Opiniones de BMW M4, Ford Mustang y Porsche 911

16 de julio 2016

Comparativas

Juan Carlos

Juan Carlos

30/10/2016 02:19

Magnífica videoprueba. Estupendas imágenes y comentarios rigurosos. Ánimo y a seguir en esa línea.

Anonimo

Anonimo

24/10/2016 08:48

En el mustang se pueden desconectar las ayudas pero para hacerlo al 100% se debe pulsar el botón durante 5 segundos y luego sale un mensaje de fully disabled o algo así.

elsegura

elsegura

03/10/2016 09:56

De verdad que el Mustang GT solo tuvo un consumo de 8,6 litros? A que velocidad?

jon

jon

21/10/2016 06:05

#196 Claro, saliendo del circuito y yendo a Calamocha, pasando por Teruel y volviendo a Zuera. Así no me extraña, jaja.

Felipe

Felipe

13/08/2016 10:40

M4 = M3 pero con cambio de nombre... hay gente que nunca esta contenta...

jose

jose

19/09/2016 09:00

#194 No tenian que haber cambiado M3, ya no queda igual de bien decir tengo un M4, es que es la historia que hay detrás. Si el M4 es un M3, que conserven el nombre. Han cambiado el nombre a un mito de verdad. El Mustang sigue siendo un Mustang y el 911 lo mismo.

jon

jon

28/07/2016 04:40

Vaya mentira con los consumos obtenidos. Eso no se lo cree ni el fabricante.

david

david

27/07/2016 05:42

Ellos no me han perdonado a mi cuando me equivoqué en otra respuesta y puse M3 en vez de M4, y he querido contestar a otro forista que se ha mofado, y los moderadores me han borrado mis respuestas. Y ahora voy y leo que el M4 es de leyenda, o 3 mitos a prueba?!

Moderado

Moderado

27/07/2016 08:54

#179 ...me parece muy bien... ...ese coche será todo lo bueno que quieras per... ...opina lo que quieras q... ...Buenas noches...

david

david

26/07/2016 06:53

Desde cuando el M4 es de leyenda?? Lo que hay que leer.

Anónimo

Anónimo

27/07/2016 04:21

#176 Perdónales porque no saben lo que dicen.

Anónimo

Anónimo

27/07/2016 05:02

#176 no es de leyenda, es de cuento del truco del almendruco.el mustang con mas cilindrada y atmosférico gasta menos en la prueba.

Serrano

Serrano

27/07/2016 07:39

#178 Si, gasta incluso menos que el consumo oficial...jajaja

Anónimo

Anónimo

24/07/2016 11:00

por lo que leo, la prueba con el mustang se ha realizado sin conseguir desconectar el control avanzado de pista. El coche puesto solo en modo track, no desactiva todas las asistencias, posiblemente por eso parecian estar conectadas de nuevo, y de ahi esos resultados. No es algo que este muy documentado, asi que luis miguel nos debes una dale cera al mustang sin controles de traccion. Por lo que he leido para desactivar todas las ayudas hay que presionar el segundo selector hacia arriba durante aprox. 4 segundos hasta que sale el mensaje advance track disabled. En esas condiciones el mustang esta disponible al 100%.

Anónimo

Anónimo

28/07/2016 02:11

#170 jeff gordon si lo sabia. Estos parece ser que no y aun asi sacan trofeos, y titulos... mala idea chavales.

Anónimo

Anónimo

22/07/2016 09:16

A mi todo esto no me parece muy objetivo. Para sacar verdaderos resultados hay que invitar a pilotos profesionales. Si jeff gordon coge el mustang daría un repaso a los otros dos coches sin problemas... y tendriamos un pequeño conflicto. Sed cuidadosos cuando hablamos de sensaciones y prestaciones y etc.. tsmbien es seguro que si en el porsche se monta Schumacher... asi que tomemos estos análisis como muestras de.. parece.. que..

Redacción

Redacción

23/07/2016 11:27

#159 Luís Miguel Reyes ha ganado la Copa Saxo, la Copa Clio, la Supercopa Seat León y la Copa Mini y ha disputado la Copa Mégane Trophy, carreras de GT y todo tipo de competiciones además de haber ganado numerosos títulos nacionales de motociclismo, las 24 Horas de Montjuic en varias ocasiones y haber competido con asiduidad en el Campeonato del Mundo de motociclismo. Eso sí, no es Jeff Gordon. Le falta el acento de Pittsburg.

Anónimo

Anónimo

23/07/2016 09:15

#167 ... como sois.. en seguida saltais. Bien, no era precisa esa aclaración. Lo que si que te digo es que si jeff gordon pilota el mustang los resultados serian muy distintos, entre otras cosas porque los conoce a la perfección.

Anónimo

Anónimo

23/07/2016 09:23

#167 así que la prueba la hizo el solo no? No es lo que se ve en el video. Pobre jeff y pobre Schumacher.. amateurs comparados con la cantera española.

Redacción

Redacción

28/07/2016 08:43

#169 Ni Gordon ni Schumacher eran amateurs. Ya nos gustaría a nosotros... Pero lo que creo que no debe hacerse es poner en tela de juicio unos resultados obtenidos menospreciando al piloto. Por otra parte, es obvio que para mover tres coches a la vez se necesitan tres personas pero las vueltas rápidas, que sólo quieren ser una pequeña aportación indicativa, sin más valor que eso, las dio Luismi con cada coche.
Saludos.

Anónimo

Anónimo

28/07/2016 04:54

#187 hombre, comparas dos traccion trasera con un awd porsche y por lo que se lee o eso creo no quitasteis el advance track control en el mustang, por eso parecían conectarse las asistencias solas de nuevo.. si montas a Schumacher en un corvette z06, o en un mustang o en un camaro no creo que hiciera mejores tiempos que jeff gordon,. Los dos son grandes pilotos pero jeff se ha criado entre ese tipo de coches sabe exprimirlos mucho mejor y se los conoce al dedillo. Para conocer los coches se necesita tiempo o especialistas que evidentemente son dos imposibles en muchas circustancias . No enfoqueis mal las cosas.

andrés

andrés

29/07/2016 09:22

#189 Si los pilotos son buenos, la diferencia con los coches es mínima, si no que pasa en la F1? El que tiene el mejor coche está delante, la diferencia la marcan los coches y estos coches son bastante similares. Quizá el 911 y el M4 sean un poco más racing que el Mustang, pero en un circuito tan pequeño no va a haber diferencias.

Anónimo

Anónimo

29/07/2016 11:45

#190 negativo. En formula 1 los coches deben de contemplar las mismas especificaciones por normativa. En coches de calle que yo sepa no es lo mismo, así que las diferencias pueden no ser mínimas. No se comporta igual un GTR con tracción a las 4 ruedas y con ese peso que un Lotus Evora. Dependerá mucho también de quien lo lleve.

Serrano

Serrano

29/07/2016 02:48

#191 En la Formula 1 hay unas especificaciones por normativa en ciertos aspectos pero no deja de existir muchos aspectos que no se contemplan en la normativa y que crea una gran diferencia en carrera, lo que viene siendo agujeros en la normativa. En cuanto a vehículos de calle es muy diferente, todo depende de la inversión del fabricante y del enfoque que quiera darle al vehículo y al conductor.Hay constructores que solo buscan tiempos, otros diversión, otros calidad y lujo...etc

el

el

01/08/2016 05:11

#191 Tu ya estás comparando dos coches completamente distintos, un GTR y un Evora, aquí la comparativa es de 3 coches muy parecidos en potencia y demás, en un circuito pequeño va a ser dificil encontrar diferencias de tiempo, pero en este circuito el GTR y el Evora aquí si que habria diferencias seguramente, a favor del pequeño.

Anónimo

Anónimo

22/07/2016 08:57

Cuando la gente entienda que llevar un porsche es sinónimo de te han sacado la pasta para nada.. todo estará equilibrado.

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