducción de cilindradas, artículo que por cierto salió hace tiempo y del que vosotros no habéis dedicado unas líneas... Por lo demás, quitando el tema del motor, que me parece que no debería ni de existir y si lo hace, en una versión básica y no deportiva, creo que se trata de un coche acertado, y con un buen comportamiento.

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11ENE

#35  -  Anónimo

a las 18:37 h.

#33 Estando de acuerdo en parte de lo del downsizing, veo bastante más razonable que un pequeño utilitario use un motorcillo de 900 cc que el que otras marcas le metan un tricilíndrico de 1000 cc para mover mastodontes (berlinas o SUV). Ya sé que dos cilindros suena muy mal así dicho, pero su funcionamiento no es el habitual, no es sólo quitarle 2 cilindros y Hala!, y hay que decir que tiene un sonido bastante chulo.

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11ENE

#36  -  Anónimo

a las 18:53 h.

#29 He dicho 500 Ferrari, refiriéndome al Abarth 695 Tributo Ferrari, no que fuera vendido por Ferrari. Es tan ridículo un 695 Tributo Ferrari como el 695 Tributo Maserati que sacaron después, pero argumentar que Aston Martin vendiera un iQ para que sus clientes pudieran entrar al centro de Londres sin cambiar de marca como un argumento de lo bueno que era iQ es otra memez. Nació para luchar contra el Smart con supuestos argumentos de mayor practicidad con un tamaño poco mayor y ni de lejos era algo práctico, sólo entrarían 3 adultos y un niño si hablásemos de una familia de pequeños contorsionistas. Y además hay que tirarse ahí abajo para luego retorcerse para entrar, en un Smart al menos el acceso es muy cómodo y la visibilidad es mucho mejor, muy importante cuando se trata de callejear.

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11ENE

#37  -  Anónimo

a las 18:56 h.

Hacia mucho tiempo que no me reía tanto con los comentarios de una prueba. Habéis conseguido que este hasta llorando de risa....jajajaja....mojón con ruedas, huevo kinder, cacahuete....jajajaja. Que bueno. Que arte tenéis.

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11ENE

#38  -  Rc

a las 19:00 h.

#35 Sí, si ahí estoy de acuerdo contigo. De hecho, en este segmento sí tiene cierta coherencia este tipo de motores y cilindradas, pero quizá no tan exagerado (sólo 2 cilindros), y menos con pretensiones deportivas, que es lo que critico de alguna manera, y sí como acceso a la gama. Es más, como bien dices, yo también le he visto y oído en la calle, y tiene un sonido agradable y peculiar (denominación Twin Air). Yo en este segmento, veo apropiado un motor gasolina, no muy potente, y a ser posible sin turbo. Eso como opinión personal, ojo, que luego ya cada uno tiene sus preferencias. También te añado, que pese a que está de moda el tema este, ya hace 20 años que Opel contaba en su modelo Corsa (B) con un motor de 3 cilindros y un litro de cilindrada (1.0 eco 12v) y andaba muy bien y era fiable. Pero también es cierto que cuando aquello quizá no se exprimían tanto los motores, o por lo menos por norma general. Este sólo rendía 54 CV, pero eso sí, con cadena de distribución (todo un prodigio en ingeniería en su época) y eran suficientes para mover el coche. Esto sirve como ejemplo, porque además yo tuve uno, pero es que seguramente haya más ejemplos de cilindradas reducidas y que muchos pasemos por alto.

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11ENE

#39  -  Anónimo

a las 20:02 h.

20000 euros por esto? Vaya robo. Por ese precio tengo un Mazda 3, por ejemplo, con un motor de verdad

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11ENE

#41  -  Reinius

a las 20:14 h.

Realmente pagar 20.000 euros por un microurbano bicilíndrico bajo mi punto de vista es como mínimo chocante y más con los consumos que estimaron en la prueba. Personalmente y que quede claro, personalmente antes compraría si se diese el caso el Opel Adam S (mucho mejor coche ya sea por calidad de acabados, tecnología interactiva y diseño). Luego sigo analizando otras opciones que se pueden adquirir por 20.000 euros y la verdad es que hay incluso estupendos y renovados compactos incluso más baratos y equipados hasta arriba. Si alguno/a le gusta el 500 y tiene pasta, por mi como si se compra todos lo que encuentre en el concesionario.

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11ENE

#42  -  Anónimo

a las 20:17 h.

#40 jajaja!! ahora mismo tengo un Fiat 500 C 0.9 Turbo TwinAir 105 CV S pegada en el culo jajaja!!

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11ENE

#43  -  León

a las 20:40 h.

#41 Por poco más de 17.200 euros hasta hay un León FR con pantalla de 7, cámara trasera y navegador y ya no hablemos de los descuentos de Kia con su estupendo Ceed.

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11ENE

#44  -  Anónimo

a las 20:42 h.

#42 Seguro que circulas con un Aixam.

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11ENE

#47  -  Anónimo

a las 20:48 h.

Ni siquiera las versiones mas potentes ofrecen 6 marchas cuando un simple Corsa diesel 95cv las trae. Fiat espabila ya!!

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11ENE

#48  -  Anónimo

a las 20:54 h.

Los coches pequeños son los mas caros, malditos huevos kinder...

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11ENE

#49  -  Kinder Fiat

a las 20:55 h.

me lo estoy imaginando, abro la puerta y veo chocolate por dentro.

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11ENE

#50  -  Madrid-Leño

a las 21:15 h.

Por mucho menos dinero hay un estupendo Suzuki Swift 1.6 136 cv, nada que ver con este engendro ojos de pez globo que es el 500.

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11ENE

#51  -  Anónimo

a las 21:16 h.

#50 Descapotable?

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11ENE

#52  -  ESSEESSE

a las 21:16 h.

#49 de ahi lo de deportivo bombon.

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11ENE

#53  -  Madrid-Leño

a las 21:23 h.

#51 Este engendro de descapotable no tiene nada de nada. Un techo retráctil de trapo que se abre como una lata de sardinas para que tu cabeza coja fresco. Nada, Suzuki Swift 1.6 de 136 cv o un magnífico y actual Adam S.

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11ENE

#54  -  Adam S

a las 21:45 h.

Tengo el Adam S desde hace un tiempo y puedo afirmar que su interior tiene una calidad muy buena, idéntica a la que puede ofrecer es Astra que recordemos fue El Coche del Año en Europa en 2016. Su interior tiene un estupendo servicio multimedia, acabados con plástico de buena calidad, asientos muy cómodos y deportivos y unas prestaciones más que buenas para mis necesidades. La verdad es que hacerte totalmente al comprarlo y lo personalize como yo quería. Sobre el Fiat 500 C 0,9 Turbo no opino ya que nunca he visto en vivo su interior pero si es parecido al resto de la gama, nada que ver con mi Adam.

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11ENE

#56  -  anterior

a las 21:51 h.

vale mas el coche y la ciudad donde esta el video que el tio.

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11ENE

#57  -  Anónimo

a las 22:11 h.

#54. Buscas consuelo en tu Adam con aquello de que el Astra fue Coche del Año...pero no se lo pega ni contagia al Adam. Por el contrario, el 500 FUE COCHE DEL AÑO, que no es lo mismo. En cuestión de motores, el Adam lleva lo que Opel quiere que lleve, obvio como el resto de marcas, pero no puedes decir absolutamente nada al respecto, con todos los respetos, pero el 500 de tres motores que puede llevar, un 1.2 gasolina (mas de 13 millones de unidades fabricadas), los otros dos, tanto el 0.9 TwinAir como el 1.3 Multijet, han recibido el premio al Mejor Motor del Año. A ver si el Adam ahora, sin tener ni medalla ni premio alguno sea por el coche en si o como por el motor va a tener mas merito de quien quiere seguir los pasos como es el Fiat 500, que como podrás ver (si quieres) es el mas vendido de su categoría desde el 2.008.

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11ENE

#58  -  Anónimo

a las 22:19 h.

#50 Lo tuyo es querer un Cooper S y quedarse en un Suzuki.

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11ENE

#59  -  Anónimo

a las 22:19 h.

#47 Quién le da a Opel los motores diésel de 95 cv para el Corsa?

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11ENE

#60  -  Anónimo

a las 22:33 h.

#57 Fiat compra muchos premios pero vende pocos coches, mal negocio.

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11ENE

#61  -  Anónimo

a las 22:34 h.

#59. Anda que no lleva años con ese 1.3 cedido por...la innombrable. O aquel 1.9 y posterior evolución a 2.0, y el 1.6 del Combo de la también innombrable.

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11ENE

#63  -  RRJ.

a las 22:51 h.

#54 Ya somos dos, estuve mirando el Swift y me gusto. Después me pase por Opel y pude probar el Adam y ciertamente me convenció por su estupenda calidad de acabados, su OpelOneStar con wifi 4G y respuesta automática anticolisión y al final Opte por el Adam S aunque el Suzuki es una máquina, pura diversión pero es bastante antiguo y cambia pronto. Saludos.

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11ENE

#64  -  Yomismo

a las 23:11 h.

#59 Son de Origen Fiatsco pero mejorados por los ingenieros de Opel y resultan más silenciosos y agradables que los ORIGINALES ya que Opel Calibra los motores de otra manera y si no observa, los Fiatsco con ese motor por debajo de las 1.500 revoluciones son más perezosos que un Panda encima de un árbol cosa que en el Corsa eso no ocurre gracias a la nueva generación de turbocompresores que poco tiene que ver con los usados por Fiatsco. Por cierto, pagar 20.000 euros por un bicilíndrico más casposo que Punto no tiene nombre, hay que ser rarito, muy rarito. Sobre el Swift, eso es un pequeño deportivo barato y muy bueno.

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11ENE

#65  -  Eric

a las 23:27 h.

#12 #10 opel astra 1.4 turbo 150cv de 2016. Facil sacarle un media de 6,5. Eso si, el deposito de gasolina es enano

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12ENE

#66  -  Anónimo

a las 8:06 h.

Es curioso en esta página siempre se habla de lo buenos que son los Suzuki y los Opel Adam. Por que no se venden estos coches?. Yo creo que todvia no he visto un Adam en la calle., Ahhhh ya sé, es el mismo tío dando el coñazo y justificándo su mala compra. Mi experiencia personal es que un Opel una y no más.

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12ENE

#67  -  anonimo perturbado

a las 8:56 h.

He visto el video y me parece una tomadura de pelo que la industria del motor venda truñacos turbados como si fueran la leche. No tiene salida desde parado, no tiene bajos y hay que llevarlo alto de vueltas. Que me digan que ventajas ofrece frente a la variante 1.4 atmosférica, que por lo visto gasta menos, es más barata y tiene un historial intachable. Por lo demás una cucada de éxito incuestionable. Nadie le hace sombra.

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12ENE

#68  -  Marc Lozano

a las 9:00 h.

Buen video! La playa de Castelldefels es un buen sitio para grabar ;) El coche me parece Cool estéticamente hablando, pero, poco practico excepto si eres soltero y tienes otro coche mas grande para realizar viajes largos. Su motor es ridículo... El precio es excesivo para lo que ofrece y creo que navegando en el mundo de segunda mano y sin salir de la propia Fiat optaría por FIAT COUPE 2.0 20V Turbo 5 cilindros en línea O PEUGEOT 206 CABRIO

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12ENE

#69  -  Anónimo

a las 9:55 h.

Para gastar 3,7 litros en carretera debió ser una carretera muy retorcida y una conducción muy alegre y en esas condiciones todos los modernos turnos disparan el consumo. En otro articulo leído, 300 km de autovia y 70 km de carretera nacional dio un consumo de 5,6 a los 100.

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12ENE

#70  -  ORGULLOSO DE NO SER español

a las 10:28 h.

Yo los veo a menudo, al menos en mi pais, el Swift y el Adam como rosquillas, despues el Mini y este Fiat, y es que no a todo el mundo le gusta las prestaciones, las saliditas y demas idioteces.Buscan algo practico, original y de consumos ajustados y en eso lo bordan.Para todo lo demas pañuelos de papel llenos de lloros y lamentos perturbados.

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12ENE

#71  -  Ds3 power

a las 10:32 h.

A mi me parece un coche con un diseño muy atractivo y atemporal. Lo que no veo es este motor, si realmente es perezoso hasta las 3000 vueltas y tiene esos consumos. Para el que quiera una versión con picante, veo mas lógico un abarth.

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12ENE

#72  -  Anónimo

a las 11:26 h.

#70 En tu país España, se ven muchos huevos kinder como este porque como tú mismo dices con otros nombres, no hay cultura automovilística.

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12ENE

#73  -  Cellyamigos

a las 11:28 h.

#71 A mi me parece que por mucho que cambies el nombre para repetir la misma chorrada no vas a engañar a nadie.

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12ENE

#74  -  Marco Bastantes

a las 11:36 h.

En urbano va de lujo y la sonrisita que te sale cuando dejas la plaza de aparcamiento y el SUV de turno no cabe no tiene precio. Si os digo la de veces que me han parado en la calle preguntado por el quini ni lo creeriais. De los cuatro coches que hay en casa con diferencia el que más curiosidad despierta y eso que tres de ellos son alemanes premium.

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12ENE

#75  -  Ds3 power

a las 11:41 h.

#73 ¿Perdona? Es el primer comentario que hago en esta noticia. Y si me explicas que tiene de chorrada mi comentario, te estaré muy agradecido.

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12ENE

#76  -  susurros de WC

a las 11:46 h.

en cualquier noticia de un 500 sale el de turno diciendo que el adam es mejor por esto y aquello. se nota que esta decepcionado con su compra. te comprendemos. hay que ser muy opel para comprar un opel y si me permites, sí tú, el del opel, termino de soltar el opel y continuo.

Responder

12ENE

#78  -  Mito

a las 13:14 h.

He probado este motor en un Alfa Mito y es una delicia. Tira desde abajo y resulta muy deportivo, claro está dentro de esta categoría de coche. Podéis pensar que es una opinión mía pero las personas que conozco que lo han probado, alucinan en que sólo tenga 105 CV por el empuje que tiene. Por otro lado, si estoy de acuerdo con el tema del consumo. Es elevado si lo aprietas pero las sensaciones en el modo sport (dynamic en el mito) lo compensan.

Responder

12ENE

#79  -  Anónimo

a las 13:28 h.

Me encanta cuando un probador dice que no tira hasta superadas las 3.000 vueltas al hablar de un motor con par máximo a 2.000 revoluciones.

Responder

12ENE

#80  -  Anónimo

a las 13:29 h.

#75 pero si tu eres el que hace todos los comentarios alabando este huevo kinder, te crees que engañas a alguien?

Responder

12ENE

#81  -  Anónimo

a las 13:31 h.

Pilas deja ya de hacer el ridiculo, este motor es una cagada bien grande en cualquier cochecito que lo montes.

Responder

12ENE

#82  -  Anónimo

a las 13:38 h.

Un Mini One Cabrio tiene un cilindro más, sólo tres caballos menos y me permite ser visto mucho mejor al descapotarlo por completo.

Responder

12ENE

#83  -  Anónimo

a las 13:39 h.

#82 Y son sólo 3.500 euros más, no dudaba.

Responder

12ENE

#84  -  I love 500 but...

a las 13:41 h.

Soy un enamorado de la estética 500 pero admito que el plegado de la capota recuerda bastante a la apertura de una lata de conservas. Por lo demás el motor me parece una porquería desde el punto de vista de la eficiencia y fiabilidad, dos cilindros no pueden suplir a cuatro salvo asumiendo el doble de riesgos.

Responder

12ENE

#85  -  Anónimo

a las 13:42 h.

Bicilindrico, dos cilindros, 2, por 21000 euros es mucho. El abarth básico de 135 cv cuesta poco mas y se han hecho pruebas de cien mil kilometros sin apenas incidencias

Responder

12ENE

#86  -  Ds3 power

a las 13:45 h.

#80 En la noticia del ds3 me acusaban de ser comunity manager de citroen. Se ve que también lo soy de fiat...

Responder

12ENE

#87  -  Ds3 plastic power

a las 13:54 h.

El interior del 500 es un ejemplo de eficacia simple, soluciona la manejabilidad del vehículo con los mandos y botones esenciales. Se hayan dispuestos inteligentemente, valga de ejemplo la palanca del cambio. En contra de lo que se destila no incrusta el navegador en el salpicadero, ni usa cuatro esferas para el cuadro de mando, resumiendo la información en una sola. Por otro lado, subir y bajar del vehículo es sencillo, las puertas son grandes con generosa apertura, como además el asiento es relativamente elevado, su conductor se sentará sin contorsionarse. Los retrovisores son grandes en relación al tamaño del vehículo, por lo que otorgan una gran visibilidad. La impresión global es la de un coche de buena factura, con plásticos duros pero que encajan perfectamente y sin aspecto cutre.

Responder

12ENE

#88  -  Ds3 power

a las 13:59 h.

#87 ya me salen hasta imitadores ;-) Estoy bastante de acuerdo con lo que dices.

Responder

12ENE

#89  -  Anónimo

a las 14:00 h.

#74 que te paran en la calle?? pero tú dónde vives?? que se puede parar el coche cada dos por tres para atender a los curiosos...

Responder

12ENE

#90  -  Anónimo

a las 14:02 h.

#78 esto no hay quien lo entienda el comentarista de la noticia dice que no tira hasta las 3 mil vueltas y tú que tira desde abajo, en que quedamos tinto o blanco,

Responder

12ENE

#91  -  Anónimo

a las 14:05 h.

#89 No es tan raro, tengo un amigo que cuando estrenó su Qasqhai de primera generación no había vez que aparcase el coche que no se le acercara alguien a preguntar.

Responder

12ENE

#92  -  Anónimo

a las 14:06 h.

#88 jajajajaja, si, te imitas a ti mismo.

Responder

12ENE

#93  -  La gente de FIAT

a las 14:07 h.

#89 me bajo y me paran, voy a subirme y me paran, echo gasolina y me paran...anda que no hay situaciones. ¿Conduces habitualmente?, parece que no.

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12ENE

#94  -  Anónimo

a las 14:10 h.

#89 lo paran para descojonarse del cochecito que lleva.

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12ENE

#95  -  Anónimo

a las 14:13 h.

Jamás de los jamases acudan a una farmacia a comprar anticonceptivos en un Toyota de la clase que sea. De regreso el Toyota se romperá, los anticonceptivos funcionarán mal y luego vendrá la legión de TTVs pequeñitos y nuevecitos diciendo bobadas.

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12ENE

#96  -  Anónimo

a las 14:38 h.

Pagar 20.000 por este engendro?, no gracias. Prefiero un Adam S con OpelOneStar, wifi 4G y respuesta automática anti colisión, entre otros muchos elementos multimedia. Por lo que cuesta este microcoche bicilíndrico hay mucha alternativas con mucha más calidad y de un segmento superior como por ejemplo, DS3, Mazda2,Mini Cooper, Adam S,Clio,208 e incluso algún compacto muy bien equipado.

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12ENE

#97  -  208 GTI

a las 14:57 h.

#96 De los que mencionas sin duda me quedaría con el 208, DS3 o el Mazda2, este último sin embargo no dispone de mecánicas muy deportivas. Sobre el Adam, cien veces antes que un bicilíndrico para señoritas.

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12ENE

#99  -  Lito

a las 15:10 h.

Para cuando el monocilíndrico??

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12ENE

#101  -  Anónimo

a las 15:55 h.

joder lo que han subido de precio los coches de scalixtric...

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12ENE

#102  -  Topolino

a las 16:49 h.

Que bonito, que alegría ver circular un desenfadado y simpático 500. Fiat marcando estilo y los demás al colegio.

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12ENE

#104  -  Mito

a las 18:46 h.

Los que no se crean que el Twin Air de 105 CV es una canoa en esta categoría de coches, os invito a que os miréis las pruebas de diferentes revistas como Actualidad motor, etc... Todo lo contrario de lo que dice esta prueba. Entre otras cosas la gran diferencia entre modo normal o sport. Comparar es bueno.

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12ENE

#105  -  Mito

a las 18:48 h.

Queria decir una caña

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12ENE

#106  -  maria

a las 19:00 h.

hola a todos los amantes de los bellos coches de colección,yo soy la señora. santa maría,director de una empresa de venta de coches de colección y aún en este momento tenemos un Chevrolet Corvette 5.7 L V8 de 1998, 125 000 km, kr 305 535. Esta 1998 Chevrolet Corvette LS1 es una muy buena Corvette! La mayoría de los deportes no son para las coronas de impuestos! Este coche está equipado con -345hk -5.7 L motor V8 -Baja engengsavgift 98 000 - -Convertible

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12ENE

#107  -  Anónimo

a las 19:09 h.

#106 y a nosotros que nos cuentas

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12ENE

#108  -  Anónimo

a las 19:37 h.

#106 cuánto pide por ese auto?

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12ENE

#109  -  Reinius

a las 19:58 h.

#97 Mazda no tiene de momento una versión potente del estupendo Mazda2 y es una pena ya que el urbano japonés dispone de un chasis excepcional. Mi creencia es la siguiente, Mazda de momento tanto en el 2 como en el 3 busca lo racional ósea, motores para la vida diaria. Sobre el Adam S, pues francamente tanto por equipamiento, estética y sobre todo calidad de acabados, está muy lejos del bicilíndrico de la prueba, no verlo es todo un dislate. Sobre los Ibiza Cupra, 208 GTI y compañía no son del segmento del Fiat 500, el de los microurbanos, están encuadrados en el segmento superior, los urbanos de 4 metros y ciertamente algunos de ellos cuestan igual que este 500, eso es evidente.

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12ENE

#110  -  Carlos

a las 20:10 h.

#106 vas un poco despistada o eres de otro continente y quieres deshacerte de tu tartana.

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12ENE

#111  -  Anónimo

a las 20:19 h.

Bonito coche para chicas. No me parece que 20 mil sea mucho en comparación con lo que representa la suspensiçon en bolsa de Fiat por la acusación de trucaje de motores diésel en EE.UU. que involucra a más de cien mil vehículos.

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12ENE

#112  -  Anónimo

a las 20:41 h.

La Agencia de Protección Medioambiental de Estados Unidos (EPA) ha acusado al consorcio automovilístico Fiat Chrysler Automobiles de utilizar un software ilegal que alteraba las emisiones de algunos de sus vehículos.

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12ENE

#113  -  Opel-Power

a las 21:50 h.

#96 Coincido con tu opinión, el Adam S 1.4 150 cv tanto por calidad de acabados, tecnología y diseño le da todo un repaso al viejo y cansino 500.

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12ENE

#114  -  Anónimo

a las 22:29 h.

#96 #113 Sobre todo en lo del Wifi, me ha dejado anonadado poder conectar varios aparatos al Wifi del coche, hasta ahora lo hacía poniendo mi móvil como servidor pero, en cuanto compré un Opel, pagaré por ese plus de conectividad y pagaré otra línea para que me suministre acceso a Internet.

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13ENE

#115  -  Anónimo

a las 0:38 h.

#74 Sera porque no llegan a comprender como puede funcionar un cacharro asin. Juzgan imposible que tal engendro pueda moverse de forma autonoma sin ser romolcado. Aqui tienes la explicación que ademas tiene toda la logica del mundo.

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13ENE

#117  -  Anónimo

a las 2:56 h.

La agencia medioambiental americana ha detectado trucaje de emisiones en mas de 100.000 vehículos de Fiat-Chrysler.En la ultima sesión de bolsa de Wall Street,las acciones de Fiat-Chrysles se derrumbaron mas de un 13%.En la bolsa italiana se suspendieron de cotización las acciones de esta firma.

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13ENE

#118  -  Abarth500 Essesse

a las 9:33 h.

#113 puedes preferir lo que quieras, estás en tu derecho, pero la realidad es que el 500 despierta simpatías y el Adam indiferencias, y eso dueleeeee....

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13ENE

#119  -  Anónimo

a las 9:53 h.

#118 El Opel Adam es una muy bonita imitación del 500, no sé por qué debería considerar que le da una lección en diseño. Cuando Guns Roses tocó Knockin' on heaven's door hizo una versión muy buena pero no dio ninguna lección a Dylan de cómo hacer canciones.

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13ENE

#120  -  Carlos

a las 10:45 h.

#70 totalmente de acuerdo, nosotros lo estamos vendiendo muy bien al igual que el Mini.

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13ENE

#121  -  ULTIMA HORA

a las 10:54 h.

Ultimas noticias. EEUU acusa a FIAT por falsear las emisiones... al final no va a ser solo vw....

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13ENE

#122  -  Anónimo

a las 11:11 h.

#121 No, pero, a falta de más información, todo apunta a que todavía hay categorías de engaño.

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13ENE

#123  -  Anónimo

a las 11:59 h.

#120 claro algo de lo mas normal, gustan y mucho.

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13ENE

#125  -  Fiat 500

a las 12:22 h.

#123 ademas es un coche que lo puede llevar cualquiera, mi vecino un señor ya bastante mayor de 60 años tiene uno y esta encantado con este Fiat, una delicia me cuenta.

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13ENE

#126  -  Anónimo

a las 12:23 h.

precioso

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13ENE

#127  -  Anónimo

a las 12:24 h.

Lo he visto en rojo con llantas gris antracita..ESPECTACULAR

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13ENE

#128  -  Anónimo

a las 12:25 h.

EL DE 180CV ES UN AVIONCETE, doy fe.

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13ENE

#129  -  Anónimo

a las 12:25 h.

Lo mejor que tienes es la manera de configurarlo y personalizarlo, ademas es mas barato que el Mini.

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13ENE

#130  -  Anónimo

a las 12:26 h.

Buenos consumos, agil y divertido, un urbano de sobresaliente.

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13ENE

#132  -  Anónimo

a las 12:28 h.

Mi hermano tiene el de 160cv con cambio secuencial, es un misil.

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13ENE

#133  -  Anónimo

a las 12:28 h.

Un huevo kinder sin chocolate, plástico malo y motor de juguete que consume como uno de verdad.

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13ENE

#134  -  Anónimo

a las 12:29 h.

mola, aunque yo menos de Esseesse no quiero.

Responder

13ENE

#135  -  Anónimo

a las 12:30 h.

Me gusta mas el Mini, pero este si no puedes accdeder al de BMW lo veo ideal.

Responder

13ENE

#136  -  Anónimo

a las 12:30 h.

Menuda cagarruta con ruedas.

Responder

13ENE

#137  -  Anónimo

a las 12:31 h.

#132 en circuito he visto varios, son juguetes muy divertidos y faciles de mantener.

Responder

13ENE

#138  -  Anónimo

a las 12:32 h.

#137 de excalectric serán los circuitos porque esto da vergüenza llevarlo a un circuito.

Responder

13ENE

#139  -  Anónimo

a las 12:32 h.

#128 Y el Biposto es el rey, una pieza para coleccionista

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13ENE

#140  -  Anónimo

a las 12:33 h.

Gustar me gusta el Adam S, pero esa caja de 6 inpercisa no me mola, este tiene cambio secuencial y 180cv, esto vuela bajo.

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13ENE

#141  -  Anónimo

a las 12:34 h.

#139 de huevos con ruedas.

Responder

13ENE

#142  -  Anónimo

a las 12:35 h.

Yo me voy al Mito QV por un poco mas. Me encanta los Italianos, tienen algo diferente al resto, son muy originales y vistosos.

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13ENE

#143  -  Anónimo

a las 12:35 h.

#140 si vuela bajo un montón de chatarra.

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13ENE

#144  -  Anónimo

a las 12:36 h.

#142 son muy vistos en talleres y desguaces.

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13ENE

#145  -  Alfredo

a las 12:36 h.

Emisiones muy bajas, muy practico en ciudad y muy original y divertido, he consducido dos y me gustaron mucho.

Responder

13ENE

#146  -  Anónimo

a las 12:38 h.

#145 lo de las emisiones vamos a dejarlo que le va a costar un disgusto a Fiat.

Responder

13ENE

#147  -  Miguelon

a las 12:39 h.

Yo busco algo para ir al trabajo, con 100cv mas o menos me vale, con estos pesos debe de andar muy agin con buenos consumos.Me parece un gran producto.

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13ENE

#148  -  Anónimo

a las 12:40 h.

Ese toque retro es la clave para la originalidad, al igual que el Mini, estan muy chulos estos cochecitos, la verdad es que enamoran.

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13ENE

#149  -  Anónimo

a las 12:41 h.

#147 anda muy agin ajan, en bajos no se mueve y si lo subes de vueltas se chupa el depósito en0,2

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13ENE

#150  -  Anónimo

a las 12:43 h.

#148 a mi niña la tiene enamorada, quiere uno en rosa chicle, pero ya le he dicho que se lo compre ella, yo no gasto dinero en chatarra

Responder

13ENE

#151  -  Anónimo

a las 12:49 h.

#146. Pues espérate que Renault esta siendo investigada en Francia...ya verás cuando les den por investigar a Toyota...

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13ENE

#152  -  Anónimo

a las 12:51 h.

#151 Jajajaja, eso quisieras zote pero te vas a quedar con las ganas, Toyota no tiene diesel.

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13ENE

#153  -  Anónimo

a las 13:27 h.

Como el Beetle, el mini, este 500 gusta mucho a las féminas por sus líneas redondedas, le pones un lazo y puede ser un regalo de Navidad, pero a mí la verdad no me gusta. El Mini sí por ejemplo.

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13ENE

#154  -  Anónimo

a las 14:36 h.

El Opel Adam Rocks le pega mil patadas en diseño, calidad y equipamiento.

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13ENE

#155  -  Temible Burlón

a las 14:56 h.

#153 Sobre todo el Mini JCW 2.0 231 CV, no majete?.

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13ENE

#156  -  Anónimo

a las 15:20 h.

dónde está el defensor de FIAT ahora, que no dice nada sobre la estafa de los motores diesel en EEUU...está calladito

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13ENE

#157  -  Anónimo

a las 15:26 h.

Pagar 20.000 euros por un bicilíndrico con plásticos duros, grillos, crujidos y siendo uno de los coches menos fiables de la categoría, no gracias. Sin duda el Opel Adam S 1.4 de 150 cv está muy pero que muy arriba en calidad de acabados interiores, diseño y presencia.Ya no hablemos del equipo multifunción y de tecnología, con su OpelOneStar, equipo wifi 4Gm,respuesta automática anti colisión y más tecnología que lo hacen más acorde con los tiempos actuales.

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13ENE

#158  -  Loca Caraloro

a las 15:27 h.

No entiendo este precio. Por lo mismo tienes el Abarth 595 con 145cv.

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13ENE

#159  -  Fiatsco

a las 15:28 h.

#156 Imagino que estará tramando otro delirio para defender los Panda, 500,Punto y Tipo,el chota de la web es el de Fiat.

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13ENE

#166  -  Anónimo

a las 19:58 h.

#165.Imagino que estará tramando otro delirio para defender los IQ, Aygo,Yaris y Auris,el chota de la web es el de Toyota, no hace falta mas que dejarse caer por cualquier noticia y ver que siempre aparece el notas insultando a Fiat, por sistema.

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13ENE

#167  -  TOYOTA

a las 22:05 h.

#166 Qué gracioso eres, un tío muy chocante. Verás querido amigo, los Aygo, Yaris, Auris,Avensis,Rav4, Land Cruiser,Hilux,Prius,Verso,GT86,C-HR están muy lejos tecnológicamente de la gama Fiat y en calidad de acabados,diseños e innovación ya ni te cuento. Te gusta contar modelos Toyota llamados a revisión, no?, pues adelante sigue y sigue y sigue, ja,ja,ja,ja. Mientras tanto querido Panda un Punto voy a hacer y no 500 comentarios como tú, menudo Tipo. Toyota es el primer fabricante mundial y la única marca del motor entre las 10 mejores empresas del mundo, no lo sabías?. Para terminar y sin faltar, si alguien quiere abonar 20.000 euros en un 500 bicilíndrico pues no problem chaval, tiene que haber gente para todo, no te parece querido flipi?. Saludos y suerte para Fiat en Estados Unidos.

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13ENE

#169  -  Anónimo

a las 22:23 h.

#167. Además, a Toyota NO le queda ningún modelo que se haya librado de su llamada a revisión, fiabilidad 100X100.

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13ENE

#173  -  Anónimo

a las 22:37 h.

#157 Tanto el Adam S con toda la tecnología que lleva de serie, terminación interior de segmento superior y diseño como el veterano Suzuki Swift Sport 1.6 le dan todo un repaso al engendro del 500, un coche que cada día se vende menos y la gente busca otros modelos más actuales y sobre todo fiables. Pagar 20.000 euros por un bicilíndrico no tiene precio.

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13ENE

#174  -  Anónimo

a las 22:40 h.

#173 Te equivocas, el problema es precisamente que tiene precio y que precio para este lentejero con ruedas y frontal de ojos de pollo.

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13ENE

#227  -  Raúl

a las 23:13 h.

#173 Indudablemente tanto el Swift Sport como el Adam S están en otra galaxia si los comparamos al 500. Recomendaría más seriedad al de siempre, que dejará de meter cizaña ya que perjudica lo que tanto defiende, Fiat, cosa rara por cierto aunque para gustos colores.

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14ENE

#230  -  Anónimo

a las 0:17 h.

Bonito coche, motor que extrañamente anda mucho mejor de lo que dicen en la prueba y de lo que pueda parecer al oír que sólo tiene 2 cilindros, caro, muy caro. No sé cuánto descuento harán en concesionario sobre el precio de tarifa. Y espacio interior justo, ideal para sólo dos ocupantes, atrás ni hay suficiente espacio para que nadie vaya cómodo ni considero seguro que dos personas, o niños, viajen con el cuerpo pegado al culo del coche. Aunque en ésto hay muchos coches del segmento que me generan la misma inquietud.

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14ENE

#231  -  200

a las 0:22 h.

vale mas lo zona donde esta y el coche que el tio probador.

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14ENE

#236  -  Anónimo

a las 10:45 h.

#230 Tienes toda la razón, a mi también me ha extrañado que el probador le haya sacado esos peros al motor, por ser un bicilíndrico va de coña, con un ruído peculiar, eso sí, pero con una agilidad fuera de toda duda. Puedo hablar con conocimiento de causa, lo llevo a diario.

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14ENE

#237  -  Anónimo

a las 12:14 h.

#236 no hace falta que te justifiques dándote la razón en algo que se sabe que no es cierto. Un bicilíndrico para una moto, pero para un coche, por pequeño que sea es un despropósito.

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14ENE

#238  -  Anónimo

a las 12:37 h.

237. No es primer bicilindrico en la historia de Fiat, todavía me acuerdo del Cinque que tuvimos en la empresa que usábamos cargandolo con cajas de herramientas y un sinfin de telares, lo conduciamos todos los del taller y lo tratábamos a morir (como siempre, como no es tuyo...) cada uno a su manera, hasta que un camión haciendo una maniobra no lo vio y lo termino de cascar, aún me acuerdo que casi tenía 400 mil km, y era un bicilindrico que venía de no se sabe cuantas manos y que el jefe lo compró por 4 duros y porque para sus empleados ya era mucho lujo, y resultó ser una piedra.

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14ENE

#239  -  Anónimo

a las 13:55 h.

Tras el restyling ha mejorado el diseño tan femenino que tenía, pero esa capota da la sensación de tener apertura automática y rapidísima a partir de 130 km/h. El único problema es que para volver a ponerla, tienes que pegar la vuelta e ir a buscarla.

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14ENE

#240  -  Anónimo

a las 14:20 h.

#125 #126 #127 #128 #129 #130 #132 #134 #135 #137 #139 Debería extrañarme por ver tantos comentarios a favor del 500, escritos todos con un minuto de diferencia? Escribelo todo en uno, que por hacerlo en diferentes comentarios no vas a convencer mejor a nadie.

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14ENE

#242  -  CUPRA

a las 15:02 h.

Para cuando los de Fiat montaran un motor Aixam en su buque insignia?, sería un éxito. Prefiero el Swift Sport o el Adam S antes que este feo, aburrido, soso y lentejero 500.

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14ENE

#243  -  Opel-Power

a las 15:18 h.

#242 Hombre, la diferencia de calidad entre un Adam S y un 500 es enorme y ya no hablemos de aspectos tecnológicos. Por ejemplo el Adam puede montar el sistema OpelOneStar, wifi de 4G,aparcamiento automático,Alerta de ángulo muerto,Iluminación Led,respuesta automática en caso de colisión etc. Además por dentro tiene un salpicadero de segmento superior, calidad impresionante y sin fisuras.Para terminar, su motor 1.4 Turbo ecoFLEX de 150 cv es muy bueno y moderno y poco tiene que ver con el bicilíndrico del 500. Sobre el Suzuki Sport, aunque la nueva generación está al llegar es un gran pequeño coche que tampoco nada tiene que ver con un vulgar y más que visto 500.

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14ENE

#244  -  Anónimo

a las 18:13 h.

#243. Pero de nada le sirve haber llegado al mercado hace muy poco tiempo con respecto al 500 montar todos esos elementos tecnológicos (que no lo hacen mejor) para que las ventas esten siempre a favor del 500, desde que salió al mercado allá por el 2008 y con su correspondiente premio al Coche del Año, con respecto a los motores hay un mundo a favor del 500, de tres motores, 2 han recibido el premio al Mejor Motor, el Multijet y el TwinAir, el Multijet lo lleva usando Opel más de 10 años en los Corsa, y hasta la semana pasada en los Astra y en los Combo. Lo que pasa es que fastidia que sea un Fiat, verdad?

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14ENE

#245  -  Anónimo

a las 18:31 h.

Me crucificaran por decir esto, lo veo venir. Tengo un familiar en Holanda que tiene uno de los primeros 500, lleva un 1.4 con 100 cv, y el año pasado allá por mayo recuerdo que casi tenía 200 mil k y que no cambiaba porque iba fenomenal. Saludos.

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14ENE

#247  -  Madrid-Leño

a las 20:38 h.

#243 Tienes toda la razón pese al de siempre. El 500 tiene unas ventas residuales ya que el segmento al que pertenece, los microurbanos, no es el más demandado. De ahí que durante años la competencia era escasa fue sobre el 2015 que empezó la fluidez de las ventas en ese mencionado segmento y uno de los motivos de ese incremento fue la dichosa crisis. En 2017 el 500 perderá muchas ventas ya que compañías como Toyota, Opel entre otras disponen de modelos mucho más modernos y tecnológicamente de más calidad, por ejemplo el Aygo, primo hermano de los modelos del grupo PSA. El Adam no lo considero un microurbano y menos aún el Swift, los incluiría casi en el segmento de los urbanos. Ciertamente el de Opel en calidad y elementos tecnológicos le da todo un repaso al veterano 500 y mira si es simple apreciarlo que basta entrar en uno para darse cuenta. Creo que el 500 pide a gritos una nueva generación como también la pide el Punto y el mismo Panda.Sobre lo de que un 500 en Holanda pueda tener 200.000 kilómetros pues lo creo ya que también yo creo en los milagros.

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14ENE

#249  -  Anónimo

a las 21:31 h.

El 500 está más que caducado frente a los modelos actuales. El que me gusta a mi dentro de los pequeños urbanos es el Adam Rocks y por precio y habitabilidad el Hyundai i10. Tampoco descarto el nuevo Aygo ya que por diseño exterior es una pasada y dispone de 5 puertas, como el i10 aunque es menos aprovechable que el i10. En 500 tuvo su momento pero hoy en día sigue siendo muy caro sin ofrecer los avances de los nuevos y su estética sinceramente no me dice nada. Será broma lo del precio de este 500 no?, por 20.000 euros prefiero un compacto antes que este trasto.

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14ENE

#251  -  Mazda Skyactiv

a las 22:02 h.

Por menos de 20.000 euros puedo acceder a un Mazda2 con un estupendo equipamiento de serie e incluso hay compactos por debajo de 20.000 euros. El 500 nunca me gusto, es añejo y ofrece muy poco para lo que cuesta. Creo que el tiempo no perdona y menos en este segmento donde lo importante es la habitabilidad en poco espacio.

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14ENE

#252  -  Sergi Martorell

a las 22:09 h.

El nuevo Kia Picanto le da todo un repaso al 500 en calidad, practicidad y espacio interior. Este cacharro cuesta más que mi 2008, increíble alucine para la racionalidad.

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14ENE

#253  -  Anónimo

a las 22:17 h.

#252. Pero ese pika ni aunque le pongan 20 años de garantía jamas tendrá el estilo ni llos motores reconocidos del 500, que aún siendo más pequeño, teniendo 3 puertas y otros 20 años de garantía venderán ni la cuarta parte que el 500, que cosas, no?

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14ENE

#254  -  Anónimo

a las 22:51 h.

#252. Sabes lo que hay dentro del cráneo?. Un coche que nada mas salir obtiene el premio al Coche del Año, un coche que barato, lo que se dice barato para el tamaño que tiene, no es, que lleva siendo el mas vendido de su categoría los últimos 9 años, 9, y si no lo ha sido algún mes, se lo debe al Panda, o lo es uno o el otro, y así año tras año, debe ser porque son malísimos, se les despega el techo, se les raja el salpicadero, se les cae el motor, el volante se vuelve cuadrado..eso sin contar toda la competencia que han intentado en estos últimos 9 años destronar al cinque...aygos...108...twingos...mii...i10..pikas pikas...y seguro que se olvida alguno mas. Lo dicho, barato no es, malo es y aun asi se vende, lo dicho también, vaya país cultureta del automóvil de mierda donde me ha tocado vivir.

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14ENE

#255  -  JD POWER

a las 22:57 h.

Este coche o cambia o deja de vender eso está claro. En su momento tenía cierto encanto pero ha día de hoy ya no pinta nada frente a la versatilidad de un i10, el diseño del Aygo, Peugeot 108,citroeön C1 o la exclusividad del Smart Forfour.Eso sin olvidar el buen precio del nuevo Twingo y del Mitsubishi Space Star. En cambio el Adam S lo veo más en la liga de los cuatro metros y no por su tamaño más bien por su gran relación calidad-diseño. Ahora mismo el 500 ya no es lo que era, no es la niña bonita que se puede permitir seguir de líder durante más tiempo, la competencia aprieta y con coches mucho más tecnológicos y actuales.

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14ENE

#256  -  Anónimo

a las 23:05 h.

#255. Y no te lo discuto, nada dura eternamente, algún día será, pero no los últimos 3.295 o 9 años, y eso ninguno de su categoría lo ha conseguido jamas. Versatilidad de un i10?, de nada le ha servido, diseño un Aygo????, jjjjjjjjjjjjj, exclusivo un Smart?, de donde sacas eso?, exclusivo ya lo es un simple 500 Abarth, por no citar un 500 Tributo Ferrari, Maserati...eso si es exclusividad, por favor, te recuerdo que en el interior del cráneo hay 2 hemisferios, úsalos, no 1 solo. Pero como jode el reconocerlo cuando se trata de lo que mas odias, como se nota.

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14ENE

#258  -  Anónimo

a las 23:12 h.

#256 Tranquilidad hombre, tranquilidad. Tu has visto por casualidad los nuevos y casi recién estrenados Aygo, C1,108 o el forfour?, lo dudo y sobre el nuevo i10, sí niegas que es más barato, versátil y práctico que tu 500, sencillamente de coches ni idea.

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14ENE

#259  -  Raúl

a las 23:15 h.

#255 Buen comentario compañero y un resumen muy lógico que comparto totalmente. No obstante una cosa te comentare, evita la contestación y el enfrentamiento con el lo.. de esta web, es como hablar para un sordo por no poner un calificativo más duro si cabe. Saludos.

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14ENE

#260  -  Anónimo

a las 23:22 h.

Soy un enamorado de la estética 500 pero admito que el plegado de la capota recuerda bastante a la apertura de una lata de conservas. Por lo demás el motor me parece una porquería desde el punto de vista de la eficiencia y fiabilidad, dos cilindros no pueden suplir a cuatro salvo asumiendo el doble de riesgos.

Responder

14ENE

#261  -  Anónimo

a las 23:22 h.

He probado este motor en un Alfa Mito y es una delicia. Tira desde abajo y resulta muy deportivo, claro está dentro de esta categoría de coche. Podéis pensar que es una opinión mía pero las personas que conozco que lo han probado, alucinan en que sólo tenga 105 CV por el empuje que tiene. Por otro lado, si estoy de acuerdo con el tema del consumo. Es elevado si lo aprietas pero las sensaciones en el modo sport (dynamic en el mito) lo compensan.

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14ENE

#262  -  PEPITO

a las 23:23 h.

Bonito coche para chico y chicas. No me parece que 20 mil sea mucho en comparación con lo que representa la suspensiçon en bolsa de VAG por la acusación de trucaje de motores diésel en EE.UU. que involucra a más de cien mil vehículos.

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14ENE

#264  -  Reinius

a las 23:26 h.

#96 No coincido con tu opinión, el Adam S 1.4 150 cv tanto por calidad de acabados, tecnología y diseño queda muy por detras de un 500.

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14ENE

#265  -  Blaya de Playa

a las 23:28 h.

en cualquier noticia de un 500 sale el de turno diciendo que el adam es peor por esto y aquello. se nota que esta decepcionado con su compra del Fiat. te comprendemos. hay que ser muy Fiatero para comprar un 500 y si me permites, sí tú, el del Fiat, termino de soltar el 500 y continuo.

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14ENE

#266  -  ULTIMA HORA

a las 23:30 h.

La Agencia de Protección Medioambiental ha acusado al consorcio automovilístico Renault de utilizar un software ilegal que alteraba las emisiones de algunos de sus vehículos.

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14ENE

#267  -  Aversiencuentro

a las 23:33 h.

Tata no tiene de momento una versión potente del estupendo Vista y es una pena ya que el urbano Ruso dispone de un chasis excepcional. Mi creencia es la siguiente, Tata de momento tanto en el vista como en el resto busca lo racional ósea, motores para la vida diaria. Sobre el Adam S, pues francamente tanto por equipamiento, estética y sobre todo calidad de acabados, está muy lejos del bicilíndrico de la prueba, no verlo es todo un dislate. Sobre los Ibiza Cupra, 208 GTI y compañía no son del segmento del Fiat 500, el de los microurbanos microbianos, están encuadrados en el segmento superior, los urbanos de 4 metros y ciertamente algunos de ellos son la caña de España.

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14ENE

#268  -  Joe Dalton

a las 23:36 h.

De los que mencionas sin duda me quedaría con el 208 GTI, DS3 R o el Cupra, este último sin embargo dispone de mecánicas muy deportivas. Sobre el Adam, cien veces antes me quedo con mi bicicleta.

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14ENE

#269  -  Anónimo

a las 23:37 h.

#267 El Mahindra le pega mil patadas en diseño, calidad y equipamiento.

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14ENE

#270  -  Serrano

a las 23:38 h.

Que bonito, que alegría que alboroto a por otro 500 piloto, ver circular un desenfadado y simpático 500. Fiat marcando estilo y los demás al colegio.

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15ENE

#272  -  Anónimo

a las 0:08 h.

#265. Te tengo que recordar que ese de Fiat que tu dices, no existiría si tu, tu, ese que pone a una marca como ejemplo cuando lleva más de 44 millones llamados a revisión insultando a Fiat?, queda algun artículo donde no insultes?, se te hace lo mismo a ti en cada noticia de toyolexus?, creo que no, y si sale ese de fiat es porque tu, si tu, has insultado primero, como siempre, tus insultos son tan ciertos como la verdad sobre Toyota con la que te contestan

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15ENE

#273  -  Anónimo

a las 0:23 h.

#267. Como el dislate tuyo de no querer ver y reconocer que el Adam no levanta cabeza por mucho que Opel le cambie de color o la suba la suspensión, otro más del gremio que no cuaja ni en España ni en Europa, si tan requetebueno es porque la gente casi lo compra?, igual que los aygos, C1, i10, pikachus, Karl, 108, twingos, Mii, Citigo, Up!...cuantos de estos existían hace 9 años???. Pero como jode algo de Fiat, como jode

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15ENE

#275  -  Matias Valls

a las 7:10 h.

El 500 o saca una nueva generación o será superado muy pronto por los recientes y modernos modelos de la alianza PSA Toyota, 108,Aygo y C1. Por otro lado esta el nuevo Smart Forfour que tiene un diseño estupendo y ya se están viendo muchos. Renault también ha renovado el Twingo y lo dejo muy pero que muy guapo y con tracción trasera. Tampoco olvido al Mitsubishi Space Star y al polivalente i10 de Hyundai que cuenta con un interior bastante amplio y versátil para su pequeño tamaño. En otro nivel está el Opel Adam, sin duda por tecnología y calidad de acabados la referencia generalista de entre los microurbanos, recomiendo entrar en la página oficial Opel y configurar uno, una pasada.

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15ENE

#276  -  Anónimo

a las 7:13 h.

#275 Pagar 20.000 euros por este 500 feo y vetusto no tiene nombre existiendo el Suzuki Swift Sport que ahora que cambia esta muy bien de precio y es un coche de verdad, no como este bicilíndrico con acabados de plástico.

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15ENE

#277  -  Buho Nocturno

a las 7:16 h.

#275 Estupenda exposición de todas las alternativas que existen de este engendro del 500. Yo sin duda me quedaría con el i10 ya que tiene 5 puertas y va genial por ciudad. Tampoco me disgusta el nuevo Picanto. Sobre el Adam S 1.4 Turbo de 150, simplemente está a otro nivel.

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15ENE

#278  -  Muñiz

a las 7:18 h.

De los que mencionas sin duda me quedaría con el Adam S o el Suzuki Sport.

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15ENE

#279  -  CUPRA

a las 7:34 h.

A mí no me gusta este tipo de coche, solo me gusta el Mini S-Works, pero de gastarme este dinero me lo gasto en un Cupra, que al menos me va a dar todo lo que me da este mas oras cosas que este no me puede dar, como espacio entre otras, además teniendo un circuito al lado de mi casa con más razón todavía, el Cupra a ritmos de Autovía no creo que tenga nada que envidiar en consumo a nadie, el 1.8 TSI es un motorazo que anda y consume muy poco.

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15ENE

#280  -  Carranza

a las 10:10 h.

Donde este un Abarth que se quiten los engendros de Adam, i10 y todos los demas, el Aygo se lo dejo a los enanitos de Blancanieves para ir a la mina cantando, aygooo aygooo...por favor os jodeis que no podéis con el cinquilllo

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15ENE

#281  -  # anonimo

a las 11:17 h.

#277 Sobre todo a otro nivel de peso

Responder

15ENE

#282  -  anonimo

a las 11:20 h.

#275 ¿Superado por esos modelos con interior con chapa vista como en los 106 de los 90? Lleváis algunos tantos años diciendo lo mismo, que año tras año los Panda y 500 siguen siendo los más vendidos en Europa en su categoría. Si desde luego Fiat debe andarse con prisa para que no le pasen por la izquierda

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15ENE

#283  -  A Carancell tontoelabarth

a las 12:07 h.

#280 El cinquillo es de plastiquillo muy malo y se rompe mucho así que los enanitos lo descartaron para el trabajo duro y se lo regalaron a blanca nieves que lo tiene en el taller olvidado.

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15ENE

#285  -  Anónimo

a las 12:36 h.

#283.El aygooo es de plastiquillo muy malo y se rompe mucho y se lo comen las ratas así que los enanitos lo descartaron para el trabajo duro y se lo regalaron a blanca nieves que lo tiene en el taller olvidado

Responder

15ENE

#291  -  Anónimo

a las 14:49 h.

Me ofertaron un Abarth 500 135cv 2017 a estrenar con algunos accesorios incluidos a 17.000 euros.

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15ENE

#292  -  Anónimo

a las 16:53 h.

#291. Km 0

Responder

15ENE

#294  -  Dr. INGOLSTADT

a las 23:14 h.

Vaya desastre de coche, para niñas de papa que quieren pasear por el Paseo de Gracia a 1 km/h yendo de tienda en tienda...

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15ENE

#295  -  Anónimo

a las 23:49 h.

#294 . Pues es un desastre que lleva triunfando desde que salió al mercado hace 9 añitos. Para desastre los Lupo...Arosa...y ahora los Mii , Citigo y Up!, que para ver uno circulando es como ver al cometa Halley...cada 75 años...eso si es un desastre, lo del 500 es envidia, jodida envidia y odio a lo Fiat, es como la izquierda en este país, aunque la derecha haga algo bueno no lo van a reconocer y harán todo lo posible por joderlo..

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16ENE

#296  -  Anónimo

a las 0:09 h.

Algo tendrá el agua cuando la bendicen, por lógica, por pura lógica, si con tres puertas, maletero pequeño y lo caro que es, que sea el más vendido en su categoría 9 años prácticamente de manera consecutiva (cuando no lo ha sido es en favor del Panda), por algo será. Quizás el cliente no se haya dado cuenta de lo malo que es en todos estos 9 años, quizás hagan falta otros 9.

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16ENE

#297  -  Abarth500 Essesse

a las 9:19 h.

El amo del segmento. Tan icónico como el Miata, el Golf, etc. Poco más que decir.

Responder

16ENE

#298  -  Anónimo

a las 12:29 h.

#297 jajajajaj que iluso, este cochecito es lo único que vende Fiat y lo tienen de todos los colores y formas, por eso engañan a muchos con poco conocimiento. En cuanto se den cuenta de la cagada que han comprado adiós Fiat, eso es pan para hoy y hambre para mañana.

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16ENE

#299  -  Anónimo

a las 12:46 h.

#298. jjjjjjj pan para hoy y hambre para mañana jjjjjjjj, pues este cinque lleva siendo el mas vendido durante los últimos 3285...mañanas...jjjjj...9 años...jjjjj

Responder

16ENE

#300  -  Anónimo

a las 12:49 h.

#298. El cinque, el mas vendido, con solo tres puertas, poco maletero...caro...ahora -Caygo- porque..jjj

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16ENE

#301  -  Anónimo

a las 13:34 h.

Un coche genial y no la caygada del Aygo.

Responder

16ENE

#303  -  Anónimo

a las 14:11 h.

La estética para muuucha gente es uno de los factores clave a la hora de comprar coche. Si una marca da con la tecla de lo que buscan los posibles compradores con un modelo, eso subirá el precio.

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16ENE

#304  -  Rompecuellos

a las 14:49 h.

Es un coche muy incómodo. He tenido 14 modelos de coches diferentes a lo largo de mi vida y ninguno despierta tanta curiosidad como el 500. Tengo que ir quitándome espontáneos de encima, es incomodísimo. Al principio pensé, bah es la novedad, pero no oigan, 9 años después el 500 sigue al pie del cañón. Ahora piensen en coches el triple de caros y reflexionen si sucede algo parecido.

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16ENE

#305  -  Anónimo

a las 15:00 h.

#303. Ya, pero por mucha estética que tengasi son tan malos como siempre los pintas, entonces porque lleva siendo el más vendido en Europa los últimos 9 años? o en su defecto el Panda?, la gente es tonta que todavía no se ha dado cuenta en estos 9 años?

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16ENE

#306  -  Anónimo

a las 15:04 h.

#299 9 años haciendo amigos, seguro que el que se compra este huevo kinder no quiere saber más de Fiat.

Responder

16ENE

#307  -  Anónimo

a las 15:07 h.

#305 la gente no es tonta, pero no todo el mundo sabe lo que es Fiat y su nefasta fiabilidad hasta que lo compra y entonces adiós Fiat for ever.

Responder

16ENE

#308  -  Anónimo

a las 15:09 h.

#301. He podido conducirtanto el 500 como el Aygo de alquiler, tienen poco maletero, normal en esta categoria, notemas aplomado al 500 que al Aygo en carretera, lo cual veo normal también ya que al 500 le meten potencias de hasta 180 cv, mientras que el Aygo no pasa de 70, pero a parte de las necesidades de cada uno, lo que más más me llamó la atención fue la boca del maletero del Aygo, muy mala para meter y sacar las cosas, y yo veo que si quiere ser un coche ciudadano tiene que cuidar ese aspecto pero desde el primer dia

Responder

16ENE

#310  -  Anónimo

a las 15:13 h.

#309. Como si la del caygo fuera mucho mayor jjj

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16ENE

#311  -  Anónimo

a las 15:15 h.

Trabajo en un concesionario multimarca. Este mes hemos vendido 6 unidades de Fiat 500 por cero patatero de Toyota Aygo. Tenemos 4 desde hace cinco meses que no las sacamos ni regaladas. Por contra 500 que entra 500 que sale. Es la realidad. El cliente dixit.

Responder

16ENE

#312  -  Anónimo

a las 15:15 h.

#309. No admites ni una crítica, ni siquiera constructiva, no me extraña que estés amargado todo el dia

Responder

16ENE

#313  -  Anónimo

a las 15:19 h.

#312 admito todas las criticas, lo que pasa es que las tuyas me hacen gracia. Amargado se te nota y crees que los demás lo van a estar también, pero si no tienes un Fiat no hay motivo para estarlo. Lo siento por ti.

Responder

16ENE

#314  -  Anónimo

a las 15:22 h.

#311 y tu cuenting. El concesionario será de chuches, el que quiere un aygo se lo compra en un concesionario Toyota, el que quiere un kinder, en tu tienda.

Responder

16ENE

#315  -  Ya te digo

a las 15:25 h.

El Aygo ha recibido muchos premios, tantos que no se pueden exponer en pocas líneas.

Responder

16ENE

#316  -  Anónimo

a las 15:29 h.

#315 y el kinder cuantos premios a pagado? El mejor huevo con ruedas?

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16ENE

#318  -  Anónimo

a las 16:00 h.

#316 perdón, pero no sabemos que es un kinder. Aquí todos somos adultos.

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16ENE

#320  -  Anónimo

a las 16:30 h.

#318 tampoco sabes lo que es un huevo? No tienes?

Responder

16ENE

#321  -  Anónimo

a las 18:28 h.

#313. Que bien te conoces, pero se te nota mucho que intentas hacernos creer tus ideas con ruedas de molino, antes de que te lo llamen lo llamas tu, siempre igual, se te ve venir desde otra galaxia, por tu culpa existe el pilas, tu le has creado, y lo sabes.

Responder

16ENE

#323  -  MATARO

a las 21:12 h.

Una pregunta respetuosa y nada intencionada para el de Fiat. Crees realmente que la gama de Fiat con el Panda, 500, Punto y Tipo, no nombró al 124 ya que en realidad es un Mazda MX5 y tampoco al Journey que os dejo Dodge no es muy pobre frente a Renault, Citroën, Peugeot, VW, Opel etc y otra pregunta, serás capaz de responder sin insultos y de una manera razonada?. Sobre el Adam, en mi ciudad está lleno de ellos y basta observar su interior para ver que frente al 500 tiene una calidad muy superior. Sobre el Aygo, qué cosas, últimamente veo muchos circulando por Barcelona.

Responder

16ENE

#324  -  MARTORELL

a las 21:20 h.

Un microcoche como este con unos interiores totalmente de plástico duro, con un diseño vetusto y más que visto montando un motor bicilíndrico y con un precio superior a 20.000 euros es el colmo del dislate. El innombrable no lo verá así ya que el pobre tiene que agarrarse a lo imposible para hacer de tripas corazón de su querido 500 y mandar miles de opiniones atacando al moderno y original Aygo. Todos los comentarios defendiendo este 500 son del menda, imaginar cómo está el pobre. Por cierto, mi 308 me costó menos que este engendro.

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16ENE

#325  -  Eloy

a las 21:31 h.

Otra vez estoy aquí, este es mi segundo comentario en este super foro, todavía estoy un poco nervioso, espero de nuevo hacerlo bien, y digo así Huevo de Dinosaurio rodante que se impulsa con motorcillos de ventiladores manuales con una estetica que recuerda a la época del caudillo y que es más caro que el Oro que cago el señor Moro. Chao

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16ENE

#326  -  Cactus BlueHDI Rip Curl

a las 21:33 h.

20.000 euros por esto?, venderán muy pocos y no solo por el increíble precio, también por qué el 500 ya está de capa caída frente a las nuevas alternativas que están en el mercado, por ejemplo el C1, Aygo y 108.

Responder

16ENE

#327  -  Anónimo

a las 21:34 h.

El día que un comprador de un FIAT 500 entre a leer los comentarios aquí vertidos se va a arrepentir profundamente de su compra, ahí se va a dar cuenta de cómo le han engañado y de qué chatarra compró. Ay! No. Que eso es lo que sueña cada noche el troll, que con sus mensajes logra hundir a su enemigo íntimo. No sé, no sé, siempre dicen que las parejas más reñidas son las más queridas. Como Wyoming y el obispado.

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16ENE

#328  -  Reinius

a las 21:54 h.

#264 Usar mi nombre para dar una opinión sin pies ni cabeza me parece de un absurdo total. En fin la verdad es que no entiendo tu comportamiento ya que yo siempre soy respetuoso con todos y procuro opinar de una manera respetuosa. Sobre el Adam S, como es evidente andas muy pero que muy equivocado y lo peor es que creo que lo sabes.

Responder

16ENE

#329  -  Anónimo

a las 22:11 h.

#326. Y para cuando esa alternativa en estos ultimos 9 años?, porque detrás del 500 han nacido esos sucedáneos, alternativa?, para cuando?. Como jode que sea Fiat

Responder

16ENE

#330  -  Anónimo

a las 22:19 h.

#328. Adam?, el marido de Evam?, alguien ha visto alguno?

Responder

16ENE

#332  -  Reinius

a las 22:30 h.

Lo veo como un coche para gente que va al mercadillo a por un par de barras de pan y alguna fruta y se viene para casa, este coche no da para más.

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16ENE

#333  -  Bombilla 500 W

a las 22:32 h.

El Adam es mas coche por estetica, pero tamien es menos exclusivo que esta peladilla gigante.

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16ENE

#334  -  ein

a las 22:33 h.

#325 jajajaja

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16ENE

#335  -  Anónimo

a las 22:38 h.

Como jode está peladilla, 9 años de peladillas, el resto cáscaras jjjjjj

Responder

16ENE

#336  -  MATARO

a las 22:45 h.

Un cochazo sin igual, me he comido unos cuantos en estas Navidades, y a mi sobrino le vino de sorpresa en un Huevo de chocolate.

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16ENE

#337  -  Aversiencuentro

a las 22:47 h.

#336 jajajajjjjjiiijijaja

Responder

16ENE

#338  -  Anónimo

a las 23:02 h.

#333 Claro que sí campeón, vamos es que entras en un Adam S y tienes un trauma al ver la calidad de fabricación, los materiales de primera, la tecnología multimedia, los sistemas de seguridad de última generación y propios de coches superiores como por ejemplo, el asistente de frenada anti colisión, ayuda de ángulo muerto y muchas más opciones imposibles en este 500 de plástico bicilíndrico de 20.000 euros. Ánimo, escribe más comentarios chorras sin parar,je,je,je.

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16ENE

#339  -  Anónimo

a las 23:05 h.

#338. Entonces Lucero porque por el mismo dinero la gente compra un 500 en vez de un Adam si tan buenos son según tu?.

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16ENE

#340  -  Anónimo

a las 23:09 h.

#333 Qué profundidad, qué opinión más inteligente has escrito tu solito, enhorabuena en 100 años puede que le encuentres sentido. Sobre el 500 engendro bicilíndrico, me costó más que mi Hyundai i30 completamente equipado, dios mío qué trauma.

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16ENE

#341  -  Anónimo

a las 23:14 h.

#339 Verás a finales de año según ANFAC la diferencia entre el 500 y sus rivales y te entrara el llanto, te juegas algo chatin? El 500 está en caída libre y dentro de unos meses los verás,ja,ja,ja,ja. Por cierto, el Twingo también lo adelantará y ojo con el i10, sube y sube.

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16ENE

#342  -  Anónimo

a las 23:16 h.

#340. Tu jundai tiene algún galardón coche del año?, tu jundai tiene algún galardón al mejor motor?, tu jundai confía es sus motores para pasarles las recisiones más allá de los 15.000 km?, creo que no.

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16ENE

#343  -  Bob

a las 23:16 h.

#338 Dejalo, no sabe ni donde tiene el pie derecho, carne de GH fijo piñon.

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16ENE

#344  -  Anónimo

a las 23:23 h.

#341. Pues cuando eso suceda ( don adivino) nadie podrá borrar de la historia que el 500 ha estado 9 añitos (de momento) siendo el más vendido, por mucho que alguno intente cambiar la historia...como jode que sea un Fiat, seguro que si se tratase de otro coche se te caían las bragas del gusto.

Responder

16ENE

#345  -  CITROEN

a las 23:27 h.

#341 Si te digo los 500 vendidos en 2016 te entra la risa y al de Fiat un dolor de cabeza imposible de arreglar. Por cierto, alguien pagará 20.000 lereles por este cacharro con pedales?.

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16ENE

#346  -  Anónimo

a las 23:30 h.

#342. Ahí le has dado, mientras que ese oro tiene que ir 6 veces ...y un poco al taller en 100.000 km para apretarle los tornillos, un 500 va 5. Y ahora sal con lo de siempre..

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16ENE

#347  -  Sor Citroen

a las 23:43 h.

#345. Como jooodeeee que sea un Fiat, como joooodeeee. Lo tienes atravesado, eres incapaz de reconocer que para lo caro que es un 500 se vendancigual de bien que el primer día, donde están los sucedáneos Citigo, Mii, Up!, 108, el caygo...Twingo 500, perdón, Twingo...como te joooodeeee Fiat, pues eso, te jo...des.

Responder

16ENE

#348  -  NATHAN

a las 23:53 h.

#347. Lo que les jode o le jode realmente no es tanto Fiat, sino que alguien les defienda con 2 cojo...es como tu. Un saludo.

Responder

17ENE

#349  -  Anónimo

a las 0:41 h.

#348 Ésto es como el patio del insti, que cuando el matón dice que todos a saltar todos saltan porque si no vuelan las tortas. Alguno todavía sigue creyéndose un macho alfa, y a esos les repatea pero mucho que alguien no les baile el agua. Pero lo más triste son aquellos que se ven en la necesidad de seguirle el rollo al susodicho, falta de personalidad, supongo.

Responder

17ENE

#350  -  pantallazo

a las 9:00 h.

Es muy chulo, no pretende ser el mejor en nada, de hecho no lo es en casi nada, pero resulta ser el mejor. Cutre es el Opel Corsa ese que anuncian que tiene Wifi, vaya, como se comporte es lo de menos. El perfil de comprador cada vez es más tontaco.

Responder

17ENE

#351  -  Anónimo

a las 9:33 h.

#350 por eso compran este huevo de plástico.

Responder

17ENE

#352  -  Nathell

a las 9:39 h.

#348 Jajajaja date ánimos que estás más solo que la una.

Responder

17ENE

#353  -  Anónimo

a las 10:04 h.

#351 te equivocas. Hay una cosa que se llama estilo y el 500 va sobrado de él.

Responder

17ENE

#354  -  Anónimo

a las 10:52 h.

#353 hay otra cosa que se llama averías y el 500 va sobrado de ellas.

Responder

17ENE

#356  -  Anónimo

a las 12:06 h.

El 500 es un coche bonito, pero totalmente inútil. poquísimo fiable y muy caro. No le veo ventaja alguna. Otro fiasco patrocinado por la inefable Fiat.

Responder

17ENE

#358  -  Propietario de uno

a las 12:25 h.

#354 tras 9 años y 130.000 km el coche está perfecto. Hay algún plástico que ha envejido peor, pero en general el coche está perfecto.

Responder

17ENE

#360  -  Propietario de otro

a las 13:24 h.

#358 Eso es mentira y lo sabes.

Responder

17ENE

#370  -  Anónimo

a las 15:08 h.

Las cosas sencillas pueden triunfar. El 500 es la viva imagen del éxito.

Responder

17ENE

#371  -  Anónimo

a las 15:12 h.

#370 los talleres y fábricas de plástico recomiendan encarecidamente su compra.

Responder

17ENE

#372  -  Anónimo

a las 15:14 h.

#369 cada día tienes un coche verdad tunante. El tuyo es la caygada del Caygo, que lleva en taller desde que lo compraste y te aburres matando moscas con el rabo.

Responder

17ENE

#373  -  Anónimo

a las 15:14 h.

#370 Si, del éxito y la supervivencia de Fiat, con unos 500 Fiat 500 vendidos en un mes el éxito es apoteósico.

Responder

17ENE

#374  -  Anónimo

a las 15:15 h.

#371 los talleres recomiendan encarecidamente Toyota, 10 de cada 10 unidades a revisión.

Responder

17ENE

#376  -  Mecánicos de España

a las 15:20 h.

Los microurbanos ahora empiezan a venderse mucho más que antes, la crisis,los coches sencillos y con buen precio son un segmento en alza. La pena es que cada día se venden más C1,108, Aygo, i10, Picanto,Mii, Adam y el 500 quedó desfasado y con un precio escandaloso para pena del sector que represento, mecánicos independientes de España.

Responder

17ENE

#381  -  Anónimo

a las 15:28 h.

#374 Otro cuento, otro cuento, venga que tu puedes, mentir es tu último recurso. TOYOTA NÚMERO UNO EN FIABILIDAD Y NÚMERO UNA EN VENTAS A NIVEL MUNDIAL. LA ÚNICA MARCA DE COCHES ENTRE LAS 10 MEJORES EMPRESAS DEL MUNDO.

Responder

17ENE

#382  -  Anónimo

a las 15:28 h.

#379 además del aygo hay otros muchos microcoches que le das cien vueltas al 500.

Responder

17ENE

#383  -  Anónimo

a las 15:30 h.

#381 No lo pinches que el de Fiat and Dacia se enfadara un montón.

Responder

17ENE

#384  -  Anónimo

a las 15:30 h.

#381 recientemente Toyota a engrosado su lista de llamadas a revisión por estallidos en los Airbags. La suma sigue le pese a quien le pese.

Responder

17ENE

#385  -  Anónimo

a las 15:31 h.

#384 Recientemente algunos modelos Fiat perdieron el volante en ciertas carreteras,ojo es real.

Responder

17ENE

#386  -  Anónimo

a las 15:32 h.

#384 igual que Fiat y otras maras, pero es por culpa del fabricante de airbags espabilao.

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17ENE

#387  -  Anónimo

a las 15:34 h.

#382 Al 500 le dan cien vueltas casi todos los modelos de su segmento. Tiene mejor calidad mi Sandero que esté 500 y encima me costó 12.000 euros menos.

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17ENE

#388  -  Anónimo

a las 15:39 h.

#386. Este tu espabilao, y las llamadas por los frenos?, y las llamadas por los asientos?, y las llamadas por los sensores del airbag de ocupación del acompañante?, y las llamadas por la dirección?, y las llamadas por los faros?, que pasa con las nuevas llamadas por los airbags que se suponían habían pasado por su revisión?....sigo???

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17ENE

#389  -  Anónimo

a las 15:39 h.

#387 el Sandero es mucha tela. No veo justa esa comparativa. Mete tu toyoelectrodoméstico Caygo con alguien de su tamaño.

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17ENE

#390  -  Anónimo

a las 15:40 h.

Con el 500 se liga bastante. Con un Toyo se liga?, con el de la grua supongo que sí.

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17ENE

#394  -  Anónimo

a las 15:51 h.

#390 tú no ligas ni con un Porsche.

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17ENE

#395  -  Hyundai

a las 15:57 h.

#381 Totalmente cierto y veraz. En cambio Fiat la que tiene armada en EEUU. Sobre este 500, desfasado, precio injustificable y muy poca fiabilidad no así los pequeños microurbanos del grupo PSA y su clon, el Toyota Aygo. Para mi dentro de este segmento de coches básicamente ciudadanos hay cosas como el espacio interior, el equipo multimedia y sobre todo las 5 puertas que son lo más importante, por esa razón prefiero un i10 y seguro que ligare igual ya que el que liga no es el coche si no la persona que lo conduce y en eso el fiatero anda bastante mal.

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17ENE

#396  -  Anónimo

a las 16:03 h.

#388 esas son las llamadas de Fiat no espabilao?

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17ENE

#398  -  Anónimo

a las 16:25 h.

#374 Los talleres no quieren ni ver a los Toyotas por que no les dejan ni un duro.

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17ENE

#399  -  Anónimo

a las 16:27 h.

#398. Por eso se han inventado las revisiones

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17ENE

#406  -  Anónimo

a las 19:41 h.

El Fiat 500 se presentó en verano de 2007, pronto llevará 10 años en producción, con sólo un ligero restiling que no afecta al diseño. Lo que vale y se vende para que cambiarlo, en estos casi 10 años de vida han pasado varios Twingo, 3 Aygo, 3 C1 y otros que han pasado a mejor vida con sólo una presencia fugaz en el mercado.

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17ENE

#407  -  Muchomen

a las 19:47 h.

#390 Totalmente de acuerdo, con el 500 se liga un montón pero yo prefiero ligar con mujeres.

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17ENE

#411  -  Anónimo

a las 22:18 h.

#6.Pero esa moto tuya no tiene árboles contrarrotantes para las vibraciones, por ejemplo, a parte de eso el par motor lo da apenas superadas las 1.500 vueltas, esa moto, no. Mejor sigue con las motos.

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18ENE

#412  -  Anónimo

a las 0:36 h.

Este coche es una broma? Quien se va a gastar esa pasta en un bicilindrico que no anda y chupa una barbaridad?

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18ENE

#413  -  Anónimo

a las 8:11 h.

#412. Lo que has dicho si que es una broma, demuestras que no sabes de lo que hablas, pena país.

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18ENE

#416  -  Power Mazda

a las 9:06 h.

#411 eso de que lo da a 1500 con un cilindrada tan rácana, es solo una fría cifra conseguida a plena carga de acelerador. Las cifras oficiales son bonitas pero la practica es que un motor turbo está muerto en situaciones de baja carga de acelerador. Son todo o nada, es la realidad. Andan muy bien a pleno gas, en otras circunstancias están muertos. La versión 1.4 atmosférica ronda los 130 nm, teniendo menos par seguro que en la práctica se percibe más lleno bajo cualquier carga de acelerador. A plena carga el turbo dará más tirón, solo en esa circunstancia. Para el resto de situaciones, que es la mayor parte de veces, el atmosférico es más agradable y gasta menos como está sobradamente demostrado.

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18ENE

#418  -  Anónimo

a las 9:59 h.

#416. 130 Nm como mínimo a 4.000 o 4.500 rpm sobre las 6.000 o 6.300 rpm...lo que se percibe es que hablas sin saber, tienes tus ideas preconcebidas y quieres llevar las demás a tu lado.

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18ENE

#420  -  Anónimo

a las 10:30 h.

#418 Si no sabes de lo que hablas, como es tu caso, no tienes más que leer el artículo.

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18ENE

#432  -  Anónimo

a las 16:31 h.

#420. Pues no pone nada de par motor ninguno, y en un atmosférico el par lo da en altas, mientras no tira ni pedos, y acelerado consume mucho más, y no me quiero enrollar, joer cuánto listo

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18ENE

#433  -  Anónimo

a las 16:37 h.

#432 lee el último párrafo, donde dice lo que pasa cuando le das al botón sport. Si es que hay que leerte las cosas para que te enteres.

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18ENE

#436  -  Anónimo

a las 19:29 h.

#433. Y si no le aprietas que?, listo?

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18ENE

#437  -  Anónimo

a las 19:42 h.

#436 peor todavía lumbrera.

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18ENE

#438  -  McLaren-Honda

a las 20:30 h.

#416 Tenemos una oferta de trabajo para tí, hemos visto en tu comentario la sabiduría para lograr que nuestros motores empiecen a funcionar como nuestro piloto se merece. Esperamos ansiosos que nos contestes con un sí, tienes un cheque en blanco a tu disposición, todavía nos puedes salvar la temporada.

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18ENE

#441  -  Anónimo

a las 21:43 h.

#438. Por lo visto aún todos los cheques en blanco que quieras esos tienen solución. Te hago un favor, ahorrate todos los cheques que quieras e invierte ese dinero en hacer más fiables los coches, al menos que no abandonen a 300 metros de meta o en la última vuelta de las 24 Horas de Le Mans cuando iban los primeros las otras 2358 horas anteriores, quita quita.

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18ENE

#443  -  PSA

a las 21:54 h.

Este 500 está desfasado,precio injustificable y muy poca fiabilidad mecánica. En cambio los microurbanos del grupo PSA son modernos, bien acabados, fiables, no están mal de precio y llevan mucha tecnología ya sea en seguridad activa como en sistema multimedia. Fiat, la reina de las no llamadas a revisión y una de las marcas menos fiables del mundo.

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18ENE

#445  -  Citroën

a las 22:01 h.

#443 Con solo decirte que en todas las agencias independientes Fiat está considerada una marca muy mejorable en fiabilidad, con unos motores ruidosos y que consumen más de lo habitual y con una gama de modelos penosa, Panda,500, Punto, Tipo, 124 con plataforma de Mazda, Freemont que no deja de ser el petrolero del Dodge Journey y ya no busques más. Comparar la gama de Fiat con la del grupo PSA es tener un ataque de risa. Por cierto, el 500 es el coche menos fiable según Dekra Europa y JD. Power USA.

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18ENE

#447  -  Anónimo

a las 22:07 h.

20.000 pavos por un microcoche con interiores de plástico duro, bicilíndrico, consumos elevados y diseño más que visto.., no gracias, por 11.000 euros me quedo con el Hyundai i10 y encima con 5 puertas y 5 años de garantía más otros 5 de asistencia en carretera. Que engendró de coche madre del amor hermoso, que engendró.

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18ENE

#448  -  Anónimo

a las 22:08 h.

lo veo ideal para el campo de golf, para ir en el no!! para lanzarla..bola va!!!

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18ENE

#450  -  Aygo

a las 22:11 h.

#443 El magnífico Aygo comparte plataforma con los 108 y C1 y los tres son actuales y cuentan con la última tecnología. Por cierto, Fiat jamás llama a revisión ningún coche de su gama, el propietario se la tiene que pagar, chungo.

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18ENE

#451  -  Renault Sport And PSA.

a las 22:16 h.

Entre el estupendo Aygo, sobre todo por diseño y el nuevo Twingo con motor trasero le dan todo un meneo al vetusto y caro 500 y encima tanto Renault como Toyota, Peugeot y Citroën llaman a revisión cuando hay fallos que afectan a sus modelos mientras Fiat se calla o se lava las manos.Consumo tiene mucho trabajo con la marca italiana, lo de de buena fuente, no Buenafuente,eh!.

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18ENE

#452  -  Anónimo

a las 22:18 h.

#449 Vives del pasado, igual que la pobre Lancia y la actual Fiat. Todas las marcas renuevan su gama, Fiat no y cuando lo hace en vez de un i40 les sale un Tipo, je,je,je.

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18ENE

#453  -  Anónimo

a las 22:24 h.

Muy bien dicho pero en vez de poner el i40 podías haber puesto un Mazda6,ja,ja,ja,ja. Pero no, los de Fiat crearon el Tipo y le pusieron un nombre muy acertado. Tranquilo, en 2018 sacan el nuevo 500 y ojo, eso tiene peligro, mucho peligro, como sea como el futuro Punto, que el último trabajador de Fiat apague la luz de la central.

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18ENE

#454  -  Manolo

a las 22:30 h.

Ufff, 20.000 euros por esta cosa bicilíndrica, pues prefiero pagar 9000 euros y comprar un Dacia Stepway y me sentiré todo un señor cuando me encuentre con esta pulga.

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18ENE

#457  -  Anónimo

a las 22:58 h.

Sinceramente, por lo que cuesta este 500 prefiero el nuevo C3 bien equipado y con lo último en sistemas de seguridad y aún me sobra dinero para unas vacaciones. Mira que es horrible este micro, feo como pocos.

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18ENE

#458  -  Anónimo

a las 23:04 h.

#457. La estética te la comes, va en gustos. El caso es que jode y mucho que el 500 lleve siendo el mas vendido durante los últimos 9 años(de momento). mientras que ni los caygo, 108, Mii, Citigo, C1, Twingo...ni se le acercan. El 500 en estos 9 años lleva un pequeño restyling, mientras que la inmensa mayoría de la competencia llevan al menos 3 modelos casi nuevos (caygo por ejemplo)y para que?, PA RA NA DA. Como joooodeee que sea un Fiat, como joooodeee.

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18ENE

#459  -  Anónimo

a las 23:11 h.

#457. El C3 es de otro segmento, tu soberbia no te deja ver que sería el Aygo, jo, que pedazo cultura del automóvil hay por estos foros.

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18ENE

#461  -  Anónimo

a las 23:19 h.

#459 Hombre, claro que es de otro segmento superior pero cuesta menos que esté trasto bicilíndrico y además el C3 es más coche y con todo lo último en multimedia. Por otro lado y sobre el Aygo, por Madrid cada día veo más y más y eso creo que es por su diseño y su buen precio, la gente ya pasa un poco del 500, cosa normal, las tendencias cambian, cosa normal y en unos meses el Aygo junto al C1, 108 y Adam adelantarán en ventas al 500 y eso es imparable. Por cierto, escribes otro comentario contra Toyota, me encanta cuando lo haces, es divertido.

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18ENE

#462  -  Anónimo

a las 23:22 h.

#458 Repites más que una sopa de ajo y eso me gusta, por cierto, sabes cuantos Twingo se vendieron en diciembre?, seguro que no.

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18ENE

#463  -  Ángel

a las 23:27 h.

#455 No cogio tu respuesta, ja,ja,ja. Tu vas y con todo el buen criterio le dices, el que más me gusta es el 124 pero CON MOTOR DE Mazda y CON EL DISEÑO DE Mazda y va él y no se entera. Si el 124 usa la plataforma del MX5 y eso lo sabe hasta Kiko Rivera, más claro imposible. Por cierto, cuantos Toyotas han sido llamados a revisión este Miércoles?.

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18ENE

#464  -  Anónimo

a las 23:32 h.

#463. Mazda y Fiat han desarrollado conjuntamente el MX-5 y 124, por motivos de marketing Mazda podía comercializar 1 año antes su MX-5 que Fiat su 124, tiempo mas que suficiente para que los culturetas del automóvil de este país se les reviente la cabeza creyendo que Fiat ha copiado, cuando ya hubo un 124 en los años 60. Tu sigue intentando cambiar la historia. Como joooodeeee que sea otra vez un Fiat, como jooodeee

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19ENE

#488  -  Anónimo

a las 22:47 h.

Mazda le prestó la plataforma del MX5 a la Fiat y esa sólo modificó el diseño y cambio los excelentes motores atmosféricos usados por el Mazda MX5 por los Turbo de origen Fiat. Por otro lado el Mazda MX5 es el roadster más vendido de la historia, más de un millón de unidades vendidas desde su primera generación cosa que Fiat no lograra con su 124. Por cierto, Fiat también eligió la plataforma del L200 de Mitsubishi para crear el Fullback, otro modelo de copiado. Sobre el 500 que acompaña el la prueba, 20.000 euros por un microcoche bicilíndrico?, por ese precio tengo un DS3, que barbaridad.

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20ENE

#491  -  Anónimo

a las 0:44 h.

#490 jajaja

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20ENE

#495  -  FIATbilitá Zero

a las 11:45 h.

#494 Cuanto veneno tienes dentro. Pobre miserable. Te tocó la desgracia de defender una marca de pena. La menos fiable del mundo, a niveles de Lada y Tata. No lo digo yo, lo dicen todas las encuestas de usuarios, aseguradoras y talleres. Claro, es una conjura judeo-masónica internacional en contra de una marca excelente. Anda, no nos hagas pagar con tus rabietas, la estupidez de haberte comprado cualquier Fiat. Tienes una basura de coche y cuanto antes lo aceptes mejor será y podrás dormir tranquilo. Ciao ragazzo.

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20ENE

#506  -  Subaru

a las 14:54 h.

#495 Se puede decir más alto pero no más claro. Menuda gama tiene la peor marca de Europa, Panda,500, Punto 2005,Tipo,124 copiado y Trollback copiado, de risa y para completar la carcajada, ninguno de sus modelos vende un pimiento.

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20ENE

#507  -  Anónimo

a las 15:12 h.

#506 El Panda no me gusta, el 500 lo encuentro casino y vetusto, el Punto?, todavía se fabrica,vaya ilusión..El Tipo no me dice nada de nada y el 124 y el Fullback pues lo siento, me quedo con los Mazda MX5 y el Mitsubishi L200.

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21ENE

#535  -  Anónimo

a las 5:19 h.

Que gracioso, para alguno Fiat es la marca menos fiable...del mundo (no podía ser menos), por supuesto este Fiat 500 es un engendro, horroroso del amor...hermoso, malo malísimo de toda solemnidad, tan malo tan malo que lleva siendo el más vendido de su categoría los últimos 9 años y todavía el público no se ha dado cuenta estando en el siglo XXI... Como ya dijeron muy acertadamente, como jode que sea Fiat.

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21ENE

#540  -  Anónimo

a las 16:13 h.

#535 para alguno no, para la mayoría de sus clientes que así lo reflejan en las encuestas de fiabilidad. El 500 parece que gusta con lo feo que es y mucha gente que no conoce a Fiat se lo compra, pero una vez conocida la marca salen corriendo como alma que lleva el diablo.

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21ENE

#544  -  DURACELL

a las 22:28 h.

#351,52,53...54, ttv-troll..no soportas que el 500 lleve siendo el más vendido éstos últimos 9 años de tan malo que es jjjjjj, mejor será el caygo, que se los comen las ratas, y por eso les demandan en los EE.UU. El que está sólo eres tú que has necesitado siempre hacerte pasar por cualquiera, con tal de meter cizalla insultando a Fiat sea donde sea. Tu insultas con mala baba, yo contesto con la verdad, o no es cierto que las ratas de comen a los toyotas?, tampoco es cierto que Toyota lleva más de 44 millones de coches llamados a revisión?. Te jode tanto de que se den datos de Fiat que no lo soportas, y no tardarás en volver otra vez a desear la muerte...como te jode que nunca hayas conseguido sacarme de mis casillas por mucho que lo intentes. Mira que te advertí qué no tenías N.P.I de con quien te habías cruzado, se ve que estás acostumbrado desde pequeño a que nadie te replique. Que vas a contestar ahora?, vas a salir en plan sabiondo o nos dirás que el resto de españoles somos una pu..ta mierda?, por supuesto...como Fiat ya lo es, los españoles que los compran también ( lo has dicho tantas veces...). Venga ex- español, deleitanos con tu verborrea, porque ESTE COMENTARIO LO VOLVERÁS A LEER CIENTOS DE VECES...y lo sabes. Cientos?, mejor MILES como en otros artículos.

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