Opiniones de Audi Laser Light, lo probamos de noche

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172 opiniones de nuestros usuarios

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30DIC

#1  -  Miguel Angel

a las 13:53 h.

Me parece muy bueno el reportaje. Lo que no cuentan de los maravillosos faros de leds es que como se te fundadan tienes que cambiar todo el faro. Lo digo por experiencia pues se me ha fundido un faro de Led de un Prius y me cuestá casi 900 euros cambiar el faro pues viene cerrado de forma que es imposible cambiar el Led fundido. El próximo coche que compre o con halogenos o con xenón que se puede cambiar la bombilla, Led nunca más. ...

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30DIC

#2  -  Anónimo

a las 13:57 h.

Mis más sinceras felicitaciones por este extraordinario, interesante y muy completo reportaje (quise decir PUBLI-reportaje)

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30DIC

#4  -  Anónimo

a las 14:59 h.

Muy interesante. Pero parece un publi-reportaje. Sin acritud.

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30DIC

#5  -  Anónimo

a las 15:01 h.

#1 Habria que ver cada cuanto tiempo se funde un led de estos , si es cada 10 años como es mi caso...me cago yo en los 900 euros , saludos.

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30DIC

#6  -  ein

a las 15:06 h.

Audi, siempre es el faro tecnológico de la industria del automóvil.

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30DIC

#7  -  pabeni

a las 15:22 h.

Harto de los cuñados con sus vehículos de cuñado, furgonas y suv y la led diurnas. Postureo español típico, las modas y el borreguismo.

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30DIC

#8  -  Anónimo

a las 15:32 h.

Yo he probado el del BMW i8 y es una pasada.

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30DIC

#9  -  Rc

a las 15:32 h.

Está muy bien este tipo de reportajes, pero tampoco estaría de más una comparativa entre las diferentes bombillas halógenas del mercado, su grado de temperatura más adecuado o su longitud entre otras, y ver cuál es la mejor en relación calidad-precio. No todo el mundo tiene acceso ni al xenón, ni a la tecnología led, etc y el que quiera montarlos sin ni siquiera tenerlo en opción en su vehículo como un coche viejo o nuevo pero que sólo dispongan de halógenas, tiene un lío interesante con las administraciones por tema de homologación y su coste se dispara entre instalar y homologar, cosa que por cierto es lo que se debería de hacer y sino se puede, a seguir en el mundo de la halógena, y no instalar kits de xenón piratas y de forma ilegal, sin llevar el faro ni lavafaros ni regulador de altura automático. Creo que es importante este tema porque también es un factor a tener en cuenta en cuanto a seguridad se refiere y que debéis pensar más en el tipo de personas menos pudientes. Porque al final, ¿cuánta de esta tecnología está al alcance de un ciudadano corriente?

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30DIC

#10  -  Yo

a las 15:36 h.

#8sera la luz, porque el coche es un aborto.

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30DIC

#11  -  Yo

a las 15:41 h.

Hoy en día audi barre a todos en diseño y en todo, y eso que yo era fan de bmw, pero ahora ya no. Audi me esta convenciendo cada día mas.

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30DIC

#12  -  ein

a las 17:07 h.

Publirreportaje de Audi sin más. Coches rechuleros en hotel rechulero y periodistas (por decir algo) a sueldo. Lo de taparse los ojos con la cinta ha sido épico, de verdad. De hecho creo que es el principal motivo por el que hay tantos accidentes, por los faros halógenos. Menuda estupidez, con perdón. Es una cosa más que pretenden poner de moda las marcas. Más precio, más averías y más caras de arreglar. Negocio redondo. Por cierto, probablemente en el A1 llevaban la altura de los faros enfocando al suelo... En fin. De traca. Y una cosa más, podríais haber preguntado al conductor que precede a vuestro coche a ver qué opina. Porque al encender y apagar parte del faro con estos sistemas el conductor que precede va apreciando el cambio en el retrovisor como si algo se moviera y dirige la atención al retrovisor y no a la carretera. Resulta muy molesto, sinceramente. Y esto cualquiera lo sabe. Recuerdo a una compañera que en su A5 de 2 años y algo se le fundió un led trasero y le pedían 600 euros a pesar de que la publicidad de la marca decía que duraban no sé cuantas veces más que un faro convencional... Pues eso. Encima de que pagas el extra luego te comes la reparación y todo para que tu coche sea un poco más rechulero. No soy capaz de imaginarme las carcajadas de los alemanes con cada panoli que entra a por uvas con ciertas cosas.

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30DIC

#13  -  Miguel Angel

a las 17:08 h.

#5 En mi caso 4 años ha durado. Y yo también me cago en los 900 euros pero prefiero gastarmelos en gambas antes que en algo que segun el fabricante dura toda la vida útil del vehiculo....

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30DIC

#14  -  Anónimo

a las 17:22 h.

Tengo xenon direccional en un coche y led hihg performance en otro más moderno. Donde esté el xenon que se quite el led es el resumen de mi experiencia. Por lo demás, de acuerdo con los comentarios que critican el matrix led, cuando llevas detrás uno coche con esos faros durante unos segundos estás más atento al retrovisor que a la carretera.

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30DIC

#15  -  Anónimo

a las 17:23 h.

#14 high quise poneer

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30DIC

#16  -  Anónimo

a las 18:02 h.

#11 Sobretodo en motores diesel, ahí es donde Audi y cualquier coche del grupo VAG brilla con luz propia.

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30DIC

#17  -  Anónimo

a las 18:14 h.

#13 ...A eso precisamente me referia , 4 años es muy poca vida , tienes un problema.

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30DIC

#18  -  Anónimo

a las 18:18 h.

#16 Tampoco te pases...audi es buena marca pero los Volkswagen están lejos de este nivel...y hablo por experiencia.

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30DIC

#19  -  A ver...

a las 18:31 h.

#12 Ya con leer tu primera frase he decidido no continuar. Si Audi es la que innova con la iluminación es normal que hagan el reportaje con sus modelos. A ver si ahora Coches.net va a tener que pedirte permiso para hacer reportajes y pedirte disculpas por no hacerlos con tu Civic. De traca es lo tuyo, cuñao.

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30DIC

#20  -  20

a las 18:38 h.

no hace falta ir al extranjero par aprobar eso en españa y actaluña hay muy buienos circuitos y se puede probar aun mas seguro y mejor, que pasa que andorra entra por el ojo cuando vas muchos tiene mas ganas de volver luego... yo he ido mas de 20 veces entre coche y moto y no me ha dicho nunca nada...

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30DIC

#21  -  para 20

a las 18:40 h.

preguntales a los conductores españoles y sobretodo de cataluña a ver que opinan de los andorranos, preguntaselo.

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30DIC

#22  -  Anónimo

a las 18:52 h.

#19 no pierdas el tiempo en responderle que ese fenómeno no tiene arreglo.

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30DIC

#23  -  Anónimo

a las 18:57 h.

#12 Entonces supongo que estás en contra del avance tecnológico no? Los faros LED o láser son un avance muy grande respeto las bombillas halógenas, y aunque no me gusten los Audis, agradezco que investigue en el futuro de la iluminación.

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30DIC

#24  -  Yo

a las 19:27 h.

#16 me refiero sobre todo a diseño exterior. Hoy día bmw es un coche del montón que no transmite nada, y audi los que mas corren y menos gastan, que es lo que importa de verdad.

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30DIC

#25  -  Anónimo

a las 19:46 h.

Es cierto que me parece un publireportaje de Audi. Me falta haber comprobado el efecto desde el coche que sufre los distintos sistemas. Yo, pobre mortal, solo he podido utilizar halógenos hasta ahora que tengo un Superb con biXenon y el salto me ha parecido enorme. En cuanto a los led matrix ni los he probado ni me los he cruzado, pero recuerdo cuando empezaron los faros de Xenón que todos decíamos que deslumbraban mucho. ¿Ha mejorado la tecnología o nos hemos acostumbrado? ¿Pasará igual con los nuevos sistemas? Voy a disfrutar de mi obsoleta y muerta tecnología, que me encanta. ;)

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30DIC

#26  -  ein

a las 19:48 h.

#19 Oye, si les pagan que hagan reportajes de quien quieran. ¿Dónde he dicho yo que no hagan publirreportajes? Qué manía con poner en boca de otros cosas que no se han dicho. Al menos que lo anuncien como tal. Por favor, ¿pero cómo podéis defender un artículo en el que el periodista se tapa los ojos con una cinta que pone Audi España para comparar un halógeno con un led? Macho, es que no tenéis dos dedos de frente. Si no ves que con esto quieren vender coches y faros de más de mil euros es que estás ciego como el propio periodista. Los faros halógenos alumbran bien y se ven bien. ¿Que los hay mejores? Seguro, al 100 por 100. ¿Mucho mejores? Seguro, al 100 por 100. Pero de ahí a decir que con uno vas ciego y con el otro ves de maravilla... Eso no es periodismo. Eso es cuñadismo envuelto en publicidad con ligeros tintes de periodismo. Es como los anuncios en la radio de los de las alarmas que hasta han sido denunciados por su ficción y meter miedo a la gente en el cuerpo. Pues esto es igual. Que un periodista desinforme diciendo que vas ciego con los faros de toda la vida... No sé cómo hemos llegado al día de hoy con vida... Somos unos afortunados.

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30DIC

#27  -  Anónimo

a las 19:53 h.

#26 totalmente de acuerdo ein. En prensa y televisión los publireportajes hay que identificarlos y están legislados. En internet ¿todo vale? Me parece muy bien que Coches.net gane dinero por promocionar un producto. Pero que no nos tomen por gilipollas, por favor.

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30DIC

#28  -  ein

a las 19:55 h.

#23 ¿Pero quién está en contra del avance tecnológico? Y otra vez más ¿Pero quién ha dicho eso? Si es que no sabéis leer o no entendéis lo que leéis. Te voy a poner un ejemplo. Es como las horquillas de suspensión en mtb. Cuando Rock Shox sacó su SID con fibra de carbono. ¿Avance tecnológico? Sí, es un avance tecnológico que pagas a precio de oro pero que en la práctica un aficionado al ciclismo o amateur o incluso un profesional no va a notar porque los 150gr de diferencia no son ni 1 un por ciento en el peso de la horquilla. Si das un trago de agua de más has perdido la ventaja. O si no has apurado al ir al baño. ¿Eso vale 500 euros de más? ¿De verdad? Esto es igual. ¿Se ve mejor? Seguramente, pero partiendo del punto de que ya ves bien. ¿1000 euros o más por esto? Pues allá cada uno, pero decir que con un halógeno no se ve es para denunciar a este tío.

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30DIC

#29  -  Anónimo

a las 19:56 h.

Me imagino qie habréis probado los TDI. Así con el láser se ve mejor las bocanadas de humo negro qie tanto contaminan estos días. Si si. Tienen más par, pero contaminan.

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30DIC

#30  -  ein

a las 19:57 h.

#28 Quería decir en la bicicleta

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30DIC

#31  -  Anónimo

a las 20:05 h.

#19 Gran zasca al Monedero de turno.

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30DIC

#32  -  ein

a las 20:06 h.

#23 ¿Sabes lo que es un avance tecnológico? Que la tecnología llegue a los productos de consumo sin un coste extra. Por ejemplo. Los móviles. De año en año tienes a 100 euros un móvil con las prestaciones del tope de gama de 2 o 3 años antes. Eso sí es un avance tecnológico. O los ordenadores, tanto por capacidad, como por velocidad, como por precio. Y ya ves, una torre de 1000 euros hoy en día es un pepino y hace 15 años con 200.000 pesetas te comprabas un ordenador decentillo. Y hace 30 años si querías un 486 con impresora y monitor tenías que preparar 300.000 pesetas. Eso sí es un avance tecnológico. Los portátiles, otro ejemplo más. En cambio los automóviles han pasado de 6 cilindros a 4 cilindros. Las cilindradas a la mitad. Doble de peso y al doble de precio pese a que los costes de fabricación se han reducido. ¿Por qué? Porque han aumentado los márgenes de beneficio de forma absurda. Y mientras haya panolis pagando 1000 euros por pijadas así seguirán. Mira Honda en el nuevo Civic, ha puesto todos los avances de seguridad de serie hasta en los modelos básicos. A ver si aprende la chusma alemana y se les acaba ya el negocio y las tomaduras de pelo.

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30DIC

#33  -  Temible Burlón

a las 20:09 h.

#12 Majete, después de leer tu opinión los responsables de Audi se plantean volver a los clásicos y poco eficientes faros halógenos ja,ja,ja.

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30DIC

#34  -  ein

a las 20:11 h.

#31 Gran aporte. Sigue así.

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30DIC

#35  -  ein

a las 20:19 h.

#33 ¿Los conoces? ¿Estás metido en las altas esferas de VAG y de ahí tu nombre? Pues nada, pero oye, si han decidido eso creo que no han entendido nada de lo que he dicho. Yo no he dicho que no haya faros led o láser o con una vela dentro de un farol. Lo que digo es que en primer lugar no intenten camuflar la publicidad de su marca en lo que se supone que es un artículo periodístico neutral, y aunque lo hagan que no obliguen al pobre periodista a ponerse en ridículo diciendo semejantes barbaridades y absurdos ejemplos. Si hiciéramos caso al periodista tendríamos que ponernos a hacer cola para reconvertir nuestros coches y poner estos faros mañana mismo... Qué absurdo. Encima de mala publicidad... Publicidad engañosa.

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30DIC

#36  -  Para Sandro ein (Antes Rey)

a las 20:21 h.

#32 Una curiosidad, ya que parece saberlo todo, sería tan amable de decirme cual será el número premiado en el sorteo del niño, gracias.

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30DIC

#37  -  Temible Burlón

a las 20:26 h.

#35 Si crees en verdad que los periodistas, probadores y personal de campo de Coches Net son agentes al servicio de cualquier marca y este artículo es publicidad tienes un problema majete, se llama conspiranoia aguda y sólo le encuentro una sencilla solución para sacarle jugo a tu psicopatía, ser tertuliano en Cuarto Milenio, ja,ja,ja.

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30DIC

#38  -  ein

a las 20:27 h.

#36 Ha ti te lo voy ha decir.

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30DIC

#39  -  Anónimo

a las 20:29 h.

#38 La preposición ha no existe. En tal caso será a.

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30DIC

#40  -  ein

a las 20:32 h.

#39 Todo lo que escribo es real, verdadero y existe, faltaría más que juzgarás mi gran conocimiento, paleto.

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30DIC

#41  -  ein

a las 20:35 h.

#37 Oye, ¿dónde has comprobado que ir a Cuarto Milenio funciona como solución? ¿En el mismo sitio donde has visto escrito conspiranoia? Eres un crack, inventando palabras y todo. Estás sembrado majo.

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30DIC

#42  -  ein

a las 20:37 h.

#39 Por favor, no caigáis en los chistes de los suplantadores de identidad anónima. Como no tienen nada que decir, nada que aportar, nada que discutir y casi nada en su hueca cabeza lo que les queda es provocar y hacer bromitas propias de un niño pequeño para que les hagan caso.

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30DIC

#43  -  Anónimo

a las 20:38 h.

Yo llevo una castaña de Honda con los faros plasticosos opacos y cuando no veo una mierda saco un linternón de la guantera y alumbro que parezco que soy del FBI

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30DIC

#44  -  pobre hombre

a las 20:40 h.

No creo que en mi duster se pueda instalar esta maravilla. Pero bueno es gratificante ver detrás de la valla, como se molestan en dar a los ricos un plus de seguridad en sus super automóviles.

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30DIC

#45  -  Reinius

a las 20:57 h.

Buen artículo sobre un factor muy importante, la evolución de los faros, vital para incrementar la seguridad. Espero que en poco tiempo los faros de alta tecnología sean una realidad en todos los coches.

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30DIC

#46  -  Temible Burlón

a las 21:00 h.

#41 Los constate al ver la semejanza que hay entre los comentarios y las posturas del tal ein con los de algunos colaboradores de dicho programa ja,ja,ja.

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30DIC

#47  -  Anónimo

a las 21:02 h.

que el xenon está obsoleto, pues bastante bola que le disteis...

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30DIC

#48  -  Anónimo

a las 21:04 h.

#42 Pues estáis a la par, con la única diferencia que dichos usurpadores por lo menos con su ironía resultan muy divertidos ante tu pecho pavo. Sobre este reportaje, simplemente estupendo como es habitual en Farré.

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30DIC

#49  -  Pablo Catedrales

a las 21:07 h.

#47 Es que la tecnología avanza que es una barbaridad. Yo me gaste un paston en un portatíl que era lo más y ahora 1 años después se quedó anticuado. Estupendo artículo por cierto, feliz año nuevo para todos camaradas.

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30DIC

#50  -  MATARO

a las 21:09 h.

#40 Claro que sí, claro que sí je,je,je. FELIZ 2017.

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30DIC

#53  -  Anónimo

a las 21:29 h.

Lo mejor un jonda con halógenos nevlinosos y el salpicadero partio

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30DIC

#54  -  Anónimo

a las 21:32 h.

Teneis menos credibilidad que pinocho

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30DIC

#55  -  Anónimo

a las 22:48 h.

A mi me va el vintage y el próximo coche va a ir con halógenos.

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30DIC

#56  -  Anónimo

a las 22:50 h.

Jamás me compraría una marca de coches que ha estafado a sus clientes, no entiendo que se les de tanto pábulo a no ser que seáis del clan Pujol.

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30DIC

#57  -  OJALA

a las 23:20 h.

Si, ojalá se queden obsoletos los de xenon, me temo que según la economía que padecemos, habrá que dar gracias de tenerlos y ver el láser en las películas...

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30DIC

#58  -  Motronic

a las 23:24 h.

El primer coche con posición y cortas en led no fue el Lexus LS600h creo que por el año 2006 o 2007, pero largas no llevaba en led... Mi jefazo se lo compro y venía así, lo recuerdo y fue antes del 2008..

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31DIC

#60  -  Anónimo

a las 0:17 h.

No estoy de acuerdo en que los mejores faros del mercado son los Matrix led de Audi. Sin ningún tipo de duda, los mejores son los faros led adaptativos de LEXUS. Su triple haz es completamente superior a los de Audi. Por favor, el proximo video los ponéis.

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31DIC

#61  -  ein

a las 0:29 h.

Por cierto, si vas con las de cruce por una carretera de 60kmh debidamente señalizada y tienes visión a 60 metros, significa que a 16,67 metros por segundo de velocidad tardas unos 3,6 segundos en recorrer la distancia que estás iluminando. Teniendo en cuenta que a 60kmh el vehículo lo puedes deterner en menos de la mitad de esa distancia no me parece que vayas a ciegas como dejan caer los comentaristas del vídeo. Si además DEBES circular con las largas tu visión en este tipo de vías es mucho más que suficiente. No olvidemos que en vías de 120kmh los reflectores de los laterales y de los arcenes, junto la iluminación por tramos y la información que proporcionan el resto de coches vamos más que sobrados. Todo es mejorable, por supuesto, pero el precio que pretenden cobrar por estas mejoras es insultante. Ya me explicará el caballerete del vídeo en qué merece la pena o en qué es amortizable el pago por un extra de más de 1000 euros junto con el riesgo de avería del mismo importe... Hoy en día compras una tele 4K por el mismo precio que una hd hace un par de años y lo mismo esa full hd con la hd ready de hace otros cuantos. Eso sí es avance de tecnología. Pero cobrar 1000 euros por unos faros en vehículos de por sí caros de narices... Ya está bien de tomar el pelo hombre. Un poco de dignidad.

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31DIC

#62  -  PEPITO

a las 0:39 h.

Desde el cielo se be la contaminacion luminica de los laser, que la fuerza de los 1000 euros os acompañe...

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31DIC

#63  -  Para Ein

a las 3:14 h.

#35 Anda, no critiques tanto esto, que gracias al dinerito de los alemanes tú disfrutas GRATIS de esta web, que si fuese de Honda estarías encantado y dirías que lo que escriben los periodistas es cierto. Y lo que me extraña es que tu coche no lleve esos faros de serie, es un Honda no?

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31DIC

#64  -  Anónimo

a las 10:52 h.

Si si que los xenón están muertos, me descojono,los que están muertos son los que conducen con la mayoría de los coches actuales equipados con led, salvo excepciones como estos matrix que no he probado, todos los que he probado son un peligro, con un alcance muy pobre y además se acaba la luz de forma abrupta, la razón es que son más baratos de producir, pero deberían desarrollarlos bien antes de montarlos en serie. Así que dame xenón que son apuesta segura

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31DIC

#65  -  Anónimo

a las 11:09 h.

Ya estoy viendo que todos los que tienen un JA cuatro de segunda o tercera amno le pondrán estos halogenos laser ultra light.

Responder

31DIC

#66  -  Anónimo

a las 11:10 h.

Mucho JAUDIde segunda y tercera se ve por las calles. Que como los identificó?? Muy fácil. Por las caritas de ceporros de muchos conductores. Por sus ropas tipo chandal de hace 20 años comprando el marca con el coche. Anda que no hay

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31DIC

#67  -  Anónimo

a las 11:13 h.

Hombre eso de que los matrix son baratos.. el nuevo Q5 viene con bi xenon de serie, estaran muertos, pero seguimos igual hay que pagarlo todo, los LED 1420 pavos y los matrix 2320 euros, barato barato no es.

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31DIC

#68  -  ein

a las 12:01 h.

#63 Joder, ahora sí que me he perdido. ¿Gracias al dinero de los alemanes? ¿Disfrutar? Disfrutar lo que se dice disfrutar no disfruto mucho. Esta web es de un grupo noruego, no alemán y tanto las pruebas como los publirreportajes dejan mucho que desear. Hay webs en castellano del motor que le dan mil vueltas aunque no tengan tanta publicidad (cosa totalmente comprensible porque no hacen la cama a cualquier coche). Están casi en formato blog y son mucho más humildes. Si coges cualquier revista de hace 25 años y lees las pruebas que antiguamente se hacían te da vergüenza ajena de la mierda que se hace hoy por aquí. Es que a la hora de hablar de consumos hoy en día la medida en estos reportajes sigue siendo del estilo sin pisarle mucho hemos conseguido 6 litros de media. ¿Pero qué mierda de medida es esa? En vez de sacar los consumos frente a los homologados a las velocidades típicas 120, 80, ciudad, circuito... Ya no te dan medidas de aceleraciones ni de frenadas. No te dan medidas interiores del vehículo. No te dan medidas de la sonoridad del vehículo. No te dan reparto de pesos. Vamos, que se ahora se suben al coche, hablan de acabados, calidad percibida, miran si los iconos del navegador tienen suficiente resolución, se aseguran de que en la era digital tengamos que seguir agachando la cabeza para ver la velocidad a la que circulamos y poco más. Lamentable.

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31DIC

#69  -  ein

a las 12:02 h.

#67 ¿Osea que estamos hablando de que son 2500 euros más que unos de xenon? Jooooooder. Lo que yo te diga. Toman por idiotas a los usuarios y por desgracia aciertan bastante.

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31DIC

#70  -  Motronic

a las 12:12 h.

Mi coche con doble xenón y que giran en las curvas se ve genial... monte en un león con led y no me daba la impresión que se viera mejor...pero un compi con un CLS y led (no sé si será matrix o no por lo que cuesta supongo que si) si que se veía mejor que el mío... el suyo tiene un año y el mío 8...

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31DIC

#72  -  ein

a las 12:46 h.

Ah, y una cosa más. No sé si os habréis fijado pero el conductor en alguna foto no lleva cogido el volante correctamente o directamente no lo está cogiendo porque va sacando la foto, que puede ser el motivo de que vaya por el centro de la carretera...

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31DIC

#73  -  Rc

a las 13:02 h.

Después de haber podido ver el vídeo entero, ¿estáis seguros de que no deslumbran nada ni son molestos para los demás conductores, teniendo en cuenta además que no todo el mundo va subido en un SUV y existen coches que van más pegados al asfalto? Yo no lo creo. Es más, un xenón mal regulado o de un coche más alto que el tuyo ya es molesto, o incluso un mismo faro de bombilla halógena. Decir también que un halógeno está muerto, cuando siguen evolucionando y mejorando su luminosidad y claridad... Y por último, mucha iluminación y lo que queráis, pero con ese tipo de luz tan clara unos k de luminosidad tan altos (luz fría), ¿ya se ve bien en condiciones no tan favorables, como niebla o nieve? Lo digo, porque mucho se dice de la luz tipo amarillenta de las halógenas, incluso en el vídeo se ha dicho, pero curiosamente en días de mal tiempo e intensas nieblas dejan atrás a tecnologías mucho más punteras o con bombillas más blanquecinas, ya sean halógenas o como estas. A veces, estar a la moda no es lo más efectivo con mal tiempo, donde además precisamente tener demasiada potencia de luz, perjudica nuestra visión. Un ejemplo, probar a ir con largas en niebla, y ver lo que pasa. Pues con este tipo de tecnología creo que ahí estás vendido.

Responder

31DIC

#74  -  Anónimo

a las 13:23 h.

Que los Xenon van a desaparecer es un hecho. Pero no porque los LEDs sean mejores, sino porque dejan menor beneficio que éstos. Que habléis de faros de carburo y no mencionéis la tecnología que a día de hoy es la mejor en iluminacion sin pagar 4000 pavos en extra es vergonzoso. Comparar unos faros matriz LED del A7 con unos Xenon del ultimo A6 que los montara y a ver donde quedan los LED. Pero claro, eso no le interesa a las marcas, por lo tanto a nosotros tampoco verdad?

Responder

31DIC

#75  -  ein

a las 13:23 h.

Pido disculpas, por dar la lata con mis comentarios. Mi sueño es conducir un SUV con faros led, pero mi sueldo mileurista no me lo permite. Esto me genera mucha frustación, que descargo escribiendo aquí.

Responder

31DIC

#76  -  Anónimo

a las 13:37 h.

#68 Claro, por eso opinas continuamente. Bueno, más que opinar el verbo exacto es criticar. Es una web de coches según tú lamentable y sin embargo te falta el tiempo para criticar todo lo que hace. Muy coherente. Deja las pastillitas anda que no te hacen ningún bien. Eres el hazmerreir de la web y lo sabes.

Responder

31DIC

#77  -  Anónimo

a las 14:06 h.

Sin duda de los pocos audi pata negra, los v8 y v10, R8 de gasolina. Con esos faros laser fui testigo del seccionado quirurgico de un mosquito gigante nocturno.

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31DIC

#78  -  Rul

a las 14:09 h.

Que los faros bi-xenón están obsoletos? Yo creo que son mejores que los leds, pero más caros. Por eso están promocionando los leds. Es como en el tema de los motores, es mejor un motor grande, pero nos promocionan los motores pequeños. Supongo que todo es cuestión de números y si tú como persona racional picas o no...

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31DIC

#79  -  JMA Anti-Tarino,Malú desafina

a las 14:11 h.

#10 Las luces y el coche.362cv con traccion total,acelera como un demonio, cambio automatico y consumo medio en conbinado en torno a 7 litros.. veremos al NIPON del Lexus LC 500 con sus 477cv V8 y mas de 2000 KG.

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31DIC

#80  -  Los led molestan

a las 14:17 h.

Los halógenos de calidad van muy bien y no molestan. Los led molestan a los demás usuarios. De todas maneras la vista se acostumbra a la oscuridad, y cuanta mas luz haga nuestro faro, sea del tipo que sea, peor veremos lo que queda fuera del haz. Lo que realmente hace falta es que la administración se digne a pintar las lineas de la calzada que en muchos lugares dan pena.

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31DIC

#82  -  Darth Vagen

a las 14:36 h.

Molan estos Laser Light, me pido unos cuantos para reyes.

Responder

31DIC

#86  -  Doctor FrankenstEIN

a las 14:50 h.

#80 Tines toda la razón, yo en mi carro uso lámparas de aceite y de fábula.

Responder

31DIC

#88  -  Anónimo

a las 15:02 h.

#85 Pues tu coche parece una nave espacial pero como propulsor usa un equus hemionus,fijo piñon.

Responder

31DIC

#89  -  Anónimo

a las 15:05 h.

Faros que cuestan más que el propio coche y no te digo nada si te los rompe alguno al aparcar. Todo es consumismo en el mundo del automóvil, que si faros led, conectividad, asientos superdeportivos, llantacas de 21 Creo que lo más importante es conducir tranquilo y seguro tengas el coche que tengas, (en la mayoría de los casos coches normalitos) y dejarse de tanta gaita.

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31DIC

#93  -  Anónimo

a las 15:54 h.

#60 por favor que es un publireportaje, a ver si pueden recuperar algo de confianza despues de dejar claroque lo queesta desfasadi es el tdi

Responder

31DIC

#94  -  Anónimo

a las 15:57 h.

#23 si al menos lo hubiera inventado, pero es que fue BMW quien lo invento. De hecho, ya hicieron bromas a costa del tema. Audi como siempre, a la vanguardiade la copia

Responder

31DIC

#96  -  Anónimo

a las 16:32 h.

#94 Esos son los coreanos

Responder

31DIC

#98  -  Anónimo

a las 17:37 h.

La cuestion es sacar la pasta como sea,como componente, el xenon es mas caro que los led, pero los led estan de moda por ecologicos y esas cosas y te los cobran como un extra, cuando todo el mundo sabe que cuestan la mitad de los otros.

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31DIC

#99  -  Anónimo

a las 20:27 h.

Xenon dejaran de hacer tema e costes y salud ambiental. empezar olvidadores en los proximos diseñs de canviar piezas digamos simples o sueltas, todo va hacia una compactacion de producto, es decir te falla el primario del cambio, se cambia la caja entera, a parte que cada vez se realizara productos mas simples mas compactos y menos duraderos que aglutinaran mas de una funcion ya corren mulas con este sistema te falla alguna pieza motor, se cambia el motor en 10 minutos, te falla sistema alimentacion o bateria lo mismo. Se miminiza el producto.

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31DIC

#100  -  Anónimo

a las 23:29 h.

#10 Las luces y el coche.362cv con traccion total,acelera como un demonio, cambio automatico y consumo medio en conbinado en torno a 7 litros.. veremos al NIPON del Lexus LC 500 con sus 477cv V8 y mas de 2000 KG.

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1ENE

#169  -  Anónimo

a las 10:43 h.

Han hecho la foto del alumbrado halógeno del A1 en luz de cruce para que no se vea que en luz de carretera prácticamente alumbra lo mismo que el led pero a una fracción del precio. Tengo un coche de 17 años y en largas alumbra que te cagas, pero claro, lo normal son coches en contra y más en carreteras de dos sentidos, al final te ves obligado a las cortas la mayoría del tiempo.

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1ENE

#170  -  Anónimo

a las 11:30 h.

La luz laser que yo sepa daña seriamente la vista. No pueden legalizar esta luces. Como siempre VAG perjudicando y engañando a la gente.

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1ENE

#171  -  ESPAÑA LA MEJOR

a las 12:56 h.

q pinten las rayas y se ve con todas bien

Responder

1ENE

#172  -  Anónimo

a las 13:19 h.

Como siempre, lo hacéis todo mal... el primer coche en equipar opcionalmente los Xenon fué el BMW serie 7 en 1991. Y el Xenon, emite más luz que los faros de led, sobre todo en condiciones de lluvia, nieve, niebla o crepúsculo. Lo que pasa es que en los coches modernos ponen un color de led tal, que parezca que ilumina más que el xenon y así justificar el montaje. Que dicho de otra manera, se usa ahora el led por aquello de la moda de la eficienca energética. EN fin, que hay que escribir noticias mejor.

Responder

1ENE

#173  -  Anónimo

a las 13:21 h.

Audi tiene una imagen de marca estafadora y quien compra sus coches se identifican con la misma.

Responder

1ENE

#174  -  javi

a las 14:21 h.

#89 que razon tienes macho

Responder

1ENE

#175  -  Anónimo

a las 15:30 h.

#145 tio, no se te entiende nada. Dios mio

Responder

1ENE

#176  -  No me lo creo

a las 19:05 h.

Como ya ha dicho alguno antes no es de recibo que para la comparativa con los otros sistemas de alumbrado se ponga una foto de las luces de cruce de los halógenos. Tampoco tengo tan claro que las luces LED aporten mejor calidad de luz que los de Xenón, que son más baratos sí, que los matrix LED estén muy bien por poder ir con las largas todo el tiempo también, pero los matrix LED puede que sean más caros que unos bixenón y en caso de que se funda es muchísimo más barato de arreglar que el cambiar el faro completo (que es lo que pasa con el matrix LED). Y lo del millón de pesetas por el airbag ya explicaréis de qué año y en qué modelo, porque habláis de 1994 y en el 95 compré un Ford Escort que lo traía de serie y costó el coche poco más de millón y medio.

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1ENE

#177  -  X1

a las 19:54 h.

Estupendo artículo sinceramente. La pena es que la mayoría de comentarios, demuestran el bajo nivel que hay en este país y que merecemos lo que tenemos.

Responder

1ENE

#178  -  A5

a las 20:31 h.

La mejor marca alemana y con diferencia.

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1ENE

#179  -  A5

a las 20:33 h.

#178 Me refiero a Mercedes-Benz , por supuesto.

Responder

1ENE

#180  -  No me lo creo 2.0

a las 20:38 h.

#176 ¿Compraste un ford escort en el 95 con airbag de serie por menos de un millón y medio de pesetas? La sobrada más grande que he escuchado en mucho tiempo.

Responder

1ENE

#181  -  Anónimo

a las 20:54 h.

#180 Yo también compre un Ford Escort Atlanta de paquete en el año 94 por 1.450.000 pesetas y venia de serie con airbag y aire acondicionado, asi que de sobrada nada

Responder

1ENE

#182  -  Renault Sport

a las 20:56 h.

Estupendo avance por parte de Audi, el futuro ya es ayer.

Responder

1ENE

#183  -  No me lo creo

a las 21:00 h.

#180 Presta atención, he dicho poco más de millón y medio, no que fuera por menos de esa cifra, y es que no llegó a 1.700.000. De motor era un cascarro de 60 caballos pero al menos gastaba en consonancia a sus paupérrimas prestaciones. Y, sí, con airbag de conductor.

Responder

1ENE

#184  -  Anónimo

a las 21:05 h.

#181. Yo, en 1.989 me compré un Fiat Uno 70 SX.ie, y costaba 1.530.000 pts, mas caro que ese Escort 6 años mas tarde.

Responder

1ENE

#185  -  Anónimo

a las 21:07 h.

#181 No me lo creo.

Responder

1ENE

#186  -  Anónimo

a las 21:10 h.

#185 Este foro esta lleno de gente que se pilla unos chollazos...... da igual que sea en el 94 que en el recién llegado 2017.

Responder

1ENE

#187  -  Anónimo

a las 21:11 h.

#184 Una pregunta, cuantos kilómetros reales y sin incidencias mecánicas disfruto usted de esa tartana?

Responder

1ENE

#188  -  Anónimo

a las 21:12 h.

#184 Y? Un FIAT Tempra diésel te lo comprabas cuando mi Escort (también diésel) por un precio muy parecido. También rondando los 1.600.000-1.700.000. Tu Uno sería una versión bien equipada, mi Escort era bajo bajísimo de gama, lo más barato que encontré en diésel (necesidades mandaban). Y aún así traía el airbag de conductor.

Responder

1ENE

#189  -  Anónimo

a las 21:13 h.

#187 No le podría decir ya que desde la compra mi Fiat Uno está en el taller,snif.

Responder

1ENE

#190  -  No me lo creo

a las 21:13 h.

#188 Por cierto, que el mensaje es mío.

Responder

1ENE

#191  -  Tempranillo

a las 21:15 h.

#188 To tuve un Tempra durante media hora, luego explotó y ahora guardó sus cenizas en una urna.

Responder

1ENE

#192  -  Cell

a las 21:17 h.

#191 Te entiendo perfectamente ya que con mi Brava paso algo parecido.

Responder

1ENE

#193  -  No me lo creo

a las 21:17 h.

#191 Yo conocí varios taxistas que tenían un FIAT Tempra por aquellos años y todos me hablaron muy bien del coche.

Responder

1ENE

#194  -  Dura

a las 21:18 h.

#192 Ya semos dos, yo todavía recuerdo mi Croma y el petardo que provocó.

Responder

1ENE

#195  -  Taxista

a las 21:27 h.

#193 Imposible caballero, imposible. Dos de mis compañeros se fueron pa Alemania por culpa de un Tempra y volaron directos desde La Puerta del Sol gracias al Fiat.

Responder

1ENE

#196  -  No me lo creo

a las 21:30 h.

Yo personalmente no me compraría un FIAT porque ni tiene actualmente en su gama ningún modelo apetecible para mí ni me siento lo suficientemente afortunado como para que no me salga un coche con averías que me hagan lamentar la compra. Y es que aunque no me trago las historias sobre su fiabilidad no me presto yo a jugarme mi dinero para desmentirlas. Y eso que tengo conocidos muy contentos con sus Lancia Lybra o Thesis, sólo por poner algún ejemplo. Este último recuerdo que estaba encantado con el Thesis (que le había costado una pasta, por cierto), pero el mismo reconocía estar arrepentido de la compra porque, aún siendo un coche fantástico, si lo intentaba vender de segunda mano era misión imposible aún perdiendo muchiiiiísimo dinero.

Responder

1ENE

#197  -  Charly Bravo

a las 21:47 h.

Todo avance tecnológico es bienvenido y más en temas que afectan a la mejora de la seguridad.

Responder

1ENE

#198  -  Ay, Carmena!

a las 21:51 h.

#197 Los faros láser son de señoritos.

Responder

1ENE

#199  -  MATARO

a las 21:54 h.

#196 Pues la verdad tienes mucha razón. La gama actual de Fiat está penalizada por el mal trabajo de los responsables actuales. Como puede ser que Fiat solo cuente con los 500, Panda,Punto, esté data del 2005, Tipo y omito el Journey heredado de Dodge y el 124 que usa el chasis del Mazda MX5. Yo tampoco dudo de la fiabilidad de sus motores, pero su gama tampoco me dice nada de nada.

Responder

1ENE

#200  -  Spainnumberone

a las 21:56 h.

Totalmente de acuerdo. Para todos los que fuimos lectores de Motor16 o de Autopista estas pseudopruebas son un bluf

Responder

1ENE

#201  -  Spainnumberone

a las 21:58 h.

Y que repongan o limpien los reflectantes verticales o los de los guardarrailes

Responder

1ENE

#202  -  Spainnumberone

a las 22:00 h.

#191 Le robaste el coche a un militar en Hernani?

Responder

1ENE

#203  -  Anónimo

a las 22:03 h.

Quién compra VAG compra un producto fabricado por estafadores y gestionado por un importador que no repara los coches cuando están en garantía.

Responder

1ENE

#204  -  Anónimo

a las 22:12 h.

#203 Bueno, el importador es una sociedad del grupo así que cualquier causa de insatisfacción sobre su labor debería imputársele a la matriz, o sea VAG.

Responder

1ENE

#205  -  Tempranillo

a las 22:26 h.

#202 No, lo compre en un concesionario Fiat media hora antes del fallo mecánico,leñe.

Responder

1ENE

#206  -  Toño

a las 22:29 h.

#198 Cierto, nada como los faros con candiles de aceite

Responder

2ENE

#208  -  master

a las 3:27 h.

Que en el año 94 el airbag era un extra carísimo de 6000 euros cita el artículo!!. Un Seat Cordoba con equipamiento GT no traía uno, sino dos Airbas de serie (y el Aire Acondicionado era un extra).

Responder

2ENE

#209  -  Anónimo

a las 7:42 h.

Como bien dice el equipo de pruebas, no pongo en duda de los faros con tecnología led sean mas baratos de fabricar y tengan una potencia lumínica superior durante la noche, pero en eso de la duración.......discrepo. Desde hace muchos años, nos han asegurado que los leds no se funden jamás. Y por lo que se está viendo en las carreteras en nuestros días, no lo parece. Hay mucho coche moderno tuerto circulando. Y como habéis comentado algunos, como toque cambiar un faro de este tipo, que Dios nos coja confesados. Prepara pasta, porque cuestan un ojo de la cara. Negocio redondo para las marcas. Están haciendo el Agosto. Menudos pájaros. No les interesa vendernos cosas que duren. Se les ve el plumero....

Responder

2ENE

#210  -  Anónimo

a las 8:55 h.

#209 Y los más pájaros de todos... Arriba vemos tres de sus modelos.

Responder

2ENE

#212  -  Anónimo

a las 13:21 h.

Con ese precio, el riesgo de que fallen y pagues una fortuna y para la cuatro veces que puedes poner las largas que son para las que usan el láser yo paso de ellas.

Responder

2ENE

#213  -  Anónimo

a las 13:48 h.

#212 Y lo peor es que si te fallan y no los saben reparar, se harán los suecos y mirarán a otro lado. Así funciona volkswagen-Audi España, una empresa que no se corta un pelo cuando uno de sus productos tiene un fallo y no saben repararlo, porque saben que la mayoría endosa el marrón a otro y muy pocos acaban en los tribunales.

Responder

2ENE

#215  -  Anónimo

a las 17:07 h.

Hace 30 años los 486 no existían ni en la mente de los ingenieros. Como mucho estaban los 286...

Responder

2ENE

#216  -  Anónimo

a las 18:07 h.

En el vídeo; OSTIA....La niña de la curva.....dale, dale dale....jajajaja. Anda que vaya dos. Que bueno.

Responder

2ENE

#217  -  ein

a las 19:38 h.

#215 Perdone usted, 28 años. No se ofenda. A ver si me vas a tirar abajo el argumento por un par de años...

Responder

3ENE

#218  -  Captain Net

a las 20:37 h.

Toda tecnología nueva primero es criticada, luego demandada y al final renovada.

Responder

3ENE

#219  -  Anónimo

a las 22:17 h.

Como siempre Audi innovando y a la vanguardia de la técnica y de todo el sector automovilístico. Mientras, los asiáticos con sus cambios planetarios cvt vespineros.

Responder

4ENE

#231  -  Erik

a las 10:28 h.

Y si resulta que esto del láser es otro trucaje de Audi y su grupo VW?, y el ministerio de interior me vuelve a mandar otra carta diciendo que mi coche puede ser ilegal si no le quito el trucaje y le pongo un colador a la admisión del aire.

Responder

4ENE

#232  -  Anónimo

a las 10:57 h.

A ver si nos informamos, que el primer coche en equipar faros de xenón fue el BMW serie 7 en el año 91.

Responder

4ENE

#233  -  Anónimo

a las 12:02 h.

#231 Da por hecho de que estos faros láser estarían prohibidos en España si no fuera porque Europa (Alemania) manda. Unas luces largas que alumbran a 600 metros y que, si deslumbras a alguien con ellas, aunque sea un instante, le dejas en la cuneta cegato... Hace años hubo gente que le puso faros supletorios de largo alcance (como los de rallyes, aquellos Hella, por ejemplo) y, al principio no se puso ninguna traba. No se tardó mucho en obligar a llevarlos desconectados y con cubierta blanca.

Responder

4ENE

#234  -  Nacho

a las 12:28 h.

#231 Hoy día, comprar Audi u otro del grupo VW es jugártela a que dentro de un año te digan que tu motor o luces están trucados, yo miraría cualquier otra opción antes del grupo VW, y te aseguro que con el precio de un Audi tienes muchas y muy buenas opciones.

Responder

4ENE

#235  -  Anónimo

a las 13:43 h.

Como siempre Audi innovando y a la vanguardia de la técnica y de todo el sector automovilístico. Mientras, los asiáticos con sus cambios planetarios cvt vespineros.

Responder

4ENE

#236  -  Zarco

a las 14:02 h.

#235 El Hyundai IONIQ no monta ese cambio campeón. Por cierto, estupendo artículo de Coches Net.

Responder

4ENE

#237  -  Anónimo

a las 14:18 h.

Supongo que en el articulo, donde dice un diámetro de 300 micrometros no es el diámetro de los diodos láser' si no del haz de luz que emiten, y en la intensidad de 450 nanómetros debiera decir longitud de onda. A partir de incidir el haz en la placa de fósforo, la luz blanca que emite ya no es laser. Puede que llegue a los 600 metros la luz, pero el hijo humano.......

Responder

4ENE

#238  -  Yo

a las 15:14 h.

Pues si un coche me gusta, y encima corre mas y gasta menos (audi) pues me lo compro. Mas contaminan los chemtrails y nadie dice nada. Y las centrales nucleares, y los aviones. Y las guerras, etc. Pero no interesa.

Responder

4ENE

#239  -  S-Anti

a las 15:19 h.

#234 Totalmente de acuerdo.

Responder

4ENE

#240  -  Anónimo

a las 15:59 h.

#238 Y las motos, y las calderas, y los camiones, y los cortacéspedes, y los tractores, y las incineradoras, y las cementeras, y las papeleras (las fábricas de papel, se entiende, que seguro que alguno sale diciendo que las papeleras mantienen limpia la ciudad)...

Responder

4ENE

#241  -  Anónimo

a las 16:00 h.

Tengo miedo que se manipule la intensidad del laser por via wifi android y me corte el cuerpo en dos... como un sable jedai

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4ENE

#242  -  mr.LED

a las 16:43 h.

Solo quería pasar por aquí y decir que la calidad lumínica no se debe solo a la fuente, y decir algunas cosas que no se mencionan - No siempre más brillo significa mejor visión - Unas halógenas podrían permitir ver mejor que LED, Xenón o Laser, por cosas como el CRI que no he visto ni mencionar en el artículo (Color Rendering Index) - Tampoco la adaptación del ojo al medio, es decir, no se ve igual en una noche iluminada que en una cerrada por la adaptación del iris, y no visto que ninguno de los sitemas hagan adaptación del brillo - A gusto se tienen que quedar cuando se reflejen las largas en autovía, para mi, todo esto es MARKETING, que por mi perfecto, que los ricos sigan gastándose el dinero en extras sin entender el funcionamiento real de un buen sistema de iluminación. En resumen, la tecnología está bien si está acompañada de una buena ejecución, no es lo mismo p.e. unos faros halógenos de un Honda Jazz que los de un Honda Accord, por poner ejemplos que conozco dentro de la misma marca.

Responder

4ENE

#243  -  Anónimo

a las 16:45 h.

Yo le puse faros de xenon al mío y a los sesenta mil kilómetros pues ya no alumbraba más que unos faros normales. Los de doble xenon no sé cómo serán, pero la cosa es saber sobre todo cuánto duran con esa claridad tan chula.

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4ENE

#244  -  Anónimo

a las 19:11 h.

#11 Sobretodo en diseño..jajaja... me parto

Responder

4ENE

#245  -  Anónimo

a las 19:13 h.

#16 No brilla porque no se le vé...por el tema de los humos xD

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4ENE

#247  -  Conductor Eficiente

a las 22:07 h.

Enhorabuena Coches.net. El artículo simplemente es Fantástico, y muy interesante. Siempre estamos aprendiendo con vosotros. No me pierdo reportaje alguno que publicáis en Coches.net, sobre todo si uno quiere estar a la última del avance tecnológico en el mundo del motor. Seguro mi siguiente coche irá con luces Led, y seguro también será un eléctrico. Adiós a las cafeteras sucias con chimeneas, ruidos y vibraciones. Ganas de olvidarme de cambiar pastillas, filtros, catalizadores, adiós a la gasolina.

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5ENE

#248  -  Benigno

a las 11:21 h.

#242 Es verdad, me ha pasado lo mismo, cuando fui a por unas lámparas H4 me preguntaron Estas H4 son para un Honda Accord o para un Honda Jazz? Pero el Jazz es blanco, rojo, azul metalizado...necesitamos saber el color del coche!!!

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5ENE

#249  -  ein

a las 15:02 h.

#238 Corrección, las centrales nucleares no contaminan. Sólo contaminan las que explotan o que tienen vertidos. No son todas. Es decir, tienen riesgo de contaminar. Te invito a que eches un ojo al número de centrales nucleares de Francia, Reino Unido o EEUU para que veas de qué se alimentan los países desarrollados.

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5ENE

#250  -  insider

a las 15:22 h.

El LED es más potente, más barato de fabricar y tiene un ciclo de vida muy superior. Lo de que el Led es mas potente que el xenon es totalmente erróneo por lo menos a fecha de hoy. Quizás dentro de 1 año lo esté pero ahora mismo no. No existe ninguna bombilla de led en el mercado que de mas lux que una de xenon.

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5ENE

#251  -  Yo

a las 16:02 h.

#249 bueno, el combustible viejo si que contamina y mucho. No vale enterrarlo y endiñarselo a posteriores generaciones. Es egoísmo puro.

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6ENE

#252  -  Dr. INGOLSTADT

a las 1:27 h.

Quién inventó el Turbo eléctrico sin turbo lag? Audi. Quién inventó el intermitente progresivo? Audi. Quien ha inventado el MateixLED? Audi. Quién invento las luces láser? Audi. Audi siempre por delante de los demás, marcando siempre el camino de la evolución. Luego los franchutejapocoreanochinos aún con sus faros de Xenón, pena me dan. Comprar un Citrolento que funde bombillas, que pena me da el que se compra ese coche y se justifica como que él no sigue el rebaño. Ingénuos...

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6ENE

#253  -  ein

a las 14:17 h.

#252 Audi no inventa nada. Coge lo que ya existe (led, láser, etc.) y lo incorpora a su vehículo a precio de oro. Eso no es avanzar en tecnología porque eso ya existe desde hace mucho. La tecnología lo que permite es mejorar las cosas que ya existen a un precio con el que todo el mundo se pueda beneficiar, algo así como ocurre con los ordenadores, móviles, televisores, etc. Seguir fabricando de la forma que todo el mundo hace y cobrar 2500 euros por unos led no es tecnología, es un timo. Por cierto, vuelvo a repetir, aquí no hablan de lo molestos que resultan estos faros al resto de conductores. ¿Eso a Audi no le preocupa? Porque por la noche tener una feria ambulante en el retrovisor no es plato de buen gusto. En fin. Ni dos dedos de frente tienen algunos.

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6ENE

#254  -  ein

a las 14:22 h.

#252 Digo más. Para bicicletas los faros de led para la noche llevan ya bastante tiempo. Y por 50 euros te compras unos led que alumbran más que un coche. Y eso, por 50 euros. Lo que ha hecho Audi es complicar algo innecesariamente, cobrarlo a precio de oro, conseguir publicidad y que los panolis de turno babeen un poco. Lamentable.

Responder

6ENE

#255  -  Dr. INGOLSTADT

a las 16:27 h.

#254 No veo que Renault se preocupe por sus clientes, pobres. Si Clio por ejemplo ilumina menos que una castaña. Tu mismo lo has dicho, Audi lo implanta en el sector del automóvil y luego todos a copiar, siempre es la misma historia, pero nada chaval, tu a lo tuyo con tus marcas blancas. Ein oing oing

Responder

6ENE

#256  -  Anónimo

a las 21:15 h.

#252 Anda! Que cosas! Y quiénes inventaron el automóvil? Tanto Karl Benz, como Gottlieb Daimler en 1886! Ambos fundadores de Benz Cie y Daimler-Motoren-Gesellschaft precursoras de Mercedes-Benz! Das pena y dolor. Y cambia tu nombre , debería llamarte Doctor Zwickau , te animo que investigues el porqué. Buenas noches.

Responder

6ENE

#257  -  Anónimo

a las 21:19 h.

#255 Claro hombre claro, Audi implantó la fabricación en serie, tanto en Estados Unidos como en europa, fue precursora en diseños con tracción delantera, fue precursora en montar neumáticos sin cámara, fue precursora en montar cajas de cambios automáticas, fue precursora en montar SRS y ABS , fue precursora en fabricar vehículos enteros de aluminio, y fue precursora en la tracción total, a vale, en esto sí. Enhorabuena.

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6ENE

#258  -  Anónimo

a las 21:21 h.

#255 Audi menos. Marca que más incumpla la garantía no existe. Bueno sí, Volkswagen, y da la casualidad de que son del mismo grupo. Que cosas.

Responder

7ENE

#259  -  Anónimo

a las 15:37 h.

#257 Audi fue la primera en implantar una estrategia de marketing masiva y abusiva. De ahí vienen todas las bondades que se le atribuyen a sus productos y todos esos fanáticos que sufrimos en los foros.

Responder

8ENE

#260  -  Anónimo

a las 15:13 h.

#249 hombre, eso de que no contaminan.. Residuos crean, y los tienen bien encerraditos eso si. Que el día de mañana eso de problemas pues puede ser..

Responder

9ENE

#261  -  anónimo

a las 14:24 h.

#68 Hola. Estoy de acuerdo en parte de tus comentarios, porque ahora mismo es muy complicado que una publicación se atreva a criticar de manera abierta a un coche. Más que nada porque la marca dejará de suministrar vehículos de prueba. Y respecto a la prueba, pues me parece que está claro que el reportaje lo ha pagado Audi y que es a Audi a la que le interesa decir que los Xenon han muerto, que por otro lado es algo que con el tiempo pasará. Ahora mismo el interés comercial es vender el Matrix LED (que funciona de lujo) pero es cierto que, a día de hoy, unos Xenon direccionales no tiene muchas menos prestaciones.

Responder

9ENE

#262  -  Anónimo

a las 15:23 h.

#68 Totalmente de acuerdo, uno lee pruebas realizadas en los 80 y es que daban tantos detalles técnicos que hasta se aprendía mecánica. Ahora los comentarios vertidos en la mayoría de las pruebas son como oir hablar a Carmen Lomana el porqué de que su tele nueva sea mejor que la anterior.

Responder

10ENE

#263  -  Anónimo

a las 9:07 h.

#262 Hablan de calidad percibida para no humillar a la marca que les da de comer

Responder

10ENE

#264  -  Anónimo

a las 9:11 h.

#257 Ni siquiera en la tracción total. Saludos

Responder

10ENE

#266  -  Lito

a las 10:48 h.

Tengo faros Halógenos y cuando se funde una bombilla, la cambio yo mismo por 4 euros y no me dejo un sueldo en la broma.

Responder

10ENE

#267  -  Anónimo

a las 13:06 h.

#266 Y la bombilla es la adecuada para tu modelo? Mira que puede que no esté diseñada específicamente para tu coche, que luego no alumbra igual.

Responder

10ENE

#268  -  ains ains ains ains ains ains

a las 15:27 h.

#266 jajaja que gran verdad!!!, podrían servir para ver mejor el coche de delante y no pegarse al culo, o para ver las señales pero no oiga, no, son para posturear simple y llanamente. A mi me las ponga halógenas. Amos hombre.

Responder

11ENE

#269  -  Anónimo

a las 16:05 h.

#267 Se le ha fundido un Led a tu coche y te piden 900 euros por reparártelo.¿A que si...?

Responder

12ENE

#270  -  Anónimo

a las 0:18 h.

#269 Mi mensaje era sarcástico.

Responder

15ENE

#273  -  ein

a las 3:09 h.

#260 Los residuos se pueden tratar e incluso reactivar para volver a ser usados. En Francia tienen varias centrales de reutilización de residuos. Es cuestión de dinero. En cambio un ciclo combinado contamina y punto, una central térmica contamina y punto, etc. Que haya países que almacenen residuos o que los viertan o a saber qué no significa que el origen de la energía sea malo. Todo es cuestión de hacer las cosas bien.

Responder