Opiniones de BMW 520d

21 de abril 2017

Pruebas

Nos ha gustado

  • Calidad de fabricación
  • Posición de conducción
  • Rendimiento del motor y del cambio
  • Funcionalidades innovadoras

No nos ha gustado

  • Precio elevado
  • Ayudas a la conducción opcionales
  • Espacio trasero algo justo

Valoración

  • 9

    Comportamiento

  • 8

    Habitabilidad

  • 9

    Seguridad

  • 8

    Consumo

  • 8

    Confort

  • 8

    Nota

Precio

Venta al público

51.962 €

Unidad probada

75.296 €

abelbuenoperez@gmail.com

abelbuenoperez@gmail.com

27/04/2017 06:44

Aluvión de opciones como para volverse loco. El diseño de carrocería ha evolucionado muy poco, como es habitual en BMW, pero el interior y los avances en la conducción ponen al coche en el top five de su categoría. Y si mi presupuesto no alcanza a una buena configuración del coche, ¿por qué no echar un vistazo a los magníficos Serie 5 de la generación anterior que se publican en esta misma página?

Juan Manuel

Juan Manuel

27/04/2017 09:37

Gran Review
Felicidades Joan Dalmau y a tu equipo disfruto mucho con vuestros análisis . Para mi de los mejores si no el mejor de la red .
En cuanto al coche pues una maravilla en todos los sentidos , BMW no falla , no arriesga tampoco pero mejora siempre en todo .
Eso si personalmente yo le quitaba algún extra y le ponía algo mas de motor porque aunque con el 2.0d va bien y es suficiente para mi se queda por debajo del resto de prestaciones del coche y mas si le poner el kit estético M ....
Lo dicho enhorabuena

Zarco

Zarco

29/04/2017 12:08

Google no indexa este tipo de comentarios, ni a Dalmau le van a subir el sueldo ¿que extras le quitarias?

Zarco

Zarco

24/04/2017 05:38

Resulta sorprendente que a estas alturas, los alemanes continúen con estos modelos de comercialización, que algunos parecen todavía aceptar. No se trata de opciones; es que lo que a priori ofrecen por 52k de partida es tan escueto que resulta irrisorio en estos días y con ello me refiero a que con configuración base es incluso peor en equipamiento que cualquier generalista, siendo capaces de cobrarte a parte, las levas de cambio, los embellecedores cromados, y de serie entregarte butacas sin reglajes eléctricos, en tela y alcántara o las llantas de 17 pulgadas, que cito a título de ejemplo. Entiendo que habrá muchos que no se enteren ni de que tipo de motor están comprando-un 4L turbo- deslumbrados por la imagen de marca, y vean el listado enorme de opciones, que les será en muchos casos de uso obligatorio porque sino por ese precio de partida, se llevarán un coche bonito, con el que podrán presumir de austeridad si es que deciden no equiparlo. Llegado ese momento pocos serán los que puedan entender que uno se haya podido llegar a gastar hasta 76k. Dentro de lo positivo, al menos incluyen de serie los retrovisores plegables eléctricamente y la alarma volumétrica, que en otros fabricantes de próxima localización son extras también.

Tamagotxi

Tamagotxi

23/04/2017 06:06

Para los tractores es muy recomendable un buen seguro medico. Lo arrancas y al dentista a arreglarte el empaste y al traumatólogo a que te coloque la rótula dislocada . Se amortiza rápido (el seguro).

JMA99

JMA99

23/04/2017 12:57

Gastarse 50.000 en un diesel es absurdo, mucho mejor un gasolina.

Joel

Joel

22/04/2017 01:09

Increíble el interior, lo único que no me convence es el volante.

Reinius

Reinius

21/04/2017 11:26

Uno de los mejores coches de su segmento sin ningún tipo de duda.

 Don Antonio

Don Antonio

21/04/2017 10:05

Estupenda berlina aunque una hélice jamás podrá frente a una estrella que brilla más que el propio sol.

Unoquepiensa

Unoquepiensa

01/05/2017 12:40

Mientras que tu vas....yo volvo

pep

pep

21/04/2017 09:34

Gran coche, gran motor y muchos extras de pago.

adolfomonreal76@gmail.com

adolfomonreal76@gmail.com

21/04/2017 08:32

buenas tardes. tengo una duda. el coche, al arrancarlo, cueste 51.962 o 75.296 euros (manda narices gastarse 24.000 en extras y defender el consumo de un motor diesel), vibra el volante?. Si tengo los 75.000, me recomendáis irme al V6 para evitar vibraciones???.

adolfomonreal76@gmail.com

adolfomonreal76@gmail.com

21/04/2017 08:43

BMW 530i aut 56.399,99 euros precio base. linea luxury 4.394 euros. color 1.160 euros. llantas 830 euros. cámara marcha atrás 533 euros. cambio automático deportivo 296 euros. techo solar 1.480 euros. apple car play 355 euros. navegador profesional 887 euros. carga inalámbrica móvil y wifi 700 euros. volante cuero m 190 euros. TOTAL 67.220 euros. Diferencia con el tractor blanco diesel 2.0d 8.000 euros. Creo que los dieselistas en este post tienen que estar calladitos, a no ser q no sepan que significa la palabra amortización

adolfomonreal76@gmail.com

adolfomonreal76@gmail.com

21/04/2017 08:45

El 530i , la prueba, la consultarte en coches.net de Francia, Alemania o Reina Unido.

pep

pep

21/04/2017 09:35

Lo de tractor es una gran memez campeón de lo absurdo.

Alemanes no gracias...

Alemanes no gracias...

22/04/2017 11:29

Yo si pudiera también iria al gasolina y en carroceria touring, más aún si se le puede poner el sistema hibrido, el diesel tiene los dias contados, es una pena que Lexus no se lance a fabricar versiones familiares de los IS y GS con su magnificas plataformas hibridas.

adolfomonreal76@gmail.com

adolfomonreal76@gmail.com

22/04/2017 02:56

no dudo ni un instante en que es un carrazo, pero el arranque que tiene al final del video, cueste 52 o 75.000 da asco. Suena mejor un Fend390 o un serie 7 .... pero John Deere, Insisto. No tiene sentido este sobreprecio y defender el consumo diesel, aparte que los de Coches.net han sacado un consumo medio en tono a un 30 superior a lo que anuncia la marca. 4,1 litros es lo que gasta un Dacia xdi de 70cv

Zarco

Zarco

24/04/2017 12:02

Puestos a gastarse esas cantidades, yo sinceramente te recomendaría un Infiniti Q70 v6 3.5 hybrid de 364 CV de potencia combinada, que cuesta 65k y viene equipado hasta decir basta o bien un Lexus GS 450H que también es híbrido con un v6 de 354 CV de potencia combinada, que cuesta en su versión Executive 70k y es seguro que viene igual de equipado que el Infiniti. Tienen mejores prestaciones y en ambos casos te llevas un V6, que no es lo mismo ni de lejos que un 4L sobrealimentado. A parte de todo ello si la fiabilidad es argumento de compra, creo que son buenas opciones.

Alemanes no gracias...

Alemanes no gracias...

25/04/2017 09:55

Completamente de acuerdo, sin olvidarse del excelente servicio postventa, yo iria al Lexus, siendo un gran coche el infinity creo que está un paso por detras en calidad y red de concesionarios.

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