Opiniones de Lexus LS 500h: Debut en Ginebra

8 de marzo 2017

Novedades

Carmelo

Carmelo

18/02/2017 09:48

Este Lexus es una auténtica maravilla que ya me gustaría poder tener y disfrutar pero por desgracia mi economía está como nuestro país,osea, muy pero que muy mal salvo para los que solo viven de la macroeconomía.

Thomas

Thomas

16/02/2017 09:11

La calidad interior es realmente espectacular y ya no hablemos de su diseño exterior, una pasada.

 Don Antonio

Don Antonio

15/02/2017 02:10

No está mal el nipón aunque le falte la exclusividad de un Mercedes Benz....

LUIS MIGUEL

LUIS MIGUEL

07/03/2017 07:32

Exclusividad? jaja ja

Infiniti Monster

Infiniti Monster

23/01/2017 11:35

Jajajajaja cuanto zasca seguido. No aceleres mucho el q50 no sea que te quedes sin dirección y tengas un accidente.

Infiniti Master

Infiniti Master

23/01/2017 01:41

LEXUS IS 300H F-SPORT cuero 56.600 euros, GS 300H F-SPORT 66.500. Motor 4 cilindros atmosférico mas motor eléctrico con potencia combinada de 223 CV, consumo medio homologado 4,5l , cambio CVT, prestaciones de 0 a 100 en 8,4 o 8,9 en función de si es IS o GS. INFINITI Q50S 3.5 Hybrid GT SPORT 59.155 euros -cuero incluido-. Motor v6 atmosférico y motor eléctrico con baterías ion litio, potencia combinada 364 CV, consumo medio homologado 6,2 l, cambio de 7 relaciones de convertidor de par, prestaciones de 0 a 100 en 5,1 sg. ¿Con cual te quedarías con esos precios? Pues evidentemente con el que ofrece mas, el Infiniti.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 02:58

#353 joer si que repites colega...

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 03:59

#353 qui vas a vender pocos, por no decir ninguno. A lo mejor de esos que tenéis matriculados con menos de 20.000 km si los ponéis a 10.000 pavos podéis deshaceros de alguno.

Infiniti Master

Infiniti Master

23/01/2017 04:50

#355 Tenemos un ofertón irresistible, dando de entrada tres is 300h o dos gs 300h del 2015, los anteriores no nos valen porque son peores, te dejamos el q50 3.5 hybrid GT sport con un descuento del 30%. Los prensamos y reciclamos para aprovechar el metal! Lo bueno es que ya tenemos 20 pedidos con reserva! Animaros.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 05:23

#356 No sabía que prensábais para reciclaje los q50h, eso es tener poca fe en tus vehículos. Creo que deberíais considerar bajarles algo más el precio, quizá en 5.000 pavos podáis vender alguno. Suerte y ánimo.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 06:35

#357 No, no, la oferta evidentemente es de Infiniti, lo que reciclamos son los Lexus para aprovechar la chatarrilla, ya sabes..

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 09:44

#358 para que aprovechéis la chatarrilla del q50 no hace falta que recicléis Lexus, que por cierto son reciclables casi en su totalidad, podéis venderle los q50 al ejército para que los usen como blancos en prácticas de tiro. Seguro que les dan buen uso y de camino sacaréis algún dinerillo que falta os hace.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 10:42

#359 anda que no me lo paso bien, adelantando comerciales de lexus todos los dias,. Un ligero toque de pedal en el q50 3.5 hybrid y se pone de manifiesto claramente quien lleva el mejor Premium.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 11:11

#360 me alegra que te diviertas con tus amiguitos jugando al excalectric.

Alemanes no gracias...

Alemanes no gracias...

16/02/2017 11:11

Me da que no... yo me quedo el lexus si o si, no digo que sea mal coche pero solo supera al Lexus en prestaciones.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 08:18

El país lleno dice, hace años que no veo uno. Se ve el nivel que tienes, de parvulario. Yo no soy comercial como tú presumes, aunque visto lo visto lo dudo mucho, dudo que una marca como infiniti contrate a un sujeto de tu calaña. Y no repitas más la chorrada del passat que no hace más que confirmar tu escaso conocimiento. Por tu bien y el de los que te rodean espero que cambies con el tiempo y te conviertas en una persona decente.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 09:54

#343 ja,ja,ja el ponzoñoso del honda mas agarrado que el chotis. Ya te he dicho que no vendo coches, para hacerlo se necesita gente como tu, que niega a la mayor, que no ve nada mas alla, con cuajo y desparpajo aunque sin conocimientos. Gente zafia o fullera de la que abunda en el pais. Lee y aprende y callate ya hombre, que eres como una horsefly.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 10:00

#343 que tunda te han dado, es que ni has visto por donde te caian. Te has retratado bien, un 4 cilindros mas caro que un v6, que el engranaje planetario es mejor que un doble embrague, que las baterias de ion litio no se montan porque prenden.. que si tesla..amateur total.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 10:17

#344 Que no vendes coches ya lo sé, siendo comercial de infiniti no me extraña y si además eres cortito y no quieres aprender no le vendes ni a un forfofo de la marca. Lo de zafio y fullero te define muy bien, debes haberlo escrito mirándote al espejo. Si sigues por este camino vas a terminal mal chavalin.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 10:55

#345 tu que vas a dar que no sea risa hombre. Anda no tergiverses más que yo no he dicho un 4 cilindros sino un motor híbrido de 4 cilindros, el 300h de Lexus es más caro que el v6 del 250, ese con el que sueñas que tienes. En YouTube se pueden ver varios vídeos de Teslas ardiendo por las baterías de ion litio, que hasta hace poco tenían problemas de fiabilidad y el cambio e-cvt es mejor en todo que un doble embrague, empezando por la fiabilidad. Mejor ser amateur que mal profesional como tú campeón.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 07:45

#347 amateur, desinformado y con nulos conocimientos sobre Lexus e incluso sobre coches. Ningun v6 es mas barato de construir que un 4l, becario!! Y como de coches sabes poco o nada.. pues es lo que hay, a hablar de barcos, como este.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 07:59

#347 pero que sabras tu si no tienes ni has tenido en la vida un coche con cambio automatico? Has probado un a7 con tiptronic y se te calaba o eso decias.. ja,ja,ja. Que es imposible. Era el start stop. Ahorra y comprate un coche decente, que pareces el tio gilito, y hablas a bulto, fullerin. Becario!!

Infiniti master

Infiniti master

23/01/2017 08:29

#347 entendido todo desde la perspectiva de no gastar o menor mantenimiento, que no implica que sea mejor, se podria pensar que un cvt es mejor que un convertidor de par o un doble embrague. Ni lo sueñes. El mejor cvt del mercado lo montaba audi, el famoso cambio multitronic, que se descontinuó porque evidentemente el mecanismo de planetarios y poleas resulta obsoleto y poco satisfactorio, como sucede con el que monta Lexus es sus hibridos. Es un cambio muy económico pero no es lo mejor que uno puede montar. Por eso nosotros ponemos convertidor de par de 7 relaciones. No te esfuerces porque este tipo de coches juegan en una division diferente al de tu honda civic.

Anónimo

Anónimo

23/01/2017 09:05

#351 anda vete a jugar con el excalectric que es lo más cerca de un coche que has tenido en tu corta y patética vida.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:57

No es ese pero al menos tengo coche, tú no tienes ni edad de conducir. Sigue soñando con un Lexus v6.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 03:35

#338 vaya, espero que hayas aprendido mucho sobre Infiniti y Lexus. Un placer formarte en estas lides. Ya sabes, q50 hybrid 3.5 si te gusta la deportividad y un is 300h si aprecias el bajo consumo y circulas por ciudad.No te recomiendo el fsport cuero, para eso comprate el infiniti es mucho mas coche en todos los aspectos y puede proporcionarte elevadas dosis de diversion. Hablo virtualmente porque ya se que tu valoras otras cosas que gastarte el dinero en un coche. Si tengo un v6 y el siguiente sera otro v6 no lo dudes.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 04:03

#339 En lo único que puedes formar es en como manipular los datos y tratar de engañar sin éxito. Tus recomendaciones no parece seguirlas nadie, ya sabes que mientras en 8 meses se han vendido 597 is300h solo se han matriculado 15 q50 h, seguramente los que tienen los concesionarios para gerencia y prueba.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 06:11

#340 no seas simplon hombre, que tenemos el pais lleno de ellos! Aprende, estudia a la competencia, y sobre todo no niegues las evidencias porque eso es negligente. En fin, ahi queda todo lo escrito, que es contrastable como tu gran desconocimiento respecto a Lexus e Infiniti. Sospecho que si hablamos de benz tampoco tendrias nivel. Una pena!

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 06:30

#340 donde este un passat tdi que se quiten estos ballenatos chinos.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:41

Haya paz. Vamos a ver.. Infiniti ahora mismo tiene mas oferta en diesel, hibridos y gasolina. Es indudable y contrastable. Lexus también tiene cosas buenas como los híbridos de bajo precio. Ambas marcas son muy buenas, mejores que las alemanas en relación precio equipamiento. Lo que Lexus no cubre ahora mismo se puede encontrar en Infiniti, que también es una gran marca. Es así de sencillo. Ni hay porque enrocarse en los híbridos ni en defender lo indefendible. Por favor yo lo que recomendaría es no comentar cosas que ponen los pelos de punta como que un 4 cilindros es mas caro que un v6, es un autentico sacrilegio, a parte de que es falso.

A zarco master infinitrola.

A zarco master infinitrola.

22/01/2017 02:43

#333 Jajajaja, que mal disimulas.

Zarco

Zarco

22/01/2017 12:16

Lo comentado en #308 es cierto. Antes entregaban v6 en los 250. Es un downsizing en toda regla como los alemanes con sus 4 cilindros turbo, pero en atmosferico y con baterías. Cuestan mas y dan menos. El v6 era un motor muy fino y tenía mas velocidad punta. También se entregaba con convertidor de par. En los gs movia el conjunto con mucha mas soltura y en consumos andaba por los 8,2l que es lo mismo que este 300h si le pisas. Un estupendo motor ese v6 de baja cilindrada, aunque fue muy criticado por sus consumos.No nos engañemos gasolina y atmosférico traga lo que le pises lleve baterias o no, a excepción de ciudad donde un hibrido consumira menos. En el resto de situaciones no será asi, negarlo es absurdo.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 12:29

#321 Lo que es absurdo es afirmar eso en contra de lo que dicen todas las pruebas de consumo. Un 300h es más caro y complejo de producir que el v6. En ciudad es donde más se nota la ventaja de consumo de un híbrido, pero en carretera y autovía también ahorra con respecto a un gasolina porque el motor eléctrico apoya al termico en aceleraciones y a la hora de mantener una velocidad constante. A ver si nos informamos del funcionamiento de un híbrido antes de criticarlo y falsear sus datos de consumo.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 12:54

#323 claro claro un 4 cilindros es mas caro de producir que un v6 y que un v8. Nada mas tienes que contar el numero de piezas para saber que no es así.. pero ni harto de sopas y si así fuese injustificable el precio del gs 450h que lleva uno.. ja,ja,ja te estas metiendo en un jardin del que no vas a saber salir. Y lo mismo es un covertidor de par zf de 8 relaciones como el que monta el rcf que el cvt de los 300h. La pena es que lo bueno ahora solo lo reservais para el que puede gastarse 86k..para el resto 4 cilindros y mucho cuento. Incluso negando que el is 300h fsport con cuero cueste 56.600 que es lo que figura en vuestra web.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 01:16

#323 Pero este señor sabe algo de coches? Que un 4 cilindros que es lo que cualquier generalista es entrega, es mas caro que un 6 cilindros? Ni de lejos hombre, y en baterias las de ion litio son mucho mas caras y mas ligeras que las de niquel que llevan los Lexus. Tesla monta las baterias de ion litio que desarrolla panasonic al igual que Infiniti. Duran muchisimo mas y se deterioran menos. Chicos no podeis competir. Por fin este año ha aparecido en primer lexus con baterias de ion litio el lc 500h, ya era hora.. pff

A zarco master infinitrola.

A zarco master infinitrola.

22/01/2017 01:57

#328 este señor sabe mucho más que tú y no trata de engañar como es tu caso. Un híbrido, como todo el mundo sabe menos tú, además del motor termico tiene una parte eléctrica y que yo sepa no la regalan. Las baterías de ion litio han tenido un problema de fiabilidad importante que no se ha resuelto hasta hace poco y por eso no las ha usado antes Lexus. Varios modelos de Tesla salieron ardiendo por las baterías y algunos móviles que usan este tipo de batería también. Los que no podéis competir sois vosotros, mientras Lexus vende en España 597 is300h vosotros 15 q50 h y gracias.

Infiniti Master

Infiniti Master

22/01/2017 02:27

#329 Claro, claro nosotros tampoco la regalamos por eso nuestro q50 3.5 hybrid cuesta 55.900 euros pero entregamos un v6 con convertidor de par de 7 relaciones y vosotros por 56.600 dais un 4 cilindros atmosférico con cvt FSPORT con cuero. Se aprecia a simple vista quien pretende engañar. Upps pues si arden la baterías habrá que tener cuidado con el lc 500h que es un v6 de 359 CV de potencia combinada con baterías de ion Litio también, que se servirá por 120.000 euros de nada, ese es el precio que vosotros le ponéis a los v6 atmosféricos ahora. Señores cuidado que ya avisan de posibles burnouts. La realidad y lo sabes es que las baterías de níquel son mas baratas y mas pesadas - curioso siempre me encuentro repitiendo barato con vosotros y elevado precio- y se deterioran mucho mas especialmente en recarga de ahí que tanto nosotros como Testla las descartásemos. Y ahora diréis que Tesla también no vende nada y que si la abuela fuma.. Ya os gustaría, ya os gustaría.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:31

#329 Encima que no hay nivel dice que las baterías de ion litio que son las que monta su LC 500H como novedad y que Toyota ha decidido incorporar también en su gama del 2017 arden! Bueno es saberlo. A ver si te aclaras y dejas de decir chorradas porque estans quedando en ridículo. Primero que un v6 es mas barato que un 4 cilindros, luego recula y dice que es la parte eléctrica la cara y dan baterías baratas de niquel... En fin háztelo mirar porque tu solito estas echando tierra sobre la marca que defiendes, ja,ja,ja.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:36

#330 Jajajaja, no te compares con quien no debes, ni Porsche ni Tesla tienen nada que ver con vosotros. Tesla no tiene más remedio que usas baterías de ion litio porque tienen más capacidad de carga, pero no aguantan más las recargas que unas de niquel. Y ya no voy a discutir quien tiene mejor oferta, las cifras de ventas lo ponen bien claro, 597 is300h por 15 q50 hybrid en los primeros 8 meses del 2016.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:41

#331 ya veo que tu comprensión lectora es de parvulario. He dicho que tenían un problema de fiabilidad que se ha resuelto recientemente y por eso Lexus no las ha usado hasta ahora. En YouTube hay varios vídeos de Tesla ardiendo por las baterías y lo de los móviles lo sabe cualquiera. Lo de que el motor 300h es más caro que el v6 del 250 lo sabe cualquiera también pero se ve que no te importa hacer el ridiculo siempre protegido por el anonimato, claro.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:44

#334 Está claro que de coches sabes lo mismo que los fruteros de venta de bricolage. Te comprendo porque tienes un 4 cilindros.. y eso te hace soñar. El 4 cilindros se monta en coches Toyota, asi que ... no lo intentes porque no llegas ni de lejos.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 02:45

#336 y con cambio manual... ja,ja,ja concretamente es un honda civic lo que tiene el chavalin!...

infiniti master

infiniti master

23/01/2017 07:46

#329 Claro, claro nosotros tampoco la regalamos por eso nuestro q50 3.5 hybrid cuesta 55.900 euros pero entregamos un v6 con convertidor de par de 7 relaciones y vosotros por 56.600 dais un 4 cilindros atmosférico con cvt FSPORT con cuero. Se aprecia a simple vista quien pretende engañar. Upps pues si arden la baterías habrá que tener cuidado con el lc 500h que es un v6 de 359 CV de potencia combinada con baterías de ion Litio también, que se servirá por 120.000 euros de nada, ese es el precio que vosotros le ponéis a los v6 atmosféricos ahora. Señores cuidado que ya avisan de posibles burnouts. La realidad y lo sabes es que las baterías de níquel son mas baratas y mas pesadas - curioso siempre me encuentro repitiendo barato con vosotros y elevado precio- y se deterioran mucho mas especialmente en recarga de ahí que tanto nosotros como Testla las descartásemos. Y ahora diréis que Tesla también no vende nada y que si la abuela fuma.. Ya os gustaría, ya os gustaría.

Alemanes?no gracias...

Alemanes?no gracias...

22/01/2017 12:40

En mi anterior Avensis gasolina en 8 años solo tuve que cambiarle una bombilla y tuve una llamada a revisión, en el pu.o aleman del grupo VAG para más señas ya he tenido bastantes averias y problemas con DSG y radio, no solo no me han llamado para solucionarlo a pesar de ser un problema reconocido sino que además me ha tocado pagar la reparación siendo piezas defectuosas de origen... el proximo será otro toyota/lexus o volvo, no faltando parte de razon a zarco yo si me compraria un 4cil porque si algo ha demostrado toyota es que sabe hacer motores fiables aunque no sean los más rapidos en los semaforos, creo que para el 90% de los conductores el uso y prestaciones que ofrece le pueden satisfacer plenamente, un saludo.

Anónimo

Anónimo

22/01/2017 10:55

#302 los coches japoneses son todos muy fiables en general. Un avensis con 4 cilindros es perfecto, en un lexus es un low cost. De hecho como se ha comentado antes, los nx 300h montan la misma motorización de un toyota rav4 hybrid y los is,gs 300h la de un toyota camry hybrid, que fuera de europa es un coche que se vende desde el 2009 con esta configuración.

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