Opiniones de Lexus GS 300h vs Lexus GS 430

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199 opiniones de nuestros usuarios

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17OCT

#1  -  Floripondio

a las 13:47 h.

Quita nene, caca. A mi que me den un BMW. Me gusta conducir.

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17OCT

#2  -  CATALAN muy INDEPENDENTISTA

a las 14:12 h.

Menuda copia al Mercedes, estos chinos siempre copiando.

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17OCT

#3  -  Anónimo

a las 14:44 h.

mira si sera tontaco lo de la hibridez japochinesica que llega un v8 y solo marca un litro mas de consumo. es para acerselo mirar porque en cuanto a plazer de consudion no ahi color.

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17OCT

#4  -  Anónimo

a las 15:37 h.

Que lástima que un motor del 2001 le pegue sopas en la cara al híbrido de última genración. 1 litro que te ahorras,ridículo!! A #2, por favor, no opines si no tienes ni idea de coches, lexus es japonés! que no te enteras (ya sabemos porque eres tan independentista, en fin)

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17OCT

#5  -  pepet

a las 15:39 h.

Hay un salto monumental en cuanto a diseño se refiere, no como en marcas tipo BMW, AUDI, etc que siempre es más de lo mismo. En cuanto al tema Hibrido me parece que es un emgañabobos, pagas más por nada, o casi nada.

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17OCT

#6  -  chinorri

a las 15:42 h.

salto de calidad de qué. acaso por una foto se puede apreciar mejora de calidades. cuando te subes un audi desde el a1 al R8 te das cuenta de lo que es un buen acabado.

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17OCT

#7  -  Anónimo

a las 15:46 h.

Un sistema híbrido que no es gran cosa, además de con baterías con tecnología desfasada. Motor de combustión bastante justito en cuanto a potencia. Cambio CVT que es lo peor en cambios automáticos por sensaciones. Interior que, aun contando con materiales de calidad, está visualmente por debajo de la competencia. Y por 67.000 eurazos! Ya pueden salir los cuñados a decir que es mucho mejor que los alemanes simplemente por ser japonés, que no se lo cree nadie.

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17OCT

#8  -  SS

a las 15:56 h.

El sistema hibrido solo es interesante si el uso principal va a ser ciudad, que es donde mas actua. Si el principal uso va a ser carretera o autopista, no interesa, puesto que en este caso el consumo es muy similar a un gasolina convencional

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17OCT

#9  -  aletas de tiburon

a las 16:20 h.

#6 JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA JA ME PAAAARTO CHAVAL

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17OCT

#10  -  Anónimo

a las 16:20 h.

A mí me gusta bastante esta mecánica para una conducción relajada como la del cliente objetivo d este coche. Para correr está el gs-f

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17OCT

#11  -  Anónimo

a las 16:37 h.

Con los datos no solo de consumo, sino de emisiones el hibrido gana por goleada 115gr/km contra 296 gr/km, más del doble. No solo hablamos de consumo, si no de contaminación. Estoy de acuerdo que el placer de conducción, sonido.. etc de un v8 es mejor, pero también hablamos de que poco a poco las leyes de contaminación son más restrictivas y hay que encontrar soluciones, con el hibrido haciendo un atasco o ciudad estoy seguro que la media de emisiones y consumo bajaran incluso más.

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17OCT

#12  -  Anónimo

a las 16:52 h.

Un gran salto?, pues depende oigan de si el salto es de saltamontes o cucaracha. Yo creo que estamos ante lo segundo porque la manivela para arrancarlo sigue de serie, es decir que comparado con una carreta bueyes claro que hay salto.

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17OCT

#13  -  Anónimo

a las 16:55 h.

Artículo patrocinado por Lexus

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17OCT

#14  -  Anónimo

a las 17:01 h.

A ver gastarse lo que vale el 300h, teniendo en cuenta ese motor no tiene ningún sentido, mejor el 450h. De todas formas antes me compraría un RX, pues terminan de renovarlo y este modelo es solo un restyling del anterior GS. Por otro lado, que el coche viejo ahora valga 8000 lereles y digan que es mejor que el nuevo GS 300h pues deja en muy mal lugar a Lexus. Lo dice el que ha escrito el artículo, no yo.

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17OCT

#15  -  eso

a las 17:05 h.

#6 Por aquí se habla de salto de diseño, haber sin lees bien.

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17OCT

#16  -  yaba yaba doooo

a las 17:15 h.

El coche de los Picapiedra con un diseño manga. Eso y nada más.

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17OCT

#17  -  Anónimo

a las 17:31 h.

#16 que poco seso.

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17OCT

#18  -  Anónimo

a las 17:34 h.

Este hibrido es mil veces mejor que cualquier diesel equivalente en todo.

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17OCT

#19  -  Anónimo

a las 17:35 h.

Querido Gerard, tienes que reciclarte un poco y ponerte al día.

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17OCT

#20  -  Anónimo

a las 17:55 h.

si que le has pisado bien. En casi todas las pruebas que he leído del lexus gs 300h le han hecho un consumo medio entorno a 8 litros en recorridos mixtos.

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17OCT

#21  -  Anónimo

a las 18:06 h.

Por ese precio se puede conseguir un serie 5, clase E o A6 con motor más potente y hasta arriba de equipamiento. Si es para ciudad mejor un utilitario pequeño 100% eléctrico.

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17OCT

#22  -  Anónimo

a las 18:06 h.

y que tal un Tesla model S?

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17OCT

#23  -  Anónimo

a las 18:06 h.

La mayoría de los conductores están demasiado influenciados por el marketing que intenta hacernos a todos pilotos, cuando tanto el sentido común como la DGT te hacen pensar en una conducción tranquila y segura. Todo el mundo quiere tener un coche con 500cv para no poder ir a más de 120. Cuando pasas la adolescencia automovilística (algunos no la pasan nunca) te preocupa más un coche seguro, cómodo y fiable que un deportivo al que no poder exprimir más que en circuito, por seguridad y economía.

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17OCT

#24  -  Anónimo

a las 18:07 h.

#22 No se vende en España.

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17OCT

#25  -  Anónimo

a las 18:09 h.

#23 A la hora de afrontar un adelantamiento con solvencia esos cavallos extra aportan seguridad.

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17OCT

#26  -  Anónimo

a las 18:13 h.

#25 con más de 200 cv tienes de sobra para adelantar con solvencia. Cuando no adelantas los cv siguen ahí chupando gasofa.

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17OCT

#27  -  27

a las 18:30 h.

entre un japones y un europeo el japones con los ojos cerrados mejor organizacion en todo y respeto el japones ,admirable.

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17OCT

#28  -  Anónimo

a las 18:36 h.

Creo que no tiene mucho sentido comparar un vehículo con motor de explosión V8 con un híbrido de mucha menos potencia y cilindrada. Es como comparar peras con manzanas. Y respecto a la calidad de acabados, dejemos que pasen 15 años, porque no estoy nada de acuerdo con que los del gs 300 h son peores que los del 430.

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17OCT

#29  -  Anónimo

a las 18:42 h.

Bueno, lo que ya sabíamos muchos y lo que muchos desconocen. Lexus hoy en día no es no ni la sombra de lo que era.

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17OCT

#30  -  Anónimo

a las 19:12 h.

#24 Pero lo puedes comprar, además te lo llevan hasta casa.

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17OCT

#31  -  Anónimo

a las 19:19 h.

#30 Y te lo arreglan en casa o tienes que llevarlo al mecánico del pueblo a que te diga que eso no lo toca ni con un palo?

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17OCT

#32  -  Anónimo

a las 19:22 h.

#25. SoVre todo...caVallos

Responder

17OCT

#33  -  Anónimo

a las 19:36 h.

#31 no, te lo recogen y te dejan uno igual de sustitución. Tienen garantía de 8 años sin limite de kms,incluido baterias y unidades de potencia.

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17OCT

#34  -  Doctor Ferrari

a las 19:52 h.

Horrible y caro, Lexus? no gracias.

Responder

17OCT

#35  -  Anónimo

a las 20:09 h.

#29 Ya, es así, pero como es japonés, pues como no digas que es mejor que un Audi, te linchan. Al final, la conclusión es que Lexus es un buen coche de alta gama pero que no está por delante de las alemanas.

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17OCT

#36  -  Downsizing hipócrita

a las 20:24 h.

Hagamos memoria. No hace mucho se ha comparado el Mustang, con su criticado (en el fondo, envidiado) V8, con otros vehículos (propulsados por motores, digamos más) actuales. El americano, sin tanta pamplina tecnológica, con su hermoso corazón, les dio un repaso al resto. Igual pasa con el Lexus. En un coche del precio y porte como lo es el actual, al menos, debería ir propulsado por un seis cilindros. Lexus pasa de vender propulsores diésel (hubo una temporada que vendió el 2.2 con algo más de 170cv, pero fue un truño. Luego lo bajaron a 150cv. Al final, lo quitaron del medio), ¿por qué será?

Responder

17OCT

#37  -  Anónimo

a las 20:40 h.

#36. Porque será?, pues porque no tienen ni zorra idea de diseñar un motor, se han agarrado a lo hibrido como una lapa, pero motor, motor, o se lo presta BMW o Subaru.

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17OCT

#38  -  Aar

a las 21:22 h.

Interesante artículo, pero lo que no me cuadra es lo del consumo. Yo tengo un lexus is 300h y lo tengo clavado en 5'6 litros este último depósito, y si conducen rápido uno y otro me creo que llegue a 8 litros el híbrido conduciendo muy ligero y jugandote el carné, pero es imposible que el gs430 gaste 10 litros con una conducción idéntica. Es un v8.... De fiabilidad van los dos sobrados

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17OCT

#39  -  Anónimo

a las 21:30 h.

#37 Se agarran al hibrido dice. Ahora todas las marcas están sacando híbridos porque saben que el diesel tiene los días contados. Toyota les lleva bastante ventaja.

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17OCT

#40  -  Ain

a las 21:36 h.

Gran marca en todos los sentidos aunque destaque sobre todo en dos, fiabilidad y una calidad de acabados exquisita. Si pudiera elegir el GS F sería mi ideal perfecto. Por cierto, pude leer que Lexus ya empieza a trabajar en un motor eléctrico con una autonomía de más de 500 kilómetros y con una recarga de menos de 30 minutos. Saludos al fan de Dacia-Fiat.

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17OCT

#41  -  Anònims catalans

a las 21:58 h.

Una de les millors marques del mòn, meravellosa,ben feta i amb uns dissenys que perquè.

Responder

17OCT

#42  -  Anónimo

a las 22:06 h.

Tanto Toyota como Lexus tienen y han tenido grandes motores en sus gamas. El 3.0 twin Turbo del supra en los 90 y más recientemente el V 10 del LFA son buena muestra de ello.

Responder

17OCT

#43  -  Anónimo

a las 22:09 h.

#42 el del LFA fue desarrollado por Yamaha, pero Lexus tiene y ha tenido grandes motores como el del gsf.

Responder

17OCT

#44  -  Engaña a otro

a las 22:19 h.

#38 5,6 litros un motor grande? no te lo crees ni tú! si yo con un 1.2 TCe no bajo de 6,2 litros!

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17OCT

#46  -  Anónimo

a las 22:25 h.

Me quedo con el de hace 15 años qie suena bastante mejor al arrancarlo. Contamina más. Pero solo se vive una vez.

Responder

17OCT

#47  -  Anónimo

a las 22:30 h.

Total, que es mejor el Lexus de hace 15 años que el nuevo de ahora y como encima pierde tanto valor... pues que ni locos paguemos lo que vale el GS 300h. Sí, todo eso ya lo sabía, la verdad es que cuando pensé comprar un IS y me pidieron la barbaridad que me pidieron... salí corriendo!! Y creo que hice muy bien!!

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17OCT

#48  -  Aar

a las 22:49 h.

#44 Tengo una hermana con un captur tce y en ciudad no baja de 7 litros Los híbridos es otra historia Mándame tu email y te adjunto fotos del ordenador de abordo. Ciudad unos 5'5 litros, y carretera unos 6'2 de media aproximadamente No soy comercial Ve y pruébalo, luego nos cuentas por aquí

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17OCT

#49  -  Anónimo

a las 22:57 h.

#47 vale, ahora despierta.

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18OCT

#50  -  Anónimo

a las 0:28 h.

Los consumos no me los creo. Ni el hibrido consume tanto, de hecho es la prueba donde sacan un consumo mayor con diferencia de todas las que he visto, ni el V8 consume tan poco si han realizado la misma conducción y el mismo recorrido.

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18OCT

#51  -  Toca volver a la escuela

a las 1:13 h.

Que alguien que vive de escribir sobre coches y que se supone ha probado muchos diga que un coche con cambio automático de convertidor de par hace unos cambios con una suavidad digna de un doble embrague NO TIENE NOMBRE. Ahí he dejado de leer.

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18OCT

#52  -  Anónimo

a las 1:29 h.

Guau! Sigo flipando con el Cx de ese Lexus del 2001! Si se lo llegan a currar un poco igual hubieran llegado al nivel de un R-25 de 1984. Un Audi 100 del 83 ya daba ese Cx y no es que tuviera una aerodinámica muy avanzada, si hasta un Fiat Uno le iguala

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18OCT

#53  -  Anónimo

a las 1:41 h.

#5 Pagas más por un híbrido cuando resulta que están exentos del impuesto de matriculación. Mucha jeta es lo que hay.

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18OCT

#54  -  Forzando maquinaria

a las 7:39 h.

#44 Probablemente porque aquel motor vaya menos forzado que el tuyo, o que te gusta darle más zapatilla de la cuenta, o que el terreno por el que te mueves habitualmente se presta a un mayor consumo... Vete a saber. Sí te puedo afirmar que un motor gordo, por lo general, gasta relativamente poco si consigues llevarlo tranquilo. Si lo logras...

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18OCT

#55  -  Anónimo

a las 9:10 h.

Que pena lexus, se ha dejado todo por el camino en unos años, de ser coches de lujo han pasado a ser coches baratos, y no precisamente por precio.

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18OCT

#56  -  El gordo de la lotería

a las 9:15 h.

Cualquier cosa comparada con un V8 es una basura.

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18OCT

#57  -  Anónimo

a las 9:30 h.

#54 cierto. Probado un 3.0 atmosferico. Viaje a 320 km a razon de 7,4 litros. Y anda que no veas.

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18OCT

#58  -  annonimo

a las 9:47 h.

Miro spritmonitor y veo una diferencia de consumo medio entre uno y otro de 5 litros, cualquier otra consideración (como el 1,1 litros que saca Gerard Farré en vayan ustedes a saber qué condiciones y con qué tipo de conducción en cada coche) no me vale nada en comparación.

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18OCT

#59  -  Anónimo

a las 9:55 h.

Armonía sin H, por favor.

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18OCT

#60  -  Anónimo

a las 9:59 h.

Este reportaje ha sido promocionado por ciertas marcas alemanas que no pueden tolerar el liderazgo mundial en tecnología híbrida que ostenta Lexus cuando por motivos ecológicos se impone esta tecnología.

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18OCT

#61  -  Zarco

a las 10:05 h.

Bien, un gs 300h es un coche que comparte motorización con un is 300h. Se trata de un 4 cilindros en linea atmosferico de 181 cv, que combina potencia con motor electrico de 143 cv, proporcionando en conjunto 223 cv. Se trata de un conjunto poco satisfactorio para un coche de ese peso, debido en gran parte a su cambio cvt. El modelo 450h con su v6 y 345 cv, es harina de otro costal como lo es su precio, pero es sin duda alguna el motor que mas encaja en ese conjunto y posiblemente tambien en la gama is en configuracion híbrida. Comentar simplemente que Lexus dispone de otras motorizaciones muy solventes que la marca a nivel España ha decidido no importar-mala idea- y que si estan disponbles en otros mercados. Tenemos los modelos 350 con v6 de 306 cv, los 200t 4 cilindros turbo de 245 Cv, los 300t con 255 cv e incluso los 250 con v6 de 208 cv, con cajas de cambio zf de 6 u 8 relaciones. Todos ellos a diferencia de los hibridos pagan impuesto de matriculación entre un 4,5 y un 14,75. Asi que a decision de la marca, dejan únicamente dos opciones en algunos, segmentos como el is, o te conformas con un híbrido poco solvente o directamente te tienes que comprar el v8 de 477 cv, es decir o blanco o negro. Así que el que no este interesado en la hibridacion, y pretenda disfrutar de un v6 debera cambiar de marca.

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18OCT

#62  -  Anónimo

a las 10:16 h.

#60 No me extrañaría nada. Me hace gracia leer las comparativas de algunas revistas del motor en las que siempre gana el modelo del grupo VAG. Luego te informas y descubres que casi todas las publicaciones pertenecen directa o indirectamente a dicho grupo.

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18OCT

#64  -  Zarco

a las 10:37 h.

#55 incorrecto. Las motorizaciones aqui disponibles son unicamente una decisión de la marca en España. Lexus sigue disponiendo de motores v6, v8 muy buenos e incluso 4 cilindros turbo que combinados con las cajas zf de convertidor de par, ofrecen experiencias mucho mejores que el conjunto hibrido de gama de acceso. En su defecto tienes infiniti, que si comercializa en España un q50s 3.5 hibrido, que cuenta con un v6 de 364 cv, con unas prestaciones y respuesta considerables. Tambien en 2017 venderan 4 cilindros turbo de origen mercedes de 208 cv y v6 biturbo de 300 y 400 cv, que es de suponer que importen, al menos para su modelo q60 coupe. Otra alternativa aunque cada vez mas dificil son los alemanes, pero a no ser que dispongas de una cantidad importante de dinero, solo dispondras 4 cilindros biturbo.los 6 cilindros ya solo se sirven a los mas pudientes.

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18OCT

#65  -  Zarco

a las 10:53 h.

#60 Error, la ecologia nada tiene que ver con obtener mayor rentabilidad. El v8 que monta el v8 477 cv del rcf, es compatible con euro 6, pero aqui paga un 14,75% de impuesto de matriculación que potencialmente conjunto con su precio dificulta las ventas, apliquese al resto.. #61. Podrian haber trabajado en ofrecer para los modelos 300h,el v6 2.5 mas refinado, conjunto con el motor electrico.. pero es mas economico el 4 cilindros sin duda alguna. Nada que ver, el modelo rc 350 que se vende en eeuu, con su v6 de 306 cv, con el actual rc 300h que se comercializa aqui. La venta del primero en España, pese a ser un motor que encaja mucho mas en potencia y prestaciones con la estética deportiva del coche, hace que tenga menos venta. La solucion?.. pues la que tienes disponible unicamente, el cvt con 223 cv.

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18OCT

#66  -  Anónimo

a las 10:58 h.

#65 Y que tendra que ver que cumpla la Euro 6 con el impuesto de matriculacion

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18OCT

#67  -  Anónimo

a las 11:06 h.

otra chapuza japochoni

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18OCT

#68  -  Anónimo

a las 11:34 h.

#38 tengo otro IS 300h, no me molesta el cambio cvt, y el consumo mixto esta entre 5.4 y 5.6. Viajes en carreta a ritmos de 140km/h 5.7 a 6...hasta la fech, la mejor compra

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18OCT

#69  -  Anónimo

a las 12:42 h.

A todos los que hablan de híbridos sin haberlos probado les animo a que lo hagan, puede que cambien de opinión o al menos opinen con algo de conocimiento.

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18OCT

#71  -  JUAN CARLOS

a las 14:18 h.

Comparativa sin sentido y con datos sin contrastar. Soy propietario de un GS 300h del último restyling (igual que el de la prueba pero acabado Executive) y el consumo medio es de 7 litros andando muy muy ligero; el V8 en iguales circunstancias no lo bajas de 12 litros. Si te mueves a velocidades legales puedes sacar consumos inferiores a 6 litros. Ruido cuando le pisas a tope hacen todos los coches y el 99% mucho más que el GS que está magníficamente aislado. Recomendaría al periodista que suscribe el artículo que se documente un poquito sobre los coches híbridos y en este caso que compare el GS 450h con el V8.

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18OCT

#72  -  Anónimo

a las 14:30 h.

#69 Yo sí los he probado. Muy cómodo, un silencio y suavidad que es una delicia, hasta que toca salir a carretera y exigirle un poco al coche. No hablo de correr, es algo que se aprecia sólo con pillar una incorporación a autopista. Molan, pero no.

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18OCT

#73  -  Anónimo

a las 14:34 h.

#72 pues no sé cuál habrás probado pero yo tengo un Auris hybrid ts y en las incorporaciones va sobrado, mucho más rápido que algunos turbo diesel.

Responder

18OCT

#74  -  Anónimo

a las 14:45 h.

Prestaciones superiores a un motor diésel de mayor cilindrada. No me gustan nada los diésel pero cualquier motor diésel de mas de 200 cv consigue bajar de los 10 segundos en el 0-100... Una pena porque es un buen coche pero como dicen por ahí las prestaciones dejan mucho que desear. Y no se busca una aceleración en 4 segundos pero es que un polo tsi de 70 cv es mas rápido.

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18OCT

#75  -  Anónimo

a las 14:55 h.

#74 si ya, un polo TFSI será más rápido que un Ferrari pero nadie se lo cree. Ahórrate el ridículo y prueba uno antes de hablar de lo que no tienes ni idea.

Responder

18OCT

#76  -  Opel

a las 15:34 h.

Me gusta toda la gama Lexus pero sobre todo el IS, lastima que no tenga más motores.

Responder

18OCT

#77  -  Anónimo

a las 15:36 h.

#75 Quien no tiene ni idea eres tu puesto que las prestaciones tanto de este Gs como las del Is son ridiculas para ofrecer 223cv tanto en aceleracion como recuperaciones.Su consumo en carretera,autovia/autopista esta demostrado que es muy elevado incluso superior al de algunos gasolina

Responder

18OCT

#78  -  POWER-DACIA

a las 15:56 h.

Pues bajo mi modesto punto de vista,todos los modelos Lexus me gustan en relación calidad-diseño. Lo que ocurre es que me queda Sandero para años y años por culpa de la crisis, en fin.

Responder

18OCT

#79  -  Anónimo

a las 15:57 h.

#73 Pues precisamente el Auris es uno de ellos. Y cuando digo lo de las incorporaciones no lo digo porque no ande cuando haga falta sino porque toda la suavidad y silencio desaparece radicalmente en esas situaciones.

Responder

18OCT

#80  -  Auris Híbrido

a las 15:58 h.

#73 Pues ya somos dos, dudo mucho que el que no piensa como tú busque razonar. Saludos compañero.

Responder

18OCT

#81  -  Anónimo

a las 16:02 h.

#76 Para qué quieres el Lexus IS, quizá para ir a 200 y pico siempre?. El motor es suficiente para la mayoría de seres humanos, omitiendo a los trolls.

Responder

18OCT

#82  -  Anónimo

a las 16:19 h.

El GS F es una pasada, quien pudiera.

Responder

18OCT

#83  -  Harry

a las 16:48 h.

Estupenda comparativa.

Responder

18OCT

#84  -  Zarco

a las 17:29 h.

#66 Sencillo, es para explicarte que el disponer únicamente de una motorización en España con configuraciones híbridas para algunos segmentos como sucede con el IS, no está relacionado con las emisiones y ni el sentimiento ecológico que algunos ven, Tiene relación directa con el pago o no de impuestos de matriculación, que es un puro asunto de ventas y rentabilidad. Los híbridos no pagan y de ahí que el que quiera un gasolina o mas potente o con convertidor de par.. pues que se fastidie o cambie de fabricante. No se importan modelos con motorizaciones como las que he citado en #61, porque esas si pagan y han decidido pensar por el comprador, evidentemente que para ahorrarle dinero...

Responder

18OCT

#86  -  Anónimo

a las 17:39 h.

#85 Antes que nada comentar que estas hablando con 2 personas distintas (soy el del primer comentario que mencionaste) y como a dicho el compañero mírate las prestaciones del coche, 230cv y acelera el 0-100 en 10 segundos un 530d de 230cv lo hace en 7 por ponerte un ejemplo, te recomiendo que te leas los datos de los coches antes de hacer comentarios asi. Por cierto el polo lleva motor TSI, no TFSI.

Responder

18OCT

#87  -  Anónimo

a las 17:41 h.

#79 cualquier coche hace más ruido al acelerar a fondo, lo que pasa es que el híbrido si vas suave no hace ruido y hay más contraste.

Responder

18OCT

#88  -  Anónimo

a las 17:42 h.

#86 Y te digo el polo porque es el coche que veo cada día, pero mira cualquier marca y veras de lo que hablo, coches con menos de 130cv sea en diesel o gasolina que superan con creces las prestaciones de este lexus, y te lo repito, es un coche que estéticamente me enamora pero por 60000, no gracias.

Responder

18OCT

#89  -  Anónimo

a las 17:44 h.

#86 pues tú también estás hablando con dos personas diferentes y a parte de mirarte las cifras hay que probar los coches. Si miras las cifras de emisiones de los diesel de VAG te puedes llevar luego sorpresas.

Responder

18OCT

#90  -  Zarco

a las 17:46 h.

#85 No miente. El consumo es mas elevado que el que homologa, aunque razonable para los 223 CV. También es cierto lo que comenta sobre las prestaciones que son muy pobres para esa potencia - 9 sg en el 0 a 100 para el gs y 8,9 para el is- pero no es culpa del motor sino del CVT que incluyen los modelos 300h. Si las prestaciones y la deportividad son condición de compra, los modelos 300h no cumplen con expectativas. De hecho posiblemente lo substituyan en próxima generación por el nuevo multistage que va a incorporar el nuevo LC500H, que según Lexus mejorará notablemente la experiencia al respecto.

Responder

18OCT

#91  -  Anónimo

a las 17:46 h.

#89 Te repito que me da igual vag. Peugeot BlueHDI 120cv hace el 0-100 en 9,7 con 110 cv menos.

Responder

18OCT

#92  -  Zarco

a las 17:52 h.

#87 ¿Ruido? Lo que hay es un retardo entre que aprietas el pedal y el coche acelera, porque que no es un cambio automático al uso, es engranaje planetario. Por otro lado tampoco lo hace con contundencia. Los 300h son modelos de acceso, que está pensado para entusiastas de consumos comedidos, no para los amantes de la aceleración.

Responder

18OCT

#93  -  Anónimo

a las 17:52 h.

#91 pues para ti el Peugeot, el polo y todos esos deportivos. Este coche no es para poligoneros que se pican en cada semáforo.

Responder

18OCT

#94  -  Anónimo

a las 17:55 h.

#92 Ya sabemos que eres el más listo de la clase.

Responder

18OCT

#95  -  Anónimo

a las 17:56 h.

#91 y 500 kilos menos.

Responder

18OCT

#96  -  Zarco

a las 18:00 h.

#94 No es que sea el mas listo, es que conozco bien la marca.

Responder

18OCT

#97  -  Anónimo

a las 19:18 h.

#87 Es posible que el ser tan silencioso yendo suave haga que el incremento de ruido parezca mucho mayor de lo que realmente es pero no hablo de acelerar a fondo, eso ya pasa con una aceleración normal para incorporarse a la autovía sin prisas. En cuanto se quiere hacer un cambio de velocidad normalito el motor se sube a 5.000 vueltas para que luego el cambio CVT vaya adaptando la relación de cambio. Salvando eso los híbridos de Toyota-Lexus son muy cómodos y agradables de usar.

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18OCT

#98  -  Dicho con ironía

a las 19:24 h.

#95 El peso sólo afecta a las marcas corrientes, miren cómo los VAG montan el 1.6 TDI en toda clase de vehículos y cómo, según los periodistas que analizan concienzudamente esos modelos, da igual un Ibiza que un Superb, consumen 4 litros y medio cargados hasta las trancas.

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18OCT

#99  -  Anónimo

a las 21:19 h.

#98 Jajajaja. No te extrañe que te la cuelen con el consumo igual que con las emisiones.

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18OCT

#100  -  Anónimo

a las 21:56 h.

#95 Comparalo pues con un serie 5/ clase c/ 508/ talisman o la marca que quieras coje berlinas de mismo peso/tamaño/potencia y vienes y me dices que son peores, que me hace gracia que aquí se discute lo indiscutible, y no es aceleración para el polígono es que si me gasto 60.000 mil euros en un coche no quiero que un fiat 500 se me pegue al culo en un carril de aceleración.

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18OCT

#101  -  Anónimo

a las 22:41 h.

#100 Eso va en las preocupaciones que vea cada uno como primordiales, si a ti te preocupa eso te coges el 450h, o mejor un M4, que encaja mejor en tu perfil (gastar los euros en potencia para que no se te arrime por detrás nadie).

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18OCT

#102  -  Zarco

a las 22:57 h.

#101 Lo de generalizar me parece pelín insano. Habrá gente que se conforme con una burgman y otros prefieran una hayabusa. Para gustos los colores. Lo que está claro es que si Suzuki solo vendiera burgman 650-que también lleva cvt- o GSX 1300R en España iban a vender lo justo, porque son dos extremos que pueden no convencer a todos los consumidores. Tampoco todos pueden o quieren comprarse el top en motorización. Pues eso es lo que está haciendo Lexus España. ¿Está ponderado el coste de oportunidad? Yo creo que no, pero gracias a ello, el resto de fabricantes venden sus turbo gasolina con menor resistencia. -Si, si, se empiezan a vender de nuevo mas motores gasolina e híbridos- .. hay que tapar lo de -diesel el gustazo- de los 90 como sea, que la contaminación está por las nubes y en 2020, etiqueta en mano enviada por la dgt, lo mismo no puedes ni circular. Lo llaman discriminación positiva, yo lo llamo...

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18OCT

#103  -  Zarco

a las 23:08 h.

#100 Tienes razón o por lo menos así debería de ser, un 520d que también lleva un 4 cilindros acelera mas y de manera mas contundente. El 300h no cuesta 60k a no ser que te vayas al mejor eslabón de equipamiento. El de los 300h es el variador continuo y también la combinación del 4 cilindros atmosférico con el motor eléctrico. Hace que el coche sea muy insatisfactorio y poco acorde con su estética. Un 450h si uno se lo puede permitir o de segunda mano es mucho mejor sin duda. También lleva CVT, pero monta un v6, con el que puedes hacer el 0 a 100 en 5,9 sg, que para su peso ya es otro asunto muy diferente. En su defecto Infiniti, que parece que no han tomado aun la decisión de pensar por los compradores, y piensan en algo mas que solo en favorecer sus ventas.

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18OCT

#104  -  Anónimo

a las 23:21 h.

#100 si a ti solo te preocupa la aceleración y prefieres un Renault diesel porque le saque un segundo en el 0 a 100 a un Lexus pues el Renault para ti. Hay quien valora otras cosas a parte de la aceleración.

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18OCT

#105  -  Anónimo

a las 23:35 h.

A ver, yo tengo un is 300h f Sport y antes tenía un 320d. Una vez que te haces a las peculiaridades del hibrido ya no quieres otra cosa. En prestaciones no hay gran diferencia, pero si en comodidad y suavidad a favor del Lexus.

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18OCT

#106  -  Zarco

a las 23:58 h.

#105 correcto, en baja rumorosidad y calidad de rodadura Lexus es un referente, al igual que en acabados,garantia, fiabilidad y equipamiento. Viniendo de un turbo diesel bmw 320d es normal que el hibrido te parezca estupendo, las diferencias en prestaciones son minimas, aunque notaras la falta de patada. Y si lo que de verdad buscas es algo parecido al empuje de un 328i, o un 440i.. te preguntarias porque Lexus no trae sus v6 o sus 4 cilindros turbo a España..que los tiene.

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19OCT

#107  -  Anónimo

a las 0:20 h.

#104 No gracias, te he nombrado varias berlinas pero yo en concreto tengo un cla gasolina, simplemente hablaba de prestaciones, pero bueno , como he dicho muchas veces es un coche que me parece precioso en estética y nada que envidiar en calidades pero repito que esas prestaciones me parecen pobres para lo que es el coche.

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19OCT

#108  -  Anónimo

a las 0:23 h.

#101 Te digo que compares con otros vehículos del segmento y me sueltas que si m4 o que me vaya a un coche de 300 y pico cv que tiene el mismo problema que su hermano pequeño? Da gusto pasearse por estos foros.

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19OCT

#109  -  Anónimo

a las 0:27 h.

#108 La respuesta está al nivel de tu comentario, no te quejes. Si dices sandeces sobre un FIAT 500 pegado a tu culo no esperes otra cosa.

Responder

19OCT

#110  -  Anónimo

a las 10:10 h.

#109 Lexus gs300h 231cv 0-100km/h 10,6 Velocidad maxima 180km/h. Fiat 500 100cv 0-100Km/h 10,5 Velocidad maxima 182. Ahora si quieres vas, lo compruebas y vuelves a decirme algo. PD Uno del segmento para que no me llores luego Ford mondeo ecoboost 240cv 0-100km/h 7,9 Velocidad maxima 240km/h.

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19OCT

#111  -  Anónimo

a las 10:45 h.

#110 El equipamiento del Lexus pesa más que el Fiat. Parece que no quieres ver que este coche no es para quemados que se pican con todo el mundo sino para viajar cómodamente con un consumo contenido. Y no soy el #109

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19OCT

#112  -  Anónimo

a las 10:58 h.

#110 el Fiat 500 1.4 de 100 cv consume más de un litro más a los 100 que este Lexus.

Responder

19OCT

#113  -  Anónimo

a las 11:00 h.

#111 Si 9 litros te parece un consumo contenido apaga y vamonos

Responder

19OCT

#114  -  Anónimo

a las 11:09 h.

#113 en spritmonitor el consumo medio es de 6.5, mucho más fiable que el de esta prueba que parece que han conducido el hibrido subiendo un puerto con el pie a tabla y el v8 bajándolo despacio.

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19OCT

#115  -  Yo sí soy 109

a las 11:58 h.

#110 GS300h 231 cv, 0-100 en 9,0 seg., velocidad máxima 190. Revisa tus datos. El GS450h 345 cv, 0-100 en 5,9 seg., exactamente igual que el serie 5 ActiveHibrid, que también tiene 340 cv. Si no entiendes que coches con distintos propósitos tienen distintas prestaciones allá tú. Si quieres compara coches de igual tamaño y consumo en lugar de comparar coches de tamaños, equipamientos y tecnologías totalmente dispares. Y para mí, como para mucha gente, un 0-100 en 9,0 segundos basta.

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19OCT

#116  -  Anónimo

a las 13:01 h.

Es innegable. La necesidad legal de bajar los consumos homologados, que no los reales, da lugar a situaciones como esta, es peor en muchos aspectos el coche nuevo que el antíguo. Pasa en todas las marcas. Y en cuanto a los acabados lo mismo, lo que ofrecen en electrónica los coches nuevos lo pierden en calidad de materiales. Te ponen una cámara, por ejemplo, y a cambio te rebajan la calidad del asiento.

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19OCT

#117  -  Anónimo

a las 13:30 h.

#116 Pasará en todas las marcas pero en unas más que en otras, de hecho a algunas ya las han pillado haciendo trampas con las emisiones. Lo que comentaba alguien en este mismo artículo sobre el motor 1.6 tdi que consume igual independientemente del que el modelo que lo monte sea un Ibiza o un superb es para sospechar.

Responder

19OCT

#118  -  Anónimo

a las 14:14 h.

Chavales. Mi Fiat 500 de gasolina gasta 4,7 litros. Os dejo hibridando el dato. Saludos.

Responder

19OCT

#119  -  Anónimo

a las 15:35 h.

#118 chavalin mi Lexus rx genera un litro de gasolina a los 10 km. Te dejo achatarrando el dato.

Responder

19OCT

#120  -  Anónimo

a las 16:57 h.

#118 Eso cuando logras ponerlo en marcha.

Responder

19OCT

#121  -  Anónimo

a las 17:11 h.

#118 Hasta que el gruista empiece a pasarte la minuta de los kilómetros que le haces ahí subido.

Responder

19OCT

#122  -  Anónimo

a las 19:15 h.

Chavales. Mi Toyota Yaris de gasolina gasta 4,7 litros. Os dejo hibridando el dato. Saludos.

Responder

19OCT

#123  -  Anónimo

a las 19:16 h.

#122.Hasta que el gruista empiece a pasarte la minuta de los kilómetros que le haces ahí subido.

Responder

19OCT

#124  -  Anónimo

a las 19:38 h.

#122.Eso cuando logras ponerlo en marcha.

Responder

19OCT

#125  -  Anonimo

a las 20:38 h.

Joder, si que bebe el GS. Yo tengo desde hace año y medio el IS300h y estoy encantado con el. Lleva 38000km. Acelera y recupera bien, no es un turbo, pero no anda manco y el consumo medio que llevo sin hacer una conducción económica es de 6,7. En ciudad baja a 5 litros sin despeinarse (alucinante lo comodo y suave que es) y dándole caña sube a 8 pero de ahí no he pasado nunca. En cuanto al ruido del motor, yo cuando le doy cera conecto el sintonizador de ruido que emula un V8, es un sonido eléctrico falso pero ayuda a disimular las revoluciones que coge la caja automática cvt que lleva. Sin duda una de las cosas a mejorar pero en resumen yo estoy encantado y lo bueno es que no se ven tantos por la calle no así como el trío alemán que parece que los regalan cuando te cambias el móvil. Ese fue el principal motivo porque me compré mi Lexus. Saludos

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19OCT

#126  -  Reinius

a las 20:42 h.

Corto y breve, por diseño y calidad Lexus merece un diez y al cansino de siempre con sus churros italianos, fácil, dedícate a labores agrarias.

Responder

19OCT

#127  -  Madrid-Leño

a las 21:12 h.

El problema que tiene Lexus es cual elegir, el CT me gusta, el IS me encanta,el GS es una belleza,el LS un sueño,el NX puro diseño,el RC una joya,el RX un imposible por su precio y el F lo más de lo más.

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19OCT

#128  -  Anónimo

a las 21:29 h.

#127 y el mejor el LC que está a punto de llegar a los concesionarios. A ver si me toca la lotería.

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20OCT

#131  -  Anónimo

a las 2:15 h.

#115 pues si que estas lucido.. son 223 cv no 231 cv, que no le vendrían nada mal, por que las prestaciones, aunque a ti te parezcan razonables son malas. Un 320i de 184 cv hace el 0 a 100 en 7,5 y este con 223 cv en 9 sg. Es decir que debe de contar a parte del modo sport, con el modo abuela reumatica que es el que se activa nada mas arrancar. Lo peor es ese aspecto tan deportivo y esa aceleración tan mala...

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20OCT

#132  -  Anónimo

a las 2:21 h.

#127 elijas el que elijas el denominador comun es el horrendo cvt, y en is, gs, nx, rx el modelo 300h de bajas prestaciones, asi que te dará un poco igual. Casi mejor elegir el que menos pese, porque te puedes pegar una siesta desde que pisas amque acelera.

Responder

20OCT

#133  -  Anónimo

a las 2:37 h.

#125 el ruido del motor.. el ruido del motor se debe a que lo que tienes entre manos es un 4 cilindros atmosférico como motor térmico y evidentemente no es un motor tan refinado como un v6 incluso invirtiendo 49.000 euros que cuesta un f sport. El control activo de sonido es tan sumamente malo que se nota que es un sonido artificial, y ni con esas se llega a disimular el funcionamiento del cvt. De v8.. como no te pongas un cd con sonidos de carreras.. nada de nada y aun asi.. un tdi de 250 cv acelera y recupera mejor que un coche con este motor.

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20OCT

#134  -  CIX

a las 8:54 h.

#131 Lo de la cifra de potencia ya me di cuenta al leer mi mensaje, pero no quise meter otro comentario para corregirme. Total, fue un desliz del dedo. Pero vale, culpa mía. Los demás datos son tal como dije. El serie 3 es más pequeño, compara con el 5 y en híbrido como te he hecho yo. Mira qué malo es en híbrido que BMW no le supera en prestaciones cuando se comparan modelos similares, y el Lexus manteniendo una fiabilidad muy superior. Que no quieres híbrido? Perfecto. Pero de entre los híbridos lo mejor.

Responder

20OCT

#135  -  Anónimo

a las 9:40 h.

el 300h hay que compararlo con motores diésel del entorno de los 200cv por prestaciones y consumos. Habrá quien prefiera el traqueteo y el humo del diesel así como su mayor mantenimiento y menor fiabilidad. En Europa estamos dieselizados pero el futuro del diesel es negro como su humo.

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20OCT

#136  -  Manu BTS

a las 9:46 h.

#135 fiabilidad un Hibrido? incluso el aceite del motor es especial, demuestras una vez mas que no tienes ni idea de coches.

Responder

20OCT

#137  -  Anónimo

a las 9:46 h.

Los Lexus abandonan sus siderales diseños manga a base de ángulos imposibles y se pasan al curvado de angulosidades con suavizado de cuadraturas. Vano esfuerzo con resultado de reguño trapero, con consecuencias visuales de estrabismo súbito para el ojo observador. Sirva como ejemplo la trasera del IS, los cuartos traseros de un hipopótamo hembra dispuesta a recibir al macho.

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20OCT

#138  -  Anónimo

a las 9:49 h.

#136 yo almenos espero que no sea Gerard Farré el que esta esta mañana comentando.

Responder

20OCT

#139  -  Anónimo

a las 9:51 h.

#137 ja JAAJAAAA jjaaaaaaaaaaaaaaa!!

Responder

20OCT

#140  -  Anónimo

a las 10:05 h.

#136 Jajajaja, especial serás tú. Anda mira cuales son las mecánicas más fiables en cualquier publicación y aprende algo.

Responder

20OCT

#141  -  Anónimo

a las 10:09 h.

#137 que mala es la envidia truñero.

Responder

20OCT

#142  -  Anónimo

a las 10:10 h.

#139 no te rías las gracias zumbao.

Responder

20OCT

#143  -  Zarco

a las 11:28 h.

#134 En híbridos está claro que son los mejores, pero que no dejen opción a gasolina en España, que no sea el RCF, no me parece bien, porque en Uk y resto del mundo si que se dispone de esa opción. Asunto muy diferente sería que para los is hubieran usado el bloque motor del 450h que si que lleva un v6, curiosamente el v6 que aquí no importan en gasolina-ahí lo dejo-. Puedo asegurarte que ninguno de los modelos 300h tendría crítica respecto a la falta de patada. Pero desgraciadamente han elegido un 4 cilindros y eso evidentemente se nota. No es un motor refinado, ni potente, aunque el conjunto este bien aislado.

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20OCT

#144  -  Anónimo

a las 13:54 h.

He visto el peso del híbrido y me he asustado. Que tiemblen los Ascania.

Responder

20OCT

#145  -  Anónimo

a las 14:43 h.

#144 1770 kg pesa este Lexus 300h y un Mercedes e 300 cdi 1825 kg.

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20OCT

#146  -  Anónimo

a las 15:02 h.

#144 Jajajaja quienes son los Ascania, alguna casa real centroeuropea?

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20OCT

#147  -  Eric

a las 15:58 h.

Deje de leer a la mitad ante la tremenda puesta a parir a lexus. Debe ser que ni mercedes ni audi ni bmw ni vw han recortado gastos y calidad en sus coches en estos 15 años (ironia on). Vaya tela de artículo

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20OCT

#148  -  Reus

a las 16:15 h.

Para mi Lexus es la mejor marca que uno puede tener. Disfruto de un IS desde hace 7 años y no me dio ni un problema.Cuanto toque el cambio mi elección será sin duda el GS.

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20OCT

#149  -  Añonimo

a las 16:16 h.

#136 Conocimientos los tuyos. Toyotas hibridos suelen ocupar los primeros puestos en todos los listados de los modelos más fiables. Sin EGR, turbo, motor de arranque... con su cambio CVT (que podrá gustar más o menos, pero fiable es hasta aburrir).

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20OCT

#150  -  Anónimo

a las 16:24 h.

#143 Si es así, vale. El porqué de que sólo ofrezcan híbridos salvo que te cojas los más potentes no sé cuál será pero a mi me hace sospechar que es la manera que encuentra Lexus de diferenciarse y de aumentar sus márgenes. No deja de ser cierto que ya no son productos tan competitivos como antaño frente a los premium alemanes, si liman algo a base de exenciones de impuestos de los que se beneficia uno en España por comprar híbrido resulta que pueden vender aún más caro sin que el consumidor lo aprecie.

Responder

20OCT

#151  -  Anónimo

a las 17:29 h.

Lexus, como todas las marcas, hace sus estudios de mercado en cada país para definir la gama en cada uno de ellos. En España por cada modelo de gasolina se venden cincuenta diesel y Lexus quiere popularizar su gama híbrida. Si en el futuro aumenta la venta de modelos con motor de gasolina sin duda Lexus traerá el 200t entre otros.

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20OCT

#152  -  Madrid-Leño

a las 20:04 h.

#128 He visto las imágenes del nuevo Lexus LC y es una pasada de coche. También yo jugare a la lotería para buscar la suerte y si me toca, voy a por el.

Responder

20OCT

#153  -  Anónimo

a las 21:04 h.

#149. Si, si, tras ser llamado todos los años a revisión, asi cualquiera es fiable, panda de mentirosos.

Responder

20OCT

#154  -  Anónimo

a las 21:25 h.

#153 pues a ver si convences a tu Fiat para que empiece a llamar a revisión, a ver si dejan el farolillo rojo, pero eso le iba a costar más dinero del que hay en el mundo.

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20OCT

#158  -  Zarco

a las 22:35 h.

#151 Eso que comentas es impropio de un gran fabricante. Bmw seguro que vende menos 440i que 320d y aun asi, si quieres uno lo tienes. Me temo que se trata simplemente de un problema de direccion a nivel marca en España. Deben de haber aterrizado 4 listillos participes del como sea con tal de presentar las cifras. Encasillar a un gran fabricante en el maximo vendedor de 300h, me parece poco apropiado. Lexus tiene grandes motores que ofrecer y no solo el 4 cilindros turbo del 200t. Pais este!

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20OCT

#163  -  Anónimo

a las 22:55 h.

#148 seguro seguro..como que cuestan lo mismo. Y tambien es seguro que no tienes un is 220d.. que son fuente de problemas seguro.

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20OCT

#165  -  Anónimo

a las 23:07 h.

#152 pues va a costar 90k maximo, el hibrido lc 500h, y estará por debajo en prestaciones que un audi rs3 de 70k. Bienvenido al diseño de perro boxer con alma de caniche. Vaya cachondeo. Y mientras anuncian coches de 90k o 120k gasolina, al populacho nos siguen vendiendo en España solo modelos 300h, con prestaciones de tdi de 140 cv. Tomadura de pelo no, lo siguiente. Hay que escalarlo a Japón ya mismo.

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20OCT

#168  -  Klaus

a las 23:22 h.

Seré breve, Lexus tiene una gama magnífica y sus modelos destilan calidad y diseño y todo con una fiabilidad muy alta. Ahora bien, si te gustan más los alemanes de Audi, Bmw o Mercedes y eres respetuoso con las opiniones de los demás, fantástico.

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20OCT

#169  -  Anónimo

a las 23:41 h.

#168 Pues me gustan los Lexus pero también los Jaguar.

Responder

21OCT

#171  -  Anónimo

a las 0:19 h.

#168 mira que sois ... de termino mixto entre un tamaño y un color. El tamaño, es el medio y el color es el ocre. Mala combinacion.

Responder

21OCT

#176  -  Anónimo

a las 8:38 h.

El lexus 300 h deberían publicitarlo como un coche de 150 cv, para no llevar a engaño a los eventuales compradores. Habrá más de uno que se lo compre mirando la ficha técnica con más de 220 cv y que se cree que lleva un pepino, y después resulta que no puede adelantar ni a un utilitario, tiene que ser horrible.

Responder

21OCT

#177  -  Anónimo

a las 9:31 h.

#176 el 300h tiene 223 cv y no se engaña a nadie. Si 9 segundos en el 0-100 en un coche de 1770kg te parece poco cómprate otro más potente, pero nadie que se compre el gs 300h cree que tiene un pepino, tiene una berlina cómoda para viajar relajado y consumiendo poco.

Responder

21OCT

#178  -  Anónimo

a las 10:55 h.

el GS 300 no tira ni pedos, donde están esos 223 caballos??, se han ido de romería?, lo conduje ayer, vaya desilusion.

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21OCT

#179  -  A ras para izquierda 4

a las 11:04 h.

#176 Pues imagina cómo deberían anunciar el BMW i8, que lleva un 3 cilindros y cuando se te acaba la batería no anda ni cuesta abajo.

Responder

21OCT

#180  -  Anónimo

a las 11:13 h.

#178 te tengo dicho que le quites el logo de Lexus a tu multipla que luego te confundes.

Responder

21OCT

#181  -  Anónimo

a las 11:18 h.

Estos, o mejor dicho este que no tiene ni idea de automoción y aún menos de lo que es un sistema híbrido de propulsión, en lugar de pasarse el día entero comentando sandeces debería escolarizarse y aprender algo de provecho, a ver si deja de ser un parásito para su familia y para la sociedad.

Responder

21OCT

#182  -  Anónimo

a las 12:57 h.

Si es que marcas como estas se aprovechan de la incultura automovilistica del pais, no digo que este tipo de incultura sea mala, solo digo que está ahí.

Responder

21OCT

#183  -  Anónimo

a las 13:00 h.

Estos diseños tienen la fecha de caducidad de la fruta, es lo malo que tiene diseñar una nave espacial en vez de un coche, y con el is peor todavía, si es que los japoneses hacen buenas máquinas pero los pobrecitos a nivel de diseño tienen lo suyo, con lexus a la cabeza, solo se salva mazda.

Responder

21OCT

#184  -  Anónimo

a las 13:09 h.

#182 y tu eres un buen ejemplo.

Responder

21OCT

#185  -  Anónimo

a las 13:10 h.

#183 para no gustarte te pasas el día aquí mirándolo. Qué mala es la envidia.

Responder

21OCT

#186  -  Anónimo

a las 13:10 h.

Las conclusiones del probador son rotundas, no hay más que decir, en lo malo el sistema híbrido, prestaciones muy bajas, alto nivel de ruido, cambio...., vamos una joyita, y porque no pueden decir más que 4 cosas. En un dacia esos defectos van con el precio, pero en un coche de setenta mil euros es de traca, defectos absolutamente imperdonables en un coche que pretende ser de lujo, por supuesto pretende que no consigue.

Responder

21OCT

#187  -  Anónimo

a las 13:12 h.

186. Que si es de lujo hombre, no ves que tiene los asientos en color cremita

Responder

21OCT

#189  -  Anónimo

a las 13:16 h.

183. A mi los diseños de lexus siempre me han gustado, pero he de reconocer que estos ultimos modelos, sobre todo el morro parecen del todo poligoneros, no desentonarían en un botellon de fin de semana en el polígono, igual que esos faros delanteros y pilotos, podrían ser un poco más discretos. Pero como tu dices pasaran pronto de moda y vendrá algun diseñador que vuelva a poner cordura.

Responder

21OCT

#200  -  Pucela Sport

a las 14:59 h.

Si tuviera que elegir entre un Mercedes, un Audi, un Bmw o un Lexus, no dudéis que mi elección sería el Lexus digan lo que digan los cuatro mataos de turno.

Responder

21OCT

#201  -  Anónimo

a las 15:34 h.

#200 no son cuatro, es solo uno. Antes daba la cara como powe Fiat o duracell pero después de muchos zascas prefiere disimular.

Responder

21OCT

#202  -  Anónimo

a las 15:41 h.

#189 es cuestión de gustos, a mí me encantan los diseños de Lexus, los clásicos y los más modernos. En cuanto a lo de poligoneros denota algo de envidia insana por tu parte.

Responder

21OCT

#203  -  MANO OSCURA

a las 16:08 h.

#200 Tú sí que sabes campeón y además te lo digo sinceramente. Lexus es una compra segura, hay marcas más deportivas, con motores más potentes e incluso con una imagen más pijotera, pero no dudes que Lexus en calidad, diseños y fiabilidad es la mejor.

Responder

21OCT

#204  -  Lou

a las 16:43 h.

Hay dos marcas de las llamadas premium que me gustan mucho, una es Jaguar y la otra Lexus.

Responder

22OCT

#205  -  Anónimo

a las 1:08 h.

Lexus generalista

Responder

22OCT

#206  -  Anónimo

a las 10:18 h.

Los lexus en general son productos muy buenos y fiables, sin embargo que solo dispongan de una motorizacion para los is en España tan poco satisfactoria, deja mucho que desear. Lo de solo traigo helados de nata y sino te interesan es lo que hay, pone sobre la mesa, que muchos de sus potenciales clientes se la traen al pairo. Los estudios de mercado son como los sondeos electorales, un ejercicio que vale para autojustificar malas decisiones. Que sigan en esa linea y en unos años ya estarán encasillados.

Responder

22OCT

#207  -  Anónimo

a las 15:31 h.

Acabados y motorizaciones de generalistas, precios premium

Responder

22OCT

#208  -  Anónimo

a las 16:42 h.

#206 ya estan encasillados son la marca premium más fiable líder en tecnología híbrida.

Responder

22OCT

#209  -  Anónimo

a las 18:02 h.

#208 y tambien como los de los hibridos menos prestacionales del planeta, que en España imponen lo que hay que comprar y al que no le guste que se compre alemán o un infiniti, que tambien vende hibridos como el q50s pero que si que aceleran.

Responder

22OCT

#210  -  Anónimo

a las 19:13 h.

Pensad y veréis cómo es complicado ver un Lexus en un polígono, con los cristales tintados y la música a todo trapo, el comprador de Lexus generalmente tiene otro perfil distinto, no busca carreras de barrio ni salidas fulgurantes de un semáforo, busca un coche de calidad, solvente, cómodo, fiable y hecho para la vida real, en ciudad y caretera. Las competiciones son para otros modelos que tienen mucha demnanda para estos usuaros y para el uso en poblados, siendo además modelos muy robados por su demanda de piezas para las carreras ilegales y su demanda en los países del Este especialmente.

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22OCT

#211  -  Anónimo

a las 20:16 h.

#209 Se ve que sabes de híbridos, teniendo una multipla hybrid no esperaba menos.

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22OCT

#212  -  Air Europa

a las 20:35 h.

#210 Muy buena opinión que como no comparto. Yo tengo el Lexus GS-F y te puedo asegurar que jamás me verás por un polígono, santo dios. Lexus es una de las mejores marcas pero por algún motivo extraño en nuestro país gustan más los de siempre, Bmw,Audi y Mercedes. Por cierto, también tengo un Porsche (uso particular) y cuando quiero diversión suelo ir a cierta carretera de montaña que como es lógico no mencionare.

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22OCT

#213  -  Anónimo

a las 22:50 h.

#210 curiosa explicacion, que el cvt y la potencia combinada de 223 cv son dificiles de entender y arrojan pobres prestaciones, porque lo que se busca es un coche tranquilo..si te montas en un is 350 de 306 cv con su zf de 8 relaciones y vieses como empuja, lo mismo tus argumentos..cambiarían. O rcf de 477 cv, o el modo abuela de los 300h. Asi que no empezemos con las cortinas de humo. Ahora mismo lo unico intermedio es el 450h que de momento lleva v6, y tiene buenas prestaciones. Pero si ese segmento no es el tuyo..que te den por saco.

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23OCT

#214  -  Anónimo

a las 22:11 h.

#213 tu ni te has subido en un is 350 para ver cómo empuja ni en un 300h, así que no des clase a nadie de lo que desconoces.

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23OCT

#215  -  Anónimo

a las 23:35 h.

#214 tengo uno. Pero gasolina, no me gustan los 4 cilindros.

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24OCT

#216  -  Anónimo

a las 0:23 h.

#215 si ya y yo tengo un F40. El 350 no se vende en España.

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24OCT

#217  -  Anónimo

a las 9:27 h.

Para esta bazofia te vas a por un génesis que le da un buen repaso en todos los aspectos, los interiores de este coche parecen baratos, la estética recargada y el motor híbrido mejor ni comentar, ya lo han dicho todos los probadores de este artículo.

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24OCT

#218  -  Anónimo

a las 10:00 h.

#217 todos los probadores de este artículo dice el pilas. No tienes ni idea de coches y dudo que de algo que no sea la chatarra italiana que tanto te gusta. Todos los días te pasas un buen rato mirando este cochazo con la boca abierta, se te nota la envidia insana que te tiene sin dormir. Descansa y estudia a ver si aprendes algo.

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24OCT

#219  -  Anónimo

a las 10:28 h.

#217 El motor híbrido mejor no lo comentes. Con el desconocimiento que rezumas en tus comentarios mejor ahórrate el ridiculo y ahórranos la vergüenza ajena.

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24OCT

#220  -  Anónimo

a las 11:00 h.

#211. Se ve que sabes de híbridos, teniendo una IQ hybrid no esperaba menos.

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24OCT

#221  -  Anónimo

a las 15:07 h.

#217 Qué gran nivel de comentario... comparar un Genesis con un Lexus... ja ja ja... será porque como se ven tantos Genesis y seguramente te habrás montado en muchos de ellos opinas con conocimiento de causa... el mismo conocimiento que te lleva a decir que los interiores del Lexus parecen baratos.. ja ja ja, cómo se nota que este foro es anónimo ja ja ja

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24OCT

#222  -  Hyundai-Kia

a las 16:36 h.

#217 Clasificar de esa manera a los Lexus demuestra dos cosas, tu falta de educación y el poco aprecio que tienes al mundo del automóvil. El Génesis en un gran modelo y la primera incursión del grupo Hyundai-Kia a los coches de segmento superior, pero siendo un seguidor total del grupo Hyundai-Kia, reconozco que aún nos queda mucho trabajo para llegar al nivel de Lexus.

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24OCT

#223  -  Anónimo

a las 17:16 h.

Yo, hasta que no vuelva Lexus a sus faros traseros transparentes no me compro otro.

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25OCT

#224  -  Zarco

a las 1:22 h.

#216 no hay nada peor, que el que opina sin saber y sin leer. Lo tenemos muy claro, y no presupongas que todo el que opina es de España. Lee #61 y asi te enteras al menos de las motorizaciones disponbles y de lo que se vende aqui y el porqué.

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25OCT

#225  -  Anónimo

a las 1:41 h.

#221 pues.. de la generación anterior a esta se aprecia un bajon importante. Tampoco se ven muchos en España, aqui gusta mas el tdi y las firmas alemanas. Un génesis. . Buen coche pero esta aun en la linea de lo que se ofrecía en premium en el 2008. Que es suficiente. En lo que es mejor que un gs 300h es en prestaciones. También es mucho mas caro, auqnue no menos que un 450h.

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25OCT

#226  -  Anónimo

a las 8:40 h.

Todos los comentarios los hace el mismo cansino de IS haciéndose pasar por distintas personas, y debe estar en paro porque no hace otra cosa, o jubilado porque una tortuga como el is300h es el coche perfecto para cierta edad

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25OCT

#230  -  Anónimo

a las 13:29 h.

#226 Todos los comentarios contra el Lexus los hace la misma persona, porque es un frustrado que no tiene la clase ni la personalidad para tener uno (por no hablar del dinero).

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25OCT

#236  -  PORSCHE GTS

a las 15:48 h.

#226 De coches andas muy limitado no? Tanto el IS como el resto de la gama dudo mucho que gusten a un jubilado ya que ellos imagino que valoran más los diseños clásicos y bastante moderados tipo Bmw,Audi o Mercedes,no? Aunque no todos los jubilados tienen porque ser como tu crees que son,no? y les encanten los Lexus,Acura y a otro nivel, los Mazda,Honda etc,etc.

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25OCT

#240  -  Anónimo

a las 22:23 h.

#226 noicidnoc us ed nos sodot euq nófub le eerc

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26OCT

#241  -  Anónimo

a las 17:27 h.

Hay quien prefiere un lobo con piel de cordero, para tener buenas sensaciones pasando desapercibido, y otros que prefieren un cordero con piel de lobo, porque para ellos lo más importante son las apariencias sin importar las verdaderas sensaciones, y en este segundo grupo se incluyen los que compran un lexus con este motor.

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26OCT

#242  -  Anónimo

a las 18:13 h.

#241 Hay quien prefiere las sensación de superioridad que da el salir quemando rueda de un semáforo o ir a 200 por la autovía para ocultar sus frustraciones poniendo en riesgo a los demás, y hay quien prefiere viajar relajada y cómodamente con seguridad. En este grupo se incluyen los que compran un Lexus con este motor.

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