Opiniones de Skoda Fabia Style 1.4 TDI 105 CV
Juan Carlos Grande
Pros y contras
Bueno, viendo como desprestigiáis estos motores sin haber probado uno en vuestra vida me voy a pronunciar, tengo este mismo motor en un volkswagen polo, y he de decir que yo también era algo receloso con el motor, y más viniendo de un 1.6t gasolina. Ahora después de un año creo que no podría haber hecho una mejor compra, las vibraciones almenos en el polo no se notan nada, hace menos ruido que un 1.9 tdi, pero más que un 1.6 o un 2.0, además es un coche con una dualidad de conducción muy grata para quien lo lleva a diario, es bastante rápido a medias velocidades, perfecto en adelantamientos, ya que cuando salta el turbo (1750rpm) el coche se lanza, e incluso parece que tenga bastante más caballaje, la principal desventaja es que para conducción ligera se dispara el consumo a unas medias de 6,5-7 pero si se opta por una conducción tranquila es muy fácil de bajar de los 5 a los 100, incluso le he llegado a hacer medias de 3,4. Dentro de poco cumplirá un añito de que lo compré, 15.000km y 0 fallos, un motor 100% recomendable para quien coja el coche a diario. Pero por desgracia siempre avanzará más rápido la tecnología que la mente de las personas... (pd antes tuve un PSA i un opel y como empiece a hablar mier no paro) un saludo!
El consumo del fabia baja notablemente cuando el coche lleva 2000 km. No se el motivo pero también va mucho más fino. Se nota mucho más " refinado " que cuando el motor es completamente nuevo. Es un buen coche incluso en Tdi
Los motores renault tambien los montan los nissan,mercedes y dacia,fiables son y muy eficientes,mas refinados que los tdi que los ponen como lo mejor y son mediocres
un cochazo ando con uno prestado .
Así es 8500 euros precio final,sin financiación ni nada,yo tengo un tata vista totalmente equipado con motor diesel de 95cv para lo poco que vale ofrece mucho,y calidad correcta,el fabia es bonito pero en su versión de acceso demasiado de caro y motor muy cepo.
los motores tdi son un truñaco de los grandes,el 1.6 una castaña y este 1.4 va por el mismo camino,son ruidosos poco refinados y mas gastones que los demas motores de otras marcas,hasta el 1.6 dci les da un buen repaso en todo.
#84 Totalmente de acuerdo. La verdad que el 1.6 tdi no es lo mejor que ha hecho vag, no por fiabilidad sino porque no tiene bajos, no tiene empuje y son en general bastante ruidosos. Los mejores motores de vag en diésel son los 1.9 tdi, que aunque son como auténticos tractores, también son auténticas rocas y tienen bbastante empuje. En cuanto al 1.6 dci de renault apenas se oyen averías ni nada, debe de estar saliendo redondo, parece que renault desde 2006 está haciendo las cosas muy pero que muy bien, ya que tienen el 2.0 dci que es magnífico y el 1.6 dci también y el 1.5 dci también es muy fiable ( más todavía de 2007 en adelante, aunque yo tengo uno de 2003 y perfecto.) Espero que vag, no monte este 1.4 tdi en el golf, porque si además de reducir más la cilindrada, le quitan un cilindro y aumenta la rumorosidad, se van a resentir mucho sus ventas.
#89. Lo tuyo para con lo Renault es de risa, si tan buenos son esos motores que dices porque solo los llevan sus coches?, y te recuerdo que Mercedes los lleva por los acuerdos en el desarrollo conjunto para los Smart y Twingo, o lo que es lo mismo, al desarrollar conjuntamente esa plataforma se han ahorrado un buen fajo de billetes.
#89 Realmente crees que se van a resentir las ventas del Golf por montar un 3 cilindros diesel? La gente lo seguirá comprando igual.
13.000 euros por un cutre 1.0 gasolina,solo digo tata vista turbo diesel common rail con 95cv y totalmente equipado por 8.500 euros,no tendra la calidad del fabia pero por lo menos no te dejas un riñon en un compacto pequeño.
#83 ¿8500 euros, todo, sin trucos de PIVEs y/o financiación con la marca? Pregunto porque el precio de los coches es lo más parecido a a la política en el uso oscuro de las palabras. !Vaya gente!
#83. Y encima ese motor que lleva el Tata tiene el premio al mejor motor del año, creo que se lo dieron por el 2006?, aún así es un motor superprobado, marcas como Opel lo llevan usando mas de 10 años, y posiblemente sea el motor mas difundido del mercado, por numero de marcas distintas, lo cual tiene merito. Ya vendrá el de turno diciendo que si tal o cual motor porque lo llevan no se cuantos modelos...pero del mismo grupo...algo lógico...Y ese motor del Tata es el 1.3 Multijet de Fiat, y los llevan Alfa, Citroën, Chevrolet, Fiat, Ford, Lancia, Opel, Peugeot, Suzuki...Tata, y seguro que alguna se me olvida. Eso es lo que tiene merito.
Estoy buscando un segundo coche, de gasolina por supuesto, y me compraría sin dudar un fabia 1.2 tsi dsg, pero lo quiero con navegador integrado y techo practicable por lo que me veo obligado a descartarlo. Me estuve esperando a que saliese el modelo nuevo y descarté por eso el anterior, que sí podía tener navegador integrado y techo practicable y ahora veo que el nuevo no puede llevarlo, no entiendo este atraso, si lo se me hubiese pillado la versión rs 1.4 tsi 180 dsg del anterior con ese equipamiento.
En este Fabia la opción más interesante es con un gasolina.
Galería de fotos de Skoda Fabia Style 1.4 TDI 105 CV
SKODA Fabia de ocasión y Km0
Buenas. Pues viendo este nuevo modelo, yo creo que el anterior modelo del 2008 es más bonito que este. Me parece demasiado recto y caja y encima caro. Además visto que falla en diésel por gasto gasolina y rumorosidad... Me quedo con el antiguo.