Opiniones de Audi SQ5, adiós al TDI

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10ENE

#1  -  CR7 THE BEST

a las 12:19 h.

uno mas

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10ENE

#2  -  Anónimo

a las 12:28 h.

De cada diez noticias, ocho son del grupo VAG. Siguen invirtiendo en el lavado de cara en lugar de indemnizar a los afectados...

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10ENE

#3  -  Dr. INGOLSTADT

a las 13:10 h.

Increíble, Audi produce unos vehículos dignos de elogio, y a pesar de ello siempre se superan. Sin duda Audi no tiene parangón, todo lo demás es basofia de marca blanca.

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10ENE

#5  -  Anónimo

a las 14:10 h.

Por fin se ve la luz y poco a poco nos vamos librando del pestilente humo negro diesel que a parte de ser cancerígeno como el solo, contamina salvajadas. Si, gran parte de la boina que cubre Madrid, se debe al 75% de lo que circula que es diesel. Dejemos los diesel para los vehículos industriales, que sufriremos menos asma, alergias, enfisemas y cancer de pulmón - el tabaco también lo produce pero esto muchísimo mas- Pensemos en los pobres turistas que nos dan de comer, circulando por Madrid a paso de tortuga en bicicleta y tragándose ese humo negro, purulento que sale en cantidades industriales conjunto con macropartículas cancerígenas cada vez que un vehículo diesel pega un acelerón. Mucho mejor este motor gasolina sin duda alguna.

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10ENE

#6  -  Anonimo

a las 14:12 h.

Una buena noticia que abandonen el diésel en el tope de gama. Las mecánicas diésel tienen sentido cuando se trata de ahorrar y en estos niveles, el ahorro ha pasado a un segundo plano. Por bien que funcione un diésel , que funcionan muy bien , a estos niveles no tienen sentido y nunca tendrán la finura , la elasticidad y el confort de un buen gasolina. Que aprendan de Mercedes que ya es el nuevo líder del segmento premium...

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10ENE

#8  -  Petete

a las 14:46 h.

Menos mal porque hay ser cortito para comprarse un AUDI de 80000 pavos y en diesel oiga, porque mire usté uso mucho el coche para ir al centro comercial a posturear y comprar de rebajas. Vamos que lo escogen 10 de cada 10 conductores que no saben conducir y no tienen ni pajolera idea de como va un gasolina.

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10ENE

#9  -  Anónimo

a las 15:08 h.

Si retiran el diesel será porque les da miedo que le hagan una prueba de emisiónes...

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10ENE

#10  -  Anónimo

a las 15:35 h.

#8 correcto. La mitad de la gente no tiene ni idea de lo que compra, ni si realmente vale ese precio o no, o viene mal equipado de narices.

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10ENE

#14  -  gayumbo zurrapero...

a las 16:03 h.

...la primera impresión es la que cuenta y que mal queda.

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10ENE

#16  -  Por fin!!

a las 16:23 h.

Ya era hora poner el motor gasolina a un coche para que gente que le guste conducir. Amantes del diésel, compradores estafados por el dieselgate; váyanse. Aprended un poco y comprar motores de gasolina. Los TFSI del grupo VAG son buenísimos y con un motor de potencia más común, se sacan buenos consumos. Ya que el comprador de diésel sólo mira por y para el ordenador de abordo.

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10ENE

#24  -  Nacho

a las 18:27 h.

Ay la que ha liao el pollito con el diésel. Audi y grupo VW que iban a la vanguardia de la tecnología diésel tienen que volver a la gasolina por tramposos, por ahorrar unos euros en ingeniería limpia. De todas formas será un superventas este sq5 en el mundo. Aunque yo también sea un estafado por el dieselgate, reconozco que sigue siendo una marca puntera.

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10ENE

#25  -  Españistán existe.

a las 19:31 h.

Vaya 80 mil euros mal invertidos... que pena de coche.

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10ENE

#27  -  Anónimo

a las 20:46 h.

Lo que no es comprensible,es que en U.S.A se siga vendiendo el SQ5 TFSI con compresor volumétrico de 354 cv(bastante mas fiable que el turbo)por 53.300 dólares(al cambio de hoy 50.280 euros)y aquí el mismo coche pero con turbocompresor(bastante mas dado a averias y de menor coste de fabricación que el kompresor volumétrico)cueste 75.000 euros.Es decir,25.000 euros mas caro que en U.S.A siendo al llevar turbocompresor,mas barato de fabricar que el americano con kompresor volumétrico.Alguien lo entiende?

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10ENE

#28  -  Anónimo

a las 21:04 h.

Bien la ha cagado Vag con los diesel, bien, ahora ha metido a todos en el mismo saco por querer ser los N1 a cualquier precio, el que mucho abarca poco aprieta.

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10ENE

#29  -  Anónimo

a las 21:07 h.

#24. Audi NUNCA ha ido a la vanguardia en diesel, NUNCA, así lo ha vendido estos años, tanto, que muchos se lo creen, y por lo que veo estas entre ellos. Que avance en diesel puedes atribuir a Audi?

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10ENE

#30  -  Anselmo

a las 21:17 h.

Por fin abandonó el diésel, nunca fue digno de llevar la S con un motor diésel, por mucho que diga el redactor que sonaba muy bien y la merma de prestaciones que hay. De todas formas sigue sin convencerme ese diseño tan sobrio.

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10ENE

#33  -  Anónimo

a las 22:05 h.

Adiós TDI, como debe ser.

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10ENE

#34  -  Anónimo

a las 22:06 h.

No colocan el diesel porque los que tiene Audi de esa cilindrada están todos trucados, ahora quieren vender gasofa, a mi no me engañan

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10ENE

#35  -  Antonio Recio

a las 22:18 h.

#25 Cuánta razón tienes....Audi jamás tendrá la luz de la única estrella que brilla con más fuerza en el universo del automóvil, Mercedes Benz. Por lo tanto, yo todopoderoso mayorista de éxito me compro dos SQ5 y se los regaló al tal Zarco para que pueda cambiar su Ibiza de 12 años de una vez....me mina la moral ser tan generoso.

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10ENE

#36  -  Rick

a las 22:50 h.

El mejor SUV de gama alta del mercado pese a quien pese y todo un superventas mundial durante años y años. Lo siento por los iluminados y sus bla,bla,bla y bla huecos, lo importante es vender y vender y eso no es cuestión de marketing.

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10ENE

#37  -  Zarco

a las 22:53 h.

#36 Mi opinión es exacta a la tuya. Un modelo que lleva sin renovarse desde ahora es imposible que venda y venda por la publicidad u otras alquimias. Es un éxito años tras año por qué es el más vendido y la gente de medio mundo lo compra año tras año y ha pesar del chip trucado en los diésel. Grande Audi.

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10ENE

#38  -  ein

a las 22:55 h.

#37 Yo un día de esos colocare mi viejo Civic a algún despistado y sin dudarlo me compro el A5, de cuatro cilindros y sin problema.

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10ENE

#39  -  39

a las 23:02 h.

si como siempre se a hecho ver en ls peliculas de las americnadas mirarnos y aplaudirnos lo bien que vivimos. no te lo creas mucho.

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11ENE

#45  -  Dr. INGOLSTADT

a las 3:55 h.

#29 estas demostrando no tener ni idea de qué hablas. Audi es el primero del mundo con turbo de asistencia eléctrica en el mundo, por poner algo. No niegues la evidencia. Pero claro como es Audi vamos a ponerla a parir, venga va hombre que hasta los niños saben que Audi es el no va más

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11ENE

#46  -  Anónimo

a las 5:18 h.

#11. Audi, a la vanguardia de la copia, lee, te han preguntado que avances tiene Audi en materia diesel, no te salgas por la tangente, el turbo eléctrico que no tiene nada que ver.

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11ENE

#49  -  Zarco

a las 8:29 h.

#45 negativo, fue bmw en el año 2011, audi presento su prototipo biturbo electrico en v6,al año siguiente. Tiene mas inconvenientes de momento, que beneficios, por ejemplo mayor peso y mayor capacidad de las baterías, a parte de que potencialmente reduce la fiabilidad, frente a sistemas convencionales como twin turbo, que es a priori algo muy probado. No obstante el gran problema al que los consumidores nos enfrentamos es a como estan interpretando los fabricantes lo de reducir consumos y emisiones, sacando mayor tajada. Una cosa es pasar de un v8 6.3 atmosferico a un v8 4.0 biturbo para conseguir igual potencia y otra muy diferente sustituir un v6 3.5, por un 4 cilindros turbo, super exprimido a igual o mayor precio o 4 cilindros atmosferico hibrido. El primer caso me parece razonable, los otros son una tomadura de pelo, porque te entregan algo mucho mas barato y menos fiable, a excepcion de los hibridos. Y asi esta pasando, los turbos rompen y las reparaciones son muy costosas. Cuanto mas potencia se busca, mayor stress termico y mecánico que soporta el motor en conjunto. Reforzarlo incrementa mucho los costes de fabricación, asi que se solventa como se puede, y substitución de turbo a los 70.000 km o a los 100.000, e incluso mucho antes. Los avances bien interpretados, estupendo, pero en modo maxima rentabilidad, hay que tomarlos con cuidado.

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11ENE

#50  -  Anónimo

a las 8:30 h.

#37 no me suplantes, jeta.

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11ENE

#51  -  Anónimo

a las 8:41 h.

El consumo real del Q5 V6 TDI Quattro es de 9.5l en uso mixto normal, así que no vengáis contando películas 6.6l. Y si queréis os hago una foto al ordenador. No vengo a quejarme del consumo del coche, vengo a contar la verdad.

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11ENE

#52  -  Zarco

a las 8:42 h.

#35 no me regales, cosas que jamas compraria. Tampoco tengo un ibiza.

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11ENE

#54  -  Anónimo

a las 9:09 h.

#45 ¿Eres de redacción ó de algún concesionario VAG? A ver si eres tan incisivo cuando salga alguna noticia del DieselGate... aunque en esta web dudo que haya mucho al respecto

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11ENE

#60  -  Anónimo

a las 9:53 h.

#27 ¿Cómo que no? Están haciendo como KIA o hyundai, cuando no tienes prestigio, das precios interesantes, y audi tiene el prestigio a la altura del betún.

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11ENE

#62  -  Anónimo

a las 9:57 h.

Menuda mierda, gastaba mucho para ser un TDI. Yo tengo un BMW 3.0 de gasolina que gasta 8.5 litros.

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11ENE

#67  -  Anónimo

a las 10:31 h.

#62. Si si, al ralentí

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11ENE

#77  -  Anónimo

a las 13:38 h.

Muy bueno y lujoso el coche pero que te salga un problema que no sepan de que es y te den largas como me ha pasado a mi. No me vale que el fabricante sea muy bueno y el representante de la marca en nuestro país sean una banda de mentirosos.

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11ENE

#78  -  Anónimo

a las 13:46 h.

#77. Cierto. Además, quien hace bueno a un coche no es ya el fabricante, si cabe, si no el servicio postventa, que es, y son, los que en definitiva fidelizan a los clientes.

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11ENE

#80  -  Anónimo

a las 15:06 h.

#78 Pues yo estoy totalmente desfidelizado del grupo VAG. Imagínate por un momento que te compras un coche nuevo, a los dos meses y medio empieza a tener problemas, se tira cuatro meses ingresado en talleres oficiales, te desmontan todo el motor como si fuera un coche de 15 años, para que luego te digan que el problema forma parte del \Estado de la Técnica\ y lo que notas es fruto de tu imaginación. Así tal cual lo cuento y lo puedo demostrar, de hecho nos vamos a ver en los tribunales.

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11ENE

#81  -  Anónimo

a las 16:25 h.

#80 Ponte en contacto directo con Alemania y se lo comentas directamente. Tienes que contar siempre con el espíritu español,... a ver quien es el mas listillo o mas jeta... A veces pasan cosas tan curiosas como que el concesionario solicite reparación sin cargo y la representación en España la deniegue, te cuenten una milonga y adios muy buenas. Si contactas directamente con Alemania es posible, aunque no seguro que te atiendan. Con coche recién comprado, raro es que te digan que han sido las meigas y que te lo estas inventando.

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11ENE

#82  -  Anónimo

a las 16:36 h.

#29 Que Audi se pone en marcha cuando le das a la llave. Fiat a veces no.

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11ENE

#83  -  Anónimo

a las 16:39 h.

#39 Cuanto sabes chaval. Suerte tienes de vivir en manresa bcn bages. Por cierto, tu cotizas? pagas impuestos? o vives de la sopa boba.

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11ENE

#84  -  ToyRota

a las 17:31 h.

#82 qué sabrás tú de Fiat. Nada y menos.

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11ENE

#85  -  Anónimo 27

a las 17:59 h.

#60.O yo no me he explicado bien,o tu no has entendido mi comentario.Si Audi funcionara como Kia/Hyundai,posiblemente no leeríamos comentarios como los #77/80.Lo que intento decir,es que incluso mejorando algunas calidades mecánicas para el mercado americano(kompresor volumétrico en vez de turbo),aquí en esta parte de Africa,el mismo coche con elementos mecánicos de mas bajo coste,lo facturan 25.000 euros mas caro que su homólogo americano.#62.Te has fijado cuanto consume con el motor en marcha?

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11ENE

#86  -  Anónimo

a las 18:10 h.

Que Audi se pone en marcha cuando le das a la llave. toyoroto a veces no.

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11ENE

#87  -  Anónimo

a las 18:11 h.

#80 Cuántos sapos os coméis los consumidores de los alemanes...; Pero luego las marcas problemáticas y las malas son otras... Os compadezco.

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11ENE

#88  -  88 opinion

a las 18:54 h.

y vas bien en ciudad y se te enganchan detras eso molesta muchisimo y es acoso asi no se conduce luego ya tenemos alpolemica si pasa algo eso solo es.. si no n os respetamos el tiempo que setarda por trayecto y todo asi no vamos bien que venga un tio y te destroze tu vida en la carretera eso es imperdonable y e l cohe como articulo de lujo , todas las marcas a por fcierto no est de ms utilizar las intermitentes dice mucho de la persona , la menera de vivri se rerflea en la conduccion y hay miles de personas retirada de carnet y de por vida y para siempre algo falla en nuestra sociedad.

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11ENE

#91  -  JB

a las 20:37 h.

que tal la fiabilidad de vag ultimamente?

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11ENE

#94  -  AUDI SPORT

a las 20:53 h.

Q5, uno de los mejores SUV de los últimos años y con diferencia.

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11ENE

#95  -  Anónimo

a las 21:06 h.

#81 Me puse en contacto con Wolfsburg en repetidas ocasiones y en todas me remitían a Volkswagen-Audi España, me decían que una investigación objetiva //de las dificultades técnicas con su Volkswagen Golf VII desde nuestra Matriz en Alemania// no era posible, así que me tuve que resignar a que un día me llamaran de Volkswagen-Audi España para cerrar el expediente de garantía. Además les he informado puntualmente de los pasos que he realizado (primera peritación, intención de demandar, reparación,segunda peritación, demanda,..) pero no han respondido, se ve que tienen que responder otros casos y están muy ocupados o soy para ellos un caso imposible jeje. Un saludo.

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11ENE

#96  -  Anónimo

a las 21:06 h.

feo, caro y malo, por que la fiabilidad de VAG es penosa al igual que su equipamiento y garantia.

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11ENE

#97  -  Antonio Rucio

a las 21:36 h.

Lo que está clarísimo es que los 3 mosqueteros alemanes han sabido poner en valor sus marcas,aprovechando la antigua leyenda,ficticia a dia de hoy,de que sus productos,aparte de ser superfiables,indestructibles y tecnológicamente insuperables,aportan un plus de representación y de imagen,que no hay ego que se resista.Puede que en sus topes de gama todas estas cualidades y virtudes estén presentes,pero sus modelos de acceso y nivel medio,para nada destacan de otros muchos modelos generalistas de otras marcas.Aunque en honor a la verdad,al llevar también estos modelos el deseado logo,que a fin de cuentas es lo único importante para multitud de aspirantes a ególatras,pues pasa que las cajas alemanas no dejan de funcionar,vendiendo logos adosados a coches,que en su mayoría destacan solo y exclusivamente por el logo.Que viene el LOGO!!!

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11ENE

#100  -  Anónimo

a las 23:30 h.

#95 te veo arreglandolo por tu cuenta y pasandoles la factura, de todos modos los golf tienen problemas casi todos, como los audi. Antes o después te toca pringar. Con los coches japoneses premium, a veces dan asco, no se joden ni a tiros, asi que no tienes excusa nunca para comprar otro nuevo. Me refiero a justificar la compra.

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12ENE

#101  -  Pa vernos matao

a las 0:33 h.

#5 Y la gasolina no produce cáncer, ni enfisemas pulmonares, ni problemas respiratorios no!!!!!! ala va tira

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12ENE

#102  -  Anónimo

a las 8:58 h.

#100. Me he pasado todas la noche riendome, tendré que ir a urgencias jjjjjjjjjjjjj

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12ENE

#103  -  Anónimo

a las 9:04 h.

#85 Como decía uno por el foro, europa es feudo y te pueden meter el motor de un polo con turbo (y además del barato)en un suv y no te pongas tonto si da problema, pero en américa, donde les han visto el plumero, y no se andan con chorradas, tienen que sacar artillería y bajarse los pantalones, para la más mínima queja.

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12ENE

#104  -  Anónimo

a las 10:04 h.

en gasolina o diesel este auto es un sinsentido. para meterte en una era una C15 es mil veces mejor y si te rozan los sarmientos no lloras.

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12ENE

#109  -  Anónimo

a las 15:32 h.

Precioso Audi.

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12ENE

#110  -  Anónimo

a las 17:59 h.

#100 Lo arreglé por mi cuenta y ahora están demandados, pero será el concesionario quién en caso de perder el juicio, pague la cuantía de la reparación y demás gastos, quién a su vez tendrá que reclamar a la marca que son quienes se negaron a reparar mi coche de garantía.

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13ENE

#114  -  Anónimo

a las 19:44 h.

Que alguien le diga a Audi que estas parrillas en negro son horrorosas. En el anterior modelo estaba bien porque no estaba unida a los faros, pero en este nuevo diseño de parrillas se ve demasiado cani. Por cierto, que pena que no hayan puesto un volante más bonito en esta versión S, el que tiene es muy cuadradote.

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13ENE

#115  -  Anónimo

a las 19:49 h.

#45 Estos niños, que inocentes son jajajaja

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15ENE

#117  -  Anónimo

a las 13:15 h.

#100. Jo que bueno, jojojojoo, para empezar coche japo premium, que bueno,,,

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15ENE

#118  -  Anónimo

a las 16:29 h.

por su peso y altura deduzco que deborara rectas y trompicara las curvas. hay algo mas inútil hoy por hoy que un suv hipervitaminado?

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15ENE

#121  -  Anónimo

a las 22:43 h.

#120. Es que el coche premi...no existe. Y lo made in japan tampoco

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